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        關于城市軌道交通企業(yè)運營成本核算的相關探討

        2020-12-14 03:54:06周月嬌
        市場觀察 2020年10期
        關鍵詞:成本費用成本核算核算

        周月嬌

        摘要:本文就如何規(guī)范城市軌道交通企業(yè)運營成本核算展開探討,介紹了運營成本定義、分類,分析了地鐵運營成本核算中存在的問題,并根據(jù)分析結果提出了規(guī)范地鐵運營成本核算的相關對策。

        關鍵詞:地鐵;運營成本核算;問題;對策

        地鐵具有快速、高效的運輸服務優(yōu)勢,但其龐大的運營成本也容易被忽視。做好地鐵運營成本核算與控制工作,對軌道交通企業(yè)控制成本具有重要的現(xiàn)實意義。基于此,本文結合實踐,對軌道交通企業(yè)運營成本核算進行了簡要分析。

        一、運營成本定義及分類

        軌道交通運營成本是指為乘客提供運輸服務過程中發(fā)生的各項消耗。按照管理屬性可將其分為維修費、能耗費、安檢安保費、職工薪酬費用、管理性費用、財務費用、后勤費用等;按業(yè)務特點和性質,可將其分為客運服務成本、維修服務成本和管理支持成本三大類。

        客運服務成本是指地鐵客運服務過程所需消耗的人力、物料、能耗等成本費用,主要包括站務服務、乘務服務、票務服務和調度服務的成本費用。

        維修服務成本是指為維護地鐵設備設施正常運行,運營單位對設備設施檢維修作業(yè)所消耗的人力、物料和委外維修等成本費用,主要包括了電客車、車輛設備、通信、信號、AFC、變電、接觸網(wǎng)、房建、線路、感應板、環(huán)控、自動化、站臺門等專業(yè)預防性維護、視情更換作業(yè)、大架修人力、物料消耗、委外維修等成本費用。

        管理支持成本是指為保障正常生產(chǎn)運營所發(fā)生的辦公費、會議費、差旅費、業(yè)務招待費、物業(yè)服務費、綠化費、業(yè)務宣傳費、勞務費、乘客賠償金、安全生產(chǎn)費、技術圖書資料費、咨詢費、銷售費用等管理和行政性費用。

        二、運營成本核算原則

        合法性原則。計入的運營成本費用,不得違反國家法律法規(guī)、會計準則、公司制度等規(guī)定,違反規(guī)定的一律不能計入企業(yè)成本。

        及時可靠性原則。所提供的運營成本信息能及時反映成本現(xiàn)狀,與客觀經(jīng)濟事項相一致,成本核算信息準確無誤,具有參考性。

        一貫性原則。運營成本核算所采用各項會計政策、會計估計前后各期不得隨意變更,須保持一致。因業(yè)務需要確需變更的,需在事先申請,并在報表中披露說明。

        重要性原則。對運營成本有重大影響的項目要單獨核算,并根據(jù)管理要求進行多維度多層次的核算,對次要項目可以合并核算。

        權責發(fā)生制原則。發(fā)生在當期的成本費用,不管是否已經(jīng)發(fā)生資金流出,都應計入本期;不在本期發(fā)生的費用,即使已經(jīng)有資金流出,也不應將費用計入本期。

        三、運營成本核算存在的問題

        1.運營成本信息反映不及時、不準確

        地鐵線路運營涉及諸多部門與環(huán)節(jié),成本管理工作的對接難度大,給成本費用核算工作開展增加了難度。加之企業(yè)重運營、輕管理,忽視成本節(jié)約的重要性,導致員工成本意識不強,,對一些成本費用不及時報賬,致使財務不能及時準確地計算各項業(yè)務的實際成本,提供的運營成本信息不能有效反映當前運營成本費用,無法及時且有針對性的對成本費用進行預測、計算和控制。

        2.運營成本核算項目與內容缺乏行業(yè)統(tǒng)一規(guī)范性

        在實際工作中,大部分新建地鐵軌道公司都在向對地鐵運營成熟的企業(yè)學習,并在借鑒他們的經(jīng)驗與方法的此基礎上,結合自身特點,修改運營成本項目、核算內容,結果造成各地的運營成本項目設置不統(tǒng)一,核算內容、范圍不一致。這種狀況不利于各軌道運營公司之間相互交流學習、對成本費用進行對比分析、共同研究控制運營成本費用的方法。

        3.待分線費用項目的分攤標準種類繁多,缺乏指導性

        對不能直接分攤計入各條線路的間接成本費用(如管理費用、維修費、物業(yè)服務費等),各城市軌道公司采用了不同的劃分標準,有的以線路長度進行劃分,有的以成本費用占比劃分,有的以收入占比進行劃分,等等??傊?,在這個問題上沒有統(tǒng)一的行業(yè)性指導原則。

        4.財務信息化尚停留在會計電算化階段,會計核算工作效率不高

        目前,針對新修地鐵的城市,信息化系統(tǒng)尚不成熟,財務信息系統(tǒng)停留在會計電算化階段。財務軟件僅僅是以前手工核算的替代品,與其他各子系統(tǒng)相互獨立,尚未搭建起有機的聯(lián)系。財務通過系統(tǒng)無法高效進行事前預測和事中控制運營成本,依然需要通過手工統(tǒng)計各項數(shù)據(jù)來反映當前的財務信息,核算工作量大。加快財務信息化建設,利用信息系統(tǒng)進行成本預測、決策和核算, 已成為目前急需解決的問題。

        四、規(guī)范運營成本核算的相關對策

        1.轉變管理理念,完善成本核算管理體系

        要想規(guī)范軌道交通企業(yè)運營成本的核算和管理,涉及的工作專業(yè)性強、內容多、范圍大,要求地鐵運營企業(yè)有較強的綜合業(yè)務能力。因此,地鐵運營企業(yè)要通過做好企業(yè)內部宣傳工作,普及成本核算管理理念,強化各級人員成本意識,樹立全員參與成本管理的思想。與此同時,結合企業(yè)實際情況建立有關獎罰制度,讓每個人都能夠積極參與到成本核算管理工作中,及時提供各項成本信息,使各項業(yè)務中的成本得到高效歸集、得到及時充分的反映。除此之外,軌道交通運營公司應結合財務管理要求和管理目標,對地鐵經(jīng)營全過程成本消耗情況進行探索,設計一套與地鐵線路相符合的成本核算管理體系,健全成本核算管理制度,讓地鐵運營成本得到科學把控,真實反映出地鐵運營成本的實際狀況,為領導進行相關決策提供參考依據(jù)。

        2.統(tǒng)一行業(yè)運營成本核算項目與內容,制定待分攤項目標準

        建立科學的成本核算模式,遵循誰受益誰承擔費用的原則確定成本核算對象,設立核算項目與核算范圍,堅持分線核算原則。直接服務于各地鐵線路的成本和費用直接歸集到各條運營線路,對于不能直接歸屬于各條地鐵運營線路需要分攤的成本,發(fā)生時先在待分攤項目進行歸集,留待月底根據(jù)軌道交通行業(yè)的統(tǒng)一標準分攤到各條線路,分攤后該項目為零。

        運營成本核算應全部反映運營公司的各項業(yè)務支出,對運營過程中發(fā)生的各項成本費用進行合理的賬務處理,能為控制成本,制定降低成本費用的措施提供有效參考,同時促進運營公司改善經(jīng)營管理。

        3.加快運營財務信息化建設步伐,提高財務工作效率

        運營成本核算管理作為地鐵運營企業(yè)財務管理的重要內容之一,對地鐵運營企業(yè)運營發(fā)展業(yè)務有著重要且直接的影響。但是從地鐵運營成本角度來說,因成本數(shù)據(jù)量比較大、時效性強,要想保證地鐵運營成本核算結果的真實性和完整性,需要利用各種現(xiàn)代化技術來完成。所以,相關部門需要對現(xiàn)有成本核算方法進行優(yōu)化,通過引進財務信息化系統(tǒng),以提高工作效率,保證地鐵運營財務核算工作順利進行。具體來說,地鐵運營企業(yè)在使用財務信息化系統(tǒng)過程中,需要使用預算管理系統(tǒng)、成本管理系統(tǒng)、報表系統(tǒng)、采購管理系統(tǒng)、決策管理系統(tǒng)等,讓地鐵實際運營成本信息得到及時反映,以便成本核算人員及時收集相關信息,提高地鐵運營成本核算效率。

        結束語:總而言之,在城市地鐵運營過程中,做好地鐵運營成本核算管理工作,能在降低地鐵運營成本的同時,給地鐵運營企業(yè)創(chuàng)造理想效益,促進我國地鐵運營事業(yè)更好發(fā)展。地鐵運營企業(yè)在開展地鐵運營成本核算管理工作時,應結合實際,合理選擇成本核算管理對策,完善成本核算管理體系,節(jié)約地鐵運營成本,進而實現(xiàn)健康發(fā)展。

        參考文獻:

        [1]陳杰平.對地鐵運營成本控制的探索[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息,2019,000(006):163-164.

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