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        作業(yè)成本法在企業(yè)物流成本管理中的應(yīng)用

        2020-12-28 02:31:24李巍巍張一菲紀(jì)思明
        今日財(cái)富 2020年33期
        關(guān)鍵詞:成本法動(dòng)因物流

        李巍巍 張一菲 紀(jì)思明

        物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源,實(shí)現(xiàn)有效的物流成本管理能夠增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。作業(yè)成本法是新型的用作業(yè)為基礎(chǔ)的對(duì)成本去計(jì)算和管理的方法,能夠在一定程度上滿足企業(yè)在物流成本管理的相關(guān)要求。因此,本文將從現(xiàn)階段企業(yè)物流成本管理存在的一些問(wèn)題入手,分析出作業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本法的不同之處,得出作業(yè)成本法在物流企業(yè)核算具有優(yōu)勢(shì),表明作業(yè)成本法在物流企業(yè)成本管理上的科學(xué)性與合理性,更加適用于現(xiàn)代物流企業(yè)的成本管理需求,并提出企業(yè)的在實(shí)行作業(yè)成本法進(jìn)行物流成本管理的相關(guān)保障措施,最后得出本文的研究結(jié)論并展望作業(yè)成本法的發(fā)展。

        現(xiàn)階段,我國(guó)物流成本管理仍然停滯在成本核算的方面,在控制成本上缺乏一定的力度。造成這種局面的原因是多方面的,最為重要的原因就是缺乏有效科學(xué)的技術(shù)方法。企業(yè)必須重視作業(yè)成本法的研究,并將其運(yùn)用在物流成本管理環(huán)節(jié),發(fā)揮其作用,來(lái)較大幅度提高物流成本管理的效率。

        一、相關(guān)理論基礎(chǔ)

        (一)物流成本及物流成本管理

        隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,現(xiàn)代化物流管理的實(shí)現(xiàn)成為了降低企業(yè)成本、創(chuàng)造利潤(rùn)、提升經(jīng)濟(jì)效益的最新渠道。所謂的物流成本管理實(shí)際上是指企業(yè)在所開(kāi)展的物流活動(dòng)中貨物在實(shí)地流轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中所消耗的貨幣表現(xiàn),這種成本的消耗包含了貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、物流信息與管理等過(guò)程中的資源消耗,這個(gè)過(guò)程不僅僅是人力、物力、財(cái)力所耗費(fèi)數(shù)額簡(jiǎn)單相加的總和,還應(yīng)加入貨物的風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)成本。物流成本管理則是將物流的成本從相關(guān)生產(chǎn)成本中分離出來(lái),我們可以按照一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行專項(xiàng)核算,從而有效控制物流活動(dòng)所相應(yīng)的成本,以此把握物流的合理程度,并對(duì)其作出客觀有效的評(píng)價(jià),使物流系統(tǒng)能夠越來(lái)越完善,提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的同時(shí)還能以最低的成本去做到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。總體來(lái)講,企業(yè)物流成本管理是與物流有關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行相關(guān)的計(jì)劃、控制和協(xié)調(diào)。

        (二)作業(yè)成本法基本原理及核算流程

        作業(yè)成本法的基本原理大致被總結(jié)為“作業(yè)消耗資源,產(chǎn)品消耗作業(yè)”,成本動(dòng)因是作業(yè)成本法的核心內(nèi)容,它是決定成本發(fā)生是由哪些活動(dòng)或者作業(yè)造成的,在進(jìn)行成本費(fèi)用的劃分時(shí),要依據(jù)其成本動(dòng)因進(jìn)行,才能夠使得資源費(fèi)用分配的更加準(zhǔn)確。因此作業(yè)成本法的原理可以解釋為:在產(chǎn)品的生產(chǎn)和服務(wù)的提供過(guò)程中,依據(jù)資源動(dòng)因的不同,將消耗的資源總數(shù)分配到與之相對(duì)應(yīng)的作業(yè)成本庫(kù)里,再以產(chǎn)品或提供服務(wù)的某個(gè)環(huán)節(jié)為單位,把作業(yè)成本庫(kù)中與產(chǎn)品或服務(wù)環(huán)節(jié)相應(yīng)的資源消耗歸集在一起,計(jì)算出每種產(chǎn)品或每項(xiàng)服務(wù)的總成本。不難出來(lái),作業(yè)成本法的主要問(wèn)題是怎樣根據(jù)各項(xiàng)作業(yè)的不同來(lái)確定相應(yīng)的成本消耗,使之與資源成本進(jìn)行聯(lián)系,并總結(jié)出成本的積累過(guò)程中所需要的驅(qū)動(dòng)因素是什么,最后將這些因素進(jìn)行整合得出最后的產(chǎn)品或服務(wù)成本。

        運(yùn)用作業(yè)成本法進(jìn)行企業(yè)成本核算時(shí),關(guān)于間接費(fèi)用的計(jì)算流程大致分為以下兩個(gè)階 段:首先,將產(chǎn)品生產(chǎn),或提供服務(wù)所消耗的全部資源按照資源動(dòng)因,去劃分到每一個(gè)作業(yè)中;然后,將與此作業(yè)中心相關(guān)的各項(xiàng)資源損耗數(shù)集合到一起形成作業(yè)成本庫(kù),再根據(jù)作 業(yè)動(dòng)因?qū)⒆鳂I(yè)成本庫(kù)中的成本額合理分配到產(chǎn)品或服務(wù)中去,計(jì)算出產(chǎn)品或者服務(wù)的最終成 本。作業(yè)成本法的具體核算流程可分為下面四個(gè)步驟:第一步,將企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中所需的各項(xiàng)資源進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并將其歸類(lèi)進(jìn)入資源成本庫(kù),第二步,分析并確定作業(yè)構(gòu)成,建立好作業(yè)成本庫(kù),第三步,剖析資源動(dòng)因,合理分配資源到作業(yè)成本庫(kù),第四步,解析作業(yè)動(dòng)因,并把作業(yè)成本庫(kù)中的成本匯集得出最終成本。

        二、現(xiàn)階段物流成本管理存在問(wèn)題

        (一)間接費(fèi)用分配形式簡(jiǎn)單

        就很多物流企業(yè)而言,目前采用的傳統(tǒng)成本法,間接費(fèi)用仍然屬于單一模式的分配,它 的主要局限性在于還是將數(shù)量作為分配基礎(chǔ),這種分配方式已經(jīng)不適用當(dāng)下了,因?yàn)槟壳捌髽I(yè)提供組合多樣化服務(wù),而沿用傳統(tǒng)的分配方式將會(huì)使得出的物流成本信息不精確。所以,想要解決物流成本信息不精確的缺陷,就要根據(jù)各個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié),分別確定不一樣的分配標(biāo)準(zhǔn),這樣才可以有效的解決間接費(fèi)用分配形式簡(jiǎn)單的問(wèn)題。

        (二)服務(wù)定價(jià)缺失全面準(zhǔn)確的成本信息

        物流企業(yè)目前的配送網(wǎng)點(diǎn)有一大部分是屬于加盟模式,企業(yè)總部所給出資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是全國(guó) 通用的,但是并不是強(qiáng)制性要求必須按照給定的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi),因?yàn)楦魇∈械陌l(fā)展情況經(jīng)濟(jì)條件 不同,所以每一個(gè)省市的配送網(wǎng)點(diǎn)都有一定的自主定價(jià)權(quán),就很容易出現(xiàn)同一家企業(yè)在各地 間物流費(fèi)用不同的現(xiàn)象,即便是同一省市的網(wǎng)點(diǎn)也會(huì)在首重費(fèi)用和續(xù)重費(fèi)用上出現(xiàn)差別。另 外由于網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)的常見(jiàn)情況,各網(wǎng)點(diǎn)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)占有率、維護(hù)當(dāng)前的客源, 拉攏商家簽訂長(zhǎng)期合同,對(duì)物流流量需求大、進(jìn)行過(guò)長(zhǎng)期合作的客戶會(huì)采取根據(jù)企業(yè)提供的 成本信息進(jìn)行稍加利潤(rùn)的優(yōu)惠政策。因此,對(duì)物流企業(yè)而言,準(zhǔn)確的成本信息尤為重要, 這是制定更為合理定價(jià)的基礎(chǔ)保障,但是傳統(tǒng)成本法無(wú)法為企業(yè)提供十分全面精準(zhǔn)的成本信 息,造成成本扭曲現(xiàn)象,沒(méi)有合理的定價(jià)會(huì)對(duì)企業(yè)的獲利水平造成影響,降低企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

        (三)成本信息的核算分析欠缺可依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)

        企業(yè)之間在物流成本的核算、控制方面缺少統(tǒng)一的口徑,現(xiàn)階段,我國(guó)并沒(méi)有形成相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),導(dǎo)致大部分企業(yè)只能憑借自身的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)知,應(yīng)用傳統(tǒng)的方法核算物流成本。再加上傳統(tǒng)成本的核算模式對(duì)間接費(fèi)用的分配存在著一定的不足,這就嚴(yán)重削弱了物流成本核算的科學(xué)性、權(quán)威性,使物流成本無(wú)法進(jìn)行量化的比較,導(dǎo)致管理者無(wú)法對(duì)物流成本進(jìn)行分析、評(píng)估,使物流成本管理陷入困境,嚴(yán)重阻礙企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

        三、作業(yè)成本法在物流成本管理中應(yīng)用的策略

        (一)加強(qiáng)作業(yè)成本法在物流成本管理中的基礎(chǔ)工作

        1.對(duì)作業(yè)進(jìn)行適度的劃分

        企業(yè)按照規(guī)定的程序進(jìn)行反復(fù)操作,最終達(dá)到為客戶提供產(chǎn)品或服務(wù)的過(guò)程,這種按 照規(guī)定、反復(fù)操作稱之為作業(yè),也可以將資源耗費(fèi)的活動(dòng)稱之為作業(yè)。比如,肯德基制作炸雞,富士康生產(chǎn)電子配件,物流企業(yè)根據(jù)某個(gè)合同提供的服務(wù)等等,同時(shí),還可以將某項(xiàng)環(huán)節(jié)的具體活動(dòng)表示為作業(yè)。在應(yīng)用作業(yè)成本法前我們必須做好充足的準(zhǔn)備工作,包括:確認(rèn)組織從事的作業(yè)、和成本相關(guān)的要素、作業(yè)動(dòng)因、成本的動(dòng)因及業(yè)績(jī)的計(jì)量關(guān)系。作業(yè)的劃分應(yīng)當(dāng)適宜,不可太細(xì)也不能太粗。如果太粗的話將無(wú)法揭示企業(yè)管理改善的機(jī)會(huì);太細(xì)則無(wú)法得到更多有用的信息,甚至造成分析的紊亂。

        作業(yè)成本法可以減少傳統(tǒng)方法在產(chǎn)品成本計(jì)算上的主觀分配問(wèn)題卻無(wú)法從根本上消除,比如:在成本動(dòng)因的選擇及作業(yè)的確認(rèn)等相關(guān)方面,仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智,不同的會(huì)計(jì)工作人員會(huì)出現(xiàn)不一樣的結(jié)果,這種隨意性會(huì)帶來(lái)與實(shí)際結(jié)果比較大的誤差。所以,我們必須不斷提高會(huì)計(jì)從業(yè)人員的綜合素質(zhì),引導(dǎo)會(huì)計(jì)人員合理選擇成本的動(dòng)因。

        2.管理者參與作業(yè)成本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

        我國(guó)物流企業(yè)現(xiàn)狀就決定要想在物流企業(yè)中全面實(shí)施作業(yè)成本法,還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。而且不同企業(yè)的規(guī)模和具體狀況就共同決定了作業(yè)成本法實(shí)施的差異。所以,保證作業(yè)成本法的順利的實(shí)施,必須明確相關(guān)主體的責(zé)任,層層監(jiān)控,相互制約和監(jiān)督。此外,還要讓管理者和員工共同熟悉作業(yè)成本系統(tǒng),從而提高該系統(tǒng)的執(zhí)行效率和效果,讓管理者和員工共同去參與作業(yè)成本系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)計(jì),進(jìn)而來(lái)獲取充足的信息。

        (二) 加強(qiáng)作業(yè)成本核算軟件開(kāi)發(fā)與方法的推廣

        要想在我國(guó)物流成本管理中成功應(yīng)用作業(yè)成本法,須構(gòu)建良好的信息系統(tǒng)與其配合。所以,這期間的數(shù)據(jù)信息如果依靠人力來(lái)進(jìn)行作業(yè)成本的計(jì)算和處理是幾乎不可能的,因?yàn)槿斯ぬ幚硇畔?huì)容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)偏差,另外就是耗費(fèi)時(shí)間太長(zhǎng),增加人工成本,雖然目前會(huì)計(jì)電算化已在物流企業(yè)中廣泛應(yīng)用,但是在某些精細(xì)成本數(shù)據(jù)信息的處理上,依然無(wú)法得到完全的滿足。物流企業(yè)目前已經(jīng)擁有相對(duì)比較發(fā)達(dá)的物流信息系統(tǒng),物流信息系統(tǒng)可以隨時(shí)觀察貨物流動(dòng)所帶來(lái)的貨物量的變化,還能提高各個(gè)物流環(huán)節(jié)的作業(yè)效率,另外不僅應(yīng)用在作業(yè)信息處理和控制信息處理方面,還可以為企業(yè)管理層提供決策所需要的信息、數(shù)據(jù)、方案等。再加上互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái),共享會(huì)計(jì)成為熱門(mén),各企業(yè)之間可以進(jìn)行會(huì)計(jì)資源的共享,這都得益于計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展,有效降低人力資源,提升自身競(jìng)爭(zhēng)力,為作業(yè)成本法在物流企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行成本管理構(gòu)建了適宜的環(huán)境條件。

        四、結(jié)語(yǔ)

        總而言之,物流成本的特點(diǎn)決定了作業(yè)成本法是計(jì)算物流成本并進(jìn)行物流成本管理,最直接有效的工具。對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō),各個(gè)企業(yè)提供的服務(wù)差別并不大,所以要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中獲得成功, 就得利用科學(xué)的方法來(lái)進(jìn)行企業(yè)的物流成本管理,并不斷提高物流服務(wù)質(zhì)量,尤其是在物流業(yè)高速發(fā)展的當(dāng)今社會(huì),運(yùn)用何種成本核算方法為企業(yè)進(jìn)行成本管理成為了重中之重。為了壯大物流企業(yè),要明確作業(yè)成本法的相關(guān)原理,并借助其優(yōu)勢(shì),提高物流成本管理的效率和效果,使其為以后物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)更加廣闊的前景。

        (1.黑龍江科技大學(xué) 管理學(xué)院;2.黑龍江科技大學(xué) 研究生學(xué)院;3.大慶油田房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司)

        基金項(xiàng)目:黑龍江省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究規(guī)劃項(xiàng)目(18JYB156),黑龍江省政府博士后資助經(jīng)費(fèi)(LBH-Z17046),中國(guó)博士后科學(xué)基金面上資助(2018M631916),黑龍江科技大學(xué)青年才俊資助項(xiàng)目。

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