中國(guó)民航管理干部學(xué)院 郝文杰/文

民航業(yè)作為融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨代、流通、金融和信息服務(wù)等行業(yè)的復(fù)合型交通運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)，吸納就業(yè)人員多。民航行業(yè)特色專(zhuān)業(yè)人才一直被視為國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的緊缺人才之一。

民航業(yè)的快速發(fā)展，使民航職業(yè)教育得到了長(zhǎng)足的發(fā)展?，F(xiàn)今民航局直屬本科與成人大專(zhuān)、高職院校達(dá)到五所，職教體系齊全，每年為民航培養(yǎng)超過(guò)兩萬(wàn)名業(yè)務(wù)與技術(shù)骨干，為民航的騰飛儲(chǔ)備了大量技術(shù)技能型人才。

波音發(fā)布《2018-2037中國(guó)民用航空市場(chǎng)展望》，預(yù)測(cè)中國(guó)未來(lái)20年間將需要7690架新飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)1.2萬(wàn)億美元。屆時(shí)中國(guó)機(jī)隊(duì)將占全球商用飛機(jī)的18%，其中69%為新增飛機(jī)；民航運(yùn)輸客艙乘務(wù)員全球需求量為85.8萬(wàn)名，其中，亞太需求32.1萬(wàn)名?？紤]到航空公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模需要與持續(xù)增長(zhǎng)的個(gè)人出行和商務(wù)旅行保持同步。中國(guó)依然是全球惟一超過(guò)一個(gè)萬(wàn)億級(jí)美元的民用飛機(jī)市場(chǎng)。中國(guó)已經(jīng)成為全球航空運(yùn)輸業(yè)增長(zhǎng)的核心，對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求也隨之迫切起來(lái)，這就要求我們做好充分的準(zhǔn)備。2015年修訂的高職專(zhuān)業(yè)目錄中設(shè)有民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)18個(gè)，民航系統(tǒng)內(nèi)外院校根據(jù)專(zhuān)業(yè)目錄開(kāi)展招生與培養(yǎng)工作，為民航培養(yǎng)了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的應(yīng)用型技能人才。目前，距離最新目錄修訂已達(dá)五年，有必要研究新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響，分析近年出臺(tái)的民航行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，聽(tīng)取相關(guān)企業(yè)、專(zhuān)家意見(jiàn)，根據(jù)新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù)、新規(guī)范對(duì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)的新需求，對(duì)照現(xiàn)有民航專(zhuān)業(yè)目錄和專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介，梳理提出經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)民航技術(shù)技能人才培養(yǎng)以及民航專(zhuān)業(yè)設(shè)置的新要求。

科技和產(chǎn)業(yè)變革對(duì)民航行業(yè)人才需求的影響

民航是國(guó)家戰(zhàn)略性和廣泛帶動(dòng)性的行業(yè)之一，是國(guó)家綜合國(guó)力的集中體現(xiàn)和重要標(biāo)志，是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的重要組成部分，是國(guó)家科技創(chuàng)新體系的一支重要力量。其具有高技術(shù)、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)業(yè)要素高度集約等特點(diǎn)，技術(shù)輻射面廣、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力強(qiáng)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)多、產(chǎn)品附加值高、集群效應(yīng)大，具有巨大的溢出效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用，能夠帶動(dòng)新一代信息技術(shù)、高端制造、新能源、新材料等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類(lèi)（2018）》，分類(lèi)規(guī)定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以重大技術(shù)突破和重大發(fā)展需求為基礎(chǔ)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重大引領(lǐng)帶動(dòng)作用，知識(shí)技術(shù)密集、物質(zhì)資源消耗少、成長(zhǎng)潛力大、綜合效益好的產(chǎn)業(yè)，包括新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、數(shù)字創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、相關(guān)服務(wù)業(yè)等9大領(lǐng)域，根據(jù)目前民航行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，上述9大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)都不同程度地滲透與應(yīng)用于民航的各個(gè)領(lǐng)域。

民航行業(yè)涌動(dòng)的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，為民航發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇與動(dòng)力。民航創(chuàng)新發(fā)展的核心智慧技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，而人才是智慧民航賦能的關(guān)鍵。對(duì)于民航行業(yè)發(fā)展聯(lián)系最密切、最直接的民航職業(yè)教育而言，需要著重關(guān)注民航新一輪科技和技能創(chuàng)新對(duì)民航人才需求層次、結(jié)構(gòu)與素質(zhì)提出的新要求。作為民航行業(yè)發(fā)展的助推器和行業(yè)人力資源的直接提供者，民航職業(yè)教育特別是高職教育必須以適應(yīng)新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的迫切要求為出發(fā)點(diǎn)，以培養(yǎng)滿足民航產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求的技術(shù)技能人才為著力點(diǎn)，對(duì)高職人才培養(yǎng)模式進(jìn)行反思、調(diào)適與重構(gòu)。

近年出臺(tái)的民航行業(yè)發(fā)展規(guī)劃對(duì)民航高職專(zhuān)業(yè)發(fā)展的影響

近幾年，民航局陸續(xù)出臺(tái)了《2019年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》、《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》、《民航教育培訓(xùn)“十三五”規(guī)劃》、《中國(guó)民航科技“十三五”發(fā)展規(guī)劃》等，基于行業(yè)歷史發(fā)展與研究預(yù)測(cè)，從戰(zhàn)略層面對(duì)職業(yè)教育與科技發(fā)展做出指導(dǎo)與規(guī)劃。2018年12月，民航局出臺(tái)《新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)行動(dòng)綱要》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《綱要》”），提出“一加快，兩實(shí)現(xiàn)”的戰(zhàn)略部署，明確了建設(shè)新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)的八大主要任務(wù)和33項(xiàng)重點(diǎn)舉措。《綱要》指出要全面提升航空服務(wù)質(zhì)量，踐行“真情服務(wù)”，實(shí)施中國(guó)民航旅客服務(wù)“幸福工程”，實(shí)現(xiàn)民航服務(wù)由“合格率”向“滿意度”轉(zhuǎn)變。要培養(yǎng)具有國(guó)際水平的人才隊(duì)伍。支持國(guó)際化和復(fù)合型人才培養(yǎng)，造就一支與民航強(qiáng)國(guó)相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)全、素質(zhì)高、規(guī)模大的人才隊(duì)伍。2019年4月，民航局發(fā)布《中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)框架體系（試行）》，進(jìn)一步完善了民航高質(zhì)量發(fā)展的政策體系、標(biāo)準(zhǔn)體系，明確了服務(wù)品質(zhì)指標(biāo)內(nèi)涵，民航旅客投訴率及消費(fèi)者對(duì)服務(wù)鏈條各環(huán)節(jié)的感覺(jué)狀態(tài)成為服務(wù)品質(zhì)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

根據(jù)中國(guó)航協(xié)2019年發(fā)布的《民航教育培訓(xùn)發(fā)展調(diào)研報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間民航人才總需求量超過(guò)10萬(wàn)人。預(yù)測(cè)到2035年平均每年航空就業(yè)市場(chǎng)需求不少于2.5萬(wàn)名。

現(xiàn)行專(zhuān)業(yè)目錄實(shí)施情況

（一）民航職業(yè)教育發(fā)展現(xiàn)狀

民航教育伴隨著民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)歷了從無(wú)到有，由小到大的發(fā)展歷程。我國(guó)已初步建立從中職到高職、本科、碩士、博士的民航學(xué)科和人才培養(yǎng)體系。2012年9月，教育部在本科專(zhuān)業(yè)目錄的交通運(yùn)輸與航空航天門(mén)類(lèi)下設(shè)置交通運(yùn)輸、飛行技術(shù)、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程等民航相關(guān)專(zhuān)業(yè)?，F(xiàn)有高職專(zhuān)業(yè)目錄在交通運(yùn)輸大類(lèi)下設(shè)民航運(yùn)輸類(lèi)，并設(shè)有民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)18個(gè)。

隨著政策逐步完善，技術(shù)成熟和成本降低，無(wú)人機(jī)在民用領(lǐng)域迅猛發(fā)展。當(dāng)前，無(wú)人機(jī)不僅應(yīng)用在個(gè)人消費(fèi)生活領(lǐng)域，也不斷進(jìn)入農(nóng)業(yè)、能源、電力、氣象、海事、影視、公安、消防、測(cè)繪等行業(yè)中，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)雖然在2015年從民航運(yùn)輸類(lèi)轉(zhuǎn)到航空裝備類(lèi)大類(lèi)下，但是從行業(yè)管理角度，民航行業(yè)管理機(jī)構(gòu)主要從組織協(xié)調(diào)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、分類(lèi)管理、人員培訓(xùn)、技術(shù)手段等方面對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行管理。根據(jù)《普通高等學(xué)校高等職業(yè)教育（專(zhuān)科）專(zhuān)業(yè)設(shè)置管理辦法》，在相關(guān)學(xué)校和行業(yè)提交增補(bǔ)專(zhuān)業(yè)建議的基礎(chǔ)上，教育部組織研究確定了2016年度增補(bǔ)專(zhuān)業(yè)中增加了“機(jī)場(chǎng)電工技術(shù)”專(zhuān)業(yè)。目前，全國(guó)超過(guò)1000個(gè)民航高職專(zhuān)業(yè)布點(diǎn)，根據(jù)2018年全國(guó)高職招生情況統(tǒng)計(jì)，有496所高職院校開(kāi)設(shè)了民航運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)，在校高職學(xué)生超過(guò)16.8萬(wàn)人。形成了民航應(yīng)用技術(shù)和民航管理與服務(wù)兩大專(zhuān)業(yè)群。

從2016年以來(lái)，根據(jù)《關(guān)于做好中等職業(yè)學(xué)校專(zhuān)業(yè)目錄修訂有關(guān)工作的通知》，中職專(zhuān)業(yè)目錄進(jìn)行了為期3年的修訂工作。修訂后的中職專(zhuān)業(yè)目錄設(shè)置保留了民航運(yùn)輸、飛機(jī)維修、航空服務(wù)、航空油料管理4個(gè)民航中職專(zhuān)業(yè)；在新增專(zhuān)業(yè)中，與民航相關(guān)的專(zhuān)業(yè)為在資源環(huán)境類(lèi)專(zhuān)業(yè)中新增的“航空攝影測(cè)量”專(zhuān)業(yè)，新修訂的專(zhuān)業(yè)目錄自2019年起執(zhí)行。

（二）現(xiàn)行專(zhuān)業(yè)目錄實(shí)施現(xiàn)狀與作用

現(xiàn)行專(zhuān)業(yè)目錄對(duì)于促進(jìn)高等職業(yè)教育適應(yīng)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)提出的新要求，引導(dǎo)高職學(xué)校科學(xué)合理設(shè)置和調(diào)整專(zhuān)業(yè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，具有十分重要的作用。

現(xiàn)行專(zhuān)業(yè)目錄有力地推動(dòng)民航職業(yè)教育的現(xiàn)代化，指導(dǎo)開(kāi)設(shè)民航高職專(zhuān)業(yè)的院校設(shè)置調(diào)整高職高專(zhuān)教育專(zhuān)業(yè)，有針對(duì)性地安排招生、組織畢業(yè)生就業(yè)。同時(shí)，有利于行政管理部門(mén)開(kāi)展教育統(tǒng)計(jì)、招生錄取和人才預(yù)測(cè)等工作，增強(qiáng)社會(huì)用人部門(mén)選用高職高專(zhuān)院校畢業(yè)生的針對(duì)性，增強(qiáng)社會(huì)對(duì)高等職業(yè)教育的了解和認(rèn)同。對(duì)于引導(dǎo)民航行業(yè)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展，乃至對(duì)整個(gè)民航行業(yè)后備人才隊(duì)伍建設(shè)產(chǎn)生了積極而深遠(yuǎn)的影響。

適應(yīng)民航行業(yè)的快速發(fā)展和社會(huì)需求不斷增多的要求，民航相關(guān)職業(yè)院校招生規(guī)模逐年增加，針對(duì)行業(yè)的發(fā)展靈活調(diào)整專(zhuān)業(yè)方向，進(jìn)一步加大對(duì)專(zhuān)業(yè)（群）的建設(shè)力度。從2016年以來(lái)，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)電子設(shè)備維修、民航安全技術(shù)管理等專(zhuān)業(yè)（方向）都具有民航優(yōu)勢(shì)專(zhuān)業(yè)特色，使專(zhuān)業(yè)設(shè)置較好地對(duì)應(yīng)了崗位群。依據(jù)崗位職業(yè)能力要求對(duì)課程體系和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整，逐步形成了民航運(yùn)輸各職業(yè)崗位的高技能人才培養(yǎng)體系，成為民航運(yùn)輸、飛行技術(shù)、民航機(jī)務(wù)、機(jī)場(chǎng)管理、空中乘務(wù)等民航特有技術(shù)人才培養(yǎng)的主陣地，民航職業(yè)院校的招生與就業(yè)都躍上了新臺(tái)階，為建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)提供了重要人才支撐。

（三）存在的主要問(wèn)題

根據(jù)《民航教育培訓(xùn)發(fā)展調(diào)研報(bào)告》，隨著職業(yè)型、技術(shù)應(yīng)用型、高層次研究型、技術(shù)管理型人才的需求不斷增長(zhǎng)，對(duì)職業(yè)教育培訓(xùn)提出更高要求，國(guó)內(nèi)民航教育培訓(xùn)發(fā)展顯現(xiàn)出不平衡。相關(guān)院校培養(yǎng)能力不足、招生選拔和培訓(xùn)機(jī)制不夠健全、民航專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)效率低、院校教育與實(shí)際運(yùn)行存在一定脫節(jié)、民航人才培養(yǎng)質(zhì)量待提高等問(wèn)題依然存在。

我國(guó)職業(yè)院校民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)設(shè)置的指導(dǎo)意見(jiàn)與政策建議

（一）民航運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)目錄修訂指導(dǎo)思想

民航運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)設(shè)置，要針對(duì)企業(yè)實(shí)際需求與目前民航職業(yè)教育的現(xiàn)狀，要基于民航未來(lái)發(fā)展前景對(duì)當(dāng)前民航職業(yè)教育專(zhuān)業(yè)設(shè)置做出快速的響應(yīng)，同時(shí)要根據(jù)民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

在民航行業(yè)發(fā)展進(jìn)入了平衡快速增長(zhǎng)的“新常態(tài)”大背景下，給民航職業(yè)教育提出了多層次、多科類(lèi)、多規(guī)格的人才要求，應(yīng)結(jié)合教育部目錄修訂工作相關(guān)文件精神，遵循民航職業(yè)教育規(guī)律和技術(shù)技能人才成長(zhǎng)規(guī)律，以民航發(fā)展的新形勢(shì)、新要求為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)置調(diào)整，制訂一套切合實(shí)際，符合民航職業(yè)教育規(guī)律的“以寬為主，寬窄合理”的專(zhuān)業(yè)目錄。

（二）民航運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)目錄修訂專(zhuān)業(yè)劃分的原則

首先，民航專(zhuān)業(yè)的劃分以現(xiàn)有的、比較成熟的專(zhuān)業(yè)為基礎(chǔ)，繼承創(chuàng)新，靈活設(shè)置。在保證專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵、規(guī)格相對(duì)穩(wěn)定的前提下，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力和適應(yīng)職業(yè)變化的能力。

其次，專(zhuān)業(yè)劃分應(yīng)當(dāng)有比較寬的覆蓋面(或較寬的口徑) ，要處理好行業(yè)崗位需求的多樣性、特殊性與學(xué)校培養(yǎng)人才的通用性的關(guān)系。

第三，專(zhuān)業(yè)劃分應(yīng)體現(xiàn)分層次、分類(lèi)型的培養(yǎng)目標(biāo)，要注重與中等職業(yè)學(xué)校、本科專(zhuān)業(yè)的銜接，實(shí)現(xiàn)職業(yè)院校專(zhuān)業(yè)設(shè)置的銜接和連續(xù)，以適應(yīng)建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的要求。

第四，根據(jù)減少專(zhuān)業(yè)數(shù)量、增設(shè)專(zhuān)業(yè)方向的原則，把有些專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)規(guī)格、設(shè)置課程相似相近的專(zhuān)業(yè)，設(shè)置在同一專(zhuān)業(yè)下的專(zhuān)業(yè)方向。

（三）發(fā)揮民航高職專(zhuān)業(yè)在民航人才培養(yǎng)“立交橋”中的作用

對(duì)接民航行業(yè)發(fā)展新形勢(shì)，滿足技術(shù)變革和新業(yè)務(wù)發(fā)展需求，一是構(gòu)建民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)“中職→高職→本科層次職業(yè)教育→研究生層次職業(yè)教育”的完整職業(yè)教育體系，打通從生產(chǎn)、服務(wù)一線的民航技術(shù)技能人才到復(fù)合型人才、創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)“立交橋”，建立科學(xué)、合理的現(xiàn)代民航人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。二是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)中等、高等民航職業(yè)教育發(fā)展，以課程銜接體系為重點(diǎn)，促進(jìn)培養(yǎng)目標(biāo)、專(zhuān)業(yè)設(shè)置、行業(yè)指導(dǎo)、集團(tuán)化辦學(xué)等領(lǐng)域相銜接，切實(shí)增強(qiáng)人才培養(yǎng)的針對(duì)性、系統(tǒng)性和多樣性。三是推動(dòng)民航職業(yè)教育與普通教育、繼續(xù)教育相互溝通，實(shí)行全日制教育與非全日制教育并重。

與此同時(shí)，擴(kuò)大民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)模，優(yōu)化專(zhuān)業(yè)布局結(jié)構(gòu)。一是根據(jù)民航行業(yè)未來(lái)技術(shù)技能人才供需情況，應(yīng)適當(dāng)調(diào)控中、高職院校民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)模，尤其是高職層次民航空乘類(lèi)專(zhuān)業(yè)規(guī)模，建議西北地區(qū)增設(shè)民航類(lèi)高職院校；二是根據(jù)民航企業(yè)對(duì)不同崗位類(lèi)型人才需求的比重，合理擴(kuò)大民航機(jī)務(wù)類(lèi)等專(zhuān)業(yè)招生人數(shù)；三是優(yōu)化全國(guó)民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)布局結(jié)構(gòu)，對(duì)于供求不相適應(yīng)的云南、西藏、新疆等地區(qū)，若供小于求，應(yīng)增加招生人數(shù)，擴(kuò)大培養(yǎng)規(guī)模，反之，應(yīng)縮小培養(yǎng)規(guī)模。

近年來(lái)，一些高職院校的民航服務(wù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)設(shè)置出現(xiàn)輕重不分、趨熱避冷的現(xiàn)象。一些院校為了搶占生源和擴(kuò)大影響力，忽視自身辦學(xué)條件，對(duì)自身師資水平、硬件資源、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地等條件缺少充分認(rèn)識(shí)，對(duì)民航人才需求市場(chǎng)缺乏調(diào)研與遴選，盲目開(kāi)設(shè)“民航熱門(mén)專(zhuān)業(yè)”，如，民航服務(wù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)同質(zhì)化趨向明顯，課程設(shè)置也存在同質(zhì)化及民航專(zhuān)業(yè)核心課程空心化傾向，導(dǎo)致民航熱門(mén)專(zhuān)業(yè)人才供給與需求失衡，人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，造成就業(yè)壓力和資源浪費(fèi)。

總之，民航高職教育必須堅(jiān)持立德樹(shù)人，把培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)高度融合，把新時(shí)代民航精神融入人才培養(yǎng)的全過(guò)程；加強(qiáng)校企合作，不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式；健全專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)機(jī)制，提升專(zhuān)業(yè)建設(shè)水平；加強(qiáng)政策保障，打通職業(yè)教育升學(xué)通道，推動(dòng)“校企精準(zhǔn)對(duì)接育人”；通過(guò)校企精準(zhǔn)對(duì)接、精準(zhǔn)育人，鼓勵(lì)“現(xiàn)代學(xué)徒制”“訂單培養(yǎng)”等人才培養(yǎng)模式等，方能更好地滿足行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)民航高素質(zhì)技能應(yīng)用型人才的需求。