如今，交通工具的電氣化已經是大勢所趨，但歷史的慣性總會讓往日的巨頭很難跟上新世界的步伐。根據之前的經驗，基于傳統油車的電氣化改造，注定會被時代所拋棄，所以對傳統車企來說，誰能夠先下定決心進行一場徹底的改革，誰才能在未來保持不敗。而現在，大眾汽車，憑借著MEB 平臺的發(fā)力，以及即將在國內推出的ID.4 系列車型走在了最前面。

與國外不同，盡管同樣出自大眾的MEB平臺，但中國的ID.4在南北大眾分別對應著ID.4X和ID.4CROZZ兩款車型。不同的風格和設計亮點，會讓人們看到更多新奇思路，更會讓人慨嘆：相似的內核，竟然也可以衍生出如此風格迥異的外在表現。

ID.4系列車型基于全新MEB模塊化電驅動平臺設計開發(fā)而成，所以它們都裝備了先進的純電驅動系統。其中ID.4CROZZ首發(fā)車型采用了84.8千瓦時大容量電池系統，175瓦時/千克高能量密度電池包。憑借高效智能的BMS能量管理系統，續(xù)航里程達到（NEDC）550公里。與ID.4CROZZ一樣，首發(fā)的ID.4X同樣為后驅車型，電機最大功率為150千瓦，峰值扭矩為310?！っ住Ｆ潆姵厝萘繛?3.4千瓦時，綜合工況續(xù)航里程（NEDC）達555公里。

純電汽車的動力系統參數是硬指標，但續(xù)航里程更是展示一款車型，甚至一個品牌科技理念的重要手段。ID.4X和ID.4CROZZ應用了世界上首款二氧化碳熱泵，更高效的溫度調節(jié)原理不僅可以在冬季提供更舒適的車內環(huán)境，同時減少對續(xù)航里程產生的負面影響——與傳統電加熱方式相比，使用熱泵可以使續(xù)航里程提高至多30%，每百公里耗電節(jié)約3至4千瓦時。

此外，由于裝備了先進的充電管理系統，在使用直流快速充電樁時，享受一杯咖啡的時間就可以快速充滿80%電量。為了應對大電流充電和其他使用中面對的嚴酷工況，ID.4系列車型的多層結構電池包采用4 重電芯安全設計，在研發(fā)階段經過涵蓋了碰撞、火燒、熱擴散、高低溫存放、溫度沖擊、鹽霧測試等數百項電池包安全測試和驗證，這些工作保證了電池包在各種極端工況下的使用安全。

相似的內核讓ID.4 X和ID.4 CROZZ有著相似的性能表現，可是不同的設計卻讓它們看上去性格各異。

采用大眾品牌最新電動車家族設計語言的ID.4X在外觀上加入了一些象征跨界的“X”元素，上格柵采用封閉式設計，橫向燈帶與大眾扁平化發(fā)光Logo相連，貫穿進兩側IQ.LIGHT光眸矩陣式大燈中。這種設計辨識性很強，特別是隨路況變化的IQ.LIGHT光眸矩陣式大燈啟用后，智能化的夜間照明體驗，更是會讓自己和他人感受到科技的力量。

在外觀色彩選擇方面，ID.4X可提供包括賽博黃、超導紅、離子灰、晶質白、銀河藍、永磁金在內的6種潮酷配色，這些顏色毫無疑問展現著ID.4X對年輕人的吸引力。

得益于MEB平臺的優(yōu)勢，ID.4X有著寬敞的車內乘坐空間。為配合寬敞的空間，ID.4X整體內飾設計提供了潮流坐標、典雅格調與都市激情3種主題拼色內飾。值得一提的是前排豪華氣動按摩座椅，這項配置在同級別車型中非常罕見。這款座椅集氣動腰托、座椅加熱與記憶功能于一身，能有效消除疲勞。所有這些再配合全視野玻璃天頂以及全車超過50處的聲學優(yōu)化措施，讓整體駕乘感受大幅提升。

與ID.4X不同，ID.4CROZZ代表了一種電氣設計的進化，外觀設計干凈、流暢、輕盈、有力，車輛柔和順暢的曲面與鋒銳清晰的切面相互交融。流暢的造型帶來的絕不僅僅是視覺上的美感，它還能進一步降低車輛的風阻系數。官方表示，ID.4CROZZ的風阻系數僅為0.28，SUV車型能夠擁有這樣的低風阻實屬不易。它對于提升純電動汽車的續(xù)航里程至關重要：要知道車輛高速行駛時，大約有80%的能量要被用于克服空氣阻力。

當然，炫酷的并非只有外觀，ID.4CROZZ的內飾設計也很走心。與ID.4X一樣，MEB模塊化電驅動平臺的結構同樣為ID.4CROZZ帶來十分寬裕的內部空間，全景天窗的出現為駕乘者提供了一個更加通透的內部環(huán)境，而全新的浮動式儀表板，讓整個座艙看上去更加的前衛(wèi)和輕盈。在顯示和操作理念上，ID.4CROZZ則十分重視人機交互的便捷性，力求為消費者帶來一種便捷的全新操作體驗，AR-HUD、ID.Light互動燈帶等，也讓內艙的科技感更上一層樓。

除了流暢優(yōu)美的身形，ID.4CROZZ還有著一雙善于溝通的“眼睛”——IQ.LIGHT燈光系統可以通過燈光語言與人交流。矩陣式遠光燈由11個獨立的LED光源組成，可根據需要單獨關閉或調暗，以應對不同照明條件下的多種路況。ID.4CROZZ的尾燈采用了貫穿式的3DLED燈組設計，水平延展的線條在視覺上拓寬了車尾的寬度。3DLED尾燈組集成了動態(tài)轉向燈，從內側向外側逐漸點亮。這些照明效果如果從遠處看，甚至會讓人覺得這是來自奧迪設計師的手筆。

除了內飾和外觀的不同設計，ID.4CROZZ和ID.4X還提供了豐富的舒適和人性化配置，例如，ID.4CROZZ配備了帶負離子發(fā)生器的三溫區(qū)空調，音質出色的Harman/Kardon哈曼卡頓音響，以及無線、USB的充電模式等。而ID.4X則搭載了上汽大眾最新一代智慧車聯系統，結合上汽大眾超級APP，讓車主打通汽車和其他智能設備的藩籬，暢享包含智慧導航、智聯控車、智享娛樂、智能家居、智能音箱等一系列在線服務。

未來，ID.4系列還會不斷進化，比如裝備前后雙電機的車型已經離我們不遠了。屆時，225千瓦的最大功率通過四驅的形式驅動車輛，將會讓車輛可以在6秒內完成0-100公里/小時的加速，把駕駛樂趣再提升一個檔次。

隨著ID.4系列車型從以前的圖紙變成現實的產品，我們看到了大眾集團的技術能力、面向未來的決心，以及勇于變革的氣度。在今后激烈的市場競爭中，大眾品牌ID.4系列及后續(xù)MEB平臺產品不僅展現出巨人轉身后的強大力量，也必然會給消費者帶來更多更好的汽車產品和衍生而來的出行服務。