涂純明

相隔10年的默契

我很少在文章一開(kāi)頭就說(shuō)專業(yè)的頻率響應(yīng)測(cè)試Balabala，因?yàn)槲抑肋@種有關(guān)儀器、聲學(xué)原理的內(nèi)容，大多數(shù)人都看不懂，更何況聽(tīng)音樂(lè)這種事好不好聽(tīng)很主觀，因此我多在文章內(nèi)先稍加醞釀、解釋白話，力求讓大家從圖文里感同身受……。但，容我這回打破原則，先來(lái)說(shuō)說(shuō)新款911CarreraS身上BOSE音響測(cè)出的頻率響應(yīng)圖……

Why？你有過(guò)那種在路上看到一個(gè)跟自己長(zhǎng)得極為相似的人而驚訝的感覺(jué)嗎？是的！這車(chē)的頻率響應(yīng)曲線，與我2010年那時(shí)測(cè)試911TurboCabriolet（997）的曲線驚人相似──300Hz以下低頻、超低頻域量感漸次提升，直到超低頻大概比中音部份高出約9～10dB，兩者雷同;400～500Hz量感稍稍多約3dB，強(qiáng)化中音細(xì)節(jié)與沖擊感，兩者雷同;500Hz～6kHz音域量感誤差非常小，均衡度非常高，兩者一樣棒;6～12kHz量感稍稍多3dB，提高音場(chǎng)空間感與聲音細(xì)膩度，兩者相似。

媽呀！這要不是BOSE已經(jīng)摸透保時(shí)捷911車(chē)內(nèi)聲學(xué)環(huán)境，把音響調(diào)音、器材配置已經(jīng)程序化為一種量化規(guī)則，就是保時(shí)捷已經(jīng)熟稔如何與BOSE配合，用德國(guó)人那種一絲不茍的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)為911要求足夠搭襯的音響品質(zhì)?？傊@份相隔10年的默契與聲音實(shí)在太巧了，巧得我不得不為之驚嘆，當(dāng)然！前提是聲音好聽(tīng)！

巧合的，還不只這樣……

眼前的911CarreraS，與十年前那臺(tái)911TurboCabriolet的BOSE音響系統(tǒng)都是全車(chē)12只喇叭。都有太過(guò)靠近駕駛?cè)说闹幸?朝向玻璃開(kāi)聲的高音，組成安裝位不夠理想的前聲場(chǎng)三分頻。都有裝在后座兩邊的后聲場(chǎng)二分頻揚(yáng)聲器，裝在中控臺(tái)上端的中置喇叭。以及隱藏安裝在中控臺(tái)下端，用以補(bǔ)充低頻與超低頻能量的低音喇叭。而在軟件方面，BOSE當(dāng)家的Centerpoint虛擬環(huán)繞聲技術(shù)、SurroundStage環(huán)繞聲技術(shù)、AudioPilot噪音補(bǔ)償技術(shù)也都具備！

低音更臻理想

但如果你要因此說(shuō)BOSE不思進(jìn)取，不求改變，那可就不對(duì)了，因?yàn)楣獗P(pán)機(jī)已經(jīng)被淘汰于歷史的洪流中，沒(méi)再現(xiàn)身于新款911CarreraS身上，取而代之的是藍(lán)牙無(wú)線或USB連接音源、視頻設(shè)備，因此增加了BOSE的SoundTrue音源修復(fù)技術(shù)，就算播放MP3這種壓縮損失量大的音源歌曲，也能盡量還原本味音質(zhì)。另外還有超大的中控屏幕，以及保時(shí)捷智能互聯(lián)等科技功能，這可不是以前老款911的配置所能相提并論！

至于聲音表現(xiàn)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)也有點(diǎn)不同……個(gè)人感覺(jué)是之前911TurboCabriolet存在的音色偏冷，低頻偏車(chē)廂左、右兩邊，厚重感、權(quán)威感比較弱的問(wèn)題被解決了。實(shí)際聆聽(tīng)，可以發(fā)現(xiàn)新款911CarreraS音響系統(tǒng)最特出之處就是低音強(qiáng)勁結(jié)實(shí)，而且內(nèi)建功放驅(qū)動(dòng)得收放自如，并無(wú)出現(xiàn)模糊的問(wèn)題，應(yīng)合911CarreraS行車(chē)時(shí)不算低調(diào)的排氣聲浪與輪胎扎地聲，正好起到補(bǔ)償?shù)男Ч?，因此在行?chē)期間聆聽(tīng)像老鷹合唱團(tuán)的“HotelCalifornia”、老約翰.史特勞斯“拉德茨基進(jìn)行曲”這類富有節(jié)奏感或壯闊感的音樂(lè)，也不嫌音樂(lè)元素被排氣聲浪掩蓋過(guò)多，依然保有足夠的低音效果。至于中、高音堪稱無(wú)懈可擊，均衡度非常好，細(xì)節(jié)也出得豐富，聆聽(tīng)像蔡琴的“機(jī)遇”、JenniferWarnes“FamousBlueRainCoat”這類抒情人聲，情感與細(xì)節(jié)醞釀比起以往的BOSE車(chē)載音響有過(guò)之而無(wú)不及。如果開(kāi)啟模擬環(huán)繞功能，音場(chǎng)聽(tīng)起來(lái)更為開(kāi)闊，但如果放人聲歌唱聚焦聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)散;相反，關(guān)閉之后聲音聽(tīng)起來(lái)比較小家碧玉，但個(gè)人喜歡那份人聲自然感、深邃感，我選關(guān)閉模擬環(huán)繞！

唯獨(dú)不足之處是……如果車(chē)門(mén)板的隔音制振處理再更加強(qiáng)一點(diǎn)，讓車(chē)門(mén)低音喇叭火力全開(kāi)時(shí)不會(huì)引起共振聲，相信聲音聽(tīng)起來(lái)還會(huì)更清透、迅捷有勁。

總體來(lái)說(shuō)，911CarreraS提供的這套BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)是值得選配的?；蛟S有人說(shuō)這18000元換來(lái)的喇叭作工不一定超好，但汽車(chē)音響七分調(diào)音，三分器材，有BOSE專業(yè)調(diào)音師加持的好聲調(diào)音，以及BOSE與保時(shí)捷多年合作的默契與成熟技術(shù)，才是這18000元的價(jià)值所在！