莫啟銘
(貴州省都勻公路管理局,貴州 都勻 558000)
大部分國省干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作主要由各個(gè)省市的公路局管理單位負(fù)責(zé),但是,因?yàn)槭∈泄肪秩蝿?wù)比較繁忙,通常會直接將公路養(yǎng)護(hù)管理資金平均分配到基層各個(gè)區(qū)域管理部門。由于各個(gè)區(qū)域管理部門對公路養(yǎng)護(hù)管理工作缺乏重視,再加上部分地區(qū)的養(yǎng)護(hù)資金過于分散,無法實(shí)現(xiàn)高效管理,會影響公路養(yǎng)護(hù)管理效果,影響公路養(yǎng)護(hù)管理工作的順利進(jìn)行。
由于國省干道公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制缺乏良好的創(chuàng)新性,影響各項(xiàng)先進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果。隨著公路養(yǎng)護(hù)管理要求的不斷提升,針對養(yǎng)護(hù)管理人員的業(yè)務(wù)能力提出更高要求,養(yǎng)護(hù)管理人員需要具備良好的創(chuàng)新意識,找到既有公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制當(dāng)中存在的不足和缺陷,并及時(shí)調(diào)整與優(yōu)化,進(jìn)而確保各項(xiàng)新型的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)得到良好運(yùn)用。但是,在一些規(guī)模比較大的公路養(yǎng)護(hù)管理項(xiàng)目之中,因?yàn)楣芾砣藛T自身缺乏創(chuàng)新意識,仍然采用落后的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制,嚴(yán)重影響國省干道公路的養(yǎng)護(hù)管理效果。
當(dāng)前時(shí)期針對國省干道公路養(yǎng)護(hù)管理工作提出全新要求,監(jiān)管部門需要全面發(fā)揮出自身的重要作用,根據(jù)國省干道公路的日常養(yǎng)護(hù)情況,以及各項(xiàng)管理制度的落實(shí)情況,有效調(diào)整原有的監(jiān)管方法,進(jìn)而確保公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量得到更好提升。但是,由于監(jiān)管人員缺乏創(chuàng)新意識,采用的監(jiān)管方法不合理,會明顯降低國省干道公路的整體監(jiān)管效果,使得公路養(yǎng)護(hù)和管理質(zhì)量不斷下降。為了提高公路養(yǎng)護(hù)管理效率,監(jiān)管人員需要根據(jù)公路項(xiàng)目的具體情況,不斷提高日常監(jiān)管力度,確保公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量和效率得到全面提高。
(1)公路養(yǎng)護(hù)管理部門需要根據(jù)工作人員的實(shí)際工作狀態(tài),加強(qiáng)日常培訓(xùn),幫助工作人員更好的學(xué)習(xí)先進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理理念。任何創(chuàng)新性活動,均需要人為進(jìn)行操控,通過不斷提高工作人員的創(chuàng)新意識,充分激發(fā)起創(chuàng)新思維,并有效提高工作人員的專業(yè)技能水平,可以確保國省干道公路養(yǎng)護(hù)和管理工作如期進(jìn)行,進(jìn)一步提高公路養(yǎng)護(hù)效果,強(qiáng)化日常管理水平。
(2)合理運(yùn)用新型的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。在新技術(shù)的支持下,國省干道公路養(yǎng)護(hù)與管理難度不斷下降,養(yǎng)護(hù)管理人員需要積極引進(jìn)新技術(shù)、新材料與新產(chǎn)品,并加大創(chuàng)新力度,綜合考慮公路日常養(yǎng)護(hù)工作之中存在的問題,采取針對性地解決方案,確保公路養(yǎng)護(hù)和管理工作當(dāng)中的各類難題得到更好解決。
(3)適當(dāng)加大公路養(yǎng)護(hù)與管理資金的投入力度。對于政府相關(guān)部門來講,要及時(shí)撥款,為國省干道公路日常養(yǎng)護(hù)和管理提供良好的經(jīng)費(fèi)支持。
(4)加強(qiáng)信息技術(shù)的運(yùn)用。通過合理運(yùn)用各項(xiàng)信息技術(shù),對各類新產(chǎn)品和新技術(shù)進(jìn)行全面推廣和運(yùn)用,建設(shè)公路養(yǎng)護(hù)管理信息數(shù)據(jù)庫,從而為后期公路養(yǎng)護(hù)管理工作提供較好的數(shù)據(jù)支撐。
(1)認(rèn)真遵守國家相關(guān)規(guī)范要求,將國省干線公路施工養(yǎng)護(hù)和日常管理工作有效分離,政府和企業(yè)之間采取分開管理模式,并結(jié)合具體情況,制定出滿足公路發(fā)展需求的養(yǎng)護(hù)管理方案。
(2)加強(qiáng)創(chuàng)新力度,通過積極運(yùn)用創(chuàng)新理念,明確公路施工養(yǎng)護(hù)和管理的主要目標(biāo),對原有的公路施工養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行全面創(chuàng)新,從而確保國省干線公路的養(yǎng)護(hù)和管理效果得到雙重提高
(3)找到公路養(yǎng)護(hù)施工管理機(jī)制當(dāng)中存在的不足,加強(qiáng)改進(jìn)力度,為后期的各項(xiàng)管理工作有序開展奠定良好基礎(chǔ)。
另外,在對國省干線公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制進(jìn)行大力創(chuàng)新時(shí),管理人員還要科學(xué)劃分公路管理屬性,遵守財(cái)權(quán)、實(shí)權(quán)分離原則,有針對性地開展日常管理工作。在實(shí)際劃分公路管理屬性的過程當(dāng)中,還要結(jié)合不同地區(qū)的行政等級進(jìn)行科學(xué)劃分,在明確各級管理部門工作職責(zé)的同時(shí),避免出現(xiàn)責(zé)任推諉現(xiàn)象,保證各項(xiàng)資源得到良好利用,不斷提高公路施工養(yǎng)護(hù)和管理機(jī)制的落實(shí)效果。
現(xiàn)階段我國國省干線公路施工養(yǎng)護(hù)管理工作之中仍然存在很多問題,為了保證公路施工養(yǎng)護(hù)管理效果得到全面提升,強(qiáng)化公路施工養(yǎng)護(hù)管理的全面創(chuàng)新水平,要求監(jiān)管人員加強(qiáng)日常監(jiān)管力度,確保公路施工養(yǎng)護(hù)和管理工作中的資金匱乏、人才短缺問題得到良好解決。在實(shí)際監(jiān)管工作當(dāng)中,監(jiān)管人員需要不斷提高自身的創(chuàng)新意識,根據(jù)公路施工養(yǎng)護(hù)和管理工作的具體開展情況,以及相關(guān)管理方案的落實(shí)情況,制定出完善的監(jiān)管機(jī)制,確保養(yǎng)護(hù)資源得到高效的利用,專業(yè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)科學(xué)分配。
由于我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速進(jìn)步與發(fā)展,科學(xué)信息技術(shù)的創(chuàng)新水平不斷提升,涌現(xiàn)了大量的新型技術(shù)與材料,在國省干線公路養(yǎng)護(hù)施工管理工作之中,加大新型產(chǎn)品與材料的研發(fā)力度,能夠?qū)崿F(xiàn)各項(xiàng)資源的有效利用,針對公路養(yǎng)護(hù)管理部門而言,要積極運(yùn)用各項(xiàng)先進(jìn)的信息化技術(shù),并全面落實(shí)公路養(yǎng)護(hù)施工管理機(jī)制。
此外,為了確保我國國省干線公路養(yǎng)護(hù)施工管理效果得到進(jìn)一步提高,國家有關(guān)部門還要加大研發(fā)力度,找到公路養(yǎng)護(hù)過程中存在的主要問題,制定出完善的技術(shù)對策。同時(shí),監(jiān)管人員還要不斷提高自身的創(chuàng)新意識,有效解決公路養(yǎng)護(hù)施工管理過程中遇到的各項(xiàng)難題,在提高公路養(yǎng)護(hù)施工管理效果的同時(shí),有效降低公路工程的整體建設(shè)成本。
綜上所述,通過對當(dāng)前時(shí)期國省干線公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀和解決方案進(jìn)行合理的分析,能夠保證我國國省干線公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量得到進(jìn)一步提高,避免出現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理不規(guī)范現(xiàn)象。在此公路項(xiàng)目之中,通過采取上述措施,公路養(yǎng)護(hù)施工管理質(zhì)量得到良好提升,經(jīng)過專業(yè)檢測部門的檢測后,公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量達(dá)標(biāo),故能夠?yàn)轭愃祈?xiàng)目提供借鑒。