周加茂

摘 要：隨著科技的不斷提升，目前我國(guó)地下交通的建設(shè)已經(jīng)較為完備，為加強(qiáng)地鐵交通的安全性，以及對(duì)地鐵功能的維護(hù)，本文就地鐵通信工程的施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量控制進(jìn)行分析，對(duì)其中的施工要點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)質(zhì)量控制的相關(guān)注意事項(xiàng)進(jìn)行闡述，以期為相關(guān)工作人員提供有益參考。

關(guān)鍵詞：地鐵通信工程;施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言：城市化進(jìn)程的不斷加快，使得城市軌道交通得以發(fā)展，地鐵作為軌道交通的重要一部分，其質(zhì)量和性能受研究人員和乘客等的關(guān)注。通信工程對(duì)地鐵的運(yùn)行十分重要，地鐵內(nèi)部的通信溝通方式在不斷地更新?lián)Q代，為提高通信系統(tǒng)的實(shí)際功能，相關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地鐵通信技術(shù)的研究，提高其實(shí)際作用，促進(jìn)地鐵的不斷發(fā)展。

一、地鐵通信工程的施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）設(shè)備安裝調(diào)試

在對(duì)地鐵的通信工程進(jìn)行設(shè)備安裝時(shí)，需要進(jìn)行調(diào)試，保證其功能能夠正常的使用。在設(shè)備安裝調(diào)試的過程中，最為重要的部分為連接機(jī)器的射頻電纜以及安裝基站的相關(guān)通信設(shè)備。在施工人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝時(shí)，需要選擇有一定經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平較高的施工人員進(jìn)行安裝，同時(shí)，嚴(yán)格的按照安裝的規(guī)定和設(shè)備的使用說明來進(jìn)行安裝和調(diào)試，保證機(jī)器的正常使用，也要對(duì)其進(jìn)行合理的調(diào)試，讓通信設(shè)備能夠正常的使用，與網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接。調(diào)試人員需要對(duì)設(shè)備的信號(hào)獲取進(jìn)行查看和調(diào)整，保證其能夠順利的接入信號(hào)，并且能夠正常的獲取相關(guān)的信息服務(wù)[1]。

另外，由于通信工程中的信號(hào)極易受到不良情況的影響，在安裝和調(diào)試過程中，應(yīng)將影響因素進(jìn)行排除，同時(shí)對(duì)周圍的環(huán)境等進(jìn)行合理的設(shè)置，避免其對(duì)信號(hào)的強(qiáng)弱造成不良的影響，了解地鐵周圍的氣候和溫度等變化的規(guī)律，通過科學(xué)合理的調(diào)試，讓通信工程和設(shè)備等夠順利的工作，促進(jìn)地鐵的工作和行駛能夠更加的順利和高效。

（二）通信光纜施工

在地鐵通信工程中，光纜的施工具有非常重要的作用，為提高信號(hào)的傳輸效果，應(yīng)加強(qiáng)施工技術(shù)，保證光纜的施工質(zhì)量。因此，在實(shí)際的施工中，首先，要對(duì)光纜的鋪設(shè)路線進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，保證其能達(dá)到最佳的信號(hào)傳輸效果，在路線中會(huì)存在障礙物的路段，使用人員應(yīng)對(duì)障礙物進(jìn)行調(diào)查和了解，詳細(xì)分析影響最小的解決辦法，從而為整體光纜設(shè)計(jì)出最優(yōu)的鋪設(shè)方案。

其次，光纜的鋪設(shè)一般在地下，因此，應(yīng)對(duì)其受到的壓力和應(yīng)力等進(jìn)行計(jì)算，在實(shí)際的安裝鋪設(shè)中，應(yīng)使用適當(dāng)?shù)牟牧虾徒Y(jié)構(gòu)等加強(qiáng)對(duì)光纜的保護(hù)，避免其受到損壞導(dǎo)致信號(hào)不能及時(shí)的傳輸。在實(shí)際的鋪設(shè)過程中，施工人員應(yīng)對(duì)光纜進(jìn)行仔細(xì)的檢查，禁止出現(xiàn)光纜旋轉(zhuǎn)、扭曲等現(xiàn)象，影響正常的傳輸效果，破壞光纜內(nèi)部的光纖玻璃。部分光纜需要進(jìn)行架空鋪設(shè)，在將光纜吊安裝中，應(yīng)合理的設(shè)置滑輪，避免其牽引力過大破壞光纜的質(zhì)量。

最后，對(duì)光纜進(jìn)行續(xù)接，在此過程中，應(yīng)先套入熱縮管，連接完畢后將其立即剖開，避免對(duì)光纜進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的壓迫，影響其質(zhì)量。在光纜進(jìn)行熔接時(shí)，實(shí)際上是對(duì)其內(nèi)部的玻璃光纖進(jìn)行連接，光纖的直徑非常小，因此，在連接的過程中，應(yīng)對(duì)玻璃光纖輕拿輕放，避免折斷，破壞光纜的整體性能。

（三）接口處理

地鐵的通信工程中，需要連接非常多的設(shè)備，因此存在非常多的接口，施工人員在接口處安裝設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮按照結(jié)構(gòu)的功能和連接方式，最大化的提高接口的運(yùn)行效率，保證接口能夠順利使用。另外，在為避免接口發(fā)生故障影響通信質(zhì)量，應(yīng)適當(dāng)?shù)脑黾咏涌跀?shù)量，在故障時(shí)能夠進(jìn)行更換等。

二、地鐵通信工程的質(zhì)量控制分析

（一）控制施工和安裝質(zhì)量

在通信工程的安裝和施工時(shí)，應(yīng)注意其質(zhì)量控制，提高工程的實(shí)際使用效果。地鐵的通信工程較為復(fù)雜，同時(shí)其設(shè)備的規(guī)模和線路的設(shè)置難度也非常大，在實(shí)際的施工中，需要由專業(yè)的人員進(jìn)行線路安裝和設(shè)備的調(diào)試，在施工后，需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督和管理，需要有專業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)人員進(jìn)行檢查，來保證其實(shí)際的工作能夠滿足地鐵的通信需求[2]。

另外，為提高地鐵通信工程的質(zhì)量，要對(duì)其施工的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，施工單位應(yīng)選擇具有高水平技術(shù)的人員進(jìn)行實(shí)際的工程施工，避免由于操作失誤導(dǎo)致工程質(zhì)量受到影響。在實(shí)際的項(xiàng)目施工中，應(yīng)選擇合適的施工技術(shù)，使工程的效果達(dá)到工程負(fù)責(zé)人的要求，也要保障地鐵工作人員的工作需求，滿足整體的需要，創(chuàng)建更加優(yōu)質(zhì)的通信系統(tǒng)。

（二）做好施工工程交底工作

施工交底工作直接影響具體的施工效果和質(zhì)量。施工人員應(yīng)對(duì)地鐵通信工程的整體施工信息和現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)等進(jìn)行交接，為后續(xù)的施工單位提供真實(shí)的情況，讓施工人員根據(jù)真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)、施工材料的準(zhǔn)備以及項(xiàng)目的具體施工，進(jìn)而提高整體工程的質(zhì)量。例如：在交接的過程中，應(yīng)對(duì)周圍的環(huán)境和特點(diǎn)等進(jìn)行交底，以便施工人員合理的安裝光纜，避開地下水和堅(jiān)硬的巖石區(qū)域等。避免受到環(huán)境帶來的不良影響。對(duì)管線等線路進(jìn)行交接，以便在設(shè)置電路和設(shè)備線路安裝設(shè)計(jì)時(shí)與管線連接，發(fā)生纏繞等不良現(xiàn)象等。

在交底工作完成后，施工人員應(yīng)對(duì)能夠進(jìn)行檢查測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行符合，查驗(yàn)其交地工作的準(zhǔn)確度，避免出現(xiàn)交底誤差，使得通信工程出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況。

結(jié)論：綜上所述，地鐵通信工程的施工中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)實(shí)際工程的重視，提高設(shè)計(jì)的精確度，使用專業(yè)的施工人員，合理的連接光纜，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和安裝。同時(shí)，在對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)施工和安裝時(shí)的施工質(zhì)量以及交底工作，對(duì)通信工程進(jìn)行全面的質(zhì)量管理和優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)：

[1]李林.地鐵通信工程的施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量控制研究[J].中國(guó)新通信，2018，020（006）：25.

[2]舒?zhèn)ッ?，向亦青，欒亦?地鐵通信系統(tǒng)工程的過程控制與質(zhì)量管理探析[J]. 數(shù)字通信世界，2018，000（006）：144-145.