遲 鑫

（大連地鐵建設(shè)有限公司，遼寧 大連 116000）

1 地鐵電梯機(jī)械故障及主要部件故障形成的原因

1.1 連接件松脫

電梯在連續(xù)運行過程中，由于振動和安裝精度低，扣件松動，機(jī)械部件移位、脫落或失去相對協(xié)調(diào)度，造成磨損和碰撞，使電梯部件損壞，造成故障。這就需要定期檢查和檢測，防止小故障變成大事故。

1.2 自然磨損

機(jī)械零件在運行中，必然會產(chǎn)生磨損，磨損到一定程度，必然會影響其正常運行，如果不及時更換，就會發(fā)生故障，甚至造成人員或設(shè)備事故。平時堅持對電梯進(jìn)行清洗、潤滑、調(diào)整、檢查，才能保證電梯正常運行。

1.3 潤滑系統(tǒng)不暢

良好的潤滑可以減少部件之間的摩擦和磨損，還可以起到冷卻、減振、緩沖、防銹等作用，從而延長電梯的使用壽命。潤滑系統(tǒng)故障或潤滑不當(dāng)會導(dǎo)致電梯旋轉(zhuǎn)部件發(fā)熱、燃燒（抱軸）或損壞滾動（滑動）部件，導(dǎo)致電梯不能正常運行。

1.4 機(jī)械疲勞

電梯的一些部件，如牽引鋼絲繩，經(jīng)常受到彎曲、剪切、拉拔等應(yīng)力的影響，造成疲勞現(xiàn)象，使其材料的機(jī)械性能下降。當(dāng)施加在這些部件上的力超過它們的強(qiáng)度極限時，它們就會斷裂并造成故障，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重事故。

2 檢測方法的創(chuàng)新

電梯設(shè)備檢測不一定需要使用相關(guān)大型工具或特別工具，但必須做好日常檢測工作，并通過創(chuàng)新方法及時發(fā)現(xiàn)問題，確保電梯運行安全穩(wěn)定。

2.1 加速檢測

電梯運行分為三個階段：啟動，制動和振動。各階段的運行速度不同，產(chǎn)生的問題也不同，對安全的影響也不同。電梯在運行過程中，振動加速度和水平加速度交替出現(xiàn)。如果速度太快，就會出現(xiàn)失重下降的現(xiàn)象。

2.2 導(dǎo)軌損傷檢測

通過導(dǎo)軌的觀察，檢測出導(dǎo)軌的變形和直線度，特別要關(guān)注影響電梯運行的變形因素。可通過記錄對比，準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)差異，解決實際差異問題，確保電梯安全運行。

2.3 目視檢查

目視檢查是電梯運行檢測的常用方法，通過檢查員豐富的工作經(jīng)驗，可以對電梯事故進(jìn)行檢查。電梯不正常運行通常都會有噪音發(fā)生，通過對發(fā)聲部位的直觀觀察和分析，通常會發(fā)現(xiàn)電梯故障的原因，對電梯的運行情況有一個初步的了解。

2.4 噪聲監(jiān)測

電梯運行噪聲是由多種因素引起的。為了及時處理噪聲，要求檢測人員對停電梯后的噪聲進(jìn)行檢測，并進(jìn)行科學(xué)分析。噪聲傳感器是解決這一問題的關(guān)鍵。該設(shè)備體積小，可安裝在離地1.6m的高度。這樣可以通過遠(yuǎn)距離傳輸進(jìn)一步測量，同時對不同部位的噪聲進(jìn)行再次訪問，保證測量的精度。

3 地鐵電梯機(jī)械故障及主要部件故障維修方法

3.1 曳引輪故障分析與排除

曳引輪最常見的故障是輪槽磨損。工作時，輪槽的磨損使電梯運行不穩(wěn)定，平層不準(zhǔn)確，滑車甚至撞到頂墩的底部。鋼絲繩與輪槽之間存在靜摩擦，無相對運動。事實上，有時會有相對運動，而形成相對運動的條件是：（1）曳引輪暴露于空間，油污和灰塵、磨料侵入的機(jī)會較多。（2）在電梯運行過程中，鋼絲繩與車輪槽之間存在微小的振動和位移。（3）電梯起動頻繁，載荷變化大，鋼絲繩隨時發(fā)生彈性變形，伸縮微位移不斷發(fā)生。所以磨損是不可避免的。如果動輪的材料不均勻，硬度不一致，牽引輪加工精度的寬容，不當(dāng)安裝，這樣每個繩的力量并不是平等的，這將導(dǎo)致承重不一致的現(xiàn)象。如何減少和延緩牽引輪槽的磨損是消除電梯磨損的首要選擇。減少其磨損的主要方法是提高牽引輪的加工安裝精度，使每條牽引線受力均勻。另外一個減少牽引輪磨損最有效的方法是減少機(jī)房粉塵，經(jīng)常清洗牽引鋼絲繩和牽引輪槽，保護(hù)良好的工作環(huán)境，如發(fā)現(xiàn)牽引輪磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時更換。

3.2 蝸輪、蝸桿的修復(fù)與調(diào)整

蝸桿齒輪、蝸桿嚙合故障，由于無法修復(fù)到原有的嚙合質(zhì)量，一般采用更換新零件的方法進(jìn)行修復(fù)，但對于輕微的黏接可以考慮進(jìn)行修復(fù)，蝸桿副修復(fù)的關(guān)鍵是蝸桿?！爸心z合”下的蝸桿副修復(fù)指標(biāo)是徹底清除粘在蝸桿齒面上的銅金屬瘤和涂在齒面上的銅粉。在修復(fù)過程中，不應(yīng)損壞牙齒表面或增加牙齒表面粗糙度。有兩種修復(fù)方法：（1）機(jī)器加工：蝸桿齒面銅金屬可以在蝸桿磨床上研磨，但齒厚不能太薄。也可采用磨削、拋光、珩磨等方法。（2）手動修復(fù)：蝸桿修復(fù)困難，一般使用什錦銼、油石、水砂紙等工具一起去除蝸桿齒面所有銅金屬。結(jié)束修復(fù)是將蝸桿在車床上拋光，直到?jīng)]有銅金屬存在。蝸輪的修復(fù)比較簡單，可以用銼刀和刮刀仔細(xì)修復(fù)。修理后的蝸輪蝸桿必須徹底清洗后方可安裝。安裝完成后，必須先在空氣中運行2 h，然后驅(qū)動籠在空氣中運行4～5 h。只有當(dāng)溫度上升到60 K以下且無其他異?，F(xiàn)象時才能投入使用。

3.3 調(diào)整齒側(cè)間隙

齒側(cè)間隙過大會使?fàn)恳龣C(jī)產(chǎn)生震動，使罐籠在運行過程中產(chǎn)生振動，也會增加噪音。調(diào)整齒側(cè)間隙的方法有幾種：（1）墊片法：在主軸兩端軸承座的底部有墊片。減少墊片可以減少中心距離。（2）偏心套筒方法：在主軸兩端的軸承座內(nèi)，裝設(shè)偏心套，同時轉(zhuǎn)動兩端的偏心套，就可以調(diào)整中心距。（3）偏心軸方法：主軸的兩個支撐端與身部有偏心距的偏差值，只要軸旋轉(zhuǎn)，就可以調(diào)整中心距。（4）升降箱體端蓋法：支撐主軸的兩側(cè)箱體端蓋，同時升降端蓋調(diào)整高度，就可以調(diào)整中心矩。當(dāng)齒輪齒面磨損導(dǎo)致齒側(cè)間隙超過1mm并在運行中產(chǎn)生劇烈沖擊，或當(dāng)齒輪齒面磨損達(dá)到原齒厚的15%時，應(yīng)成對更換蝸輪和蝸桿。

3.4 軸承的更換

軸承是易損件，損壞時需要更換。若更換方法不當(dāng)，極易使軸承內(nèi)部損傷，還會使污染物進(jìn)入軸承內(nèi)。軸承的正確拆卸方法如下：（1）軸承的拆卸方法。有過盈配合的小軸承，通常用拉具拉出軸承的內(nèi)圈上的器鉤，用慢力將軸承拉下。若拉具不能鉤住軸承內(nèi)圈，可鉤住外圈，固定螺栓，連續(xù)旋轉(zhuǎn)拉具直至軸承松動，如圖1所示。（2）用專用拉深機(jī)拆卸拉深機(jī)時，由于受力均勻，軸承不易損壞，如圖2所示。

圖1 用力拉拔器拆卸軸承

圖2 機(jī)械拆卸軸承