吳玲 趙煒華 張永輝 張耀虎

摘 要：文章就以車聯(lián)網(wǎng)背景下汽車類人才培養(yǎng)為研究對象，從培養(yǎng)需求、培養(yǎng)現(xiàn)狀、培養(yǎng)策略三方面詳細(xì)分析了車聯(lián)網(wǎng)背景下的汽車類人才培養(yǎng)，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)出新的應(yīng)用型人才。

關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng);汽車;人才培養(yǎng)

中圖分類號：G30 ?文獻標(biāo)識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）21-217-03

Abstract： This paper takes the training of automobile talents in the context of the Internet of vehicles as the research object， and analyzes the training of automobile talents in the context of the Internet of vehicles in detail from three aspects of training needs， training status and training strategies， so as to cultivate new application-oriented talents for the Internet of vehicles industry.

Keywords： Internet of vehicles; automobile; personnel training

CLC NO.： G30 ?Document Code： B ?Article ID： 1671-7988（2020）21-217-03

1 車聯(lián)網(wǎng)背景下汽車類人才培養(yǎng)需求

進入新時代之后，我國的互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)快速發(fā)展，各種互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)大量涌現(xiàn)，比如大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等技術(shù)，推動我國逐漸進入物聯(lián)網(wǎng)時代。車聯(lián)網(wǎng)就是在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上出現(xiàn)的，實現(xiàn)了車與人、車與車、車與物、車與路、車與線上平臺之間的交流和互動。想要實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，首先需要具備良好的傳感信息技術(shù)，可以遠(yuǎn)程分析和判斷汽車的實際情況，其次還要搭建功能完善的線上平臺，為用戶規(guī)劃最佳行車路線，還可以實現(xiàn)智能化的停車、行車、繳費、提醒、控制、跟蹤、互動等服務(wù)，讓車主獲得基于互聯(lián)網(wǎng)的便捷行車服務(wù)。想要真正實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的搭建，需要將多項技術(shù)良好融合在一起，包括智能控制技術(shù)、云計算技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)、傳感技術(shù)、通信技術(shù)等，共同構(gòu)成一個龐大的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

在車聯(lián)網(wǎng)背景下，汽車類人才培養(yǎng)應(yīng)該朝著這三方面發(fā)展：

第一，專業(yè)型人才。和過去的汽車類人才培養(yǎng)不同，車聯(lián)網(wǎng)背景下的汽車類人才需要掌握更多的專業(yè)技術(shù)，在終端感知層方面，需要掌握車輛定位、RFID、傳感技術(shù)等專業(yè)技術(shù)的人才，在通信層方面，需要掌握藍(lán)牙、LTE-V、WIFI等技術(shù)的人才，在應(yīng)用層方面，需要掌握大數(shù)據(jù)、云計算等專業(yè)技術(shù)的人才。在構(gòu)建和發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的過程中，需要應(yīng)用的技術(shù)有很多，這些都需要掌握相關(guān)專業(yè)技術(shù)的人才，國內(nèi)的高校和職業(yè)院校就需要針對車聯(lián)網(wǎng)對技術(shù)的要求，培育掌握相應(yīng)專業(yè)技術(shù)的人才。

第二，復(fù)合型人才。和其他物聯(lián)網(wǎng)相比，車聯(lián)網(wǎng)是一種相對比較復(fù)雜的系統(tǒng)，需要相關(guān)人員在應(yīng)用多種技術(shù)的基礎(chǔ)上，組建完善的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)。這就需要培養(yǎng)一批懂得車聯(lián)網(wǎng)各方面技術(shù)要求的復(fù)合型人才。具體來說，在車聯(lián)網(wǎng)背景下的復(fù)合型人才需要掌握的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域包括IT、物流、電子、通訊、交通、管理等，需要掌握這些領(lǐng)域方面的專業(yè)學(xué)科知識，所以社會和學(xué)校在培養(yǎng)車聯(lián)網(wǎng)方面的人才時，需要考慮到車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展多方面的技術(shù)要求，培養(yǎng)一批適應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展的復(fù)合型人才。

第三，創(chuàng)新型人才。車聯(lián)網(wǎng)是一種人車路相互協(xié)同的系統(tǒng)，需要將人、車、路三方面的信息進行深度融合，形成聯(lián)動，最終實現(xiàn)即時性的信息互動和智能協(xié)同，這就需要行業(yè)人員可以靈活應(yīng)用當(dāng)前存在的多種技術(shù)和設(shè)備，在必要的部分進行創(chuàng)新，開發(fā)出更加便捷的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)，這對相關(guān)院校的汽車類人才培養(yǎng)提出更高的要求，既要向?qū)W生傳授一些汽車專業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)基本知識和技術(shù)，還要在最大程度上培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，讓學(xué)生可以在應(yīng)用新型車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上進行持續(xù)創(chuàng)新，通過創(chuàng)新來研發(fā)出更具吸引力的產(chǎn)品。

2 車聯(lián)網(wǎng)背景下汽車類人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

長期以來，國內(nèi)專業(yè)院校在汽車類人才培養(yǎng)方面更加重視的是培育掌握營銷和服務(wù)技能的人才，所以大量的人才培養(yǎng)后進入汽車銷售和服務(wù)相關(guān)崗位上。在車聯(lián)網(wǎng)興起之后，因為大眾對車聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知依然比較局限，所以市場上搭載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的汽車依舊比較少，在此背景下，國內(nèi)開設(shè)汽車類專業(yè)的院校依舊不太重視車聯(lián)網(wǎng)方面的人才培養(yǎng)，所培養(yǎng)出來的汽車類人才依然以傳統(tǒng)汽車類人才為主，包括汽車營銷、汽車保險、汽車維修等方面的人才。在車聯(lián)網(wǎng)快速崛起之后，國內(nèi)相關(guān)學(xué)者提出從通信、電子信息、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理、傳感器等方面提出培養(yǎng)相關(guān)領(lǐng)域的人才，整體來看，這些方面的汽車類人才培養(yǎng)主要是基于電子技術(shù)專業(yè)的角度來培養(yǎng)，但是車聯(lián)網(wǎng)顛覆的是整個汽車行業(yè)，其所需要的也是更多類型的汽車類人才，涉及到汽車行業(yè)的方方面面。綜合來看，當(dāng)前國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)人才培養(yǎng)存在嚴(yán)重的不足，缺乏明確的培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)課程、培養(yǎng)策略、培養(yǎng)環(huán)境等，這就需要國內(nèi)的教育部門和相關(guān)院校采取必要的措施對當(dāng)前的汽車類人才培養(yǎng)進行創(chuàng)新，以車聯(lián)網(wǎng)市場需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)出更加適合車聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展的汽車類人才。

3 車聯(lián)網(wǎng)背景下汽車類人才培養(yǎng)策略

目前，我國已經(jīng)全方位進入互聯(lián)網(wǎng)時代，各種基于互聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)大量出現(xiàn)并快速崛起，成為當(dāng)今時代新的發(fā)展趨勢。新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始深刻影響人們的現(xiàn)實生活，包括汽車領(lǐng)域?；诨ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為時代發(fā)展趨勢，也是汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向，在此背景下，國內(nèi)的汽車類人才培養(yǎng)也需要轉(zhuǎn)變觀念，開始面向車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對人才的需求，從多個方面對當(dāng)前的汽車類人才培養(yǎng)模式進行創(chuàng)新，具體包括以下幾方面：

3.1 更新培養(yǎng)目標(biāo)

想要培養(yǎng)適應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展的汽車類人才，需要全面掌握車聯(lián)網(wǎng)方面的基本理論知識和專業(yè)技能，在熟悉傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上，需要對車聯(lián)網(wǎng)所需要的技術(shù)進行全方位了解和熟悉，培養(yǎng)出適合車聯(lián)網(wǎng)時代需求的專業(yè)人才。具體來說，車聯(lián)網(wǎng)是一種相對比較復(fù)雜的系統(tǒng)，需要相關(guān)人員在應(yīng)用多種技術(shù)的基礎(chǔ)上，組建完善的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)，從業(yè)人員需要掌握IT、物流、電子、通訊、交通、管理等專業(yè)方面的知識，所以新時代的學(xué)校也需要培養(yǎng)這些方面的人才，讓學(xué)生具備車聯(lián)網(wǎng)開發(fā)、設(shè)計、應(yīng)用、管理等方面的能力，符合車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)需求的高素質(zhì)人才。此外，作為一種人車路相互協(xié)同的系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)想要實現(xiàn)即時性的信息互動和智能協(xié)同，所以學(xué)校在培養(yǎng)汽車類人才的過程中，既要讓學(xué)生掌握汽車專業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)基本知識，還必須要具備很強的創(chuàng)新能力，可以對當(dāng)前存在的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行創(chuàng)新性應(yīng)用。

3.2 創(chuàng)新教學(xué)模式

在傳統(tǒng)的汽車類人才培養(yǎng)模式中，學(xué)校和教師關(guān)注的是對學(xué)生進行專業(yè)知識理論的傳授，采取的教學(xué)模式也多是在課堂上的灌輸式教學(xué)法，學(xué)生只能被動地接受一些比較枯燥的理論知識。但是車聯(lián)網(wǎng)更需要的是應(yīng)用型人才，需要學(xué)校培養(yǎng)出來的人才掌握實踐技能，在這樣的背景下，新時代的學(xué)校在培養(yǎng)汽車類人才時，需要搭建起工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式，將理論教授和實踐鍛煉相結(jié)合，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中既要在課堂上掌握一些專業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)知識理論，同時還要朝著應(yīng)用型人才培養(yǎng)的方向發(fā)展，在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容，最終培養(yǎng)出適合車聯(lián)網(wǎng)時代的應(yīng)用型人才。

3.3 優(yōu)化教學(xué)環(huán)境

由于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)需要的是掌握應(yīng)用技能的人才，所以新時代的學(xué)校在培養(yǎng)車聯(lián)網(wǎng)人才時需要對教學(xué)環(huán)境進行持續(xù)優(yōu)化，可以從多方爭取資源，在學(xué)校內(nèi)部搭建起車聯(lián)網(wǎng)方面的實驗室，組織學(xué)生進入其中進行專業(yè)學(xué)習(xí)和實操演練。也可以和社會上的車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)展開深度合作，共同搭建先進的車聯(lián)網(wǎng)平臺，讓學(xué)生在真實的場景中進行學(xué)習(xí)和實驗，在具體的操作中進行車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用和實踐。另外，新時代的學(xué)校在培養(yǎng)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)人才的過程中可以施行雙導(dǎo)師制度，同時對學(xué)生的專業(yè)知識和實踐技能進行培養(yǎng)，從而培養(yǎng)出適合新時代車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)需求的綜合性人才。

3.4 完善課程體系

車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)是對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的徹底顛覆，所以過去的汽車類專業(yè)所開設(shè)的課程逐漸過時，課堂上的知識內(nèi)容也變得陳舊，培養(yǎng)出來的學(xué)生適應(yīng)不了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的崗位需求。所以學(xué)校需要構(gòu)建起面向車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的應(yīng)用型人才，突破傳統(tǒng)課程體系，根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)對人才的需求開設(shè)相應(yīng)的新課程，比如車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、撤離窩囊平臺、車聯(lián)網(wǎng)電子與通信等課程，在課堂上引用最新的車聯(lián)網(wǎng)知識和技術(shù)，真正培養(yǎng)出適合新時代車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的專業(yè)人才。

4 結(jié)語

隨著時代的發(fā)展變化以及國家政策的扶持，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為汽車行業(yè)新的發(fā)展方向，在當(dāng)前具有廣闊的發(fā)展前景。但是當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中存在的一個鮮明問題是專業(yè)人才匱乏，尤其是在應(yīng)用型人才方面十分匱乏，這就要求國內(nèi)培養(yǎng)汽車類人才的需要需要轉(zhuǎn)變教學(xué)思路，主動創(chuàng)新教學(xué)模式、開設(shè)課程以及教學(xué)環(huán)境，以當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)需要的人才為導(dǎo)向，培養(yǎng)出一批適合車聯(lián)網(wǎng)時代的復(fù)合型人才，為國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)輸入源源不斷的新鮮血液，促進國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1] 劉劍，陽國橙.車聯(lián)網(wǎng)背景下應(yīng)用型本科汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)探索[J].教育現(xiàn)代化，2018（45）：14-16.

[2] 蘇依順.基于5G車聯(lián)網(wǎng)的高職汽車類專業(yè)課程體系的研究[J].內(nèi)燃機與配件， 2019（4）：260-261.

[3] 趙開新，范瑋衛(wèi)，崔志華.智能網(wǎng)聯(lián)汽車背景下汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)探索[J].河南機電高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2019，27（3）：70-72.

[4] 孫麗.汽車電子技術(shù)專業(yè)在人才培養(yǎng)模式上的發(fā)展與創(chuàng)新[J].決策探索， 2018，（8）：74.

[5] 李慧.車聯(lián)網(wǎng)：物聯(lián)網(wǎng)在城市交通網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用[J].通信電源技術(shù)， 2017，34（6）：169-170.

[6] 葉純敏.車聯(lián)網(wǎng)：移動互聯(lián)網(wǎng)的新入口[J].金融科技時代，2018（6）： 26-30.