盧麗平

(賓縣客運站，黑龍江 賓縣 150400)

1 粉煤灰路基填筑施工

1.1 施工準(zhǔn)備

(1)試驗準(zhǔn)備

粉煤灰施工材料運輸?shù)浆F(xiàn)場前，應(yīng)該咋實驗室內(nèi)進(jìn)行性能的檢測，保證含水率、密度、液限等參數(shù)都能夠達(dá)到工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對于不合格的材料禁止應(yīng)用到公路項目中。

(2)材料準(zhǔn)備。

粉煤灰材料主要是來自于當(dāng)?shù)氐碾姀S在生產(chǎn)中所產(chǎn)生的硅鋁型低鈣粉煤灰材料，將該材料應(yīng)用到本次的高速公路路基填筑中。根據(jù)設(shè)計方案與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，粉煤灰粒徑要控制在0.001～1.18 mm之間，且粒徑在0.074 mm以下的粉煤灰所占比例要達(dá)到45%以上。為了能夠保證項目得以順利的進(jìn)行，在該項目正常實施前，應(yīng)該存儲1 000 m3以上粉煤灰的儲量。

(3)路基準(zhǔn)備

粉煤灰填筑施工開始前，要將路堤區(qū)域內(nèi)的淤泥、腐殖土、雜草、樹根等清除掉，回填達(dá)到要求的土與粗顆粒隔離層結(jié)構(gòu)，然后碾壓到設(shè)計方案規(guī)定要求的標(biāo)高與橫坡，符合壓實度的要求。嚴(yán)格控制路基中線，同時結(jié)合需要來按照20 m進(jìn)行中樁布置，放坡的護(hù)坡內(nèi)邊坡坡線與排水溝位置的確定。在施工開始前，需要將排水設(shè)施合理的設(shè)置，避免在施工中因為施工機械的損壞，以提升其排水性能。

1.2 粉煤灰的儲運

粉煤灰材料運輸?shù)倪^程中，應(yīng)該按照項目的實際情況來選擇合適的運輸方式，一般來說都是應(yīng)用自卸汽車來進(jìn)行。在運輸時，要應(yīng)用篷布進(jìn)行遮蓋，以消除環(huán)境污染的影響。施工現(xiàn)場應(yīng)該設(shè)置材料的存儲場地，同時應(yīng)該布置儲水池。材料存儲時應(yīng)該進(jìn)行含水量的檢測，保證其滿足技術(shù)規(guī)范的要求，否則將會導(dǎo)致工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

1.3 粉煤灰的攤鋪和整形

(1)粉煤灰路基攤鋪施工環(huán)節(jié)，應(yīng)該進(jìn)行包邊土攤鋪施工，然后才能開始粉煤灰攤鋪。該工程項目的具體實施環(huán)節(jié)，包邊土的攤鋪應(yīng)該超出規(guī)定寬度30 cm～50 cm。在上述的兩個施工環(huán)節(jié)結(jié)束之后，應(yīng)該保證材料的含水量在合理的范圍內(nèi)。該環(huán)節(jié)主要是應(yīng)用推土機與平地機來進(jìn)行施工。施工的特殊位置，機械設(shè)備所無法施工的地區(qū)，需要采用人工的方式進(jìn)行處理，保證其結(jié)構(gòu)的性能達(dá)到規(guī)定的要求。第一次攤鋪施工的厚度一般需要控制在15 cm左右，而第二次攤鋪時，要按照規(guī)定的填充方式、厚度參數(shù)進(jìn)行施工。首先需要在施工位置上標(biāo)注出方格，每個方格內(nèi)卸載規(guī)定量的粉煤灰材料。攤鋪施工過程中，自卸和的攤鋪行走時，不能存在急剎車、調(diào)頭等問題，否則將會造成工程的質(zhì)量無法達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

(2)新一層的攤鋪施工開始前，要檢測上一層結(jié)構(gòu)的含水率，確保其處于合理的范圍內(nèi)。如果下承層部分的粉煤灰含水率無法達(dá)到規(guī)定的要求，就要做出必要的調(diào)整。應(yīng)用20 t的膠輪壓路機來進(jìn)行表面的碾壓施工，碾壓兩遍后就要開始攤鋪施工。對于包邊土結(jié)構(gòu)部分，應(yīng)該在達(dá)到設(shè)計要求之后，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，應(yīng)用膠輪壓路機實施壓實施工，并且加強壓實速度的控制，不能過快。在直線段進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)該按照先兩側(cè)后中間的方式進(jìn)行刮平施工；在曲線路段施工中，由外而內(nèi)進(jìn)行施工。刮平施工結(jié)束之后，要將該位置設(shè)置成為2%的橫坡，以提升該結(jié)構(gòu)部分的排水性能，保證施工的安全性與穩(wěn)定性達(dá)標(biāo)。

(3)按照設(shè)計方案中的要求，本工程中的粉煤灰施工環(huán)節(jié)需要按照分層的方式來進(jìn)行，所以在填筑時應(yīng)該合理的布置分層臺階。兩段部分的搭接施工長度不能小于150 cm，接頭位置要實施碾壓施工，并且要進(jìn)行壓實度參數(shù)的檢測，符合要求后才能開始后續(xù)的施工。

1.4 壓實施工

粉煤灰攤鋪施工結(jié)束之后，就能夠開始碾壓施工，通常來說，當(dāng)日施工材料需要在當(dāng)日完成。該項目中，分層填筑與壓實都要按照該要求來進(jìn)行。應(yīng)用重型壓路機實施振動壓路機的施工，其施工的厚度確定為30 cm。碾壓施工應(yīng)該按照由慢到快的順序來進(jìn)行，每次都要實施3～4遍碾壓。碾壓施工完成之后，應(yīng)該立即開始進(jìn)行壓實度測試，確保符合要求之后才能開始后一工序施工。碾壓施工環(huán)節(jié)需要嚴(yán)格控制行駛速度，從大量的經(jīng)驗分析可以確定，最佳的施工速度為1.5～1.7 km/h之間。在靜壓施工結(jié)束之后需要應(yīng)用振動碾壓方式進(jìn)行施工，此時的最佳行駛速度應(yīng)為2.0～2.5 km/h之間。

1.5 養(yǎng)護(hù)

陰雨天施工時，應(yīng)該保證其排水性能達(dá)到使用的需要。一般來說，在下層材料的壓實度達(dá)到要求之后，才能開始上層的填筑施工。如果上層材料無法按照施工計劃來進(jìn)行，此時應(yīng)該做好全面的交通管制，禁行任何車輛，否則都會導(dǎo)致表面的質(zhì)量無法達(dá)到要求。此外，養(yǎng)護(hù)施工環(huán)節(jié)，應(yīng)該合理的進(jìn)行灑水施工，并且需要在表層鋪設(shè)一層養(yǎng)護(hù)薄膜，以保持水分，確保其性能不會受到任何的影響。

1.6 施工注意事項

(1)粉煤灰路基填筑施工環(huán)節(jié)，含水量參數(shù)是極為重要的，所需要加強控制，同時需要嚴(yán)格控制松鋪厚度參數(shù)，將其控制在40 cm以下，確保路拱與坡度都能夠達(dá)到規(guī)定的要求。

(2)粉煤灰透水效果比較好，在施工中需要保證各個環(huán)節(jié)順利進(jìn)行，滿足正常施工的需要，以保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

(3)在整個施工的過程中，應(yīng)該加強車輛行駛速度的控制，防止車輛載荷給路面結(jié)構(gòu)造成不利的影響，同時也不能存在急轉(zhuǎn)彎、急剎車的情況，只要是存在任何的質(zhì)量問題，就要進(jìn)行重新碾壓施工，以提升其結(jié)構(gòu)質(zhì)量性能。

2 結(jié) 語

公路路基施工材料較多，而粉煤灰作為我國的工業(yè)廢料，加強該材料的應(yīng)用可以更好的提升資源利用率，防止出現(xiàn)環(huán)境污染的問題，具備較高的環(huán)境效益。從本次工程案例分析可以發(fā)現(xiàn)，粉煤灰路基填筑材料的應(yīng)用效果比較好，路基填筑質(zhì)量比較高，可以滿足交通運行的需要，對于公路施工技術(shù)的提升起到了積極的促進(jìn)作用。