（廣東 湛江 524000）

一、加強(qiáng)道路橋梁工程施工質(zhì)量的必要性

科學(xué)有效的道路橋梁施工管理能全面加強(qiáng)對(duì)公路施工過(guò)程各個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行有效控制，它良好的將經(jīng)濟(jì)學(xué)、建筑學(xué)、力學(xué)、工程學(xué)等各方面的知識(shí)緊密融和在一起，確保在提升工程進(jìn)度效率的基礎(chǔ)上縮減資金成本的損耗，同時(shí)強(qiáng)調(diào)進(jìn)一步理順質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工中的監(jiān)督管理，抓住關(guān)鍵問(wèn)題和核心工序。此外，由于道路橋梁工程整體的施工場(chǎng)地狹小、交通流量影響大、工藝繁瑣復(fù)雜，更容易受到各種各樣不同因素環(huán)境的制約，加劇了施工的危險(xiǎn)系數(shù)，這就迫切要求推動(dòng)道路橋梁施工逐步走上法制化、系統(tǒng)化的軌道，并且其施工質(zhì)量是衡量城市發(fā)展的重要指標(biāo)，國(guó)家要予以高度的關(guān)注。

二、當(dāng)前我國(guó)道路橋梁工程施工質(zhì)量的缺陷成因

雖然我國(guó)的道路橋梁整體施工質(zhì)量水平在近年來(lái)取得了巨大的突破與成就，但是在具體的實(shí)際應(yīng)用中仍然存在許多不足之處，主要集中表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）鋼筋銹蝕問(wèn)題，橋梁裂縫問(wèn)題

一般情況下，鋼筋銹蝕是道路橋梁施工中較為常見(jiàn)的現(xiàn)狀，其會(huì)阻礙后續(xù)道路橋梁的正常施工，例如隨著時(shí)間的日積月累，腐蝕程度的加深會(huì)蔓延到鋼筋內(nèi)部，導(dǎo)致整個(gè)鋼筋遭到腐蝕，從而大大降低鋼筋的承重能力，還會(huì)影響周圍的混凝土開(kāi)裂，這為后期的施工埋下了安全隱患，嚴(yán)重的還會(huì)誘發(fā)意外交通事故。另外，混凝土是道路橋梁建設(shè)的主要材料，如果混凝土結(jié)構(gòu)存在裂縫，會(huì)造成橋梁的坍塌。

（二）路基溝槽回填土塌陷

由于各種管道線路沒(méi)有埋填在正確的位置而容易造成回填土的強(qiáng)度指標(biāo)不合格，如果缺乏充足的壓實(shí)處理，這會(huì)直接導(dǎo)致塑形收縮，即混凝土在室內(nèi)外溫差過(guò)大造成的裂縫，這都使得道路橋梁的質(zhì)量難以得到保障。

（三）施工人員的技術(shù)素質(zhì)與施工管理自然因素

施工人員的整體素質(zhì)水平較低，在管理過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)程和操作細(xì)則來(lái)執(zhí)行，部分人員嚴(yán)重缺乏自我保護(hù)意識(shí)，沒(méi)有做到持證上崗，更沒(méi)有佩戴相關(guān)保護(hù)裝置、機(jī)械設(shè)備的違規(guī)操作等不良現(xiàn)象，直接造成各種意外突發(fā)性人員傷亡事故，而且施工負(fù)責(zé)人也不注重在橋梁道路的營(yíng)運(yùn)器件進(jìn)行施工組織和質(zhì)量控制，更忽略了對(duì)從業(yè)人員專業(yè)技能素質(zhì)的培養(yǎng)。

（四）路面接縫問(wèn)題

道路橋梁施工中的另一大常見(jiàn)質(zhì)量缺陷成因就是路面接縫問(wèn)題，該問(wèn)題不僅引起道路路面的不平整，還使得各種類型的車輛再行駛過(guò)程中出現(xiàn)跳車和顛簸的不良狀況，其根本原因在于施工中會(huì)預(yù)留出一個(gè)提供給排水管道、雨水井等，這在無(wú)形中加大了道路橋梁工作的難度，直接導(dǎo)致銜接位置出現(xiàn)坍塌的問(wèn)題。

三、提升道路橋梁工程施工質(zhì)量整體水平的有效對(duì)策

筆者提出了以下幾點(diǎn)行之有效的解決對(duì)策，旨在全面提升道路橋梁的整體施工質(zhì)量水平：

（一）減少設(shè)計(jì)誤差，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程監(jiān)督

要對(duì)道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工中的所有材料進(jìn)行采樣，全面確保材料的參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，務(wù)必在設(shè)計(jì)方面做好工作，估算要客觀精準(zhǔn)，使得預(yù)期分析與實(shí)際情況不能相差過(guò)于懸殊；統(tǒng)籌兼顧好混凝土的質(zhì)量、橋梁構(gòu)件的尺寸等系數(shù)，避免因數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確對(duì)道路橋梁的受力產(chǎn)生不良影響；在具體的施工階段要制定科學(xué)合理的工作流程，還要加強(qiáng)監(jiān)管工作，在執(zhí)行過(guò)程中要管控各種不法行為并予以嚴(yán)厲打擊，全面確保工作保質(zhì)保量的進(jìn)行。

（二）加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量審查

道路橋梁的施工設(shè)計(jì)人員要按照規(guī)格指標(biāo)等數(shù)據(jù)要求篩選原材料，任何不符合質(zhì)量要求的殘次品不得流入施工現(xiàn)場(chǎng)中；原材料質(zhì)量師工程結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)具體的使用部位和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的實(shí)際要求選擇原材料，待確定檢測(cè)項(xiàng)目全部合格后，應(yīng)不定期的進(jìn)行抽檢評(píng)估。

（三）加強(qiáng)施工設(shè)備和技術(shù)創(chuàng)新

施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置專用的油漆和油料庫(kù)，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)食堂排放污水時(shí)要設(shè)置簡(jiǎn)便易行的隔油池，路基清除淤泥表土?xí)r要避免淤積河道的正常流動(dòng)，要想將在道路橋梁施工中的廢水排入沉淀池，必須要經(jīng)過(guò)多次循環(huán)往復(fù)的沉積才可以，相關(guān)的施工企業(yè)更要加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管，依法嚴(yán)厲打擊各種環(huán)境污染行為，從根本上實(shí)現(xiàn)道路橋梁的綠色環(huán)保化。

（四）全面提升道路橋梁施工者的素質(zhì)技能

一方面，企業(yè)要定期進(jìn)行關(guān)于道路橋梁方面的多元化技術(shù)培訓(xùn)，不斷加強(qiáng)對(duì)新型技術(shù)、新工藝的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，還要深化加強(qiáng)施工人員的責(zé)任心和職業(yè)道德感。另一方面，還要強(qiáng)制性對(duì)施工人員進(jìn)行安全宣傳教育，所有人員必須持證上崗且佩戴好安全防范衣物，在考核合格后才能取得證書(shū)，施工人員自身也應(yīng)該牢固樹(shù)立施工安全的目標(biāo)，嚴(yán)格遵守施工建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)范，始終以增強(qiáng)自身的專業(yè)理論知識(shí)作為出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)。

（五）削弱道路橋梁施工對(duì)水土流失的影響

應(yīng)集中存放土料而不能盲目隨意的設(shè)置小料場(chǎng)，不僅能增強(qiáng)環(huán)境美觀性，還有利于避免造成揚(yáng)塵風(fēng)沙的污染，針對(duì)施工邊界的土質(zhì)裸露邊坡，可以在道路橋梁的施工過(guò)程中及時(shí)復(fù)綠進(jìn)行防護(hù)，更要全力去除硬化地面，將生態(tài)防護(hù)辦法落到實(shí)處中去。此外，棄土渣排水和擋土堆放要堅(jiān)決避免出現(xiàn)山體滑坡與地基下陷，對(duì)于較大的填挖方工程要避開(kāi)雨季施工，當(dāng)雨水流經(jīng)時(shí)要減慢流速，道路橋梁的施工還要注重邊施工邊防治，盡可能減少水土流失。

結(jié)束語(yǔ)

隨著當(dāng)前我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展及不斷健全完善，道路橋梁工程建設(shè)隨處可見(jiàn)，同時(shí)伴隨著人們更加傾向于追求安全穩(wěn)定、堅(jiān)固的道路橋梁工程質(zhì)量，因此需要不斷改革創(chuàng)新與優(yōu)化升級(jí)道路橋梁的施工質(zhì)量模式，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)中，切實(shí)保障好廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)健康安全。