孜比達·孜列哈
(阿勒泰市切木爾切克鎮(zhèn)農(nóng)機管理站,新疆 阿勒泰 836599)
當(dāng)柴油發(fā)動機出現(xiàn)以下3 種情況中的1 種時,即可判斷該柴油發(fā)動機已發(fā)生燒瓦事故。這3 種情況分別是:機油溫度急劇升高達90℃,機油壓力突然大幅度下降,拆開機油濾清器或清洗油底殼時,可以看到有許多軸瓦合金粉末。引起主軸瓦或連軒軸瓦燒瓦的原因多種多樣,現(xiàn)將主要原因歸納如下:
(1)油底殼內(nèi)機油量不足或機油油路不暢,導(dǎo)致潤滑不良,或是機油內(nèi)混入水分及臟污使機油變質(zhì)影響潤滑。
(2)機油壓力過低,當(dāng)機油壓力低于0.08 MPa時,應(yīng)立即停機檢查,否則容易發(fā)生燒瓦事故。
(3)軸瓦與軸頸之間的裝配間隙過大或過小,導(dǎo)致機油在潤滑時無法形成一定的油膜而產(chǎn)生潤滑不良。另外,曲軸止推片磨損,引起曲軸軸間竄動量過大,軸頸的軸瓦在圓角處影響機油流動,也易造成燒瓦事故。連軒軸瓦與主軸頸配合間隙的檢查方法是在軸瓦上薄涂一層機油,將連桿裝蓋,在相應(yīng)的軸頸上,先按規(guī)定力矩擰緊螺栓然后用手轉(zhuǎn)動連桿,能轉(zhuǎn)動1/2~1 圈,且沿軸線方向扳動連桿時,沒有間隙感覺,即認為符合要求。對于曲軸主軸瓦與軸頸間隙的檢查,可先在各道軸頸和軸瓦表面涂以機油,裝好曲軸主軸承座蓋,并按規(guī)定力矩擰緊螺栓,然后計算測量結(jié)果得出的差值,即是主軸瓦與連桿軸瓦的間隙,當(dāng)間隙超過使用說明書或修理手冊中的規(guī)定值時,就應(yīng)該更換軸瓦。
(4)軸頸的圓度超過規(guī)定要求,使機油在潤滑過程中無法形成一定的油膜,而使軸瓦燒瓦。
(5)連桿大端軸瓦背磨損,使得軸瓦背無法和連桿大端緊密貼合在一起,而造成連桿軸瓦燒損,如果主軸瓦上下瓦片錯裝,則會因潤滑油孔堵塞燒瓦。
(6)噴油器滴油使油底殼機油黏度下降而燒瓦。
(7)各主軸瓦的中心線不一致,導(dǎo)致曲軸在主軸瓦內(nèi)旋轉(zhuǎn)時,有的地方油膜太薄或形成干摩擦而燒瓦。
(8)吸油盤焊接部件與空心螺栓、墊圈間有縫隙,或空心螺栓松動,或墊圈損壞,使機油泵因吸進空氣無法正常工作而燒瓦。
(9)濕式氣缸套阻水圈失效,導(dǎo)致冷卻水滲漏到油底殼內(nèi),降低了機油的潤滑性能,引起燒瓦,這種情況,一般在柴油發(fā)動機工作至100~300 h 發(fā)生較多。
汽車行駛途中,若發(fā)生活塞頂與氣門相碰并引起活塞頂被搗碎,某一氣缸活塞燒熔,某缸連桿彎曲、變形或連桿軸瓦燒損3 種情況中的任一種,若當(dāng)時不具備維修條件,可采取缺一缸工作的方式,具體做法是先將出現(xiàn)問題的活塞連桿組件取出,并將該缸曲軸連桿軸頸上的機油孔堵死,以保證柴油發(fā)動機潤滑系油道有足夠的壓力,然后拆下此缸配氣機構(gòu)的氣門搖臂或推桿,或者把該缸氣門間隙調(diào)大,使氣門保持關(guān)閉,進排氣門均不工作。再把該缸噴油泵上的高壓油管拆掉,使噴油器停止噴油,至此汽車仍能行使,但要求柴油發(fā)動機必須在中、低速狀態(tài)下運行,以避免柴油發(fā)動機出現(xiàn)較大的振動,等汽車到達目的地或修理廠時,再徹底檢修。