□文/北京人大附中朝陽分校 崔嘉起

無障礙環(huán)境關乎特殊群體的生活質量，也是保證殘疾人、老年人、兒童及其他行動不便者、交流不便者安全、便利、平等地參與社會生活，享受社會文明進步成果的前提和基礎，是城市整體文明水平和現(xiàn)代化程度的重要體現(xiàn)。本研究對北京市無障礙盲道公共環(huán)境設施現(xiàn)狀進行了調研，并給出針對無障礙盲道的優(yōu)化方案。

一、背景

近年來，北京人口老齡化速度不斷加快，相關數據顯示，截至2018年，北京60歲以上人口為364.8萬人，占常住人口比重達到16.9%。

隨著城市居民生活質量不斷提高，老年人、殘疾人等特殊群體的需求更加多樣化，他們不再滿足于居家模式，而是渴望融入社會。因此，他們對外界無障礙環(huán)境建設的需求也越來越迫切，尤其是盲道建設。根據北京市殘疾人聯(lián)合會發(fā)布的《2018年北京市殘疾人事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，截至2018年年底，得到康復服務的持證殘疾人中，視力殘疾人已有26 075名。由于數據只是統(tǒng)計了獲取過康復服務的持證殘疾人，實際的視力障礙人群數量會更加龐大。

盲道是由觸感材料鋪貼形成的道路，用于為視覺障礙者引路。盲道一般分為行進盲道與提示盲道，由兩類磚鋪設而成。行進盲道鋪設的是條形引導磚，引導盲人放心向正前方行走；提示盲道鋪設的是帶有圓點的提示磚，用在盲道的起點、拐彎、終點等位置，提示前方路線的空間環(huán)境將出現(xiàn)變化。

二、北京市公共環(huán)境無障礙現(xiàn)狀

（一）北京市公共環(huán)境無障礙需求調研

根據《北京市殘疾人基本服務狀況和需求專項調查數據分析報告》顯示，公眾的無障礙需求集中在基本生活領域，而且“出行”是最受關注的焦點。

總體看來，盲人對于居民社區(qū)、城市道路以及公共場所的無障礙需求更為明顯和迫切。

（二）北京市公共環(huán)境無障礙存在的問題

在多地的人行步道上，存在盲道中斷、沒有必要的扭折變化太多、道路較為復雜時未做任何處理等問題。在人行道路與城市公共區(qū)域，比如公共建筑、公共設施、公共場地等的接合處，沒做任何無障礙提示，導致視力障礙者無法得知此處有城市公共區(qū)域，也無法知曉如何進入公共區(qū)域。

三、北京公共環(huán)境無障礙問題梳理和分析

（一）盲道自身問題

盲道本身是只為視力障礙者服務的，相當于犧牲了大多數人的行走便利以保證視力障礙者的正常出行，但曲折、被占用的問題導致盲道不連貫、無法使用，就失去了其唯一的意義，是嚴重的資源浪費。該問題主要是市政道路各方缺乏協(xié)調造成的。

（二）無障礙標識引導不夠

城市公共區(qū)域、城市公交站點等缺乏無障礙提示，導致視力障礙者無法得知此處有城市公共區(qū)域或者公交站點，無法知曉如何到達。

但是，這些問題很大一部分是無法簡單地用新鋪設盲道去解決的，對已有設施進行整改又會因為成本、耗時等因素很難推行。因此，本文創(chuàng)新探索出一種低成本的盲道優(yōu)化方案，可以在不重新施工的條件下，保障視障人群的安全出行。

四、優(yōu)化方案

（一）方案及實施效果概述

在城市道路上，通過簡單的畫線，畫出盲道的識別圖案，或者在公共生活區(qū)域的室內地面上，通過照明設備的投射，把盲道的識別圖案投射到地面上。同時，配合安裝在盲杖上的帶有攝像頭的設備，實時掃描地面上的盲道識別圖案，并借助耳機設備，通過聲音播報的形式，告訴視障用戶該如何行走。

（二）地面盲道標識設計

針對不同的無障礙標識場景，設計了如下表的地面盲道標識設計。

?

（三）基于人工智能的無障礙盲道導航系統(tǒng)

該系統(tǒng)的運行流程如下圖所示：