喻國倫 吳震 蔡恒

（重慶長安汽車股份有限公司, 重慶 401133）

現(xiàn)代社會的經(jīng)濟和技術(shù)發(fā)展迅猛，而我國人口眾多，對于汽車的需求量不斷增長，這樣就使得汽車電子電器的故障檢測在汽車生產(chǎn)過程中更為重要。汽車電子電器故障檢測技術(shù)對于現(xiàn)今的汽車裝配生產(chǎn)的質(zhì)量有著直接的影響。這是因為現(xiàn)階段汽車發(fā)展當中，不同車型的汽車，其在裝配元件上也是各不相同的。因此，必須對汽車內(nèi)部的軟件部分有個十分清楚的認知，這樣才能有效的維護電氣元件的質(zhì)量，從而確保汽車整體的性能和質(zhì)量。

一、汽車電子電器系統(tǒng)故障原理及檢測方法

（一）電子電器故障設(shè)備檢測原理

汽車電子電器故障設(shè)備檢測在半自動檢測的過程當中，會對新車內(nèi)部的電子電器運行的功能展開整體性的檢測，不僅如此，這種方法檢測的結(jié)果還可以進行存檔，這樣有利于汽車電子電器故障的合理分析，對于確保汽車整體的質(zhì)量有著十分重要的作用。通過這種方法對于不同車型的電子電器功能檢測，需要將相應(yīng)車輛配置的信息傳輸?shù)綑z測之中。車輛的配置信息完成系統(tǒng)生成之后，就可以傳輸信息，從而確保檢測工作的有效展開。

（二）檢測方法及其優(yōu)缺點

當前新車生產(chǎn)中，對電子電器故障檢測完成整體裝配的工作后期，是汽車投入使用的一個重要環(huán)節(jié)。檢測還需要借助車間要素，對電子電器故障進行檢測。通過故障檢測保證汽車行駛的整體安全性。一般情況下，將檢測分為人工目視檢測法和設(shè)備自動檢測法。其中人工檢測方法是比較簡單的，也是一種直接的設(shè)備，是一種經(jīng)濟型檢測方法。該方法在實踐中已經(jīng)普及，可直接觀察到電器功能，但是，該方法還是存在不足。人工檢測在執(zhí)行的過程中，對已經(jīng)完成生產(chǎn)的功能進行檢測，如整車各個車燈的開啟狀態(tài)進行檢查時，檢測的精準度不夠高，無法保證電器整體的使用壽命。同時，人工檢測的深度也不夠，在使用期間雖可以完成靜態(tài)電器功能的檢測，但是對動態(tài)功能的檢測無法直接實現(xiàn)，對于其中隱蔽的狀態(tài)，是無法滿足工作的需求，例如：無法對電器線束漏電故障進行檢測。該方法檢測的精準度還不夠高，檢測憑主觀經(jīng)驗比較多，過于隨意，在實踐中的應(yīng)用也不夠嚴格，無法保證操作人員對電器功能進行有效檢測，缺陷十分突出。隨著現(xiàn)代電子電器技術(shù)的不斷進步，故障檢測方法也在不斷完善。現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了設(shè)備檢測，例如：常見的自動化檢測方法，實現(xiàn)設(shè)備和人工一體化檢測，能夠?qū)Ω鱾€電子電器的使用功能實現(xiàn)全方位的檢測，且檢測精度更高。相較于傳統(tǒng)的人工檢測而言，現(xiàn)代設(shè)備檢測方法更加值得推廣和引用。

二、汽車電子電器故障設(shè)備檢測

（一）整車信息載體

當前汽車電子電器故障檢測技術(shù)以半自動檢測為主，對新車的電子電器功能進行全面的檢測。其中整車信息載體基本檢測條碼，主要是對汽車條碼進行檢測，各個測量的類型、配置信息都需要合理，實現(xiàn)對整車的信息記錄和驗收。整車信息載體的檢測依據(jù)于故障條碼實現(xiàn)，條碼生成之后，為整車信息提供一定的實現(xiàn)規(guī)則，對整車配置的信息進行轉(zhuǎn)化，從而讀取數(shù)據(jù)和條碼信息，準確對信息進行輸入，明確規(guī)則和規(guī)則之間的關(guān)系，對車輛整體進行檢測。

（二）整車電器檢測

電器故障檢測是啟動或關(guān)閉電器，檢測電器的電流消耗情況，明確電器是不是能夠正常的運行。電器消耗功率檢測的主要技術(shù)就是將人工與設(shè)備啟動電器相同步。檢測過程中，對車輛電瓶輸出電流進行檢測，如果電流值達到設(shè)定范圍，就表明電器開啟或關(guān)閉。由于電器開啟或關(guān)閉時的瞬時電流有很大的變化，因此需要延時時間，依據(jù)延時時間測量電瓶輸出電流，進而測量獲得電器消耗的功率。之后對電器電流消耗的測量情況進行判斷，明確電器的設(shè)計功率是處于正常范圍內(nèi)，一般使用電流平均值作為電器功率消耗。

（三）整車電子故障檢測

對整車電子故障進行檢測，主要是檢測車輛電控單元故障。其中，各個線條為診斷K線，BCM為多功能控制盒。在ECU/傳感器故障檢測/ECU連接故障檢測工作中，可以實現(xiàn)一種非直接診斷方式，所有的傳感器、執(zhí)行器之間進行信息傳遞，并利用ECU進行自行診斷。當發(fā)現(xiàn)其中的傳感器和ECU發(fā)送的信息不準確，可以說明ECU和傳感器存在故障。ECU/傳感器故障檢測是對ECU中的故障信息進行檢測，將其解碼后獲得。還可以將解碼的信息打印出來，促進故障診斷功能的獲取。在這種檢測方式下，不僅能有效檢測出汽車的整體故障，研究汽車的性能，促進生產(chǎn)質(zhì)量的提升。

結(jié)束語：

現(xiàn)如今電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，各種高性能的電子設(shè)備也不斷涌現(xiàn)，導致對設(shè)備的可維護性也越來越高，但汽車電子電路故障大都復(fù)雜且繁瑣的，要在大量器材和線路中迅速準確地找出故障原因是不太現(xiàn)實的，這就要求汽車電子電路技術(shù)人員應(yīng)熟練掌握故障檢測的方法和技巧，及時排除故障，加強分析診斷故障的綜合能力。