饒利平

江西省嘉和工程咨詢監(jiān)理有限公司（330000）

0 前言

隨著我國路橋行業(yè)的迅猛發(fā)展，公路工程建設里程不斷增加。 在公路工程項目施工關鍵部位，通過采用先進的施工工藝，可以提升公路工程總體質量，更好地滿足道路交通運行需求。鑒于此，文章深入探討公路工程施工關鍵部位施工技術要點。

1 提升公路施工關鍵部位施工質量的重要性

首先，加強公路工程關鍵部位施工，可以減少質量不達標問題的出現(xiàn)，避免出現(xiàn)大面積的路面沉陷現(xiàn)象，降低路面裂縫發(fā)生概率。 在公路關鍵部位施工期間，施工人員要結合實際情況，制訂出全面、完善的施工方案，在保證公路路面施工有序進行的基礎上，不斷提升公路工程路面的施工質量。其次，公路施工關鍵部位施工質量的提升，可以保證工程質量管理效果。 在公路工程項目關鍵部位施工期間，施工人員要采取新型的施工工藝，從根源上減少質量問題的出現(xiàn)。 最后，保證道路車輛的穩(wěn)定運行[1]。在公路工程施工期間，若施工人員采用的施工工藝不合理， 就容易引發(fā)嚴重的質量缺陷問題，對道路車輛的安全運行產(chǎn)生較大影響。加強公路工程施工關鍵部位的施工，可以避免路面出現(xiàn)大面積開裂，保證道路車輛的安全運行[2]。

2 公路施工關鍵部位特點

2.1 科學設置施工關鍵點

在公路工程施工質量管理、進度管理與材料管理等方面，設置多個施工關鍵點。 如果公路工程采用新型的施工工藝或材料，則需將此施工部位設置為關鍵點。施工單位要結合具體的施工要求與進度情況，科學設置公路施工關鍵點。

2.2 嚴格控制關鍵點的施工質量

為了更好地提升公路施工關鍵點的控制水平，相關人員要根據(jù)具體情況，制訂出完善的關鍵點質量控制措施，強化施工人員的責任意識，采用良好的獎勵措施，以提升施工人員對關鍵部位的重視程度[3]。

3 我國當前公路施工枝術發(fā)展現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟的發(fā)展, 我國公路運輸行業(yè)在高鐵網(wǎng)絡活動基礎上趨于完善。 在此期間，客運行業(yè)發(fā)展面臨不同程度的壓力, 但隨著公路施工技術的不斷發(fā)展，壓力也在逐步降低。 目前,我國公路運輸業(yè)市場競爭較為激烈,公路發(fā)展受到一定限制。雖然一些公路網(wǎng)絡建設質量較高,但是投入資金相對較少,對公路經(jīng)營期間有一定期限,導致企業(yè)轉型較為困難,這就需要對問題進行深入分析,尋求有效解決方法,為經(jīng)濟的提高奠定良好的基礎[4]。 我國公路施工正處于多元化轉型的階段, 因此必須全面提高公路施工質量,為我國公路行業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎[5]。

4 完善公路工程關鍵部位施工技術的策略

4.1 原材料質量管理

在公路工程施工過程中，對原材料質量進行嚴格檢查，是確保工程順利施工的基礎。 特別是對于砂礫、土料的選擇，是重要的一個環(huán)節(jié)，對工程厚度與密實度產(chǎn)生直接影響。 此外，還要對周邊環(huán)境進行了解，結合實際條件，對材料作出合理的選擇，為工程的質量保障打好基礎。

混合料生產(chǎn)與運輸期間，要特別注意以下問題:①采用裝載機，將混合料按設計配合比，放入冷料倉之中。 技術人員結合各項指示，科學控制進料速度。 ②技術人員要嚴格控制混合料攪拌溫度。 ③混合料運輸過程中，為了避免出現(xiàn)損耗，可以采用自卸汽車運輸。 結合公路基層攤鋪能力，準確計算出自卸汽車的具體數(shù)量， 盡可能縮短混合料運輸時間。如果在雨季運輸，則需進行覆蓋處理，防止混合料被淋濕。 為了防止混合料與汽車車廂內(nèi)部黏連，在裝車之前，相關人員需要在車廂內(nèi)壁均勻涂抹一層隔離劑[6]。

4.2 建立健全監(jiān)督管理體系

一套完善的監(jiān)督管理體系是確保工程順利施工的基礎。 特別是實際施工時，不僅要采取抽檢方式，還要采用其他方式，確保質量合格。 若僅進行抽樣檢查，會導致部分單位有機可乘，為了減少成本支出，不重視整體質量，所以，相關單位就要對監(jiān)督管理體系進行完善，確保工程的順利施工。

4.3 提升施工人員專業(yè)素養(yǎng)

公路工程建設過程中， 強化對施工人員的培訓，確保工作人員具有工程建設相關的經(jīng)驗。 在新員工開始施工前，先要做好培訓工作，并嚴格進行考核，確保新員工考核合格以后上崗。 對于考試不合格的新員工，要繼續(xù)進行學習，直到達到相關規(guī)范要求，才能上崗。 此外，還要不定期對施工人員進行培訓，使其學習先進的理論知識與技術，且能夠在施工中合理使用，提升工程質量。 建立獎懲機制，激發(fā)員工工作熱情，提升施工效率，確保工程如期完成，促進公路工程的進一步發(fā)展[7]。

4.4 路面墊層與基層施工

1）首先，對公路工程路面施工時，先要進行路面墊層施工。 在對材料進行選擇時，要對粒徑與含泥量合理控制，并使路面密度與彎沉值達到相關要求，為施工打好基礎，使路面具備防凍與排水功能。其次，對路面基層施工過程中，要合理配置原材料，確保原料配制的科學性。 最后，還要確保計量裝置滿足規(guī)范要求，從而提升計量的準確度。 基層施工時，還可通過攤鋪機提升路面基層的平整性與壓實性[8]。

2）公路路基碾壓施工前，施工人員要重點檢測路基分層厚度，保證路基平整度與含水量滿足設計要求。 檢查達標后，方可進行碾壓。 碾壓施工結束后，檢驗人員還要開展試驗檢測。 如果路基填筑施工檢驗結果不達標，施工單位要及時整改。

3）施工人員要結合公路路基設計標高，路堤填筑結束后，快速恢復公路邊樁與中線，并做好路拱修整工作，利用壓路機進行壓實處理。 公路路基碾壓施工完畢后， 檢驗人員要重點檢驗路基平整度、寬度與橫坡是否滿足規(guī)定要求

4.5 路基填筑技術

首先，公路工程進行填筑時，要先對施工現(xiàn)場進行評估，確保滿足規(guī)范后再完成清理工作。 其次，在施工過程中，材料是施工的基礎，含水量與自身強度符合要求是需考慮的關鍵方面。 若材料含水量達不到相關要求，就會造成沉降問題，此時，可采用加水泥與石灰石的方式，改變填料的配合比，以提升材料強度。

4.6 強化路基排水

在公路工程施工過程中，雨水對路基產(chǎn)生較大的破壞性，因此，提高路基排水能力，可避免此類現(xiàn)象的發(fā)生。 路基若遇到雨水的侵蝕，就會出現(xiàn)開裂、坍塌等，嚴重影響到其穩(wěn)定性，并降低了安全性能。因此， 要充分認識到這一問題及時將雨水排出，確保公路工程的安全性。 在對排水設施施工時，還要確保路基與排水的協(xié)調性。 另外，可采取邊溝方式排出雨水。 由于路基排水具有較多的方式，具體要結合路基實際情況開展， 以確保雨水能夠及時排出，提升工程的安全性。

4.7 完善技術交底工作

公路工程施工開始前， 要先做好技術交底工作，如施工質量與技術，并根據(jù)交底標準進行施工，明確職責，完善監(jiān)管，提升施工質量，促進工程的有序施工。 待工程完工后，還要委托相關單位作好質量評估，并通過第三方驗收，確保公路工程質量合格以后，才能進行使用。

5 結語

通過對改善公路施工關鍵部位施工質量的有效途徑進行全方位介紹，如明確公路路基施工技術要點、公路基層施工技術要點以及公路面層施工技術要點等，可以保證公路工程施工關鍵部位質量得到更好控制，促進我國公路行業(yè)的穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。