汪東偉

(賓縣客運站，黑龍江 賓縣 150400)

1 二級公路路基施工常見問題

1.1 裂縫問題

在二級公路路基施工過程中，裂縫問題相對比較常見，對公路質(zhì)量會產(chǎn)生巨大的影響。結(jié)合工程實踐來說，出現(xiàn)施工裂縫的主要原因是對填料的壓實程度有所欠缺，多是施工技術經(jīng)驗不足、路基填料碾壓不到位等造成的。同時在二級公路建成通車后，車輛荷載增加而導致路面承受較大的壓力，致使路基出現(xiàn)裂縫的質(zhì)量病害。同時在施工過程中，如未能及時清理垃圾，在開展填土作業(yè)后則會導致半填半挖的交界處的分層不明顯，也會導致縱向裂縫的出現(xiàn)，其引發(fā)原因則是施工人員操作不規(guī)范等。另外由于外界自然氣候的影響，當出現(xiàn)溫差較大且車輛荷載增加，也會導致施工裂縫的產(chǎn)生。

1.2 路基沉陷

在二級公路路基施工環(huán)節(jié)，沉陷也是比較常見的施工問題，對公路質(zhì)量和使用安全性會產(chǎn)生較大的不利影響。其是因為車輛的大量通行，促使對公路高強度利用的表現(xiàn)。而出現(xiàn)不均勻沉陷的主要原因，則是填料壓實作業(yè)不合理，對路基的壓實度控制不到位，導致填料壓實度的標準不符合設計規(guī)定。同時在軟土地基的作用下，路基土層中的含水量會出現(xiàn)過大或者過小等情況，進而導致沉陷問題的發(fā)生。此外，當路基與路面的施工時間間隔較短，也會導致路基沉淀時間不足，填實作業(yè)質(zhì)量無法提升，很容易出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象。

1.3 路基材料質(zhì)量不合格

路基施工質(zhì)量與所采用的材料具有很大的因素，在二級公路施工中如果出現(xiàn)相關問題則會導致路基質(zhì)量和使用性能受到嚴重影響。比如施工企業(yè)為獲取更多的經(jīng)濟利潤，通過降低材料采購成本而使用質(zhì)量較差的施工原材料，就會導致路基質(zhì)量受到嚴重影響，在氣溫、降水以及車輛荷載的影響下就會出現(xiàn)一定的施工問題。為此相關作業(yè)人員應當嚴格控制路基材料質(zhì)量。

2 二級公路路基施工對策

2.1 做好施工準備工作

在路基工程施工作業(yè)之前，應當對本次施工路段進行全程規(guī)劃，并詳細了解設計意圖和內(nèi)容。同時做好現(xiàn)場勘察，核對各項施工設計的可行性，明確施工重點和難點，以此制定針對性的路基施工方案。在具體作業(yè)環(huán)節(jié)即是對現(xiàn)場開展全面的測量勘探，并在勘探的過程中增設適當?shù)臄?shù)據(jù)反饋和導線以及中線，滿足工程所需的精確度和科學性。并且在前期準備工作中，還應當充分保障路基的干燥性和良好的排水性能，可設置適當?shù)呐潘疁显O施。

另外一方面，對路基開展正式施工之前，還應當開展按照設計規(guī)定和工藝要求，積極開展基底清理和填充作業(yè)。在工程施工中，對路基的清理深度應當在20 cm左右，結(jié)合具體情況對周圍環(huán)境進行清理維護。比如對深耕地區(qū)，可實施換土壓實、對積水地區(qū)應當進行排干處理，確保路基具有較為穩(wěn)定的基底結(jié)構(gòu)。當完成清理作業(yè)后，需要對基底進行整平和碾壓，同時要適當修改部分坡度路基，目的是進一步防止出現(xiàn)側(cè)滑等不良現(xiàn)象。

2.2 壓實路基填料

路基壓實作業(yè)是整個工程中保障質(zhì)量的最佳手段，也是預防和治理各項路基常見問題的主要工藝技法。因此在工程的填料壓實作業(yè)中，應當充分掌握以下關鍵策略和要點。

在工程中應結(jié)合實際情況選擇適當?shù)哪雺悍绞健Ｓ捎谠诙壒肥┕み^程中，其相關技術和條件有限，因此普遍選擇壓路機開展碾壓作業(yè)，其具有成本低、工藝簡單、對填料壓實效果好等優(yōu)勢特征。所以進行碾壓施工，主要是利用壓路機與人工配合的方式，提高填料壓實質(zhì)量。

對于二級公路路基的填料壓實，應當綜合考慮其含水量的問題，其是影響壓實質(zhì)量的主要因素之一。相關施工人員為保障填料壓實作業(yè)的有效性，需對其含水量進行全面檢測，適當采取排水措施，確保路基強度得到進一步增強。

按照工程實際的地形地質(zhì)狀況，積極調(diào)整路基壓實方式，尤其是在潮濕地區(qū)，開展路基壓實的難度相對較大，因此可按照施工前的試驗參數(shù)確定壓實度標準，一般對二級公路采用輕型壓實標準，確保壓實度符合設計要求。

為進一步提高路基填料壓實效果， 可在路基土中加入適量的生石灰，有效改善填料的性質(zhì)，或者可采用吸水性相對較強的新型材料，提高路基壓實密度。

2.3 軟土地基處理

在路基工程中存在含水量較大的軟土地基，其對公路使用的穩(wěn)定性具有較大的影響。為進一步提高強度、減弱侵蝕力，首先要實施有效的路基排水作業(yè)。即是在具體施工中科學合理的設置排水體系，將路面積水順利排出，避免其下滲而導致路基穩(wěn)定性下降。比如可采用邊溝排水、急流槽和地表排水管道等方式進行排水，對于地下排水通常會選用滲井工藝，以此排除路基多余水分。針對工程中的軟土路基，應當使用粘性土在路堤表面進行遮蓋，確保路堤強度符合相關標準。并可對含水量較多的土壤采用灰土擠密樁的方式進行加固或者干燥處理。部分路段也可采用粉噴樁或者旋噴樁工藝對軟土路基進行加固。

2.4 加強路基防護

要想保障二級公路工程的路基施工具有科學性和合理性，則應當做好路基防護工作。根據(jù)工程的實際情況，對支擋防護則是利用擋土墻方法，如施工現(xiàn)場的地基狀況較好且石料資源較為豐富，則可使用重力式擋土墻。如施工條件不好，應選用混凝土結(jié)構(gòu)的新式墻體，保障其受力合理，而且具有體積效、便于調(diào)整等優(yōu)勢。在部分路基施工部分也可采用坡面防護方式，目的是防止地表水流對路基進行沖刷，比如邊坡種草等防止路基出現(xiàn)老化掉落等問題，加強防護力度和強度控制。

3 結(jié)束語

綜上所述，二級公路路基施工中常見有裂縫、沉陷和材料質(zhì)量差等問題，為有效提高公路的路基強度，則應當進一步提高施工技術水平，充分把握作業(yè)要點。通過做好施工準備、合理壓實路基填料、正確處理軟土路基、強化路基防護等策略。盡可能的提高公路質(zhì)量，推動社會建設發(fā)展。