盧雪敏

摘要：目前，我國(guó)鐵路線路覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們交通出行提供了有利的支持。文章通過對(duì)鐵路線路大型養(yǎng)路機(jī)械的應(yīng)用進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理措施。

關(guān)鍵詞：鐵路線路;養(yǎng)路機(jī)械;養(yǎng)護(hù)管理;機(jī)械養(yǎng)護(hù)

引言

縱觀我國(guó)的大型養(yǎng)路機(jī)械，發(fā)現(xiàn)其在運(yùn)行當(dāng)中具備非常惡劣的工作環(huán)境，并且在這種基礎(chǔ)上將會(huì)工作較長(zhǎng)的時(shí)間，與此同時(shí)，由于一些因素的具體影響，會(huì)使得設(shè)備零部件的裝置以及其參數(shù)存在不同程度的變化，出現(xiàn)這種情況主要是由于遭受到外部不同能量的具體作用，比如：潛伏應(yīng)力以及周圍介質(zhì)等。其中，能量主要包含：熱能，機(jī)械能以化學(xué)能等。關(guān)于化學(xué)能，其會(huì)對(duì)設(shè)備零部件造成非常大的破壞;機(jī)械能不但會(huì)大大的消耗工作能，而且還會(huì)使得零件出現(xiàn)變形的情況，最終造成故障的出現(xiàn)。

1大型養(yǎng)路機(jī)械的應(yīng)用分析

鐵路線路主要包含：路基、軌道以及橋隧建筑物等幾個(gè)部分，其中，可以把路基以上的部分稱之為軌道，其屬于行車的基礎(chǔ)部分。軌道的基本結(jié)構(gòu)主要包含：道床、鋼軌、軌枕以及道岔等。軌道屬于工程結(jié)構(gòu)，具備整體性，其是由不同力學(xué)性質(zhì)的材料組成，由于長(zhǎng)期需要作用于列車運(yùn)行的具體動(dòng)力下，再加上氣候的影響，線路非常容易出現(xiàn)殘余變形的情況，包含：第一，線路在豎向、橫向以及縱向的方向內(nèi)出現(xiàn)幾何形位的變化;第二，鋼軌以及其他的一些組成部件出現(xiàn)的疲勞傷損以及磨耗傷損。殘余變形往往具備非常明顯的不均勻性以及不一致性，這樣會(huì)使得線路非常的不平順。哪怕這種線路具備的不平順性比較微小，也會(huì)使得機(jī)車車輛對(duì)線路產(chǎn)生一定的附加動(dòng)力作用。如果不平順性越大，那么附加動(dòng)力的作用就會(huì)越大，鋼軌以及其軌下的基礎(chǔ)就會(huì)負(fù)擔(dān)較大的壓力，殘余變形的幅度以及其具體積累也會(huì)變得迅速，線路承載能力就會(huì)降低[1]。為了保障列車運(yùn)行的正常性，因此，實(shí)施計(jì)劃性、經(jīng)常性以及系統(tǒng)性對(duì)線路實(shí)施檢查以及維修是非常必要的。我國(guó)的鐵路一直在朝著高速、重載以及舒適化的方向進(jìn)行發(fā)展，線路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)也得到了提高，近些年來，各種客運(yùn)專線、新建鐵路以及擴(kuò)建線路的出現(xiàn)，使得我國(guó)的鐵路運(yùn)營(yíng)里程一直在不斷的加大，這樣以來，傳統(tǒng)的維修手段以及現(xiàn)在的維修要求之間已經(jīng)不相適應(yīng)，面對(duì)這種情況，需要大力的發(fā)展比較大型的養(yǎng)路機(jī)械事業(yè)，這樣才可以更好的解決這一矛盾。大型養(yǎng)路機(jī)械對(duì)線路的維修主要集中在石砟道床上，通常一個(gè)機(jī)組也有施工的順序：首先是清篩機(jī)，再是搗固車，然后是配砟整形車，最后上動(dòng)力穩(wěn)定車。鋼軌打磨車通常不在一個(gè)機(jī)組中，而是單獨(dú)作業(yè)。

2鐵路線路大型養(yǎng)路機(jī)械的養(yǎng)護(hù)管理措施

2.1落實(shí)檢修制度

對(duì)于大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備來說，其日常檢修任務(wù)要交由設(shè)備操作人員完成，充分落實(shí)操作者包修制度，設(shè)備使用期間，操作人員需明確設(shè)備中各系統(tǒng)實(shí)際狀態(tài)，定期完成各系統(tǒng)的檢修養(yǎng)護(hù)，每日施工任務(wù)完成之后，都要進(jìn)行日常檢修以及保養(yǎng)工作，檢修保養(yǎng)過程需嚴(yán)格遵守相關(guān)檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。操作人員除了日常的檢修工作，還需要根據(jù)設(shè)備實(shí)際工作時(shí)間，按照預(yù)訂周期完成定期養(yǎng)護(hù)檢修。在進(jìn)行定期檢修作業(yè)的時(shí)候，要根據(jù)不同的間隔周期實(shí)施特定的檢修保養(yǎng)，要明確不同周期的檢修類型，不得遺漏。大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備中的測(cè)量系統(tǒng)、氣動(dòng)裝置、液壓裝置、電氣系統(tǒng)等部分的檢修周期通?？刂圃诹鶄€(gè)月，設(shè)備中的走行傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)裝置以及搗固系統(tǒng)的檢修周期通?？刂圃谌齻€(gè)月。檢修人員在檢修之前要核對(duì)檢修標(biāo)準(zhǔn)中的檢修項(xiàng)目，明確項(xiàng)目?jī)?nèi)容之后再開始進(jìn)行參數(shù)檢測(cè)，根據(jù)參數(shù)檢測(cè)結(jié)果判斷設(shè)備實(shí)際狀態(tài)與檢修需求，以便采取相應(yīng)檢修手段[2]。

2.2完善規(guī)章制度

在鐵路建設(shè)以及運(yùn)輸質(zhì)量逐漸提高的過程中，大型的養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備對(duì)具備非常大的促進(jìn)作用。但是，養(yǎng)路機(jī)械在維護(hù)以及保養(yǎng)當(dāng)中，相關(guān)規(guī)章制度還不夠完善化，這樣就會(huì)使得維修以及養(yǎng)護(hù)水平的質(zhì)量比較低。因此，為了使得大型養(yǎng)路機(jī)械故障部位的具體維修以及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到提高，相關(guān)部門一定要樹立比較科學(xué)以及合理的質(zhì)量意識(shí)，其工作質(zhì)量會(huì)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的正常運(yùn)行起到?jīng)Q定性的作用。由此可以發(fā)現(xiàn)，對(duì)相關(guān)規(guī)章制度實(shí)施有效性的完善，可以在較大程度上使得班組職工的工作效率以及工作質(zhì)量得到提高，這也會(huì)對(duì)運(yùn)行期間的大型養(yǎng)路機(jī)械故障進(jìn)行大大的降低。這樣以來，相關(guān)企業(yè)需要按照大型養(yǎng)路機(jī)械檢修以及養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況實(shí)施針對(duì)性的規(guī)章制度制定，并且在這個(gè)基礎(chǔ)上更好的落實(shí)每項(xiàng)工作，保障維修以及養(yǎng)護(hù)人員更好的完成每項(xiàng)規(guī)章制度，保障大型養(yǎng)路機(jī)械在正常的狀態(tài)下運(yùn)行。

2.3狠抓管理人員的整體素養(yǎng)

管理人員的整體素養(yǎng)是直接影響筑養(yǎng)路機(jī)械管理效果的要素之一。筑養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展的道路不曾停息，無論是設(shè)備還是技術(shù)都不同于從前，發(fā)生了天翻地覆的變化。這就對(duì)管理人員和技術(shù)人員提出了更為苛刻的要求，企業(yè)可以通過開展培訓(xùn)的形式，向大家展現(xiàn)各自工作崗位的發(fā)展動(dòng)向，向管理人員傳授創(chuàng)新的管理理念，向技術(shù)人員輸出最前沿的技能。培訓(xùn)不是形式主義的標(biāo)志，需要工作人員認(rèn)真接受培訓(xùn)并有所收獲，可以適當(dāng)采取獎(jiǎng)罰分明的方法督促員工進(jìn)步[3]。

2.4采用現(xiàn)代化的維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)

由于大型養(yǎng)路機(jī)械具備比較復(fù)雜的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，一旦出現(xiàn)故障，維修以及養(yǎng)護(hù)工作就變得比較的煩瑣，因此，需要不斷的對(duì)檢修以及維護(hù)技術(shù)進(jìn)行提升。此外，在維修以及養(yǎng)護(hù)中，需要使用合理化的技術(shù)，這樣才會(huì)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的安全運(yùn)行起到促進(jìn)作用。

結(jié)語(yǔ)

總之，使用大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，可以提高鐵路線路的具體維修質(zhì)量。因此，一定要強(qiáng)化對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的具體保養(yǎng)以及維護(hù)，并且需要使用有效的檢修方式使得設(shè)備的維修水平以及質(zhì)量得到大大的提高，這樣可以保障其更加安全以及穩(wěn)定的運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]王立峰.鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械維修與保養(yǎng)研究[J].中國(guó)設(shè)備工程，2018（12）：52-53.

[2]邊防.鐵路工務(wù)工程大型養(yǎng)路機(jī)械化施工質(zhì)量控制方法研究[J].工程技術(shù)：引文版，2016（11）：67-68.

[3]孫磊.鐵路工務(wù)工程大型養(yǎng)路機(jī)械化施工質(zhì)量控制分析[J].軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2017（20）：227.