【摘 要】隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”及大數(shù)據(jù)的迅猛發(fā)展，應用技術(shù)型商貿(mào)物流人才需要掌握的知識和技術(shù)性能力側(cè)重程度已經(jīng)不能只限于傳統(tǒng)的物流專業(yè)課程，與“互聯(lián)網(wǎng)+”及大數(shù)據(jù)相關(guān)的課程和技術(shù)性能力在課程體系構(gòu)成中的地位亟待提升。另一方面，如何既能直觀地看到學生的學習效果又能促進專業(yè)教師不斷改進教學方法需要有新的突破點。本文首先以實際調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)分析了在物流管理專業(yè)融入“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)相關(guān)課程和技術(shù)性能力的重要性程度，其次根據(jù)重要性程度實證開創(chuàng)性地在課程考核量化體系中增加了能突出應用技術(shù)型商貿(mào)物流人才培養(yǎng)目標的標準分值，該分值是學生、教師和企業(yè)三方評判學生能力水平的重要參考值；最后討論了課程考核量化的具體意義，體現(xiàn)了OBE教育理念的要求。

【關(guān)鍵詞】“互聯(lián)網(wǎng)+”；大數(shù)據(jù)；應用技術(shù)型；商貿(mào)物流人才；課程考核

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”及大數(shù)據(jù)相關(guān)課程以及技術(shù)性能力重要性程度實證

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”及大數(shù)據(jù)的迅猛發(fā)展，應用技術(shù)型商貿(mào)物流人才需要掌握的知識和技術(shù)性能力側(cè)重程度已經(jīng)不能只限于傳統(tǒng)的物流專業(yè)課程，與“互聯(lián)網(wǎng)+”及大數(shù)據(jù)相關(guān)的課程和技術(shù)性能力在課程體系構(gòu)成中的地位亟待提升。我們分別選取了“云計算技術(shù)與應用”、“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應用”、“電子商務”三門課程以及“管理信息系統(tǒng)操作”、“數(shù)據(jù)分析方法”這兩項技術(shù)性能力，又重點突出物流專業(yè)知識中的“供應鏈知識”，編制成“大數(shù)據(jù)發(fā)展背景下商貿(mào)物流應用技術(shù)型本科人才崗位勝任力調(diào)查問卷”，在以湖北省地區(qū)為主的范圍內(nèi)發(fā)放調(diào)查，共收到229份有效問卷，調(diào)查人群中部門經(jīng)理占比32.31%，基層主管占比43.67%，企業(yè)負責人占比20.09%，職務在基層主管以上人員總共占比96.07%，因此數(shù)據(jù)結(jié)果具有一定的權(quán)威性，并且使最終研究結(jié)果和成果轉(zhuǎn)化結(jié)果能滿足企業(yè)用人需求。我們對收集到的數(shù)據(jù)進行了整理，使用excel函數(shù)功能對重要性程度進行了量化計算。

（一）數(shù)據(jù)整理結(jié)果

對數(shù)據(jù)進行整理后形成表格1，列A- D為調(diào)查問卷實際結(jié)果；E列為根據(jù)重要性程度賦值，由強到弱依次賦予4、3、2、1，F(xiàn)列為將選擇不同重要性程度的人次百分比（C）對應重要性程度賦值（E）進行加權(quán)平均，G列為使用excel表標準差函數(shù)對總體數(shù)據(jù)計算出的標準差，H為根據(jù)加權(quán)平均總計數(shù)和標準差計算出的離散系數(shù)。

（二）重要性程度量化實證分析

首先，從加權(quán)平均值（F）總計數(shù)可以看出三門課程、兩項技術(shù)性能力和一項專業(yè)知識的重要性程度差不多。其次，三門課程的離散系數(shù)分別為21%、19%、20%，差別不大，說明調(diào)查人群對這三門課的重要性程度認同度趨向一致；兩項技術(shù)性能力的離散系數(shù)是15%和14%，差別也不大，說明調(diào)查人群對這兩項能力的重要性程度也趨同；最后，調(diào)查人群對于供應鏈知識的認知程度相對比較分散，但“熟知一方面”以及“侃侃而談”占比超過65%，說明這項專業(yè)知識的重要性程度同樣較高。

以上分析證明在我校物流管理專業(yè)課程考核量化指標設(shè)置時應該提高相應課程的考核權(quán)重，提升這些課程的地位，并能進一步明確能突出應用技術(shù)型商貿(mào)物流人才的培養(yǎng)目標。

二、基于重要性程度實證的課程考核量化體系優(yōu)化

（一）計算相關(guān)課程權(quán)重

根據(jù)以上重要性程度的量化結(jié)果，進一步計算相關(guān)課程的權(quán)重。即用以上每一項的平均分總計數(shù)與平均分合計數(shù)相除，得到權(quán)重值。計算公式為：

（二）設(shè)置并計算能突出應用技術(shù)型商貿(mào)物流人才培養(yǎng)目標的標準分值

該分值由兩部分組成，一部分是以上表2中最后一欄“轉(zhuǎn)化權(quán)重值”，第二部分是賦予每門課程標準分值，即學生單科考試應該達到的分數(shù)，這兩部分再做一次加權(quán)，得到一個綜合標準分值。

該分值即為測定學生基于“互聯(lián)網(wǎng)+”及大數(shù)據(jù)背景下的應用技術(shù)型商貿(mào)物流人才水平的標準。它將會是本專業(yè)人才培養(yǎng)目標方案中定量考核指標中的一個具有重要意義的新增考核值，對于畢業(yè)生來說可根據(jù)該分值更加精準地找到自己心儀的單位，對于教師來說可根據(jù)所賦予的標準分值設(shè)計教學內(nèi)容和選擇合適的教學方法，對于企業(yè)人員特別是具有“互聯(lián)網(wǎng)+”及大數(shù)據(jù)業(yè)務背景的企業(yè)人員來說則可將該分值作為在聘用畢業(yè)生時衡量該學生是否符合本企業(yè)用人需求的一個重要參考值。具體設(shè)置和計算如表3所示。

畢業(yè)生在簡歷中可以優(yōu)先列出以上8門課程單科實際分數(shù)，并與標準分值對照，同時計算加權(quán)綜合實際分值，與綜合標準分值對照，即可向用人單位證明與時代發(fā)展和科技發(fā)展相匹配的能力水平。

（三）其他課程考核量化方式

其他課程考核量化方式則是根據(jù)人才培養(yǎng)目標中知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)以及素質(zhì)結(jié)構(gòu)三個要求在不同的課程模塊體系設(shè)置不同的權(quán)重比例，教師根據(jù)本門課的權(quán)重比例確定合適的考核方式和考核內(nèi)容，另外結(jié)合校企合作共同開發(fā)的SAAS系統(tǒng)平臺考核功能得到的分數(shù)計算出加權(quán)平均值。具體內(nèi)容已在另一篇論文“構(gòu)建物流知識與信息技術(shù)知識有效融合的模塊化課程體系—以武漢商學院物流管理專業(yè)為例”中研究討論，兩者結(jié)合最終構(gòu)成完整的課程考核量化體系。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”及大數(shù)據(jù)背景下的應用技術(shù)型商貿(mào)物流人才培養(yǎng)課程考核量化的意義

（一）量化體系基于調(diào)查實證數(shù)據(jù)，符合應用技術(shù)型大學OBE教育理念

OBE教育理念已經(jīng)在各高校逐步推行，其實這跟物流管理的發(fā)展理念非常相似，即改“推”為“拉”，“拉”的理念在人才培養(yǎng)方案制定方面就是以學生就業(yè)能力為起點，而學生就業(yè)能力的定性和定量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)必須來源于實際調(diào)查，通過實證數(shù)據(jù)再來反推出課程考核量化體系，所以我們的考核量化體系的構(gòu)建才會基于調(diào)查實證數(shù)據(jù)。

（二）促進課程考核多樣化改革，量化使學習效果明明白白看得見

眾所周知目前校內(nèi)課程考核量化方式單一，仍然采取以平時成績+作業(yè)成績+期末考試的綜合分數(shù)作為單門課程考試成績，校企合作考核評價游離于校內(nèi)課程考核體系之外，并沒有多少參考價值。

這種單一的考核分數(shù)本身并不能有效地證明學生對該門課知識的掌握程度，更不能有效地證明學生對專業(yè)知識的完整性和系統(tǒng)性的掌握程度。而本研究的考核量化體系將考核方式多樣化了，考核方式匯總?cè)绫?所示。多樣化融合量化使得學生、教師、企業(yè)三方都能對最終的學習效果明明白白看得見。

（三）促進學生的學習動力，促進教師的教學變革持續(xù)性

從表3可以看出，因為要重點突出既符合“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)業(yè)務背景需求又符合應用技術(shù)型商貿(mào)物流人才培養(yǎng)目標要求，所賦予的標準分值較高，這樣的高標準意味著以上8門課程對學生的考核是很嚴格的，因而形成對學生的壓力，有壓力才有學習的動力，因此通過高分值標準促使學生認真學習，從而達到學習效果期望值。

而考核方式多樣化因為要從不同方面考核學生，因此促使教師不得不重新核定教學內(nèi)容和考核內(nèi)容，而不是像傳統(tǒng)考試方式那樣出幾套題庫可以用兩、三個學期。

教師在這個過程中也必須不斷地學習新的教學方法，學習專業(yè)新知識，例如專業(yè)教師需要學會使用校企合作SAAS系統(tǒng)平臺，將平臺內(nèi)容融入到教學內(nèi)容，提升學生的技術(shù)性能力。由于SAAS系統(tǒng)平臺貫穿每一門課，那么不是只有某一門課教師需要學習新方法，所有專業(yè)課程教師都需要學習，因此專業(yè)教師師資力量能夠得到整體提升。

（武漢商學院，湖北 武漢 430056）

參考文獻：

[1]趙德昭.大數(shù)據(jù)背景下高校地方財政學課程教學質(zhì)量提升路徑[J].新鄉(xiāng)學院學報，2020（5）.

[2]胡瀟月.應用型高校課程考核改革探究[J].科技經(jīng)濟導刊，2020（11）.

[3]張文.OBE背景下物流管理專業(yè)課程考核改革的思考[J].商場現(xiàn)代化，2019（22）.

[4]駱柳毅，李德正，袁德棟.技術(shù)變革驅(qū)動下廣西獨立學院物流人才培養(yǎng)模式思索[J].時代經(jīng)貿(mào)，2019（6）.

[5]吳兆喆，謝美娥.基于OBE的應用技術(shù)型商貿(mào)物流人才需求調(diào)查[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2020（32）.

基金項目：中國物流學會研究項目《“互聯(lián)網(wǎng)+”及大數(shù)據(jù)發(fā)展背景下的應用技術(shù)型商貿(mào)物流人才培養(yǎng)課程體系優(yōu)化研究項目》，編號：2019CSLKT3-086。

作者簡介：吳兆喆（1976—），女，湖北武漢人，碩士，講師，研究方向：商貿(mào)物流，物流成本管理。