耿東紅?程磊

摘 要：混凝土在建筑工程中應(yīng)用較為廣泛，并且應(yīng)用的種類較為多樣，出現(xiàn)了一種商品混凝土的半成品混凝土，這種混凝土不用現(xiàn)澆，并且這種混凝土較為環(huán)保。但是目前道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土?xí)o周圍的施工環(huán)境造成大量污染，并且在澆筑的過程中還會面臨較多阻礙?，F(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量非常容易受到外在因素的干擾，常常會受到天氣的影響，造成混凝土裂縫較為明顯。不僅如此，在施工的過程中常常會遇到操作不規(guī)范的細(xì)節(jié)問題，造成混凝土裂縫中的雜物殘留。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁;現(xiàn)澆混凝土;困難;建議

1 前言

道路與橋梁在澆筑的過程中可能會面臨技術(shù)不夠成熟、混凝土后期養(yǎng)護(hù)工作不到位，并且現(xiàn)澆混凝土在澆筑的過程中，還是要保證現(xiàn)澆混凝土在澆筑完畢以后，對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，符合綠色、環(huán)保的要求。現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量直接影響到了道路與橋梁的安全問題，提高混凝土的澆注技術(shù)，有利于保證道路與橋梁的安全。也有利于建設(shè)施工隊伍的同時，提高隊伍的整體協(xié)作能力與混凝土澆筑人員的施工素養(yǎng)。不僅如此，在混凝土材料運(yùn)輸?shù)倪^程中也需要多加小心。

2 現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量控制面臨的阻礙

道路與橋梁現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量難以保證，還需要結(jié)合道路與橋梁現(xiàn)澆混凝土的具體情況進(jìn)行分析：

1）瀝青混凝土路面的裂縫控制不到位。在混凝土裂縫控制的過程中，缺乏對瀝青混凝土路面的裂縫進(jìn)行有效處理。在施工之前，缺乏設(shè)置嚴(yán)格控制瀝青混凝土路面裂縫的方案，沒有對瀝青混凝土內(nèi)部滲水和腐蝕制定專項的計劃規(guī)定。在施工的過程中，在瀝青路面的施工過程中，沒有對瀝青混凝土路面進(jìn)行有效監(jiān)管并且瀝青混凝土路面常常會出現(xiàn)接縫的問題。在瀝青混凝土的施工工作完畢之后，缺乏加強(qiáng)質(zhì)量檢驗，常常導(dǎo)致路面抗?jié)B性不符合標(biāo)準(zhǔn)。缺乏建立定期的檢查管理機(jī)制，沒有對縫隙中的雜物要清理[1]。

2）瀝青混凝土路面的施工管理不嚴(yán)格?；炷谅访婀芾淼倪^程中，沒有采用一些信息化的手段對瀝青混凝土路面施工進(jìn)行有效的管理，混凝土在運(yùn)輸?shù)倪^程中經(jīng)常會發(fā)生混凝土運(yùn)輸分層、組成成分發(fā)生變化的現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土的性能下降。尤其缺乏對瀝青路面混凝土施工材料、施工現(xiàn)場、施工人員的管理。首先，在施工材料的管理方面，缺乏嚴(yán)格檢驗瀝青混凝土路面施工材料的質(zhì)量以及材料的用量，在混凝土施工現(xiàn)場的管理過程中，沒有通過信息化的手段及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的問題。除此之外，在施工人員的管理過程中，缺乏提高瀝青混凝土路面施工人員質(zhì)量控制的水平，缺乏對施工人員加強(qiáng)

培訓(xùn)[2]。

3）瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備不充分。在混凝土攪拌和攤鋪時都要做好混凝土路面施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備不充分。首先，在混凝土攪拌沒有選擇細(xì)度指數(shù)和凝結(jié)時間合適的水泥，不利于調(diào)和水泥的混合比。其次，也不利于混凝土的攤鋪，易使混凝土路面產(chǎn)生裂紋，不能長期的投入使用。其次，沒有嚴(yán)格控制軟弱顆粒和含泥量，缺乏選擇潔凈的原材料和含量較少的軟弱顆粒，不利于降低對抗折強(qiáng)度的影響。不僅如此，常常有不合格的材料投入使用，用計量不準(zhǔn)的設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)。這樣一來，也就導(dǎo)致了不合格的混凝土的出廠，使得混凝土不符合質(zhì)量要求。除此之外，事前的防控工作沒有安排好，無法預(yù)防質(zhì)量事故帶來的損失，對施工現(xiàn)場的混凝土材料的使用監(jiān)管不夠[3]。

4）混凝土的性能沒有發(fā)揮好。由于混凝土的材料選擇不夠嚴(yán)格，并且泥料與土料的配比比例不夠合理。在后期應(yīng)用的過程中，影響到混凝土的質(zhì)量。一旦質(zhì)量受到影響，更會影響到混凝土的性能。表現(xiàn)在混凝土的土料選擇過程中，缺乏慎重和嚴(yán)格地選擇，沒有讓混凝土把性能發(fā)揮好。不僅如此，在混凝土設(shè)計之后，缺乏進(jìn)行精確的配比，缺乏設(shè)立后期養(yǎng)護(hù)部門和養(yǎng)護(hù)人員，沒有進(jìn)行專業(yè)的養(yǎng)護(hù)工作。除此之外，混凝土一旦缺乏嚴(yán)格設(shè)計，混凝土的抗凍能力和濕度平衡能力就會變差 ，常常會受到外在天氣因素的影響。

3 提升現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量建議

針對上述道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量面臨的困難，筆者結(jié)合了道路與橋梁現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量情況，提出以下改進(jìn)建議：

1）嚴(yán)格控制瀝青混凝土路面的裂縫。在混凝土裂縫控制的過程中，需要對瀝青混凝土路面的裂縫進(jìn)行有效處理。在施工之前，并且設(shè)置嚴(yán)格控制瀝青混凝土路面裂縫的方案，需要對瀝青混凝土內(nèi)部滲水和腐蝕制定專項的計劃規(guī)定。在施工的過程中，在瀝青路面的施工過程中，需要對瀝青混凝土路面進(jìn)行有效監(jiān)管并且瀝青混凝土路面常常會出現(xiàn)接縫的問題。在瀝青混凝土的施工工作完畢之后，需要加強(qiáng)質(zhì)量檢驗，避免導(dǎo)致路面抗?jié)B性不符合標(biāo)準(zhǔn)[4]。

2）嚴(yán)格管理瀝青混凝土路面施工?；炷谅访婀芾淼倪^程中，需要采用一些信息化的手段對瀝青混凝土路面施工進(jìn)行有效的管理，在運(yùn)輸?shù)倪^程中盡可能走平穩(wěn)的道路，避免商品混凝土發(fā)生分層的情況。尤其需要對瀝青路面混凝土施工材料、施工現(xiàn)場、施工人員的管理。首先，在施工材料的管理方面，需要嚴(yán)格檢驗瀝青混凝土路面施工材料的質(zhì)量以及材料的用量，在混凝土施工現(xiàn)場的管理過程中，需要使用一些專業(yè)的軟件或者監(jiān)測工具及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的問題。除此之外，在施工人員的管理過程中，需要提高瀝青混凝土路面施工人員質(zhì)量控制的水平，并且對施工人員加強(qiáng)培訓(xùn)。

3）充分準(zhǔn)備瀝青混凝土路面施工。在混凝土攪拌和攤鋪時都要做好混凝土路面施工現(xiàn)場的充分準(zhǔn)備。首先，在混凝土攪拌時要選擇細(xì)度指數(shù)和凝結(jié)時間合適的水泥，有利于調(diào)和水泥的混合比。與此同時，也有利于混凝土的攤鋪，不易使混凝土路面產(chǎn)生裂紋，可長期的投入使用。其次，需要嚴(yán)格控制軟弱顆粒和含泥量，選擇潔凈的原材料和含量較少的軟弱顆粒，有利于降低對抗折強(qiáng)度的影響。不僅如此，杜絕不合格的材料投入使用，定期檢查設(shè)備，不能用計量不準(zhǔn)的設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)。這樣一來，也就減少不合格的混凝土的出廠，確保混凝土符合質(zhì)量要求。除此之外，事前的防控工作要提前安排好，盡量避免質(zhì)量事故帶來的損失，對施工現(xiàn)場的混凝土材料的使用要加強(qiáng)

監(jiān)管。

4）發(fā)揮好混凝土的性能。需要加強(qiáng)混凝土的材料選擇，并且讓泥料與土料的配比比例更加合理。在后期的應(yīng)用過程中，避免影響到混凝土的質(zhì)量。如果混凝土的質(zhì)量不受影響，混凝土的性能就能夠得到更好地發(fā)揮。在水泥土的土料選擇過程中，需要更加嚴(yán)格和慎重地選擇，才能夠讓混凝土把性能發(fā)揮好。不僅如此，在混凝土設(shè)計之后需要進(jìn)行精確的配比，需要設(shè)立后期養(yǎng)護(hù)部門和養(yǎng)護(hù)人員，也需要進(jìn)行專業(yè)地養(yǎng)護(hù)工作。除此之外，混凝土需要進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)計才能夠提高混凝土的抗凍能力和濕度平衡能力，減少外在天氣因素對其質(zhì)量的影響。

4 結(jié)束語

道路與橋梁現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量會受到多方面因素的影響，控制好外在因素和內(nèi)在因素對現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量的影響，能夠減少后期混凝土受到潮濕氣候影響而出現(xiàn)裂縫的情況。不僅僅要重視對施工現(xiàn)場的管理，更需要重視對一些外在因素的防控。不僅如此，在施工的過程中，更新管理的手段與改進(jìn)技術(shù)的漏洞需要同步進(jìn)行。除此之外，優(yōu)化道路與橋梁施工管理的每個環(huán)節(jié)，能夠使道路與橋梁現(xiàn)澆混凝土工作的質(zhì)量得到提升。

參考文獻(xiàn)

[1]王世其.談道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019，000（015）：95.

[2]王經(jīng)超.道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病與施工處理[J].居舍，2019（04）：21.

[3]郭凱川.道路與橋梁施工中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病及解決措施[J].交通世界，2019（25）.

[4]謝振輝.道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病與施工處理[J].華東科技（綜合），2019（5）：0184-0184.