周強(qiáng) 丁旭

摘要：在火車運(yùn)行過程中，轉(zhuǎn)向架是其中的主要組成部分之一，轉(zhuǎn)向架的質(zhì)量會(huì)對(duì)鐵路車輛的安全運(yùn)行產(chǎn)生直接影響。在鐵路運(yùn)行過程中需要對(duì)鐵路車輛轉(zhuǎn)向架進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理，及時(shí)排查鐵路火車存在的安全隱患以及故障問題，并采取有效措施對(duì)鐵路轉(zhuǎn)火車轉(zhuǎn)向架進(jìn)行維修，確保鐵路車輛能夠安全運(yùn)行。在鐵路車輛轉(zhuǎn)向架檢修過程中，需要從轉(zhuǎn)向架的作用入手對(duì)鐵路車輛轉(zhuǎn)向架中常見故障進(jìn)行準(zhǔn)確掌握，并采取有效的措施排除轉(zhuǎn)向架故障，提高檢修技術(shù)水平，保證火車轉(zhuǎn)向架的檢修質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：火車轉(zhuǎn)向架;檢修工作;優(yōu)化措施

一、火車轉(zhuǎn)向架常見故障

常見的鐵路火車轉(zhuǎn)向架故障主要包括以下方面：第一，軸承故障。在鐵路安全運(yùn)行過程中，開展有效的車輛檢修以及故障排除，是確?；疖嚹軌虬踩\(yùn)行的重要措施。在檢修過程中需要保證轉(zhuǎn)向架軸承良好。在對(duì)火車轉(zhuǎn)向架進(jìn)行監(jiān)管的過程中，需要重視轉(zhuǎn)向軸承故障診斷工作。因?yàn)檩S承本身是轉(zhuǎn)向架的核心組成部分，如果軸承出現(xiàn)問題會(huì)影響整個(gè)車體的正常運(yùn)行。在確?；疖囌７€(wěn)定運(yùn)行的過程中，必須加強(qiáng)轉(zhuǎn)向架軸承檢查以及分析工作。一般情況下，轉(zhuǎn)向架軸承故障主要原因是軸承出現(xiàn)大量油污堆積、磨損嚴(yán)重等，這些原因會(huì)導(dǎo)致軸承不能正常使用，最終影響鐵路的正常運(yùn)行。第二，轉(zhuǎn)向架裂紋。鐵路火車轉(zhuǎn)向架的主要功能是承上啟下，是火車連接的重要部件。在轉(zhuǎn)向架使用過程中，裂紋是其比較常見的故障類型。如果轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)裂紋，會(huì)導(dǎo)致車輛安全隱患增加。一般情況下，在對(duì)轉(zhuǎn)向架裂紋故障進(jìn)行檢修時(shí)，需要根據(jù)專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)人員的相關(guān)意見對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，確保轉(zhuǎn)向架的使用壽命在30年以上。并且要采取合理的措施處理裂紋，對(duì)一些應(yīng)力要求相對(duì)較高的部位，要防止其出現(xiàn)裂紋，如果出現(xiàn)裂紋要及時(shí)更換這些部件[1]。

二、火車轉(zhuǎn)向架檢修工作內(nèi)容

在鐵路火車轉(zhuǎn)向架檢修工作中，需要嚴(yán)格按照相關(guān)的檢修規(guī)章制度開展作業(yè)。一般情況下，鐵路火車轉(zhuǎn)向架檢修工作主要包括以下方面：第一，旁承檢修作業(yè)。轉(zhuǎn)向架旁承出現(xiàn)問題的概率比較高，在對(duì)旁承進(jìn)行檢修時(shí)，需要根據(jù)旁承出現(xiàn)的不同問題采取科學(xué)有效的檢修手段，保證能夠有效解決每一個(gè)問題，防止旁承出現(xiàn)問題而影響整個(gè)轉(zhuǎn)向架的正常運(yùn)行。在開展檢修作業(yè)時(shí)，需要對(duì)旁承球頭表面的拉傷問題進(jìn)行有效解決。如果拉傷程度比較低，可以利用打磨措施對(duì)其進(jìn)行處理后繼續(xù)使用;如果旁承球表面拉傷問題相對(duì)嚴(yán)重，需要開展有效的修正作業(yè)。此外，在檢修過程中也要對(duì)旁承橡膠進(jìn)行有效檢查，如果出現(xiàn)破損以及老化需要及時(shí)更換。還要對(duì)旁承以及摩擦板進(jìn)行定期清洗，如果對(duì)摩擦板進(jìn)行檢測(cè)后，其磨耗在0.3米以上或者存在嚴(yán)重拉傷問題，需要及時(shí)進(jìn)行修理作業(yè)。如果球面座出現(xiàn)輕微拉傷或者腐蝕，可以利用砂布進(jìn)行打磨。第二，轉(zhuǎn)向架解體工作。在轉(zhuǎn)向架解體之前必須做好充足的準(zhǔn)備工作，在完成準(zhǔn)備工作后，還要保證轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)解體前準(zhǔn)備工作的有效性。在轉(zhuǎn)向架解體時(shí)，需要確保所有零件的安全性以及完整性。在解體的過程中還要做好準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)記錄。第三，牽引桿裝置檢修作業(yè)。在牽引桿裝置檢修過程中常出現(xiàn)的問題包括裂紋、磨損等，需要根據(jù)具體的問題情況以及原因，采取有效的檢修手段。在檢修過程中要先對(duì)零件進(jìn)行清洗，并對(duì)各個(gè)零件進(jìn)行探傷檢查。一旦發(fā)現(xiàn)裂紋需要以裂紋的具體情況為主采取不同的處理措施。如果發(fā)現(xiàn)橫向裂紋要立即更換牽引桿，對(duì)縱向裂紋進(jìn)行處理可以利用焊修的方式進(jìn)行修補(bǔ)。在對(duì)拐臂銷、連接桿銷以及套之間的間隙進(jìn)行測(cè)量時(shí)，如果其差距在1.5毫米以上，需要更換銷或者套。同時(shí)還要對(duì)各個(gè)銷油路進(jìn)行檢查，及時(shí)更換檢查不合格的油嘴以及橡膠件等[2]。

三、優(yōu)化與提升火車轉(zhuǎn)向架檢修工作的措施

（一）優(yōu)化轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)

為了提升火車轉(zhuǎn)向架的檢修水平，需要根據(jù)轉(zhuǎn)向架檢修過程中的相關(guān)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行分析，優(yōu)化轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的整體性能。主要采取的措施包括以下方面：第一，可以對(duì)交叉支撐裝置以及擺動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行充分應(yīng)用，這樣在火車失穩(wěn)的臨界速度狀況下，能夠確保火車的穩(wěn)定性以及直線運(yùn)行，提高轉(zhuǎn)向架的抗棱性能以及橫向動(dòng)力性能。第二，可以使用整體構(gòu)架式裝置，將兩個(gè)側(cè)架組合形成一個(gè)主體，確?；疖嚨幕剡w阻力矩，同時(shí)能夠提高轉(zhuǎn)向架的整體性能。此外，可以利用軸向彈簧，減少火車運(yùn)行時(shí)輪緣的磨耗情況。第三，利用組合式制動(dòng)梁。組合式制動(dòng)梁能夠表現(xiàn)出突破結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，可以確保制動(dòng)梁整體成型，對(duì)制動(dòng)梁進(jìn)行有效組合，能夠提高制動(dòng)梁整體疲勞強(qiáng)度，防止制動(dòng)梁被折斷。除此之外，可以改進(jìn)交叉支撐的彈性裝置端頭、更換摩擦板、改進(jìn)減震裝置與彈簧裝置等，這些措施都能夠達(dá)到優(yōu)化與提升轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的目的[3]。

（二）提升檢修技術(shù)水平

在開展火車轉(zhuǎn)向架檢修工作時(shí)，需要積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，加大資金投入以及人力投入，根據(jù)鐵路運(yùn)行的實(shí)際要求開展有效的檢修工作，從而提高轉(zhuǎn)向架檢修工作效率，保證檢修質(zhì)量。目前，利用高空環(huán)形軌道開展火車轉(zhuǎn)向架檢修工作具有一定的優(yōu)勢(shì)，該檢修技術(shù)可以突破傳統(tǒng)檢修流水線模式，將檢修作業(yè)車安裝在空中，可以使工作人員對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行更加全面的檢修。不僅能夠提高檢修效率，還能夠降低工作人員的檢修強(qiáng)度。此外，需要增加檢修設(shè)備的購買量，利用新技術(shù)提高檢修工作效率。還可以建立信息分析系統(tǒng)，對(duì)檢修數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析。這樣有利于發(fā)現(xiàn)在火車轉(zhuǎn)向架檢修工作中存在的不足和隱患，并利用新技術(shù)及時(shí)改進(jìn)檢修方式，提高檢修效果。與此同時(shí)，在開展鐵路轉(zhuǎn)向架檢修工作時(shí)，還要加大檢修人員培訓(xùn)力度，要根據(jù)檢修技術(shù)的更新以及改進(jìn)對(duì)檢修人員進(jìn)行培訓(xùn)，保證檢修人員能夠?qū)π碌臋z修方式有全面準(zhǔn)確地了解和掌握，發(fā)揮新檢修技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。為了保證檢修質(zhì)量，還要對(duì)原有的檢修規(guī)章制度進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，要根據(jù)具體的檢修內(nèi)容對(duì)每一個(gè)檢修人員的工作內(nèi)容進(jìn)行明確劃分。這樣能夠優(yōu)化檢修，提高火車轉(zhuǎn)向架檢修水平。

四、結(jié)語

總而言之，在我國火車運(yùn)行過程中，重視火車轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)，加強(qiáng)常見故障分析工作，同時(shí)從檢修工作內(nèi)容出發(fā)優(yōu)化轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)，積極引進(jìn)先進(jìn)的轉(zhuǎn)向架檢修技術(shù)。有利于提高檢修技術(shù)水平，保證檢修效率以及檢修質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳夏瓏. 關(guān)于火車轉(zhuǎn)向架檢修的優(yōu)化和提升[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)， 2018， 000（030）：3825.

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[3]張浩. 鐵路貨車的轉(zhuǎn)向架檢修方法及結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略[J]. 工程技術(shù)（全文版）：00297-00297.