靳黎娜

（黃河交通學(xué)院，河南 焦作454150）

目前環(huán)境污染不僅僅在中國(guó)是一個(gè)棘手的問題，在國(guó)際社會(huì)上也早已成為了各國(guó)環(huán)境學(xué)家共同研究的一個(gè)課題。在環(huán)境污染的各種指標(biāo)中，環(huán)境污染指數(shù)是最為重要，也是對(duì)人民生活影響最大，當(dāng)前各國(guó)的空氣污染來源主要有兩個(gè)方面，一是工業(yè)污染，即各種工廠排出的高污染氣體，另一個(gè)就是汽車尾氣污染，這也是最為重要的污染來源之一。隨著各種機(jī)動(dòng)車的保有量與日俱增，汽車尾氣所帶來的影響也越來越大。因而，未來汽車的發(fā)展方向應(yīng)該是在降低汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染，降低能源的消耗上。

1 新能源及新能源汽車前景分析

新能源是一種全新的能源，目前在國(guó)際社會(huì)上的應(yīng)用還不是特別廣泛，在實(shí)際應(yīng)用上還是以傳統(tǒng)的石化能源為主，目前能源產(chǎn)業(yè)的大宗交易還是以煤炭資源、石油資源以及天然氣為主，這些傳統(tǒng)的能源共同點(diǎn)就是不可再生，都是一次性的能源，而且在生產(chǎn)和應(yīng)用過程中因?yàn)槿紵怀浞值仍蚨斐傻拇髿馕廴疽彩谴髿馕廴镜闹匾獊碓粗弧?/p>

新能源相較于傳統(tǒng)能源而言，盡管生產(chǎn)規(guī)模和應(yīng)用范圍都沒有后者廣泛，但是新能源卻能減少對(duì)于環(huán)境和生態(tài)的破壞，隨著科技水平的不斷提高以及全球不可再生能源儲(chǔ)量的不斷減少，在未來新能源必將會(huì)成為推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的重要力量?，F(xiàn)如今太陽能、地?zé)崮?、海洋能和風(fēng)能正在逐漸成熟，在滿足最基本的發(fā)電要求以外，還能夠應(yīng)用在車輛工程的動(dòng)力系統(tǒng)中，取代傳統(tǒng)的石油、天然氣等化石燃料成為未來新一代的汽車能源之一。目前，應(yīng)用最為廣泛的新能源動(dòng)力汽車是以太陽能為汽車動(dòng)力的太陽能電動(dòng)汽車，這種太陽能電動(dòng)汽車在一定程度上能夠媲美傳統(tǒng)意義上的汽車，可作為市內(nèi)代步工具，能夠滿足大部分人的出行需求。太陽能汽車的廣泛應(yīng)用是新能源在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的第一步，盡管目前這種汽車的技術(shù)尚不成熟，在很多方面還無法和傳統(tǒng)的以化石燃料為動(dòng)力的汽車媲美，但是這種新能源汽車卻能夠有效減少機(jī)動(dòng)車尾氣的污染，極大地保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，同時(shí)國(guó)家政策的傾斜和扶持也增加了人們對(duì)于這類低污染汽車的購(gòu)買力度，促進(jìn)了新能源整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，減少了人們對(duì)于傳統(tǒng)能源的依賴。新能源的開發(fā)和應(yīng)用在滿足社會(huì)發(fā)展需求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也為未來的能源發(fā)展作了一定的鋪墊。

2 新能源及新能源汽車應(yīng)用分析

2.1 混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力汽車，也就是將油電混合作為汽車驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車，即在使用傳統(tǒng)的石油及其副產(chǎn)品作為汽車驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的同時(shí)還將天然氣、乙醇和丙烷等燃料作為一部分能源，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的改造，讓這些混合能源共同推動(dòng)電機(jī)運(yùn)行，形成混合動(dòng)力。目前市面上這種混合類型的動(dòng)力汽車的占有率較低，但是因?yàn)檫@種汽車是傳統(tǒng)化石能源汽車和新能源汽車之間的過渡，而且又有著節(jié)能和低污染等優(yōu)點(diǎn)，因而正逐漸被人們所接受。當(dāng)前，世界各國(guó)都開始進(jìn)行環(huán)境整治，對(duì)于汽車尾氣排放和功耗進(jìn)行嚴(yán)格的管控，加上國(guó)際社會(huì)上石油價(jià)格的不斷波動(dòng)，這種油氣混合動(dòng)力的汽車已經(jīng)開始逐漸形成規(guī)模，相信在不遠(yuǎn)的未來，這種汽車也會(huì)成為汽車市場(chǎng)的主力。

2.2 純電動(dòng)汽車

純電動(dòng)汽車，顧名思義也就是汽車的動(dòng)力完全都是電力，這種以電力作為汽車的主要驅(qū)動(dòng)力的汽車則完全沒有尾氣污染，因?yàn)檫@種汽車根本就不排放尾氣。這種新能源汽車目前也沒有進(jìn)行大規(guī)模的推廣，一是因?yàn)榧夹g(shù)還不夠成熟，二是也要考慮到傳統(tǒng)汽車行業(yè)的生存，但是這種研究以電力為主要驅(qū)動(dòng)力的汽車是目前解決汽車尾氣污染最為有效的方向之一。這種汽車以電力為主要驅(qū)動(dòng)力，根本不用考慮污染，而且又因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)是電力，因而能源的補(bǔ)充非常方便，再加上目前對(duì)于電力的應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)非常成熟，因而在此過程中所產(chǎn)生的浪費(fèi)也非常少。經(jīng)過研究表明，化石能源從原油的提煉、加工到成品直至最后被燃燒轉(zhuǎn)化成汽車動(dòng)力，其資源利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于由各種新能源如風(fēng)能、地?zé)崮芎统毕?，甚至是火力發(fā)電所產(chǎn)生的電能利用率高。目前，對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，面臨的最大問題仍然是技術(shù)門檻和基礎(chǔ)建設(shè)，傳統(tǒng)的化石能源汽車已經(jīng)非常成熟，各種相關(guān)的研究和配套設(shè)施也已經(jīng)非常完備，但是對(duì)于電動(dòng)車而言，它們更需要一些基礎(chǔ)的配套設(shè)施，這并不是一家或者幾家企業(yè)能夠完成的，是需要全社會(huì)的共同努力，同時(shí)技術(shù)的不成熟也是人們對(duì)于這種電動(dòng)汽車不夠信任的主要原因之一。

2.3 燃?xì)馄?/h3>

燃?xì)馄嚨闹饕剂暇褪翘烊粴?，也叫天然氣汽車，這種汽車主要分為壓縮天然氣汽車和液化石油氣汽車兩種。因?yàn)檫@兩種汽車的燃料都經(jīng)過了提純，在燃燒的時(shí)候會(huì)比傳統(tǒng)的汽油、柴油更為充分，對(duì)于環(huán)境的污染也更小，據(jù)研究表明，燃?xì)馄嚨囊谎趸寂欧帕渴莻鹘y(tǒng)的汽油車的十分之一，碳?xì)浠衔锏呐欧帕渴侨种?，氮氧排放量是三分之二，極大地減少了汽車尾氣對(duì)于空氣的污染，是一種非常實(shí)用的低排放汽車。因?yàn)樘烊粴獾闹饕煞质羌淄?，沒有毒害性和致癌性，經(jīng)過充分燃燒后的產(chǎn)物也僅僅是二氧化碳和水，因而這種能源也被稱為“清潔能源”，目前燃?xì)馄囋谌澜绶秶鷥?nèi)都已經(jīng)得到了廣泛的推廣，非常多的國(guó)家都已經(jīng)把將推廣天然氣作為治理污染的重要手段之一。

2.4 燃料電池汽車

燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車在本質(zhì)上都是以電力作為汽車的主要驅(qū)動(dòng)力，所不同的是純電動(dòng)汽車車上所儲(chǔ)存的是電力，而燃料電池汽車車身上儲(chǔ)存的是能夠傳化成電力的燃料，這種燃料一般都是氫氧混合燃料，在汽車發(fā)動(dòng)的時(shí)候產(chǎn)生一些氧化還原反應(yīng)，在這些化學(xué)反應(yīng)中所產(chǎn)生的一些電能來帶動(dòng)汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。目前這種燃料電池汽車還屬于一種理想車型，未能大規(guī)模應(yīng)用到市場(chǎng)，主要還是技術(shù)不夠成熟。這種燃料汽車因?yàn)樵谶\(yùn)行的過程中不會(huì)產(chǎn)生有害物質(zhì)，而且能量的轉(zhuǎn)換效率也比內(nèi)燃機(jī)要高出兩倍以上，因而在環(huán)境保護(hù)和能源利用上還是有非常廣闊的發(fā)展前景。

3 新能源及新能源汽車應(yīng)用改進(jìn)建議分析

3.1 加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，突破技術(shù)瓶頸

在新能源汽車的應(yīng)用上，技術(shù)瓶頸難以突破一直是當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)的硬傷之一，為了能夠促進(jìn)我國(guó)新能源在車輛工程上的應(yīng)用效果提升，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，以利益驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新是非常有必要的。在新能源汽車的創(chuàng)新上，積極促進(jìn)企業(yè)和當(dāng)?shù)馗咝?、研究院的合作，同時(shí)也應(yīng)該引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)，借鑒他們的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，大膽創(chuàng)新，將產(chǎn)學(xué)研三位一體真正做到位，才能夠真正地為新能源在未來的發(fā)展提供保障。

3.2 三方合作，加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)

因?yàn)閭鹘y(tǒng)的化石能源已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)代人的共同研究和開發(fā)，各種技術(shù)已經(jīng)成熟，相關(guān)的設(shè)施也已完備，因而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力上新能源較之傳統(tǒng)能源處于劣勢(shì)，因而加強(qiáng)新能源的基礎(chǔ)建設(shè)也是非常有必要的。加強(qiáng)政府、社會(huì)和市場(chǎng)三方的合作，由政府進(jìn)行引導(dǎo)，將資金、技術(shù)和人才引進(jìn)到新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)之中，鼓勵(lì)社會(huì)和市場(chǎng)進(jìn)行資源的合理調(diào)度，集中市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)資源，全面協(xié)調(diào)，為基礎(chǔ)建設(shè)提供足夠的支持。

4 結(jié) 語

新能源汽車是未來的汽車行業(yè)的發(fā)展方向之一，盡管在目前這種汽車的應(yīng)用和推廣力度還不夠大，但是隨著化石能源等一次性燃料的不斷減少，世界環(huán)境的不斷惡化，在未來新能源必將取代化石能源成為人類社會(huì)的驅(qū)動(dòng)力，這是一個(gè)漫長(zhǎng)且復(fù)雜的過程。在此期間，我們應(yīng)該大力發(fā)展新能源的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷突破技術(shù)瓶頸，促使新能源在社會(huì)和市場(chǎng)上廣泛使用。