本報記者 倪浩

隨著北半球寒冬季節(jié)的到來，中國疫情防控“外防輸入”的重點，除了入境乘客和冷鏈產(chǎn)品外，正在把一般進(jìn)口貨物囊括進(jìn)來。尤其是上海11月9日確診病例被查明是被來自北美的航空集裝器感染后，中國民航局迅速響應(yīng)，于11月25日修訂發(fā)布《運輸航空公司、機(jī)場疫情防控技術(shù)指南（第六版）》（以下簡稱《指南》），進(jìn)一步擴(kuò)大中國防境外輸入風(fēng)險的大網(wǎng)。

根據(jù)民航局發(fā)布的信息，新版《指南》增加了貨運航班防疫風(fēng)險分級和防控要求，細(xì)化了機(jī)上防控措施，優(yōu)化機(jī)組隔離方案并完善隔離期機(jī)組心理關(guān)懷舉措。另外，增加了貨運相關(guān)人員、監(jiān)察員等個體防護(hù)要求?！吨改稀愤€針對運輸機(jī)場，增加了進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)運作業(yè)、完善入境旅客和機(jī)組閉環(huán)管理工作流程。

11月25日，中國疾病預(yù)防控制中心首席流行病學(xué)專家吳尊友在一場論壇上披露，喀什疫情的源頭“最后查清楚了，和上海一樣是集裝箱?！眳亲鹩驯硎?，“一直認(rèn)為進(jìn)口冷鏈可以作為病毒載體，但現(xiàn)在到了冬季，溫度低于零攝氏度，所有的（運輸方式）都是冷鏈?！眳亲鹩驯硎?，病毒載體在增多，疫情防控的難度也隨之加大?！凹纫劳饷娴娜税巡《編нM(jìn)來，還要防外面的物把病毒帶進(jìn)來?！?/p>

11月23日，上海公布了9日和10日兩個確診病例的溯源結(jié)果，兩名機(jī)場作業(yè)人員在10月30日未佩戴口罩情況下，對一個來自北美的航空集裝器進(jìn)行清理后，被病毒感染。流行病學(xué)專家、復(fù)旦大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院原院長姜慶五接受《環(huán)球時報》采訪時認(rèn)為，目前北半球正值隆冬時節(jié)，氣溫低，尤其是高空飛行中的貨物一直處于低溫類冷鏈環(huán)境中，有利于新冠病毒存活。航空專家王亞男強(qiáng)調(diào)，海外疫情嚴(yán)峻，進(jìn)口貨物及包裝和集裝箱在運輸各個環(huán)節(jié)會被大量不同種類作業(yè)人員接觸，導(dǎo)致這些貨物處于異常復(fù)雜的疫情環(huán)境中。因此王亞男建議，一定要對貨物從啟運前到運抵境內(nèi)機(jī)場整個作業(yè)流程進(jìn)行監(jiān)督。

民航局25日發(fā)布新版《指南》對疫情防控中出現(xiàn)的新問題規(guī)定了極具針對性的完善措施?！吨改稀穼τ谶M(jìn)口貨物運輸、裝卸、轉(zhuǎn)運流程中提出具體防疫措施，例如要確保相關(guān)人員防護(hù)到位，固定相關(guān)地面人員及操作場地、生產(chǎn)設(shè)備、人員休息區(qū)域，對直接接觸進(jìn)口貨物的地面人員進(jìn)行實名制登記與健康狀況監(jiān)控；在貨物運輸及裝卸過程中保證進(jìn)口貨物與其他貨物不混裝、不交集，最大限度減少交叉風(fēng)險與傳染風(fēng)險。

民航局表示，新版指南的修訂結(jié)合了當(dāng)前疫情形勢變化和民航疫情防控的新形勢、新要求，強(qiáng)化“人物同防”?！?/p>