摘要：如今我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)能力也得到相應(yīng)的快速發(fā)展壯大，但與汽車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比的是我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷的相對(duì)滯后。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，汽車作為一種特殊物資，由國(guó)家統(tǒng)一分配銷售渠道單一，銷售大權(quán)由國(guó)家掌握 。當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷受到阻礙，致使形成了我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷--先天不足、后天畸形的尷尬現(xiàn)狀。

關(guān)鍵詞：汽車市場(chǎng)營(yíng)銷;營(yíng)銷現(xiàn)狀

本文通過(guò)對(duì)我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀的分析，分別從我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷發(fā)展歷程、目前我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題以及我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了淺談。

一、我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷發(fā)展歷程

在八十年代中期，政府允許汽車企業(yè)生產(chǎn)超出的部分汽車可以自銷，由于一些人手里掌握一些資源，低價(jià)進(jìn)高價(jià)賣，把汽車價(jià)格炒高，在這種倒買倒賣中獲得了高額利潤(rùn)，同時(shí)也帶動(dòng)了汽車投資熱，許多人投資汽車導(dǎo)致當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)一片混亂，產(chǎn)生了畸形的市場(chǎng)繁榮，與此相反，“汽車市場(chǎng)營(yíng)銷”的萌芽被遏制。在九十年代中期，中國(guó)汽車銷售體系發(fā)生了改變，可以按照國(guó)際上通行的原則和模式自行建立產(chǎn)品銷售系統(tǒng)和售后服務(wù)系統(tǒng)。在1994年以前，汽車銷售渠道完全由政府控制，根本談不上營(yíng)銷。1996年汽車市場(chǎng)基本開放，由于一些汽車品牌價(jià)格下降，震動(dòng)了整個(gè)車壇，開始了第一次價(jià)格戰(zhàn)。1998年，一些汽車企業(yè)成立了品牌專賣店，但是由于投資大，沒(méi)有代理概念，所以，沒(méi)有推行下去。在以后的幾年里，汽車生產(chǎn)企業(yè)自主的銷售規(guī)模體系慢慢發(fā)展，而且還是中國(guó)汽車銷售的主渠道。2001年時(shí)，有的汽車企業(yè)成立了4S店，并把營(yíng)銷策略、售后服務(wù)運(yùn)用到其中。2002年，轎車產(chǎn)量突破百萬(wàn)輛，在最近幾年里，汽車市場(chǎng)銷售并沒(méi)有像起初想象那樣銷售火爆，很多消費(fèi)者對(duì)于買車還是持觀望態(tài)度，使汽車營(yíng)銷市場(chǎng)處于低迷狀態(tài)。在2006年，由于我國(guó)汽車產(chǎn)能增長(zhǎng)值大于需求量的增長(zhǎng)值，出現(xiàn)供過(guò)于求的狀態(tài)。就當(dāng)前狀況分析，汽車市場(chǎng)還是屬于買方的，在市場(chǎng)需求的背后則是更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，汽車作為一個(gè)復(fù)雜的工業(yè)品和大件消費(fèi)品，其營(yíng)銷也有更多的變化，更加復(fù)雜。

二、當(dāng)前我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題

1、汽車4S店遍地開花，但汽車市場(chǎng)營(yíng)銷處境尷尬，前景令人擔(dān)憂。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在近幾年汽車4s店將銷售、零配件、服務(wù)、信息反饋于一體的在我國(guó)如雨后春筍般的出現(xiàn)，但是這樣的銷售模式對(duì)于汽車大品牌來(lái)講是很好的銷售渠道，但是，如果經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)少就支撐不了汽車4s店的費(fèi)用，可見，汽車4s店在我國(guó)的存在已呈現(xiàn)出其弊端。

2、汽車市場(chǎng)營(yíng)銷方式混亂落后?，F(xiàn)在，很多汽車企業(yè)或是經(jīng)銷商幾乎沒(méi)有根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷觀念從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。他們通過(guò)車展的方式來(lái)體現(xiàn)闊氣，或者運(yùn)用價(jià)格戰(zhàn)作為汽車銷售手段，這樣對(duì)于汽車銷售根本不會(huì)起多大作用?？梢?。我國(guó)的汽車營(yíng)銷方式還處在簡(jiǎn)單、低級(jí)的階段。

3、營(yíng)銷隊(duì)伍素質(zhì)普遍不高。在以前，汽車銷售市場(chǎng)都是由賣方所占據(jù)，所以汽車經(jīng)銷商對(duì)營(yíng)銷人員的要求并不高?，F(xiàn)在，汽車銷售市場(chǎng)都是由買方所占據(jù)，消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買行為比較理性，這就要求我們的營(yíng)銷人員既懂汽車、又懂營(yíng)銷。提高營(yíng)銷隊(duì)伍整體素質(zhì)是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵，是聯(lián)結(jié)消費(fèi)者與銷售企業(yè)的橋梁，甚至本身就是銷售企業(yè)的招牌。

三、我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷發(fā)展趨勢(shì)

1、汽車大賣場(chǎng)將逐漸成為繼汽車專賣店銷售后的重要的汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式。雖然目前我們國(guó)家還是抱有支持汽車4S店的態(tài)度，但是隨著我國(guó)加入WTO之后，汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸開放，汽車銷售價(jià)格馬上下降到與國(guó)際市場(chǎng)價(jià)基本相同，結(jié)束了汽車暴利時(shí)代，由此可見，汽車4S店只是適合少數(shù)奢侈型的汽車品牌，對(duì)于中、低檔以及經(jīng)濟(jì)型汽車品牌來(lái)講不適合，所以說(shuō)汽車大賣場(chǎng)的銷售模式是其最佳選擇。

2、汽車市場(chǎng)營(yíng)銷的品牌經(jīng)營(yíng)勢(shì)在必行。品牌代表著一個(gè)企業(yè)發(fā)展的興衰，企業(yè)的發(fā)展要靠品牌樹立的形象，一個(gè)品牌可以生存在企業(yè)中，也可以獨(dú)立于它所代表的企業(yè)之外，獨(dú)立于它所依托的產(chǎn)品之外。一個(gè)企業(yè)可以被收購(gòu)或是從組，面臨破產(chǎn)或是倒閉，產(chǎn)品可以更新，但是品牌卻是永恒的，其價(jià)值是不變的，同樣的產(chǎn)品換個(gè)牌子可能就會(huì)增值，這足以證明品牌的重要性，有的汽車品牌不管是在企業(yè)收購(gòu)前與收購(gòu)后，品牌的核心價(jià)值不會(huì)因?yàn)槠髽I(yè)被收購(gòu)而發(fā)生改變。因此，品牌是企業(yè)樹立形象的根本，對(duì)于汽車而言，品牌象征著市場(chǎng)定位、產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術(shù)、裝備和服務(wù)等等的價(jià)值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念。因此，品牌是企業(yè)制勝的法寶，是消費(fèi)者所追求的一種理念，是企業(yè)和消費(fèi)者中間的橋梁。

3、汽車市場(chǎng)營(yíng)銷更加注重公共關(guān)系與汽車賽事營(yíng)銷的發(fā)展。由于買方市場(chǎng)的到來(lái)，國(guó)內(nèi)很多經(jīng)銷商預(yù)感到了危機(jī)，都在尋找新的營(yíng)銷方式。其中在汽車市場(chǎng)營(yíng)銷中公共關(guān)系營(yíng)銷起到了很重要的作用。因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者都是通過(guò)媒體的傳播、介紹以及評(píng)價(jià)在選擇買車決策，運(yùn)用公共關(guān)系使得企業(yè)在社會(huì)中建立了正確位置，同時(shí)也被社會(huì)關(guān)注，把企業(yè)經(jīng)營(yíng)利益與社會(huì)利益兼顧，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)利益的相互轉(zhuǎn)化，最終贏得更大的企業(yè)發(fā)展空間。

四、我國(guó)汽車營(yíng)銷人員的現(xiàn)狀及應(yīng)該具備的素質(zhì)

1、在國(guó)有經(jīng)濟(jì)時(shí)代，汽車市場(chǎng)銷售基本不存在競(jìng)爭(zhēng)，銷售人員之間沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。每個(gè)地區(qū)完全由國(guó)家分配。汽車銷售人員在完全不了解汽車的情況下也能夠勝任。銷售人員汽車專業(yè)知識(shí)少，文化水平低。

2、在當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，對(duì)于汽車銷售人員的文化水平要求在不斷提到，要求從業(yè)人員既能懂銷售又能懂專業(yè)。從而真正的整體提高汽車營(yíng)銷水平。

3、我認(rèn)為當(dāng)代汽車銷售人員應(yīng)該具備以下素質(zhì)：真誠(chéng)?、自信心、做個(gè)有心人、韌性、良好的心理素質(zhì)、熱情?、知識(shí)面要寬、責(zé)任心、談判力。

五、結(jié)束語(yǔ)

國(guó)家要對(duì)汽車市場(chǎng)進(jìn)行合理的宏觀調(diào)控，汽車市場(chǎng)要不斷完善其規(guī)章制度，汽車企業(yè)要增強(qiáng)自身的實(shí)力，進(jìn)行服務(wù)營(yíng)銷時(shí)要改進(jìn)營(yíng)銷策略的各個(gè)方面，從根本上提升顧客的滿意度及忠誠(chéng)度，不斷地加強(qiáng)汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：周先吉（1991.09），性別：男，民族：漢，籍貫：四川武勝，學(xué)歷：本科，研究方向：汽車電子技術(shù)、汽車運(yùn)用與維修，工作單位：重慶科技職業(yè)學(xué)院.