亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        信息技術(shù)背景下物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式分析

        2020-11-30 08:47:46宋莎姚晨靜劉中奇
        經(jīng)濟研究導刊 2020年29期
        關(guān)鍵詞:物流企業(yè)信息技術(shù)

        宋莎 姚晨靜 劉中奇

        摘 要:伴隨信息時代的到來,市場和顧客需求變化對物流行業(yè)的發(fā)展提出了更大挑戰(zhàn),物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展迫在眉睫。所以,如何完成物流資源共享和物流企業(yè)資源的整合,以促進物流企業(yè)發(fā)展成為關(guān)注的重點。因此,首先通過對信息時代物流企業(yè)所存在的問題進行分析,其次進行網(wǎng)絡(luò)化模式構(gòu)建和制約因素分析,從而提出相應(yīng)的對策。

        關(guān)鍵詞:信息技術(shù);物流企業(yè);網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展

        中圖分類號:F270.7;TP311.13? ? ? 文獻標志碼:A? ? ? 文章編號:1673-291X(2020)29-0017-02

        引言

        隨著信息時代的到來,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅猛發(fā)展,物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展使得物流企業(yè)的資源信息能快速準確共享,不但提高物流業(yè)的服務(wù)效率,而且很大程度上方便人們的服務(wù)需求。經(jīng)濟的全球化和物流的網(wǎng)絡(luò)化都促使物流企業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展,以實現(xiàn)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備資源的重整與共同利用,提升物流企業(yè)對基礎(chǔ)設(shè)施的利用率和服務(wù)水準,緩解經(jīng)濟發(fā)展對交通、資源及環(huán)境等要求的壓力。目前很多行業(yè)都紛紛向網(wǎng)絡(luò)化靠攏,物流行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展更是不可缺少。然而,物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化的構(gòu)建和運營體系尚不完善,恰是在這種環(huán)境背景下提出物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展模式,并對此開展深入討論。

        一、信息技術(shù)背景下物流企業(yè)存在的問題

        (一)物流資源分散

        我國多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)還沒有認識到集中物流資源來提高企業(yè)市場競爭力的重要作用。除此之外,企業(yè)之間只有簡單的業(yè)務(wù)上聯(lián)系,而沒有長時期穩(wěn)定的物流管理的合作,物流企業(yè)的應(yīng)用層次比較低,只要能達到工商部門的注冊要求,無論條件或設(shè)施設(shè)備是否齊備,都能注冊為從事物流的企業(yè)。物流公司的水平良莠不齊,在大部分是較低端的物流市場,很容易就會出現(xiàn)惡性競爭。

        (二)管理效率不高與資源浪費嚴重

        多數(shù)的企業(yè)對物流理解還只是在簡單傳統(tǒng)物流水平上,提供給客戶的服務(wù)也僅是低水平的。所以,在這個領(lǐng)域里面存在物流企業(yè)設(shè)施低度建設(shè)、設(shè)備機器落后、業(yè)務(wù)服務(wù)功能簡單、效率較低等問題,使網(wǎng)絡(luò)化模式無法正常運作。因為不能及時完成客戶物流要求的功能開發(fā)信息系統(tǒng)、整合物流業(yè)務(wù)、設(shè)計物流系統(tǒng)等高檔次的物流服務(wù),使物流企業(yè)的效率難以提高。除此之外,物流業(yè)務(wù)面比較寬、涉及的部門領(lǐng)域比較多,而我國長期使用條塊分割的管理模式,使管理和協(xié)調(diào)的難度增加。

        (三)物流企業(yè)供給的服務(wù)項目單一

        我國物流公司實力和規(guī)模小,所能提供的物流服務(wù)較少,大多數(shù)物流公司還不能提供給客戶高效完善的物流服務(wù),比如單一的配送服務(wù)和儲存服務(wù)。配送服務(wù)中只能提供公路或者鐵路運輸方式,卻沒法提供多式聯(lián)運;大多數(shù)的物流公司所提供服務(wù)較單一,不能夠按照客戶的多樣化需要來給予滿意的物流服務(wù),沒法滿足客戶瞬息萬變的需求。特別是在全程的物流服務(wù)和物流的功能設(shè)計等較高檔次的物流服務(wù)方面,有許多物流公司尚不具有提供這些服務(wù)的能力。

        (四)信息技術(shù)落后信息化程度低

        我國物流公司的各種物流設(shè)備及設(shè)施的技術(shù)水準不夠高,利用信息技術(shù)的程度也比較低,構(gòu)建的信息網(wǎng)絡(luò)亦滯后,物料資源計劃、條形碼技術(shù)和企業(yè)資源計劃等供應(yīng)鏈管理技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用水平不高,很大程度上影響了物流行業(yè)的發(fā)展。

        二、物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式構(gòu)建與分析

        (一)網(wǎng)絡(luò)化模式的構(gòu)建

        1.構(gòu)建物流企業(yè)合作聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)。通過整合資源,物流企業(yè)組織中的節(jié)點由相互平行發(fā)展為相互交叉作業(yè),打破各企業(yè)之間的壁壘,從而相互協(xié)調(diào)合作來為客戶提供一體化服務(wù),解決物流資源分散問題。而要解決資源的整合和共享問題,就必須讓物流各環(huán)節(jié)路線上的資源得到最優(yōu)配置使用,同時集中物流資源提高企業(yè)的市場競爭力。在這個物流組織網(wǎng)絡(luò)體系中對物流的管理經(jīng)營機制、物流資源、物流任務(wù)等進行網(wǎng)絡(luò)化的管理,從而提高物流網(wǎng)絡(luò)的反應(yīng)速度和物流服務(wù)質(zhì)量。但是,合作聯(lián)盟運作必須以信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為基礎(chǔ),先建立企業(yè)內(nèi)部網(wǎng),再與其他的物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)連接,只有這樣才能使企業(yè)之間更好溝通合作。所以,就需要一個高效穩(wěn)定的信息網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)的開放性和共享性使物流資源得以高效整合信息得以共享運用,從而提高整個物流系統(tǒng)的服務(wù)效率。

        2.構(gòu)建物流信息網(wǎng)絡(luò)。物流信息網(wǎng)絡(luò)能夠幫助物流各環(huán)節(jié)的信息進行整合共享,是物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要支撐。建設(shè)物流信息化網(wǎng)絡(luò),從而提高物流的信息化程度,以及信息的反應(yīng)程度,從而更好服務(wù)客戶,滿足客戶需求,甚至拓寬服務(wù)項目。但是,目前我國物流企業(yè)的信息化剛剛起步,信息基礎(chǔ)較薄弱,還沒有統(tǒng)一的物流標準。所以,信息化建設(shè)的前提就是先建立一個統(tǒng)一的規(guī)范標準,其次再構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)的信息平臺,使物流信息能夠順通的流動。具體的物流信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該從以下兩個方面來實施。(1)建立高性能網(wǎng)絡(luò)為核心的信息基礎(chǔ)設(shè)施。(2)建立公共的動態(tài)數(shù)據(jù)庫。

        3.構(gòu)建物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。我國的物流企業(yè)間大多都是一種“平行”的關(guān)系,很少有物流業(yè)務(wù)上的往來及合作。經(jīng)過構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)的第一步構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟,使各企業(yè)之間相互合作,減少資源浪費與重合。同時網(wǎng)絡(luò)中的物流企業(yè),其物流節(jié)點可以通過設(shè)備資源的整合實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),讓物流線路得到最優(yōu)規(guī)劃配置。

        物流信息網(wǎng)絡(luò)使得物流網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點和物流線路能夠順暢流通運作,所以物流信息網(wǎng)絡(luò)化是使物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施溝通合作的關(guān)鍵路徑。除此之外,建立物流信息基礎(chǔ)設(shè)施可以大大推動物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。實現(xiàn)物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化的基本平臺就是通過大型的物流工業(yè)園、物流配送中心開發(fā)構(gòu)建物流公共平臺,同時提高基礎(chǔ)設(shè)施的信息化程度,使基礎(chǔ)設(shè)施資源的信息共享質(zhì)量與速度提高,進而使眾多物流企業(yè)可以共同合作使用物流基礎(chǔ)設(shè)備,減少資源浪費,并提高信息技術(shù)的應(yīng)用,使物流服務(wù)效率和質(zhì)量達到一個新的飛躍。

        (二)制約因素分析

        1.觀念因素。我國許多的制作商和貿(mào)易商都已習慣小而全的運作,或者大而全的運作。大部分物流公司在自己所需要的物流設(shè)施資源方面都比較完善,包括車隊和配送中心及倉庫,有自己的經(jīng)營站點和人員,各自為營單打獨斗。但還有絕大數(shù)的物流公司的物流資源的運作效率低,同時,一些物流設(shè)備需要投入巨資,受資金的限制,公司所配置的設(shè)施或者掌握的技術(shù)水平都受到極大的限制,使公司的發(fā)展受到很大的阻礙。

        2.體制因素。物流業(yè)管理涉及許多職能部門,包括鐵路部、航空部門等,由于缺乏完善的體制,在物流過程中這些部門之間又有著交叉分工,故物流行業(yè)的管理中存在諸多問題,如部門分離、過度建設(shè)等,給物流業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展帶來了很大的影響。例如,在運輸業(yè),公路、海路、空運、管道運輸?shù)热允菈艛嘈孕袠I(yè),分別有其物流基礎(chǔ)設(shè)施,且各自為政,相互間缺乏協(xié)調(diào)合作,要對基礎(chǔ)環(huán)節(jié)進行整合是比較難的。這種狀態(tài)下導致物流過程中的運輸裝配、包裝組合等環(huán)節(jié)的成本都提高。這些環(huán)節(jié)的分割使企業(yè)只能選擇現(xiàn)有較差的方式進行運貨,有的資源沒有合理運用,造成部分物流基礎(chǔ)設(shè)施的資源閑置和浪費?;蛘呱踔猎阢暯又杏之a(chǎn)生其他的成本,這就使得物流組織網(wǎng)絡(luò)化運作較為困難,物流產(chǎn)業(yè)的整合優(yōu)勢難以發(fā)揮。因此,在物流管理時取消部門間的堡壘,進一步加強合作、統(tǒng)一協(xié)調(diào)是非常重要。

        3.信息化因素。我國大部分物流公司還沒有能力掌控ERP、SCM等流程優(yōu)化技術(shù),使物流企業(yè)間的協(xié)調(diào)合作有一定的制約,物流活動的信息或者物資沒法及時整合和銜接,或者統(tǒng)一過程重復操作,使得信息延時、可靠性低等問題影響整個物流活動的運作效率,同時使物流上的資源占用和成本增加,信息沒有及時得到反饋,使行業(yè)的整體效率降低、可靠性降低,影響企業(yè)的市場競爭力。

        三、對策

        (一)轉(zhuǎn)變觀念

        各物流企業(yè)應(yīng)該鼓勵各相關(guān)部門單位積極認識理解新的現(xiàn)代物流的先進管理理念,同時優(yōu)化重組企業(yè)內(nèi)部的流程,對資源進行整合,以增強單位的管理能力和市場競爭力。其次要提倡物流公司之間業(yè)務(wù)上的合作往來,鼓勵物流公司的業(yè)務(wù)分離或者外包給其他公司等,提高自身的核心競爭能力。物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)需要對下游的各物流公司原先的管理模式、經(jīng)營思想和控制手段等的再重審改造,管理者以全新的先進的眼光來對物流公司里不適合或者阻礙公司發(fā)展的部門取消、合并或重組,公司的管理人員要勇于創(chuàng)新,只有這樣,才能使公司的競爭力有大的突破。

        (二)協(xié)調(diào)物流管理部門

        物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的最大阻礙就是落后的管理體制,因此解決管理體制的問題是必須盡快進行的,也就是盡快解決物流活動中有關(guān)部門單位之間的合作溝通問題。必須要逐一打破區(qū)域地方性的界限,使物品或信息能在市場中流通運作、充分競爭。最重要的是要有權(quán)威、統(tǒng)一、高效率的單位部門協(xié)調(diào)機制,消除區(qū)域或行業(yè)之間的界限,構(gòu)建并一個公開、公正、公平的市場環(huán)境網(wǎng)絡(luò)。要提出全國的標準交易配送管理規(guī)范,讓政府部門對企業(yè)管制或干預,以此使全國的物流網(wǎng)絡(luò)市場迅速構(gòu)建并運行,使物流物品可以在全國范圍內(nèi)順暢流通。

        (三)加快物流信息化建設(shè)

        物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展亟須信息系統(tǒng)的技術(shù)支持。需要將企業(yè)所擁有的掌握的配送物資、儲存物品和一些設(shè)施資源全部公布在物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺上,將不同企業(yè)單位擁有的這些資源廣泛公開,使之都可以成為物流企業(yè)在物流過程中的可利用資源。這些資源并不是一成不變的,所以需要各單位共同合作使之不斷完善,更好服務(wù)客戶。

        (四)完善物流法律法規(guī),規(guī)范行業(yè)發(fā)展秩序

        物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展也需要法律的保護。目前物流行業(yè)所涉及的法律法規(guī)大部分都是形成于計劃經(jīng)濟體制下的,一些只是公司內(nèi)部性、區(qū)域性、行業(yè)性的規(guī)章制度,很難適應(yīng)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的需要,也滿足不了物流國際化發(fā)展的需求。所以就需要政府或法律部門在目前物流有關(guān)的法律法規(guī)里面刪除制約物流發(fā)展的內(nèi)容,進而重新制定新的法律法規(guī)以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。

        參考文獻:

        [1]? 任瑾.信息時代物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式探討[J].計算機產(chǎn)品與流通,2018,(1):134-135.

        [2]? 黃蕊.信息時代物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式探討[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息,2016,(10):24-25.

        [3]? 李素雯.信息時代物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式探究[J].中國物流與采購,2019,(13):68-69.

        [4]? 宋莎,姚晨靜,蘇江萍.我國制造業(yè)物流外包發(fā)展的策略分析[J].經(jīng)濟研究導刊,2019,(16):55-56.

        猜你喜歡
        物流企業(yè)信息技術(shù)
        新一代信息技術(shù)征稿啟示
        新一代信息技術(shù)征稿啟示
        新一代信息技術(shù)征稿啟示
        新一代信息技術(shù)征稿啟示
        新一代信息技術(shù)征稿啟示
        信息技術(shù)在幼兒教育中的有效應(yīng)用
        甘肅教育(2020年2期)2020-09-11 08:00:44
        物流企業(yè)成本管控
        中國市場(2016年41期)2016-11-28 05:15:57
        物流企業(yè)財務(wù)核算模式的改進措施
        我國物流企業(yè)內(nèi)部控制制度的問題及建議
        商(2016年27期)2016-10-17 04:05:09
        基于供應(yīng)鏈的物流企業(yè)營銷管理與創(chuàng)新
        免费av网站大全亚洲一区| 亚洲中文字幕久久精品蜜桃| 素人激情福利视频| 国产亚洲中文字幕久久网| 日本污ww视频网站| 中文字幕人妻熟女人妻洋洋| 亚洲国产成人AV人片久久网站| 青青草手机成人自拍视频| 国产自拍在线视频91| 轻点好疼好大好爽视频| 国内揄拍国内精品少妇国语| 亚洲xx视频| 日本岛国一区二区三区四区| 国产av无码国产av毛片| 国产精品人妻一区夜夜爱| 91精品日本久久久久久牛牛| 亚洲av资源网站手机在线| 婷婷成人丁香五月综合激情| 欧美第一黄网免费网站| 亚洲中文字幕久爱亚洲伊人| 一区二区三区日本视频| 乱子轮熟睡1区| 一本大道东京热无码| 国产一区二区a毛片色欲| 日本一区二区三区经典视频| 乱子伦一区二区三区| 亚洲日韩欧美国产高清αv| 一区二区三区四区亚洲综合 | 日韩激情网| 不卡免费在线亚洲av| 国产放荡对白视频在线观看| 亚洲av熟妇高潮30p| 人妻少妇久久精品一区二区| 精品国产一区二区三区18p| 青楼妓女禁脔道具调教sm| 国产女高清在线看免费观看| 久久久精品2019免费观看| 丝袜美腿国产一区二区| 国产成人精品久久综合| 伊人久久综在合线亚洲不卡| 久久精品亚洲熟女九色|