2020年元旦和春節(jié)已經(jīng)過去，在這兩個(gè)重要的節(jié)日里，你又許下了怎樣的新年愿望呢？也許有些人還沒有想好，但對(duì)于有些人而言，他們?cè)S下的愿望很快就要實(shí)現(xiàn)了，因?yàn)榇藭r(shí)的沃金中心已經(jīng)準(zhǔn)備好要寄出禮物了

很明顯，這份來自英國(guó)沃金中心的新年禮物是一輛邁凱倫，這款車的名字就叫做620R！我相信，每一位車迷都很羨慕那些能夠擁有邁凱倫620R的壕強(qiáng)，這不單單因?yàn)檫@輛由沃金中心打造的跑車全球僅限量發(fā)售350臺(tái)，更重要的是，這是一款可以合法上路的“GT4”賽車，畢竟在全球范圍內(nèi)，能夠像邁凱倫620R一樣可以合法掛牌E路的“GT4”賽車并不多見。

其實(shí)從車輛的命名上我們就可以看出，邁凱倫620R就是一輛更加專注于賽道駕駛的速度機(jī)器，因?yàn)檫@款車后綴的字母由傳統(tǒng)的“S”變成了象征著“Race”的“R”！

那么這輛車的擁有者可以直接駕駛620R去參加GT4組別的比賽嗎？恐怕不行！雖然邁凱倫620R是基于備受私人車隊(duì)好評(píng)的570SGT4賽車打造而來，并均搭載同樣一臺(tái)編號(hào)為M838TE的3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但邁凱倫620R卻并不是一輛標(biāo)準(zhǔn)化的GT4賽車，因此在上文中我才會(huì)給GT4加上引號(hào)。由于不受賽例限制，邁凱倫620R擁有著比570S GT4更強(qiáng)大的輸出，其最大功率輸出可達(dá)620馬力，峰值扭矩同樣高達(dá)620?！っ祝c之配合的則是一臺(tái)7擋雙離合變速箱。這樣的組合能讓邁凱倫620R在2.9秒內(nèi)便完成0-100公里/小時(shí)的加速，極速則可達(dá)到322公里/小時(shí)。

不過對(duì)于更加專注于賽道性能的速度機(jī)器而言，圈速遠(yuǎn)比直線和極速性能更加重要，若要獲得更好的圈速，則必須擁有一副輕盈的身軀和足夠的下壓力。而在這兩方面，邁凱倫620R表現(xiàn)也十分出色。由于采用了與570SGT4賽車相同的碳纖維單體殼式座艙以及重量更輕的兩向手動(dòng)可調(diào)式競(jìng)技型絞牙（相比邁凱倫運(yùn)動(dòng)系列的減震部件減少了5.9千克），因此這輛賽車的自重相比普通版570S輕了31千克。

氣動(dòng)組件方面，邁凱倫620R則直接沿用了于570S GT4賽車完全相同的可調(diào)式碳纖維尾翼。這個(gè)大家伙可在車速達(dá)到250公里/小時(shí)的情況下提供最大185千克的下壓力。而在前端，重新設(shè)計(jì)的氣動(dòng)組件則可產(chǎn)生最大64干克的下壓力。

行駛系統(tǒng)方面，邁凱倫620R采用了前19后20英寸的輪圈，而來自倍耐力的P Zero Trofeo R輪胎則是該車的標(biāo)配，如果你覺得PZero Trofeo R還不過極致，也完全可以選裝抓地力更強(qiáng)的光頭胎。而藏在輕量化輪圈和高性能輪胎內(nèi)的，則是一套更加側(cè)重賽道設(shè)定的前后尺寸分別達(dá)到390毫米和380毫米的碳陶制動(dòng)盤，而負(fù)責(zé)與它配合工作的則是一套腳感更佳的鋁制鍛造卡鉗。當(dāng)然，除了出色的賽道性能，部分購買了邁凱倫620R的消費(fèi)者還可享受邁凱倫賽道日以及賽道專業(yè)駕駛培訓(xùn)課程。怎么樣，看到這里，你是不是也想要一個(gè)這樣的新年禮物了呢？