劉書華

安徽省樅陽縣泰航船舶有限公司 安徽銅陵 246700

為了能夠推動我國船舶行業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，必須加強中船舶制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新工作。在對船舶技術(shù)創(chuàng)新內(nèi)容進(jìn)行分析的過程中，需要從船舶制造業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新，綠色創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)等角度出發(fā)，保證船舶制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的全面性。可以促進(jìn)船舶制造業(yè)與社會經(jīng)濟發(fā)展需求相適應(yīng)，提升我國海上貿(mào)易的發(fā)展水平。

1 我國船舶制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新研究現(xiàn)狀

1.1 產(chǎn)品創(chuàng)新研究

在我國市場經(jīng)濟發(fā)展過程中，船舶制造行業(yè)也是其中的主要組成部，同時是促進(jìn)我國海上經(jīng)濟以及國際貿(mào)易發(fā)展的重要基礎(chǔ)。但是我國現(xiàn)代船舶制造在國際市場發(fā)展中還存在一些問題，必須加強技術(shù)創(chuàng)新，才能夠促進(jìn)我國船舶制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型以及升級。目前，我國船舶制造企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新過程中的應(yīng)用主要包括產(chǎn)品工藝以及組織機制等創(chuàng)新。為了能夠提升船舶制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平，需要開展有效的產(chǎn)品創(chuàng)新研究。與此同時，在當(dāng)代船舶制造行業(yè)發(fā)展過程中，開展綠色創(chuàng)新也是必須重視的關(guān)鍵內(nèi)容。產(chǎn)品創(chuàng)新是船舶制造企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新工作的主要核心，同時是船舶制造業(yè)的最終創(chuàng)新目的。在產(chǎn)品創(chuàng)新理論研究過程中，要將市場發(fā)展作為基礎(chǔ)，并利用相應(yīng)的方法和技術(shù)對新型獨特的船舶進(jìn)行研究。目前，船舶制造行業(yè)中的產(chǎn)品創(chuàng)新主要包括生產(chǎn)設(shè)備、中間產(chǎn)品以及船舶整體的創(chuàng)新三方面。為了能夠使我國的船舶制造企業(yè)在國際市場競爭中有一席之地，必須明確當(dāng)前我國船舶制造業(yè)創(chuàng)新模式和創(chuàng)新內(nèi)容存在的缺陷。要積極克服對國際大型船舶制造企業(yè)的依賴性比較強的問題，以主流船型創(chuàng)新以及高新技術(shù)為基礎(chǔ)促進(jìn)船舶技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)一步發(fā)展[1]。

1.2 綠色技術(shù)創(chuàng)新研究

在船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，我國的海上運輸貿(mào)易也越來越頻繁，但是在海上貿(mào)易快速發(fā)展的時期，船舶的資源消耗問題以及環(huán)境污染問題越來越突出。長此以往，會對我國船舶制造業(yè)的長遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展情況產(chǎn)生不利影響。因此，必須重視綠色船舶技術(shù)的研究，需要對國際船舶制造技術(shù)發(fā)展情況進(jìn)行分析，確定開展有效的船舶制造企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新研究工作的主要內(nèi)容。要認(rèn)識到綠色船舶是未來船舶行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。因此，我國船舶制造企業(yè)必須重點關(guān)注綠色技術(shù)創(chuàng)新，大力發(fā)展綠色船舶。在綠色船舶技術(shù)發(fā)展研究的過程中，需要從以下三方面出發(fā)，保證綠色船舶技術(shù)創(chuàng)新的有效性：首先，要能夠滿足當(dāng)代的產(chǎn)業(yè)需求，保證船舶具有高效節(jié)能性。其次，要盡可能降低在船舶運行過程中產(chǎn)生的污染物排放量，并且要保證船舶具有較高的運行速度。最后，在對船舶進(jìn)行制造生產(chǎn)時，需要盡可能使用綠色環(huán)保的新生制造材料，進(jìn)一步提升船舶綠色化水平。

在對船舶制造企業(yè)綠色技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新研究的過程中，需要從綠色船舶的衡量標(biāo)準(zhǔn)、制造工藝、設(shè)計規(guī)范以及實際運營等各個方面進(jìn)行綜合考慮，保證我國船舶制造業(yè)在開展綠色技術(shù)創(chuàng)新時，能夠獲取相應(yīng)的經(jīng)濟效益。與此同時，要盡可能減少在船舶運行中對環(huán)境產(chǎn)生的破壞和污染，提升船舶綠色技術(shù)的生態(tài)效益[2]。

2 我國船舶制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新策略

2.1 具有前瞻性的制造技術(shù)創(chuàng)新

在船舶制造工業(yè)發(fā)展過程中，發(fā)展前瞻性制造技術(shù)是推動船舶制造行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主要內(nèi)容。促進(jìn)造船技術(shù)的快速發(fā)展是船舶制造產(chǎn)業(yè)升級的基礎(chǔ)技術(shù)?，F(xiàn)階段，我國造船技術(shù)在發(fā)展過程中必須重點解決豪華游輪、海洋工程模塊與船舶網(wǎng)絡(luò)化等關(guān)鍵性技術(shù)。與此同時，在對這些關(guān)鍵性技術(shù)進(jìn)行研究的過程中，還要對國際海事組織制定的新公約內(nèi)提出的新要求和新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析和研究，加強前瞻性技術(shù)研究工作。對國際上比較先進(jìn)的造船技術(shù)進(jìn)行探索，才能夠使我國造船技術(shù)與國際發(fā)展水平相媲美，促進(jìn)我國船舶制造業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

2.2 創(chuàng)新工藝裝備

在船舶創(chuàng)新過程中，其制作工藝以及工裝是提高船舶產(chǎn)品質(zhì)量，保證相關(guān)海洋工程能夠達(dá)到預(yù)期性能要求的主要內(nèi)容。創(chuàng)新造船工藝以及工裝是保證船舶產(chǎn)量以及生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益的關(guān)鍵因素。在船舶制造工業(yè)發(fā)展過程中，促進(jìn)造船工藝和工裝的創(chuàng)新是關(guān)鍵性技術(shù)。因此，船舶制造企業(yè)的工作人員必須重視船舶制造工藝以及工裝研究工作，同時要加強高效節(jié)能焊接、管子加工、數(shù)控加工、高效裝配等制造工藝的研究。除此之外，在對自動化船舶裝備進(jìn)行研究的過程中，要盡可能降低船舶的能耗，提高船舶的生產(chǎn)效率。這樣才能夠提升船舶制造工業(yè)的生產(chǎn)效益，盡可能降低在船舶生產(chǎn)時所產(chǎn)生的能源消耗，制造業(yè)國際競爭實力。

2.3 創(chuàng)新海洋工程制造技術(shù)

近些年來，在我國船舶制造關(guān)鍵技術(shù)研究過程中，要以海洋工程技術(shù)為基礎(chǔ)。這是當(dāng)前我國船舶制造行業(yè)重點發(fā)展技術(shù)。我國海洋工程制造技術(shù)的創(chuàng)新仍然處于發(fā)展初期，在對技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時開展平臺設(shè)計工作時還存在一些不足，與發(fā)達(dá)國家之間有一定的差距。因此，要加強海洋技術(shù)創(chuàng)新研究工作，相關(guān)工作人員需要將總裝建造以及半潛式船舶作為關(guān)鍵研究內(nèi)容，提高船舶制造平臺與海洋工程裝備的管理工作質(zhì)量。這樣能夠盡可能節(jié)省船舶的制造時間，提高船舶的整體制造質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語

總而言之，在促進(jìn)我國船舶制造行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的過程中，需要對當(dāng)前船舶制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的研究現(xiàn)狀進(jìn)行準(zhǔn)確掌握，同時從工藝和工裝、海洋工程專業(yè)制造技術(shù)以及前瞻性技術(shù)等方面出發(fā)開展全面綜合的創(chuàng)新性研究。這樣才能夠促進(jìn)我國船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及轉(zhuǎn)型升級，同時為更新造船技術(shù)、推動我國船舶制造產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供動力，有利于提高我國船舶制造企業(yè)的國際競爭力。