李起振

(長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校 汽車運(yùn)用學(xué)院，長(zhǎng)春 130013)

隨著農(nóng)業(yè)日益現(xiàn)代化，人們對(duì)農(nóng)用汽車的需求與日俱增。因此，農(nóng)用汽車的駕駛員及其專業(yè)維修工作者就迫切需要了解農(nóng)用汽車的構(gòu)造使用，掌握一些修理知識(shí)，從而保證汽車時(shí)常處于一個(gè)良好的技術(shù)狀態(tài)。高職是培育農(nóng)用汽車專業(yè)維修人才的主要基地。如何創(chuàng)新農(nóng)用汽車維修技術(shù)專業(yè)，培養(yǎng)出高素質(zhì)的農(nóng)用汽車維修人才，推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級(jí)是高職院校當(dāng)前面臨的一個(gè)問(wèn)題?；诖?，本文在吉林省教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃2018年度高校思政研究專項(xiàng)課題(GS18019)的支持下，探究農(nóng)用汽車車身維修技術(shù)專業(yè)的創(chuàng)新路徑，致力于為高職院校提供一些理論借鑒。該項(xiàng)研究要求研究者具備扎實(shí)的專業(yè)功底，因此廣泛涉獵農(nóng)用汽車的相關(guān)知識(shí)是研究中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。

惠東杰主編，機(jī)械工業(yè)出版社2009年8月出版發(fā)行的《農(nóng)用汽車使用、維修一本通》以農(nóng)用汽車為研究對(duì)象，系統(tǒng)解讀農(nóng)用汽車的構(gòu)造、使用及其相關(guān)修理知識(shí)，全書共五個(gè)章節(jié)。第一章分別詳細(xì)介紹柴油機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)等不同零件的構(gòu)造，以期讓讀者全面認(rèn)識(shí)農(nóng)用汽車的構(gòu)造。第二章立足于農(nóng)用汽車的使用說(shuō)明，全方位闡述農(nóng)用汽車的使用問(wèn)題。第三章就農(nóng)用汽車的柴油機(jī)及其底盤修理問(wèn)題展開論述，解讀農(nóng)用汽車的相關(guān)修理知識(shí)。第四章著眼于農(nóng)用汽車的主要部位，分別從柴油機(jī)和底盤兩個(gè)方向深入剖析其調(diào)整問(wèn)題，涵蓋單缸柴油機(jī)減壓裝置的調(diào)整、多缸柴油機(jī)氣門間隙的調(diào)整、三輪農(nóng)用汽車離合器的調(diào)整等多方面內(nèi)容。第五章著重分析概述處理農(nóng)用汽車故障的方法，總結(jié)概括農(nóng)用汽車常見的一些故障，并以此為依據(jù)提供針對(duì)性處理方案。同時(shí)匯集大量案例輔助理論講解，以案例的形式專題研討農(nóng)用汽車故障，理論結(jié)合實(shí)際，現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)性強(qiáng)。此外還在附錄部分附錄相關(guān)維修資料，圖文并茂，內(nèi)容深入淺出，可讀性較強(qiáng)。由此可見，該書對(duì)高職院校農(nóng)用汽車相關(guān)教學(xué)工作者深入了解農(nóng)用汽車的有關(guān)知識(shí)，增強(qiáng)自身專業(yè)素養(yǎng)，為創(chuàng)新建設(shè)車身維修技術(shù)專業(yè)奠定良好基礎(chǔ)具有一定參考價(jià)值。

當(dāng)前高職院校對(duì)農(nóng)用汽車維修人才的培養(yǎng)主要傾向于柴油機(jī)維修和底盤維修兩方面，缺乏農(nóng)用汽車車身維修方面的人才培養(yǎng)，導(dǎo)致高校培養(yǎng)出來(lái)的人才難以滿足市場(chǎng)的多樣化需求。究其原因主要有：一是認(rèn)識(shí)存在不足。一方面學(xué)校未能正確定位農(nóng)用汽車車身維修專業(yè)，忽視車身維修專業(yè)人才的培養(yǎng)。另一方面，人們對(duì)車身維修的認(rèn)識(shí)僅停留在其表面上，認(rèn)為車身維修門檻低，技術(shù)含量不高，工資待遇較低，因此很多人不愿意從事車身維修相關(guān)工作。二是師資力量薄弱。農(nóng)用汽車車身專業(yè)教師多為非專業(yè)人士，專業(yè)水平較低，且大部分教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致高職院校農(nóng)用汽車車身維修技術(shù)專業(yè)“雙師型”教師數(shù)量不足，師資力量較為薄弱。三是教育經(jīng)費(fèi)有限。車身維修實(shí)踐以消耗大批原材料為前提，這些原材料在實(shí)踐活動(dòng)結(jié)束后很難進(jìn)行二次利用，導(dǎo)致教學(xué)成本較高。同時(shí)車身維修實(shí)踐設(shè)備的價(jià)格較高，且農(nóng)用汽車更新?lián)Q代的速度也較快，維修技術(shù)需要不斷更新，這一定程度上增加了教學(xué)的研究經(jīng)費(fèi)。在教育經(jīng)費(fèi)有限的情況下，高職院校只好以培養(yǎng)柴油機(jī)維修和底盤維修人才為主。鑒于此，高職可從以下著手創(chuàng)新建設(shè)農(nóng)用汽車車身維修技術(shù)專業(yè)。第一，正確定位車身維修專業(yè)。高校要?jiǎng)?chuàng)新建設(shè)農(nóng)用汽車維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)首先轉(zhuǎn)變觀念，正確看待車身維修專業(yè)，認(rèn)識(shí)到車身維修不僅關(guān)系著農(nóng)用汽車的美觀性，也關(guān)系到其安全性，是農(nóng)用汽車維修的一個(gè)重要部分。并及時(shí)調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，開設(shè)相關(guān)課程。同時(shí)加大對(duì)車身維修技術(shù)專業(yè)的宣傳，引導(dǎo)人們正確看待車身維修技術(shù)，為車身維修技術(shù)專業(yè)挖掘生源，推動(dòng)專業(yè)的發(fā)展壯大。第二，組建一支高水平的師資隊(duì)伍。實(shí)行人才引進(jìn)政策，通過(guò)各類優(yōu)惠政策吸引優(yōu)秀教師，特別是“雙師型”教師加入到高職的師資隊(duì)伍中。同時(shí)注重培養(yǎng)現(xiàn)有人才，通過(guò)學(xué)術(shù)交流、在職培訓(xùn)、學(xué)習(xí)進(jìn)修等方式增強(qiáng)教師的整體素質(zhì)。此外也可聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富、知識(shí)理論素養(yǎng)較高的專業(yè)技術(shù)工作者擔(dān)任技術(shù)顧問(wèn)、兼職教師。第三，實(shí)行校企合作。人才培養(yǎng)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，企業(yè)是市場(chǎng)需求的主體，高職應(yīng)加強(qiáng)與企業(yè)的合作，打造校企合作的人才培養(yǎng)模式。高職可安排教師到企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，以此拓寬教師的眼界，增強(qiáng)教師綜合能力。這有利于教師更好地服務(wù)于學(xué)生，也有助于推動(dòng)教學(xué)的革新。高職也可將學(xué)生安排到企業(yè)中進(jìn)行實(shí)習(xí)，切實(shí)提高學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力，這不僅能緩解高職的經(jīng)費(fèi)壓力，還能促進(jìn)學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生實(shí)現(xiàn)共贏。

農(nóng)用汽車技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，高職應(yīng)及時(shí)創(chuàng)新建設(shè)維修專業(yè)，滿足社會(huì)需求。如今農(nóng)用汽車車身維修需求量較大，而專業(yè)維修人才不足，高職應(yīng)加大對(duì)農(nóng)用汽車車身維修技術(shù)專業(yè)的建設(shè)，并不斷探究其創(chuàng)新路徑，為農(nóng)用汽車的投入使用保駕護(hù)航?！掇r(nóng)用汽車使用、維修一本通》兼具較強(qiáng)的理論性、可讀性和實(shí)用性。其對(duì)研究農(nóng)用汽車車身維修技術(shù)專業(yè)的創(chuàng)新建設(shè)之路具有一定啟示意義，可供高職相關(guān)教學(xué)工作者鞏固、提升其專業(yè)素養(yǎng)，進(jìn)行相關(guān)教學(xué)研究參閱。