陳玉杰

（鄭州旅游職業(yè)學(xué)院，河南 鄭州 450000）

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，當(dāng)前正處在“互聯(lián)網(wǎng)+”的新時代，越來越多的新發(fā)展模式和新經(jīng)濟(jì)形式不斷涌現(xiàn)。這不僅給中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來機(jī)遇，同時，也帶來了一定的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的物流企業(yè)正迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代的物流企業(yè)（運輸倉儲和分銷，流通和加工，包裝和信息集成），企業(yè)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)是依托供應(yīng)鏈一體化的互聯(lián)網(wǎng)及其進(jìn)一步的優(yōu)化和升級。物流企業(yè)通過組織管理運輸、倉儲、裝卸、包裝和分配、信息處理等操作過程為客戶提供多功能、一體化、綜合性的服務(wù)。這是一個龐大的服務(wù)體系，通過現(xiàn)代物流服務(wù)，可以降低企業(yè)供應(yīng)鏈成本費用，提高效率、提高用戶滿意度，為現(xiàn)代社會的人們帶來便利和福祉。隨著通訊、網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)技術(shù)在各個領(lǐng)域的廣泛使用，物流行業(yè)技術(shù)設(shè)備的更新周期加快，這就要求物流企業(yè)的員工具有更好的技術(shù)和管理能力。從簡單的操作（如裝卸和重新包裝）到物流方案制定和物流軟件開發(fā)，都需要各種專業(yè)人員協(xié)調(diào)合作完成。受傳統(tǒng)人員管理模式的制約，一些物流企業(yè)還沒有建立起一套完整的現(xiàn)代化人力資源管理體系，極大地阻礙了整個企業(yè)的發(fā)展。因此，只有建立滿足時代發(fā)展的人力資源管理體系，企業(yè)才能更好地選拔、聘用人才，充分發(fā)揮企業(yè)的智力優(yōu)勢。物流企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，如何建設(shè)人力資源管理體系，對于物流企業(yè)在競爭中獲勝，持續(xù)健康發(fā)展意義重大。

一、我國物流企業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀

隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)增長的新亮點，在國民經(jīng)濟(jì)運行中發(fā)揮著重要作用，并做出了重要貢獻(xiàn)。物流業(yè)作為新興的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量的基層從業(yè)人員從事倉儲，分揀，配送，運輸?shù)任锪鞴ぷ?。它具有網(wǎng)點分散、業(yè)務(wù)范圍大、相關(guān)性高的特點，這在員工的整體管理上存在很大的困難。

1.從業(yè)人員專業(yè)水平較低

物流企業(yè)在整個供應(yīng)鏈中連接生產(chǎn)和消費，發(fā)揮著承上啟下的重要作用，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其業(yè)務(wù)范圍也在不斷擴(kuò)張，對人才的需求也在逐年增長。面對這種情況，物流企業(yè)在運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送等崗位上引進(jìn)了大量人才，以滿足各個環(huán)節(jié)的人力資源管理需求。但是，由于物流業(yè)起步較晚，物流專業(yè)教育基礎(chǔ)薄弱，整個行業(yè)專業(yè)人才供應(yīng)不足，同時，現(xiàn)有的人員文化素質(zhì)普遍較低，不能滿足現(xiàn)有的崗位需求，導(dǎo)致實際工作中容易出錯，企業(yè)的人力資源的供給和質(zhì)量與行業(yè)快速發(fā)展的需求相矛盾。

2.缺乏高端物流技術(shù)人才

在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，我國物流企業(yè)需要經(jīng)常與其他國家物流領(lǐng)域交流，對物流工程和物流管理專業(yè)人才的需求日益增加。物流企業(yè)作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，其工作要求不同，差異明顯，對員工的受教育程度和需求也有很大差異。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，物流業(yè)發(fā)展速度迅速，物流行業(yè)急切需要高級物流管理、物流技術(shù)專業(yè)人才，更需要系統(tǒng)掌握貿(mào)易、法律、經(jīng)濟(jì)管理、工程技術(shù)、金融實務(wù)、信息仿真等于一體的復(fù)合型人才。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，對物流人才的需求更加多元化、復(fù)合化。在企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中，高級物流人才所占比例較低，物流管理、物流技術(shù)等專業(yè)人才極為欠缺，國際貿(mào)易、商務(wù)人才更是少之又少。當(dāng)前物流企業(yè)人才缺乏問題，已經(jīng)影響到了物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

3.招聘條件設(shè)置不當(dāng)

目前物流企業(yè)招聘人才的條件不合理。盡管物流企業(yè)缺乏的是復(fù)合型人才，但他們在招聘過程中仍然側(cè)重于單一專業(yè)人才，重點在于學(xué)歷，而對工作能力的重視相對不足。再加上部分物流企業(yè)只注重利用現(xiàn)有人力資源，不愿意進(jìn)行培訓(xùn)，導(dǎo)致物流企業(yè)發(fā)展動力不足。

4.缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)

員工培訓(xùn)計劃仍處于起步階段，主要限于新員工的上崗教育，技能培訓(xùn)等常規(guī)內(nèi)容，對企業(yè)文化、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、合作意識和創(chuàng)新精神的養(yǎng)成重視不夠，致使員工思想觀念不統(tǒng)一，難以形成企業(yè)凝聚力。在企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)人員對員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)時，由于自身的專業(yè)知識水平問題，思想觀念陳舊，不能跳出原有系統(tǒng)的束縛，不利于企業(yè)人員培訓(xùn)系統(tǒng)體系的形成，阻礙了企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

5.薪酬福利、績效評估不科學(xué)

物流行業(yè)是重資產(chǎn)且勞動密集型的服務(wù)行業(yè)，門檻不高，沒有實際產(chǎn)品，利潤低，低附加值，與其他行業(yè)相比，物流企業(yè)內(nèi)部工資制度通常采用“工資加獎金”的方式，員工的薪資結(jié)構(gòu)不合理。大多數(shù)物流企業(yè)仍采用傳統(tǒng)的考核模式，考核方法不全面、模式單一，員工考核指標(biāo)體系不健全，難以形成激勵效果，員工的薪水相對較低，導(dǎo)致員工熱情低下，離職率高。

二、互聯(lián)網(wǎng)+時代物流企業(yè)人力資源管理體系構(gòu)建策略

1.制定有效的人力資源計劃，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展

在信息技術(shù)飛速發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的大背景下，物流企業(yè)已建立信息化管理系統(tǒng)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，對于物流企業(yè)來說，依托云計算技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)提高人力資源管理計劃的合理性，應(yīng)充分發(fā)揮自身在技術(shù)和服務(wù)上的優(yōu)勢，在分析企業(yè)內(nèi)外部人力資源需求與供給的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)人力資源管理實際情況以及中長期發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建效能高、實用的現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理體系，修訂完善管理制度，完善企業(yè)人才庫，實現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。利用大數(shù)據(jù)分析企業(yè)現(xiàn)有人才的專業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)，選擇符合崗位要求的專業(yè)人才，逐漸建立人力資源管理體系，推動企業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。

2.建立科學(xué)選拔機(jī)制，多渠道招聘人才

物流企業(yè)需要擁有高素質(zhì)的物流人才，才能健康長遠(yuǎn)發(fā)展。因此，我們必須在充分了解企業(yè)現(xiàn)有人才專業(yè)和專長的基礎(chǔ)上，根據(jù)對人才的需求類型，建立一支優(yōu)秀的技術(shù)人才隊伍，可以進(jìn)行外部招募，也可以內(nèi)部選拔人才。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，為了招募高素質(zhì)的物流專業(yè)技術(shù)人才，物流企業(yè)需要充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)信息傳遞的普遍性和快速性的特點，通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布招聘信息，以招聘具有豐富行業(yè)經(jīng)驗的物流技術(shù)高級人才。在企業(yè)中也要建立崗位勝任模型和拓寬人才上升渠道，并選擇業(yè)績突出、潛力大的員工作為高級管理人才進(jìn)行培訓(xùn)儲備。在企業(yè)人才選取中，要重視競爭的公平合理性，打造科學(xué)的晉升通道，最大限度地激發(fā)企業(yè)員工的工作熱情。從而適應(yīng)崗位需求和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，組織員工參加企業(yè)培訓(xùn)，通過深入實踐鍛煉，傳幫帶等方式提升個人技能。

3.完善激勵機(jī)制，調(diào)整薪酬結(jié)構(gòu)

只有注重企業(yè)薪酬福利制度的創(chuàng)新，以薪酬福利為基礎(chǔ)的合理的激勵機(jī)制，物流企業(yè)從業(yè)人員的熱情才能被調(diào)動，福利待遇和績效激勵是激發(fā)員工工作熱情的重要手段。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，物流企業(yè)可以通過大數(shù)據(jù)對行業(yè)內(nèi)的薪資進(jìn)行調(diào)查和工作評估，進(jìn)一步完善企業(yè)內(nèi)部的激勵機(jī)制，科學(xué)整合內(nèi)部薪資結(jié)構(gòu)，建立具有競爭性的薪酬和福利激勵機(jī)制。確立符合“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的薪酬管理體系，最大限度地發(fā)揮工作積極性，鼓勵全體員工為企業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

4.加大培訓(xùn)力度，加強(qiáng)人才培養(yǎng)

隨著信息技術(shù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”的飛速發(fā)展，企業(yè)的經(jīng)營管理理念與知識更新速度正在加快，對處于服務(wù)業(yè)前沿的物流企業(yè)來說，應(yīng)該與時俱進(jìn)，充分重視對員工的知識和能力的培訓(xùn)，建立人力資源管理體系，以適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，推動企業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前，物流企業(yè)的競爭非常激烈，如何應(yīng)對市場競爭，在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展中獲勝，是物流企業(yè)人力資源管理部門面對的難題。作為物流企業(yè)的專業(yè)技術(shù)和管理人員，他們不僅要了解技術(shù)和管理，還要了解法律、經(jīng)濟(jì)和市場運作。在物流企業(yè)人員的培養(yǎng)和發(fā)展過程中，依據(jù)企業(yè)發(fā)展的趨勢和職工特點，建立科學(xué)合理的培訓(xùn)制度。聘請有關(guān)法律、心理和經(jīng)濟(jì)專家，培訓(xùn)企業(yè)內(nèi)部的人員，提高團(tuán)隊精神和創(chuàng)新思維，激發(fā)員工的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)員工對企業(yè)文化的認(rèn)同，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。

5.加強(qiáng)績效考核，改善員工關(guān)系

當(dāng)前，改變物流企業(yè)傳統(tǒng)的績效評估方法，著力構(gòu)建有機(jī)共贏的生態(tài)系統(tǒng)，實施人力資本合伙制，分解公司的戰(zhàn)略目標(biāo)，并分配員工考核指標(biāo)，對不同類型的員工采用不同的考核方法，績效考核周期采取多種形式相結(jié)合，考核結(jié)果與員工的工作職位變動、薪水和福利關(guān)聯(lián)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時代，物流企業(yè)的員工關(guān)系建設(shè)需要改進(jìn)，以順應(yīng)新生代員工群體的發(fā)展。新生代員工需要創(chuàng)造一個開放，自由的創(chuàng)新環(huán)境，因此，企業(yè)人力資源管理要注重個性化的、情感導(dǎo)向的激勵，構(gòu)建公平透明的利益共享機(jī)制，加強(qiáng)員工的企業(yè)責(zé)任感。改變原有的交流方法，增強(qiáng)員工與管理層之間的溝通，采用雙向互動，溝通與執(zhí)行相融合的現(xiàn)代管理模式。

三、結(jié)束語

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流企業(yè)發(fā)展有機(jī)會，也有挑戰(zhàn)。物流企業(yè)要把“人才戰(zhàn)略”作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的首要任務(wù)，科學(xué)合理地建立物流企業(yè)的人力資源管理體系，確保與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)，確保人力資源管理戰(zhàn)略可以支持和服務(wù)于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，推動企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)，確保物流企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代健康穩(wěn)定發(fā)展。