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中國(guó)汽車人心中都有一個(gè)跑車夢(mèng)。相比于數(shù)十年前中國(guó)品牌推出的“自主跑車”，這一次小鵬汽車推出的P7鵬翼版，無疑離這個(gè)夢(mèng)想更近了一點(diǎn)。

四驅(qū)高性能、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航、熒光綠涂裝，以及最重要的“剪刀門”，這是小鵬汽車在廣州車展上推出的新車型——P7鵬翼版。

在基于小鵬P7超長(zhǎng)續(xù)航智尊版以及小鵬P7四驅(qū)高性能智尊版兩款車型的基礎(chǔ)上，在前車門位置上加入了百萬超跑才配置的剪刀門，同時(shí)提供世界顏料頂級(jí)供應(yīng)商巴斯夫提供的專屬超閃綠外觀涂裝，并標(biāo)配XPILOT 3.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)硬件、軟件及升級(jí)服務(wù)、18個(gè)揚(yáng)聲器的丹拿Dynaudio劇院級(jí)音響系統(tǒng)等專屬增配權(quán)益，價(jià)格則只要36.69萬-40.99萬元。

香不香？真的很香！

自動(dòng)駕駛更近一步

對(duì)于駕駛過P7的人來說，這是一款在性能、操控和舒適度上挑不出太多毛病的車型。對(duì)于僅僅推出兩款車型的小鵬來說，P7的完成度之高確實(shí)令人刮目相看。而作為目前新勢(shì)力中的智能化標(biāo)桿，P7的智能化體驗(yàn)讓傳統(tǒng)汽車的用戶有一種“用了就回不去了”的感覺。

這種如同手機(jī)從傳統(tǒng)功能機(jī)到當(dāng)代智能機(jī)跨越的特殊體驗(yàn)，或許在下一款小鵬車型的身上，會(huì)被展現(xiàn)得更加淋漓盡致。因?yàn)樵谲囌股?，剪刀門的發(fā)布更像是一道開胃菜，而真正的大菜來自于何小鵬對(duì)于下一階段小鵬汽車技術(shù)布局的解讀。

小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示，小鵬汽車將率先在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行下一步的探索，并對(duì)自動(dòng)駕駛的軟硬件體系，包括控制域集成、算力量級(jí)、高精度定位、感知融合能力等多個(gè)方面進(jìn)行大幅升級(jí)。

尤其值得一提的是，2021年，小鵬汽車將無視成本壓力，率先推出全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車。激光雷達(dá)能夠有效提升車輛的高精度識(shí)別性能，覆蓋更多、更細(xì)節(jié)的使用場(chǎng)景并有效支持未來城市低速NGP功能的實(shí)現(xiàn)。這對(duì)于中國(guó)智能化汽車的發(fā)展，將具有重要的標(biāo)志性意義。

小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO 何小鵬

軟件架構(gòu)方面，小鵬汽車以全棧自研為基礎(chǔ)，擁有感知、行為規(guī)劃以及行為/運(yùn)動(dòng)預(yù)測(cè)、地圖融合等多個(gè)模塊，可形成數(shù)據(jù)和算法的全閉環(huán)，支持快速功能迭代。硬件架構(gòu)方面，未來，小鵬汽車將采用包括高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、激光雷達(dá)、高精度定位、高精地圖、高性能計(jì)算平臺(tái)的方案，總計(jì)32個(gè)自動(dòng)駕駛傳感器，打造史上最強(qiáng)的硬件冗余設(shè)計(jì)。

“智造1000”培訓(xùn)生計(jì)劃

或許是綠色“剪刀門”太過引人注目，何小鵬對(duì)下一階段的布局更有想像空間，讓人忽略了小鵬在其他方面所做的內(nèi)功。事實(shí)上，就在廣州車展開幕的前一天，小鵬汽車還做了另外一件同樣具有重要意義的事情，而這件事可能在未來會(huì)為小鵬汽車貼上“智能汽車黃埔軍校”的標(biāo)簽。

11月19日，小鵬汽車正式啟動(dòng)“智造1000”培訓(xùn)生計(jì)劃。該計(jì)劃面向全球應(yīng)屆畢業(yè)生，最大程度放寬專業(yè)限制，以吸收更多通用型高潛力人才，這批“智造新力軍”將投身于產(chǎn)品開發(fā)、智研智造、營(yíng)銷和職能、品牌建設(shè)等崗位。此次招聘是小鵬汽車戰(zhàn)略級(jí)別的人才儲(chǔ)備計(jì)劃。

何小鵬表示：“我們想找到一班有潛力且認(rèn)可我們企業(yè)文化的人。小鵬汽車愿意花更多精力與時(shí)間去培養(yǎng)這樣的人，從而適應(yīng)智能汽車這條跑道?！?/p>

據(jù)悉，“智造1000”培訓(xùn)生計(jì)劃將面向全球招聘1000名優(yōu)秀通用型應(yīng)屆碩士研究生或本科畢業(yè)生（主要面向2020屆與2021屆）。這1000名智造培訓(xùn)生入職小鵬汽車后，將實(shí)行多崗位輪崗歷練、雙向定崗，在專家導(dǎo)師制下，經(jīng)過為期三年的精細(xì)周期系統(tǒng)培養(yǎng)和跨專業(yè)項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)，打造智能汽車行業(yè)第一批“黃埔軍校生”。

大學(xué)生就業(yè)難是今年以來頗受關(guān)注的議題，而小鵬汽車之所以能逆勢(shì)而上，底氣源自于小鵬汽車是全球惟二的全棧自研量產(chǎn)車企。小鵬汽車在北京、上海以及美國(guó)硅谷和圣地亞哥設(shè)有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自建肇慶智能工廠，在全國(guó)一線城市布局銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)是一家集整車設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和銷售的智能電動(dòng)汽車公司。

此前，何小鵬在接受《汽車人》采訪時(shí)曾預(yù)測(cè)，2023至2025年，智能汽車將迎來爆發(fā)期和對(duì)傳統(tǒng)功能汽車的顛覆期，智能汽車的變革將會(huì)加速到來。作為這條賽道上最堅(jiān)定的跑者，小鵬汽車正在用技術(shù)和人才這兩條腿加速快跑，驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車裂變的到來。