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        京津冀地區(qū)物流業(yè)協(xié)同測(cè)度研究

        2020-12-28 02:13:15高妮妮馬苗苗
        經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 2020年32期
        關(guān)鍵詞:區(qū)域物流灰色關(guān)聯(lián)分析京津冀

        高妮妮 馬苗苗

        摘 要:為考察京津冀地區(qū)物流協(xié)同發(fā)展的水平,從物流功能、物流網(wǎng)絡(luò)和物流需求三個(gè)方面來(lái)構(gòu)建區(qū)域物流協(xié)同指標(biāo)體系。收集2007—2016年10年的數(shù)據(jù),基于灰色關(guān)聯(lián)的方法對(duì)京津冀地區(qū)物流協(xié)同系數(shù)進(jìn)行計(jì)算,得出北京市地區(qū)內(nèi)物流協(xié)同系數(shù)高于河北省,河北省高于天津市。

        關(guān)鍵詞:京津冀;區(qū)域物流;物流協(xié)同;灰色關(guān)聯(lián)分析;協(xié)同系數(shù)

        中圖分類號(hào):F259.27? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A? ? ? 文章編號(hào):1673-291X(2020)32-0033-02

        引言

        京津冀協(xié)同發(fā)展已上升為國(guó)家戰(zhàn)略,然而目前京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于不平衡發(fā)展?fàn)顟B(tài),各地區(qū)需要在各個(gè)方面不斷謀求協(xié)同發(fā)展,縮小地區(qū)差異。區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)非常重要的組成部分,區(qū)域物流系統(tǒng)的發(fā)展水平直接影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,因此對(duì)京津冀地區(qū)物流協(xié)同發(fā)展水平的研究非常重要。本文將基于灰色關(guān)聯(lián)法計(jì)算京津冀地區(qū)物流的關(guān)聯(lián)度,并在此基礎(chǔ)上計(jì)算出協(xié)同系數(shù),從而了解京津冀地區(qū)物流協(xié)同發(fā)展水平,進(jìn)而為京津冀地區(qū)物流協(xié)同發(fā)展提出對(duì)策。

        一、測(cè)度模型

        (一)灰色關(guān)聯(lián)度

        1.確定參考序列

        把各個(gè)協(xié)同指標(biāo)都可以當(dāng)成一個(gè)序列看待,根據(jù)灰色關(guān)聯(lián)模型協(xié)同指標(biāo)的個(gè)數(shù)和每個(gè)指標(biāo)的參考數(shù)值,設(shè)Xi={Xi(1),Xi(2),Xi(3),Xi(4),Xi(5)…Xi(k)},i=0,1,2,3,4,5…m;k=1,2,3,4,5…n;把能夠用來(lái)衡量或評(píng)價(jià)其他指標(biāo)水平的數(shù)據(jù)序列當(dāng)做參考序列即X0,X0={X0(1),X0(2),X0(3),X0(4),X0(5)…X0(k)}。

        2.無(wú)量綱化處理

        無(wú)量綱化是指通過(guò)一定的數(shù)學(xué)交換來(lái)消除原始標(biāo)量不同綱量的影響。而初始值化公式為Xi*=Xi\Xi(1),i=1,2,3,4,…m,k=1,2,3,4,5…n;經(jīng)過(guò)初值化處理:

        參考數(shù)列為X0*={X0*(1),X0*(2),X0*(3),X0*(4),X0*(5)…X0*(k)}

        比較數(shù)列為Xi*={Xi*(1),Xi*(2),Xi*(3),Xi*(4),Xi*(5)…Xi*(k)}

        3.計(jì)算比較數(shù)列同參考數(shù)列絕對(duì)差

        絕對(duì)差的計(jì)算公式:△i(k)=|X0*(k)-Xi*(k)|,i=1,2,3,4,…m;k=1,2,3,4,5…n;在此基礎(chǔ)上,依公式:兩級(jí)最大差和最小差為

        Δ(max)=Δi(k);Δ(min)=Δi(k);

        差異序列是衡量比較序列與參考序列在k時(shí)刻關(guān)聯(lián)性的依據(jù),Δi(k)越小,表明兩序列所代表的曲線在k時(shí)刻發(fā)展的速度越趨于相同,其相似性越大,關(guān)聯(lián)度越好。

        4.關(guān)聯(lián)系數(shù)計(jì)算

        關(guān)聯(lián)系數(shù)的計(jì)算公式為r0i(k)=(1)

        公式中,ρ是分辨系數(shù),灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)r的值直接與分辨系數(shù)的值有關(guān),在具體應(yīng)用中都常取ρ=0.5,比較容易觀察關(guān)聯(lián)度的變化,所以在本文中ρ取值0.5。

        5.計(jì)算關(guān)聯(lián)度

        而關(guān)聯(lián)度與比較數(shù)列、參考數(shù)列及其長(zhǎng)度有關(guān)。而且原始數(shù)據(jù)的無(wú)量綱化方法不同,關(guān)聯(lián)度也會(huì)有變化。

        關(guān)聯(lián)度的計(jì)算公式是r0i=r0i(k),i=1,2…m;k=1,2…m(2)

        (二)協(xié)同度

        協(xié)同系數(shù)以各物流協(xié)同測(cè)度指標(biāo)權(quán)重為基礎(chǔ),協(xié)同系數(shù)的大小衡量區(qū)域內(nèi)物流協(xié)同程度,然后通過(guò)對(duì)協(xié)同系數(shù)的對(duì)比分析可以得到京津冀三地的協(xié)同度。

        1.權(quán)重計(jì)算

        計(jì)算每個(gè)地區(qū)各個(gè)指標(biāo)關(guān)聯(lián)度在物流協(xié)同系統(tǒng)整體關(guān)聯(lián)度之中所占的權(quán)重wi。

        權(quán)重公式為:wi=(3)

        2.計(jì)算協(xié)同系數(shù)

        協(xié)同系數(shù)C(i)計(jì)算公式為:

        C(i)=1-S(i)/A(i)(4)

        其中A=ri/n是數(shù)列均值,S=是數(shù)列標(biāo)準(zhǔn)差。

        二、指標(biāo)體系構(gòu)建

        本文基于林曉偉、李建軍和楊云峰的觀點(diǎn),從物流功能、物流網(wǎng)絡(luò)、物流需求三個(gè)方面來(lái)構(gòu)建區(qū)域物流協(xié)同測(cè)度指標(biāo)體系。

        (一)區(qū)域物流功能指標(biāo)

        根據(jù)數(shù)據(jù)的可得性和可測(cè)量性,選取A級(jí)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得分作為衡量物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo),A級(jí)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力(X1)得分反映物流企業(yè)的市場(chǎng)價(jià)值以及地區(qū)物流企業(yè)的總體競(jìng)爭(zhēng)力;貨運(yùn)量(X2)作為衡量物流企業(yè)供給量的指標(biāo),體現(xiàn)物流業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)的數(shù)量。

        (二)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)

        物流基礎(chǔ)設(shè)施完善程度和信息化水平與地區(qū)物流發(fā)展水平呈正比關(guān)系。由于京津冀的主要物流運(yùn)輸方式是公路和鐵路運(yùn)輸,所以用公路運(yùn)營(yíng)里程(X3)、鐵路運(yùn)營(yíng)里程(X4)反映地區(qū)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的情況。采用電信業(yè)務(wù)總量(X5)、年末移動(dòng)電話用戶數(shù)量(X6)、互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)(X7)來(lái)反映京津冀地區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)的狀況。

        (三)區(qū)域物流需求指標(biāo)

        經(jīng)濟(jì)發(fā)展是地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的重要影響因素,消費(fèi)者消費(fèi)觀念和生活理念的變化同樣會(huì)影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,進(jìn)而影響到物流業(yè)的發(fā)展水平。從工業(yè)(X8)和農(nóng)業(yè)(X9)兩大領(lǐng)域來(lái)反映由于生產(chǎn)所造成的物流需求,而根據(jù)農(nóng)村和城鎮(zhèn)不同的消費(fèi)習(xí)慣來(lái)構(gòu)建消費(fèi)需求指標(biāo),分別為城鎮(zhèn)消費(fèi)支出(X10)和農(nóng)村居民消費(fèi)支出(X11),社會(huì)消費(fèi)品零售總額(X12)和進(jìn)出口商品總值(X13)反映了地區(qū)的流通需求。

        三、實(shí)證分析

        (一)數(shù)據(jù)收集

        本文數(shù)據(jù)均來(lái)源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)年鑒(2007—2016)、北京市統(tǒng)計(jì)年鑒(2007—2016)、天津市統(tǒng)計(jì)年鑒(2007—2016)以及河北省統(tǒng)計(jì)年鑒(2007—2016)。通過(guò)以上測(cè)度模型先對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,然后根據(jù)計(jì)算公式(1)和(2)可以先得到京津冀物流協(xié)同測(cè)度指標(biāo)關(guān)聯(lián)度,如表1所示,再根據(jù)表2的計(jì)算結(jié)果通過(guò)公式(3)計(jì)算得到協(xié)同測(cè)度指標(biāo)權(quán)重,見(jiàn)表2。

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