江俊鋒

摘要：“一帶一路”倡議是實現亞歐非大陸及附近沿海國家互聯互通，開展國際經濟合作的頂層設計，當前“一帶一路”倡議進入了高質量發(fā)展的新階段。共建“一帶一路”符合國際社會的共同利益，有效促進了國際經濟貿易的創(chuàng)新變化。鑒于此，本文在現有文獻的基礎上，對“一帶一路”背景下國際經貿的發(fā)展前景進行了深入分析。隨后，本文從完善基礎設施建設、構建多層次金融支持體系、推進數據開放和開發(fā)利用、加強金融風險監(jiān)管四個方面提出了具體的改進策略。

關鍵詞：“一帶一路”;國際經貿;全球化;金融體系

一、研究背景

1. 文獻綜述

近年來，中國學者在“一帶一路”的背景下，對國際經濟貿易發(fā)展進行了深入而多層次的研究。蔣圣力認為，如何通過法律手段解決“一帶一路”背景下的國際貿易爭端，是當前經貿合作亟待解決的問題，根據客觀情況，制定完善的爭端解決機制，緩解國際貿易爭端。宋曉東認為，在“一帶一路”背景下，國際經貿合作要改善區(qū)域經濟發(fā)展不平衡的現狀，促進中西部地區(qū)服務貿易發(fā)展;提高人民幣在發(fā)展金融貿易中的作用，加快推進人民幣國際化進程;利用優(yōu)勢資源擴大旅游服務貿易出口規(guī)模，提高服務貿易綜合競爭力。光瑜認為，“一帶一路”倡議是中國和亞洲經濟貿易伙伴共同擴大和與西方國家合作的重要戰(zhàn)略。從現有經貿環(huán)境和發(fā)展態(tài)勢來看，“一帶一路”倡議將持續(xù)改善國際經濟新秩序，進一步維護相關經濟體的既得利益，逐步完善國際金融、貿易、能源等領域的合作。劉蒙歡認為，“一帶一路”倡議在幫助相關國家擺脫經濟全球化面臨的困境，促進世界經濟向著更加平衡、包容和可持續(xù)發(fā)展邁進有著極為深遠的影響力。

2. 研究目的

在當前的經濟全球化進程中存在諸多不利因素，比如國際直接投資持續(xù)低迷、全球債務水平上升等，這些因素所帶來的直接后果就是加大了金融市場的不穩(wěn)定性，放緩了國際貿易的增長速度，2019年“一帶一路”沿線國家新興市場經濟體增長率差異性較為明顯，總體增長態(tài)勢趨緩。隨著“一帶一路”倡議的日益推進，如何有效合理地緩解國與國之間的貿易摩擦，促進各國經濟共同發(fā)展，是中國與“一帶一路”沿線國家共同關注的焦點。在“一帶一路”倡議的推動下，國際經濟貿易的良性發(fā)展為眾多國家萎靡的經濟形勢帶來了新的轉折點?！耙粠б宦贰币呀浖訌娏诵屡d市場的內部聯系，創(chuàng)造了新的增長點，為跨國投資提供了機會。本文旨在探討“一帶一路”背景下國際經貿發(fā)展的前景。希望通過“一帶一路”倡議，加強新興經濟體合作，促進國際經濟貿易發(fā)展。

二、“一帶一路”背景下國際經貿的發(fā)展前景

1. 國家金融服務將繼續(xù)加快

在“一帶一路”的背景下，各國經濟資源在國際經貿發(fā)展中都將持續(xù)加速發(fā)展。隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，中國金融機構與“一帶一路”的國資企業(yè)在金融合作上不斷深化，推動國際經濟合作高質量發(fā)展?！耙粠б宦贰背h背后的巨大投資規(guī)模和資金流動，可以有力地轉化為促進各國經濟可持續(xù)發(fā)展目標所需的資金。

2. 經濟貿易全球化趨勢更加突出

近年來，“一帶一路”背景下國際經濟貿易的全球化趨勢日益突出，主要體現在以下三個方面：生產全球化、貿易全球化和資本全球化。例如，在“一帶一路”倡議所倡導的亞洲命運共同體理念之下，中國和日本在該倡議框架下達成深化合作協議，這一舉措對兩國的產業(yè)政策、產業(yè)發(fā)展趨勢乃至長期的中日經貿關系都將產生極為深遠的影響;由于中日兩國特殊的地緣關系，利用“一帶一路”的機會加強物流領域的進一步協作，通過中國建設日本至歐洲的主要物流通道，實現合作共贏，已成為中日兩國的長期發(fā)展戰(zhàn)略。另一個例子是2018年“陸海新通道”建設取得了一系列突破性成果?！瓣懞Ｐ峦ǖ馈笔峭苿訁^(qū)域經濟發(fā)展的戰(zhàn)略引擎，也是實現中國-東盟命運共同體緊密關系的生命線，更是開展中國西部和東南亞、中亞地區(qū)國際經貿合作的戰(zhàn)略平臺，這將為中國西部地區(qū)與東盟國家經貿往來提供基本保障。它有利于國家間的交流和人員流動、物流和資本流動;也有利于沿線國家深入合作，促進沿線國家和地區(qū)共同發(fā)展，實現更高水平的互利共贏。

三、“一帶一路”背景下促進國際經貿發(fā)展的對策

1. 完善基礎設施建設，促進口岸通關

在“一帶一路”的背景下，為了促進國際經濟貿易的發(fā)展，必須加強和完善鐵路、水路、公路、航空等基礎設施建設，實現交通網絡的互聯互通，打造更加成熟化的國際多式聯運體系;完善綜合交通網絡體系，進一步推進“一帶一路”與國家和地區(qū)的全方位、立體化的渠道銜接。“一帶一路”的政策推進要優(yōu)先完成交通設施的互聯互通，鼓勵中央企業(yè)加強與沿線國家和地區(qū)的港航合作，與境外港航企業(yè)合作建設專業(yè)物流基地，打造產業(yè)化的港口物流園區(qū);同時為央企參與沿線國家交通、物流設施的建設和運營提供必要的政策和資金支持;積極拓展海外客貨航線，鼓勵航空公司開通和拓展亞、非、歐等主要城市的國內航線，特別是要把開通至東盟和中亞國家的加密航線作為重中之重。此外，要集中財力、物力，加大口岸通關基礎設施建設，優(yōu)化口岸營商環(huán)境，完善口岸通關機制，進一步提升口岸便利化服務水平;提高檢驗檢疫工作效率和服務水平，擴大綠色通關和直接放行覆蓋面，為口岸貨物通關和人員往來提供最大便利;繼續(xù)深化“單一窗口”建設，使海關與港口、鐵路等相關合作機構實現有序對接，為市場主體提供全面的物流信息服務，完善全程“一站式”物流服務體系建設。

四、結論

“一帶一路”下國際貿易的發(fā)展，需要借助中國和沿線國家現有的多邊合作機制，利用區(qū)域經貿合作平臺，促進“一帶一路”沿線國家經貿、文化等領域的共同繁榮，實現可持續(xù)發(fā)展。“一帶一路”對國際經貿發(fā)展產生了重大影響，國際經濟貿易發(fā)展前景良好，貿易投資自由化趨勢顯著，各國金融資源將繼續(xù)加速，經濟全球化的趨勢將更加突出，進展更為迅速;旅游業(yè)將會更加繁榮;在“一帶一路”的背景下，我們要注意當前國際經濟貿易形勢;要通過完善基礎設施建設、構建多層次金融支持體系、推進數據開放與發(fā)展、加強金融風險監(jiān)管等措施，促進國際經貿發(fā)展，加強金融風險監(jiān)管。

參考文獻

[1]蔣圣力.論“一帶一路”戰(zhàn)略背景下國際貿易爭端解決機制的建立[J].云南大學學報（自然科學版），2016（1）：76-81.

[2]宋曉東.中國“一帶一路”背景下的中國國際服務貿易發(fā)展[J].中國流通經濟，2016（12）：71-77.