王方波

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 大型蓋梁吊裝施工技術(shù)

蓋梁結(jié)構(gòu)為倒T型，蓋梁變寬段門墩蓋梁長度范圍在21～27.5 m，底部寬度為2.7 m，頂部寬度為0.85 m，梁體中高度范圍在3.2～3.3 m，重量范圍在350～550 t之間。蓋梁結(jié)構(gòu)通過底部的預(yù)埋金屬波紋管和立柱結(jié)構(gòu)內(nèi)部的鋼筋之間直接進(jìn)行銜接，通過使用高強度無收縮水泥砂漿直接填充在鋼筋和波紋管的間隙當(dāng)中，水泥砂漿材料硬化之后可以對周圍的鋼筋起到良好的加固效果。因為，加工廠內(nèi)部所使用的龍門吊，在起重工作能力和施工現(xiàn)場的履帶起重工作方面所存在的限制，重量超過280 t的蓋梁部分，需要采取分段預(yù)制和現(xiàn)場拼接施工。

1.1 分段蓋梁干接施工方法

首先，需要對立柱拼接面進(jìn)行充分準(zhǔn)備，同時對立柱結(jié)構(gòu)的4個角高度進(jìn)行準(zhǔn)確測量，根據(jù)實際的測量工作結(jié)果，使用在立柱頂面設(shè)置出橡膠板和鋼板等形式，有效控制蓋梁的頂部標(biāo)高，然后在其中安裝擋漿板，最后鋪設(shè)砂漿墊層結(jié)構(gòu)，對中間段蓋梁進(jìn)行準(zhǔn)確安裝，使用兩臺350 t履帶起吊設(shè)備進(jìn)行吊裝施工。在立柱預(yù)制鋼套直接套入到蓋梁，預(yù)埋波紋管的1/2條件下，則需要有效調(diào)整蓋梁中心線和立柱結(jié)構(gòu)頂蓋梁軸線位置，然后確認(rèn)蓋梁施工中心線位置，保證施工立柱結(jié)構(gòu)處于中心面。安裝旋臂段蓋梁結(jié)構(gòu)，將懸臂段蓋梁直接在工廠內(nèi)部進(jìn)行預(yù)先生產(chǎn)，同時做好后續(xù)的澆筑施工，然后運輸?shù)浆F(xiàn)場之后直接進(jìn)行拼接。蓋梁的中間區(qū)域接縫施工使用環(huán)氧樹脂進(jìn)行連接，節(jié)段之間臨時固定施工使用混凝土擋塊直接作為牛腿結(jié)構(gòu)，上部牛腿結(jié)構(gòu)張拉施工使用的是兩根直徑大小為40 mm的精扎螺紋鋼，下部結(jié)構(gòu)使用兩根直徑大小為40 mm的精扎螺紋鋼和分級張拉錨固結(jié)構(gòu)，然后參數(shù)鋼絞線張拉孔的預(yù)應(yīng)力然后進(jìn)行后續(xù)的孔道壓漿施工。

1.2 分段蓋梁濕接法

在施工中濕接縫的長度統(tǒng)一使用為1 m預(yù)制蓋梁，濕接縫截面部分預(yù)留鋼筋統(tǒng)一使用墩粗直紋套筒，等到吊裝施工完成之后現(xiàn)場對接兩頭套筒鋼筋然后焊接搭接部分。濕接作業(yè)施工完成之后需要進(jìn)行后續(xù)的張拉和孔道壓漿施工。在具體施工過程中需要通過支架安裝分段蓋梁安裝施工，通過濕接法進(jìn)行預(yù)制拼裝施工，然后進(jìn)行混凝土澆筑預(yù)應(yīng)力張拉以及支架拆除施工。

2 濕接頭安裝施工要點

在正式開始安裝施工之前需要進(jìn)行支架安裝，門墩分節(jié)蓋梁支撐結(jié)構(gòu)使用鋼管樁直接進(jìn)行支撐，鋼管樁的直徑規(guī)格為700 mm，實際入土深度為43 m。通過使用兩根樁體結(jié)構(gòu)支撐蓋梁，樁體頂部使用700 h型鋼雙拼結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接樁體結(jié)構(gòu)，自身使用鋼絲繩和花籃螺絲交叉進(jìn)行固定，有效提高蓋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，鋼絲繩與花籃螺絲的抗拉強度等級必須要超過20 t以上擱置點，使用直徑大小為300 mm的砂箱，砂箱壁厚度標(biāo)準(zhǔn)為1 cm。

首先，必須要嚴(yán)格計算實際的入土深度以及樁體的施工位置，樁體頂部標(biāo)高需要根據(jù)實際施工標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行設(shè)定。樁體施工位置根據(jù)蓋梁施工寬度和現(xiàn)場施工情況來加以確認(rèn)方便后續(xù)的拔樁施工，同時不會直接影響到周圍的施工結(jié)構(gòu)。蓋梁安裝施工之前需要測定標(biāo)高，有效調(diào)整砂箱的實際高度，砂箱內(nèi)部至少需要預(yù)留10 cm厚度的砂材料，方便后續(xù)的支架拆除工作。在具體安裝工作中需要有效觀察鋼管樁的實際沉降量和帶量的實際標(biāo)高大小，經(jīng)過1 h之后如果沒有出現(xiàn)明顯的沉降問題，隔天沒有出現(xiàn)大幅度的沉降現(xiàn)象，方可進(jìn)行后續(xù)的施工。

其次，安裝濕接模板結(jié)構(gòu)在分節(jié)蓋梁兩端位置大約1.2 m的位置，需要分別設(shè)置出兩個直徑大小為50 mm到預(yù)留孔洞，現(xiàn)場施工需要使用直徑大小為25 mm的精扎螺紋鋼筋，對鋼槽進(jìn)行進(jìn)一步加固和處理，然后通過將鋼槽和木方模板作為底模板，側(cè)模板使用蓋梁兩側(cè)預(yù)埋，直徑為20 mm的鍍鋅內(nèi)螺絲，螺絲設(shè)置間距為60 cm，然后固定木模板鋼管以及雙拼鋼材結(jié)構(gòu)。超過蓋梁實際寬度的鋼槽，需要通過焊接鋼筋或者鋼管來進(jìn)行處理，側(cè)面和底部位置加設(shè)鋼絲網(wǎng)，可以形成封閉支架結(jié)構(gòu)，以此來滿足安全作業(yè)工作的相關(guān)要求。

最后，需要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工是階段預(yù)應(yīng)力波紋管。通過使用法蘭盤和鋼管加固的方法來進(jìn)行處理，法蘭盤在吊裝施工之前需要在生產(chǎn)廠商內(nèi)部進(jìn)行膨脹螺絲的安裝和固定，等到完全安裝完成之后需要對實際長度進(jìn)行準(zhǔn)確測定，然后根據(jù)實際測定的程度來進(jìn)行鐵管加工，然后現(xiàn)場焊接工作必須要保證在完全密封不漏漿的條件下進(jìn)行，鐵管內(nèi)部的直徑不能小于泵管的實際直徑大小。澆筑施工完成之后必須要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計強度參數(shù)，鋼絞線施工完成之后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿施工，最后拆除支架結(jié)構(gòu)。

3 分段蓋梁鋼扁擔(dān)工具梁安裝施工

在本次工程施工過程中最大體積的門墩蓋梁結(jié)構(gòu)總重量為550 t，該門墩跨越了既有道路工程，為了有效降低道路通行所產(chǎn)生的不良影響，工程施工單位決定使用鋼扁擔(dān)工具梁支撐安裝施工技術(shù)方法，不需要進(jìn)行大量支撐結(jié)構(gòu)，因此，對既有道路工程通車不會產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。在具體施工過程中首先需要對兩端的分節(jié)蓋梁進(jìn)行安裝和施工，然后需要展開濕接縫模板安裝施工，最后進(jìn)行混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉施工?，F(xiàn)澆及骨梁鋼筋結(jié)構(gòu)波紋管結(jié)構(gòu)，全部在預(yù)制廠內(nèi)部進(jìn)行生產(chǎn)，側(cè)模結(jié)構(gòu)使用鋼模板和木模板進(jìn)行施工豎直方向使用雙拼槽鋼被模板距離，底部位置60 cm木方規(guī)格為10 cm×5 cm豎直方向拉桿之間的間距大小小于60 cm鋼模板，使用預(yù)制廠內(nèi)部的脊骨梁模板來進(jìn)行施工。通過使用木模板進(jìn)行拼接加長施工處理模板固定為三段式拉格爾拉格爾直徑不小于24 mm，屬于高強度螺栓材料。

4 結(jié) 語

通過本次公路工程超大型立柱蓋梁分段預(yù)制拼裝施工技術(shù)的有效應(yīng)用，在整個工程施工效果上非常明顯。該項施工工藝和傳統(tǒng)的施工方法相比具有更高的施工優(yōu)越性，超大型蓋梁施工技術(shù)的應(yīng)用，在很大程度上降低了混凝土現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，同時減少對既有道路交通所產(chǎn)生的不良影響，整個施工安全性更高同時施工效率更快，對提高工程施工單位的施工經(jīng)濟(jì)效益和社會效益打下重要的基礎(chǔ)。