楊擁政

(貴州省印江公路管理段，貴州 銅仁 555200)

1 常用預(yù)防性養(yǎng)護措施與技術(shù)經(jīng)濟特征分析

1.1 常用預(yù)防性養(yǎng)護措施

根據(jù)現(xiàn)階段我國預(yù)防性養(yǎng)護工作發(fā)展形勢，現(xiàn)階段可在瀝青混凝土路面中大范圍應(yīng)用和推廣的預(yù)防性養(yǎng)護措施主要有以下四種：(1)微表處；(2)灌縫或封縫；(3)薄熱拌瀝青混凝土罩面；(4)瀝青再生處治。以上四種預(yù)防性養(yǎng)護措施基本涵蓋所有路面損壞類型及嚴重程度。

1.2 預(yù)防性養(yǎng)護措施技術(shù)經(jīng)濟特征與屬性

(1)微表處。該措施實際上屬于稀漿封層，工藝方法為利用專門的稀漿封層車將預(yù)先拌和好的混合料均勻攤鋪在路面，其厚度通常為10～20 mm。微表處能對路表面予以有效封閉，避免松散和氧化；對路面上存在的細小裂縫進行密封，并改善路面行車質(zhì)量，提高抗滑性能；此外還能對深度在40 mm以內(nèi)的車轍及輕微不規(guī)則進行修復(fù)。微表處適用的路面狀況包括：細小裂縫及輕微橫縱向裂縫；輕微至中等嚴重的松散、老化及氧化；路面抗滑性變差；路面輕微滲水；深度不超過25 mm的車轍；輕微不平整及泛油；基本無補丁。該措施的影響因素有交通荷載、周邊環(huán)境、原路面實際狀況、原材料質(zhì)量狀況、混合料質(zhì)量。經(jīng)綜合考慮，其典型壽命為3～5年。

(2)灌縫或封縫。使用密封材料對路面上的裂縫進行充填，需完成的工作有清縫、通過切割形成灌填空間與灌入填縫材料。能有效避免水或雜物進入到路面當中，為基層提供良好保護，延緩或避免路面損壞。灌縫或封縫適用的路面狀況包括：寬度在19 mm以內(nèi)的橫縱向裂縫、疲勞或塊狀裂縫。該措施的典型壽命由裂縫嚴重程度及所選填縫材料類型決定，通常為1～2年。

(3)薄熱拌瀝青混凝土罩面。薄熱拌瀝青混凝土實際上是瀝青與集料的混合料，現(xiàn)今高速、普通國省干線公路大多使用改性瀝青。該混合料主要為細粒式，因為罩面層的厚度一般為20～30 mm。能有效保護路面，延緩或避免損壞；對路面上的絕大多數(shù)缺陷予以修復(fù)，提高平整度，保證行駛質(zhì)量；對路面整體外觀與抗滑力進行改善，基本不會增加路面實際承載力。薄熱拌瀝青混凝土罩面適用的路面狀況為：中等至嚴重的橫縱向裂縫及塊裂；縫寬在3.2～6.4 mm范圍內(nèi)的裂縫；中等至嚴重的磨耗、泛油、松散及氧化；路面抗滑損失；輕度不平整；深度不超過12 mm的車轍及數(shù)量為中等水平的補?。惠p微滲水。該措施的典型壽命通常為6～10年。

(4)瀝青再生處治。其工藝方法為使用專門的機械設(shè)備把再生處治劑均勻噴灑至路表面。目前常用的瀝青再生處治劑包括瀝再生(Rejuva SealTM)和TL2000。再生處治劑進入至路面以后，能激活已經(jīng)老化的瀝青，而且不會使路面磨阻系數(shù)發(fā)生變化；對路面上細小裂縫進行封閉，避免化學(xué)劑等進入到路面中；確保路面保持均勻黑色，對瀝青路面外觀進行有效改善。瀝青再生處治適用的路面狀況為：輕微松散和老化、滲水及細小裂縫。該措施的典型壽命主要由路面病害嚴重程度及實際交通量決定，結(jié)合實際應(yīng)用情況，通常為2～4年。

1.3 預(yù)防性養(yǎng)護措施選擇基本原則

為了使預(yù)防性養(yǎng)護措施應(yīng)用達到理想的效果，充分發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢，在選擇具體的預(yù)防性養(yǎng)護措施時，應(yīng)嚴格遵循下列基本原則：在技術(shù)上要滿足各項基本要求；在經(jīng)濟上應(yīng)盡可能合理；在性能上要與工程特點相符合。根據(jù)以上基本原則，在選擇具體預(yù)防性養(yǎng)護措施的過程中，首先要建立一個完善的預(yù)防性養(yǎng)護措施庫，然后根據(jù)公路狀況初步確定適宜的預(yù)防性養(yǎng)護措施，再通過經(jīng)濟效益對比與綜合評判確定最佳預(yù)防性養(yǎng)護措施。

2 預(yù)防性養(yǎng)護時間確定

基于路面實際狀況，在路面狀況降低至一定水平后，立即觸發(fā)預(yù)防性養(yǎng)護事件；通過對不同預(yù)防性養(yǎng)護措施開展的經(jīng)濟效益分析，以經(jīng)濟效益達到最大對應(yīng)的時間作為預(yù)防性養(yǎng)護開展時間。

具體的最佳預(yù)防性養(yǎng)護開展時間確定步驟為：確定效益分析過程中需要用到的路況指標及其衰變曲線，除預(yù)防性養(yǎng)護外還應(yīng)考慮常規(guī)養(yǎng)護；以路面預(yù)防性養(yǎng)護判斷指標為依據(jù)，并結(jié)合其衰變曲線和相應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護指標，預(yù)先確定一個預(yù)防性養(yǎng)護工作開展時間范圍；借助時間間隔法或者是用戶自定義的方法，制定一個不同養(yǎng)護時間的綜合比選方案；對不同養(yǎng)護方案對應(yīng)的效益指數(shù)進行計算和分析；對不同養(yǎng)護方案對應(yīng)的當量年均費用值進行計算和分析；以計算得到的效益指數(shù)與當量年均費用值為依據(jù)，通過進一步的計算確定不同方案的BCR值，即效益費用比，最后將BCR值最大的養(yǎng)護方案作為最佳方案，其預(yù)防性養(yǎng)護開展時間就是最佳的養(yǎng)護時間。

3 預(yù)防性養(yǎng)護方式確定

方式的選擇主要集中于對策庫建立過程，而之后的措施選擇則需要依靠相關(guān)人員自身經(jīng)驗及決策。在實際的對策選擇時，可采用的方法包括：對策集遴選；費用效益比較；綜合評判。

對于決策矩陣法，采用表格形式對數(shù)據(jù)進行組織與存儲，能有效減少相應(yīng)的存儲空間，為信息管理目標的實現(xiàn)提供方便。對于項目費用效益綜合評價，可借助等效年度費用這一方法進行。在不同的項目當中，有很多工程因素都會給措施的應(yīng)用效果造成影響，所以在條件允許的情況下建議使用綜合評判法。

措施選擇的基本流程為：先從對策庫中確定與公路損壞類型及程度相適應(yīng)的幾種養(yǎng)護對策；然后對初步選定的措施進行等效年度費用分析，以上提到的幾種養(yǎng)護方法，微表處的等效年度費用最小，其次是灌縫或封縫，再次是瀝青再生處治，最大的是薄熱拌瀝青混凝土罩面；最后根據(jù)綜合評判規(guī)則，分析不同養(yǎng)護措施和各項工程影響因素的關(guān)系，可通過計算確定不同措施對應(yīng)的綜合評判系數(shù)。以上提到的養(yǎng)護方法時，以微表處的綜合評判系數(shù)最大，其次是薄熱拌瀝青混凝土罩面，再次是瀝青再生處治，以灌縫或封縫的綜合評判系數(shù)為最小。

4 結(jié) 語

綜上所述，預(yù)防性養(yǎng)護是現(xiàn)階段公路工程養(yǎng)護工作的重點所在，通過預(yù)防性養(yǎng)護能及時消除路面病害及損壞，避免一些輕微的病害或損壞繼續(xù)發(fā)展，造成更嚴重的破壞和損失。而要想最大限度發(fā)揮出預(yù)防性養(yǎng)護的功能，一方面要了解每一種預(yù)防性養(yǎng)護措施的工藝方法、適用條件、經(jīng)濟效益和典型壽命，然后根據(jù)公路實際狀況，通過對技術(shù)因素的分析、經(jīng)濟效益分析與對比及綜合評判，得出最佳的預(yù)防性養(yǎng)護措施。