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曾經(jīng)在購(gòu)車(chē)清單上，某品牌的2019款430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版排名前2，僅次于心儀的奧迪A1那款Citycarver2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本。2020款A(yù)1不引進(jìn)中國(guó)，如同秦王遇見(jiàn)藺相如，見(jiàn)和氏璧不得后只得作罷的遺憾。

當(dāng)2021款430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版推陳出新時(shí)，在經(jīng)銷(xiāo)商的展廳里看到現(xiàn)車(chē)，頭腦中頓時(shí)浮現(xiàn)出余光中說(shuō)過(guò)的那句話(huà)：如果你的女友已改名為瑪麗，你還能送她一首菩薩蠻嗎？雖然發(fā)動(dòng)機(jī)一樣是B48B20B，扭矩甚至做了提升，多出的50N·m如餐后附贈(zèng)的甜品一般美好，但是原來(lái)的4670mm車(chē)長(zhǎng)愣是加長(zhǎng)到4773mm，還消掉了經(jīng)典的霍氏拐角，C柱也向后拉伸做了延長(zhǎng)。

拒絕加長(zhǎng)，是我買(mǎi)車(chē)的一貫原則。一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的內(nèi)飾，它和3系的區(qū)別就是沒(méi)有那個(gè)“Li”。不過(guò)，真正令我放棄了2021款430i M的原因，是它的那張血盆大口，倘若再加上一塊車(chē)牌，這不倫不類(lèi)的視覺(jué)挑釁就更顯得莫名其妙。消費(fèi)通常都不那么理性，僅僅因?yàn)橐粋€(gè)特立獨(dú)行的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，就徹底清空了這一購(gòu)車(chē)選項(xiàng)

我并沒(méi)有覺(jué)得之前的“雙腎”就美得不可方物，但是大鼻孔真的丑出天際。星幕式的“大嘴”格柵造型用最短的時(shí)間抹去了上一代4系在消費(fèi)者心中的形象。全新iNext概念車(chē)發(fā)布的時(shí)候，雙腎格柵就被玩壞了。自此之后，它的中網(wǎng)格柵在“沒(méi)有最大，只有更大”的路上狂奔不已。

設(shè)計(jì)本身的確是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，比新4系更丑的車(chē)比比皆是，消費(fèi)者買(mǎi)一輛車(chē)可能需要好幾個(gè)理由支撐，甚至這個(gè)過(guò)程還有比較和權(quán)衡，但是消費(fèi)者不買(mǎi)它，一個(gè)理由就夠了。

我無(wú)意抬出班戈來(lái)表示對(duì)現(xiàn)代寶馬設(shè)計(jì)的不滿(mǎn)，雖然那已經(jīng)成為Bimmer界的政治正確。同樣是設(shè)計(jì)師，永島讓二的E36 3系、E90 3系、E39 5系以及Z3都令我們這樣的消費(fèi)者心動(dòng)不已。他的作品既體現(xiàn)亞洲的內(nèi)斂，又體現(xiàn)歐洲的時(shí)代感。E39 5系和E90 3系，放在任何一個(gè)場(chǎng)合，看起來(lái)都不失美感吧。

而今，我的這張個(gè)人清單上只剩下一個(gè)選項(xiàng)：Mini Clubman Cooper S，192馬力+280N·m放在一輛不到1.5噸的小車(chē)上，是一個(gè)不會(huì)抱憾的配置。耐看的雷霆灰色和英倫綠色作為外套，都讓這位夜店男拂去身后的功與名在動(dòng)力與美學(xué)體驗(yàn)上得以返璞歸真。

在汽車(chē)外觀的呈現(xiàn)上，設(shè)計(jì)師的想法與消費(fèi)者大相徑庭。

因?yàn)樾?系，跟好幾個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)師交流了彼此的觀點(diǎn)。果然，設(shè)計(jì)師們的見(jiàn)解前瞻且大膽。其中一位甚至推薦我好好讀讀庫(kù)哈斯撰寫(xiě)的那本被視為建筑經(jīng)典的《癲狂的紐約》，它被那些別出心裁的設(shè)計(jì)師用于解讀建筑如何才能成為未來(lái)城市建設(shè)的一部分。我想起庫(kù)哈斯曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“在那些美麗抑或是平庸的建筑中出現(xiàn)一個(gè)‘丑八怪’，人們就想一探究竟，它到底為何那么丑。”

完成一個(gè)充滿(mǎn)創(chuàng)意與挑戰(zhàn)的作品，需要強(qiáng)大的自信與內(nèi)心。每次經(jīng)過(guò)新的央視大樓時(shí)，我從不想多看一眼，也不覺(jué)得它適合北京，其實(shí)對(duì)這座建筑的各種調(diào)侃，網(wǎng)上的段子已經(jīng)很多了。

另一位設(shè)計(jì)師則認(rèn)為，買(mǎi)跑車(chē)的用戶(hù)心理要深究，他們當(dāng)然不愿自己的跑車(chē)被當(dāng)成轎車(chē)，4系車(chē)主也不希望出門(mén)被當(dāng)做3系。你不喜歡，那說(shuō)明你還是適合3系。你看這種貫穿式設(shè)計(jì)，整個(gè)中網(wǎng)內(nèi)部以及外包圍加入了全新的材料來(lái)裝飾，這樣一來(lái)前臉就會(huì)營(yíng)造出強(qiáng)烈的沖擊力。你再仔細(xì)觀察，鏤空式的霧燈區(qū)也堪稱(chēng)車(chē)頭的亮眼設(shè)計(jì)，不但配備了前霧燈，還運(yùn)用黑色線(xiàn)條，讓車(chē)頭的運(yùn)動(dòng)感在不經(jīng)意間得到升華。

少年聽(tīng)雨，紅燭昏沉。中年聽(tīng)雨，客舟中江闊云低。白頭聽(tīng)雨的僧廬下，這是亡宋之痛啊。卻說(shuō)留得殘荷，為賦新詞強(qiáng)說(shuō)愁。

同樣是黑色線(xiàn)條，A 1 Citycarver的視覺(jué)感受就流暢許多，用車(chē)身同色的黑色飾板部件、突出的側(cè)裙和輪轂凸顯跨界的風(fēng)格，車(chē)頭和車(chē)尾的格柵風(fēng)格相呼應(yīng)，熏黑中網(wǎng)格柵的上方還有兩個(gè)獨(dú)特的插槽。在歐洲現(xiàn)有的車(chē)評(píng)中，對(duì)這款車(chē)的設(shè)計(jì)確實(shí)沒(méi)有任何爭(zhēng)議。

有喜歡莫扎特的，就有喜歡莫文蔚的，只要充分選擇就好，這是市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的魅力。美也罷，丑也罷，消費(fèi)者不會(huì)被強(qiáng)制到只能做單選，就不會(huì)太壞。舉個(gè)例子，倘若一個(gè)社交媒體，到了你不想用就寸步難行的境地，這個(gè)環(huán)境就惡劣了，比如那個(gè)什么微信。