鄔忠均

（大連公路工程集團(tuán)有限公司金州分公司 遼寧 大連 116100）

引言

交通運輸對于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來說有著相當(dāng)重大的意義,而陸上交通在我國來說,其中的公路和鐵路,這兩類是最重要的.隨著時代的發(fā)展和進(jìn)步,我國對公路的建設(shè)也在逐漸加強,交通網(wǎng)絡(luò)逐漸被構(gòu)建完善起來,經(jīng)過長期以來的建設(shè),各地基本都已經(jīng)被公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋住,也從而推動了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展.但是公路在使用的時候,經(jīng)常會出現(xiàn)各種損壞,所以公路的養(yǎng)護(hù)工作還需不斷進(jìn)行

1 高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理現(xiàn)狀和存在的問題。

1.1 高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理現(xiàn)狀

高速公路養(yǎng)護(hù)是對高速公路車輛安全性和日常運作的基本保障，通過實際來分析，相關(guān)部門和單位其實對高速公路安全意識方面并不太重視，在現(xiàn)實中，對高速公路具體的養(yǎng)護(hù)施工中，施工質(zhì)量和成果依舊存在著各類問題，許多現(xiàn)場的管理人員在分配和監(jiān)督工作中缺少經(jīng)驗與嚴(yán)謹(jǐn)性，這可以看出有關(guān)部門對此項工作不重視，這就會導(dǎo)致高速公路今后的日常運行還可能存在安全問題。涉及高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的知識很多，施工過程中很可能出現(xiàn)很多突發(fā)的狀況，許多施工人員與現(xiàn)場管理人員會因為自身經(jīng)驗不足而導(dǎo)致施工的延期，對高速公路日常運作的影響是非常大的，付出的人力和財力也是相當(dāng)大的。需要加強施工人員綜合能力的同時提高相關(guān)部門對施工的監(jiān)督力度，對高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理重視起來。

1.2 高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理中存在的問題

目前通過實踐考察，現(xiàn)階段高速公路養(yǎng)護(hù)的管理機制仍然是行業(yè)性的管理。管理機制是落后于其他國家的，這樣就會導(dǎo)致我國高速公路養(yǎng)護(hù)安全管理沒有辦法實現(xiàn)當(dāng)前環(huán)境的改變，所以管理機制存在著落后的問題。現(xiàn)階段，在高速公路養(yǎng)護(hù)方面技術(shù)范疇也存在些許問題，可能導(dǎo)致高速公路使用壽命短，后期維護(hù)的需求增多。高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理隊伍缺乏專業(yè)性，這會直接影響到高速公路養(yǎng)護(hù)施工的效率和質(zhì)量，導(dǎo)致施工延期。應(yīng)該提升現(xiàn)場管理人員的專業(yè)知識和應(yīng)對突發(fā)狀況的應(yīng)變能力，合理分配工作任務(wù)，科學(xué)設(shè)計養(yǎng)護(hù)施工計劃，不斷認(rèn)識自身不足，具有創(chuàng)新性思想，可以大幅度提升高速公路養(yǎng)護(hù)施工的效率和工作的質(zhì)量[1]。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理要點

2.1 全面化養(yǎng)護(hù)

高速公路養(yǎng)護(hù)對象包括橋涵、道路、隧道等，還包括其他通信、監(jiān)控、綠化、照明等建筑設(shè)施和生活服務(wù)設(shè)施。此設(shè)施養(yǎng)護(hù)與管理包括園林、建筑、路橋、計算機等多專業(yè)，構(gòu)成相互聯(lián)系且內(nèi)容廣泛的綜合養(yǎng)護(hù)體系工程[2]。

2.2 加強安全教育培訓(xùn)

首先，做好企業(yè)負(fù)責(zé)人與專兼職安全生產(chǎn)管理人員安全教育培訓(xùn)，其具備表率帶頭的作用；其次，重視特殊崗位工作人員安全教育培訓(xùn)。高速公路維修養(yǎng)護(hù)過程中存在特殊工作崗位，具有較大的危險系數(shù)，也是安全隱患多發(fā)地。所以要對其開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)與文化教育，并且加強安全教育，定期考核、考察，如果有需求還要對人員進(jìn)行調(diào)整 ；最后，使一線從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育得到加強，此為培訓(xùn)教育重點。要求熟悉企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度與操作規(guī)程；掌握崗位工作中的危險因素和預(yù)防、應(yīng)急措施 ；掌握崗位安全操作技能與生產(chǎn)知識。施工企業(yè)人員在開展安全教育培訓(xùn)過程中，要掌握日常培訓(xùn)、日常培訓(xùn)與繼續(xù)培訓(xùn)的時段。入場培訓(xùn)安排人員進(jìn)場時通過班組、項目部與公司的三級培訓(xùn)，并且保證必要學(xué)時。日常培訓(xùn)是在工程施工安全過程貫穿的安全教育培訓(xùn)，具有多樣化的形式。繼續(xù)培訓(xùn)是基于國家規(guī)定，全部職工每年都要接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)與教育。

2.3 定期進(jìn)行檢測

首先，對管段中橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)性的收集，實現(xiàn)橋梁數(shù)據(jù)庫的上報，從而能夠為橋梁養(yǎng)護(hù)維護(hù)管理提供依據(jù)。全面檢查橋梁損壞程度和實際的承載力，對橋梁受損情況全面評估保證高速公路安全性和通暢性。其次，掌握高速公路路面使用情況，并且進(jìn)行跟蹤管理。全面檢測路面的構(gòu)造深度、車轍深度、彎沉。通過上述基礎(chǔ)性工作，提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理的效率[3]。

2.4 科學(xué)化養(yǎng)護(hù)管理

公路在運行過程中承受較大的交通負(fù)荷，而且路況持續(xù)變化，提高了養(yǎng)護(hù)作業(yè)的多樣化，所以要堅持規(guī)范化、科學(xué)化的道路。使施工過程中質(zhì)量監(jiān)督與檢查工作得到加強，根據(jù)相應(yīng)規(guī)范實現(xiàn)工程驗收，使養(yǎng)護(hù)工程能夠滿足公路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，保證公路服務(wù)水平和運營水平。養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)化是將科學(xué)手段與態(tài)度作為基礎(chǔ)，根據(jù)科學(xué)決策對養(yǎng)護(hù)對策措施進(jìn)行確定，包括實際路況、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量等，避免出現(xiàn)主觀臆斷的決策[4]。

3 結(jié)語

綜上所述，高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理是保證高速公路日常運營和對高速公路車輛安全性的基本應(yīng)對工作。隨著當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國的交通事業(yè)也隨著得到突飛猛進(jìn)發(fā)展，做好對高速公路的養(yǎng)護(hù)和安全管理是極其重要的，也就是說高速公路日常的運作是離不開平時養(yǎng)護(hù)施工的。在實際施工中要將安全放在第一位，并不斷的改善安全管理方面存在的問題，從而提高對高速公路養(yǎng)護(hù)的工作質(zhì)量。高速公路促進(jìn)了我國交通事業(yè)發(fā)展同時也推動了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，期盼著我國未來交通事業(yè)能夠更加繁榮和昌盛。