也許是因為轎車產(chǎn)品可選的太多，而現(xiàn)今的人們也有了更個性化的思想，所以不少人都會在第二輛車，甚至第一次購買車輛時，選擇SUV車型?？墒沁@兩年，似乎傳統(tǒng)的SUV車型似乎也不能滿足現(xiàn)代人的需求了，所以廠家也是爭先推出了一些別具一格的車型，比如轎跑SUV。

今天我們就給大家推薦一款一汽-大眾旗下的探岳X，而對于探岳這款車型來說來說，其實消費者并不陌生，車型推出也有一段時間了，但是銷量平平，畢竟同級別的SUV可選范圍較大。所以，廠家明智的用同平臺打造了一款外形更炫酷，配置更豐富，而操控性能也有所提升的探岳X。

探岳X從外形上看，就和探岳有著明顯的區(qū)別，或者說和大多數(shù)傳統(tǒng)造型的SUV有著較明顯區(qū)別。探岳X采用了轎跑車的設(shè)計風(fēng)格，車尾線條向下收，“溜背”的造型從側(cè)面或者后面看，確實運動味道濃厚。因此，這個外形有人戲稱叫“側(cè)顏殺”，就是想突出其轎跑的風(fēng)格，單靠外形設(shè)計即可征服不少消費者。

確實，第一眼看探岳X有點小驚艷，但冷靜思考一下，也許不少人也會再看看，比如考慮一下車型的配置，車輛實用性等。而入門級探岳X售價23.58萬元，相比入門級探岳貴了4萬多元，那么我們就來看看，探岳X值不值得買？入門級探岳配置是否滿足需求呢？

首先，探岳X入門級車型就配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也就是入門級的車型為330TSI。雖然是低功率版本，但是最大功率也有186馬力，最大扭矩為320?！っ?。日常駕駛夠用，甚至在中段車速，緊急加速時，還可以爆發(fā)出不錯的動力。所以，入門級的探岳X動力方面的配置可以算說得過去。當(dāng)然，對動力需求更高的消費者可以選擇380TSI車型，也就是高功率版本，可以獲得220馬力，350?！っ?。

而入門級的330TSI車型都為兩驅(qū)版本，日常城市駕駛沒問題，甚至油耗的表現(xiàn)也更好一些。但是對于休息時有戶外出行，或者輕度越野的人們，還是選擇380TSI車型，380TSI車型均配備了四驅(qū)系統(tǒng)，并且動力也更強(qiáng)勁，應(yīng)對戶外的嚴(yán)苛路段會更從容。

從配置上來看，入門級探岳X也做足了面子工作。從外形上很難分辨高低配車型，入門級車型采用了LED大燈，LED日間行車燈，前后駐車?yán)走_(dá)，甚至裝飾條也基本一樣。只有仔細(xì)分辨時，會發(fā)現(xiàn)入門級車型的輪轂樣式和高配車型不同。而且低配車型沒有360度全景影像系統(tǒng)，但這就需要仔細(xì)觀察才能找到缺少的那個攝像頭了。因此，買入門級探岳X，外觀上已經(jīng)配置充足，光源也是標(biāo)配。

內(nèi)飾和內(nèi)部配置方面，座椅也采用了皮和絨毛皮混搭的風(fēng)格，運動、簡約。只有頂配車型才配備了全真皮座椅，估計也是為了展現(xiàn)豪華感而增加的配置，此外，入門級車輛的前排座椅即帶有加熱功能。

同時，入門級車型就配備了10.3寸液晶儀表，9.2寸中控屏幕，并且車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife。只是高配車型增加了10色氛圍燈、手機(jī)無線充電以及后視鏡記憶功能等。所以，此次我們推薦入門級探岳X，大部分配置都已齊全，和高配車型只是區(qū)別在一些更顯豪華，甚至日常使用頻率不高的配置上。但是入門級和頂配車型的價格卻相差了6萬元，如果一定要說買頂配車型的需求，可能也就是高功率發(fā)動機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)是更實際一點的需求了吧。