從智能手機上發(fā)出的指令，車輛將自動停放到指定停車位，這個超未來的科技場景，將在不久后實現(xiàn)。由博世和梅賽德斯-奔馳共同開發(fā)的自動代客泊車系統(tǒng)準備在斯圖加特機場投入試點商業(yè)運營。

作為全球首款搭載了SAE-4級自動代客泊車技術的量產車，在“智能停車輔助系統(tǒng)”預安裝軟件支持下，新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車能夠接收智能手機命令從而自行駕駛到預留的停車位。但是，這項技術的實現(xiàn)仍依賴于具備適當基礎設施的車庫，以及被法律批準使用。

在斯圖加特機場的P6停車場，技術人員將測試奔馳S級轎車上的車輛技術如何與博世智能基礎設施以及停車場運營商Apcoa提供的數字平臺APCOA FLOW交互，并進一步優(yōu)化。當車主到達航站樓并辦理登機手續(xù)時，他們的S級轎車將在基礎設施的引導下自動完成泊車。斯圖加特機場管理發(fā)言人Walter Schoefer表示：“自動代客泊車將提高乘客的舒適度和便利性，并節(jié)省他們的時間”。

而作為自動代客泊車技術中的重要一環(huán)，博世新型攝像機也首次在斯圖加特機場P6停車場亮相。這些攝像機可以識別空閑的停車位，監(jiān)視行車道及其周圍環(huán)境并檢測過道中的障礙物或人員。停車場中的控制中心會計算車輛到達可用空間所需的路線?！拔覀兊闹悄芡＼噲龌A設施構成了未來無人駕駛停車場的基礎?！辈┦兰瘓F智能網聯(lián)事業(yè)部執(zhí)行副總裁Christoph Hartung介紹道：“借助攝像頭提供的信息，汽車可以在停車場內自動行駛，甚至可以行駛在狹窄的坡道上，從而使它們在不同的樓層之間移動。車載技術將基礎設施中的信息自動轉換為駕駛操作。例如，如果攝像機檢測到意外障礙，車輛會安全地執(zhí)行緊急停車?！?/p>

當然，停車場運營商Apcoa的數字平臺APCOA FLOW在其中也發(fā)揮著關鍵作用。從確定停車位，無接觸進入停車場，到全自動付款、開發(fā)票和無接觸出場，駕駛員可以使用該平臺來減輕停車負擔。該系統(tǒng)會識別客戶車輛，并且自動打開欄桿，從而免去了開停車票和前往出票機的操作。

在測試結束，技術進一步優(yōu)化，并且在法律允許自動代客泊車后，更多的客戶將有機會享受無人代客泊車服務。博世和梅賽德斯一奔馳正在為世界上第一個基于基礎設施、應用在混合型停車場中的SAE L4級自動代客泊車解決方案鋪平道路。未來，博世的目標是為越來越多的停車場配備自動代客泊車基礎設施技術。