陳霞

長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院 吉林長(zhǎng)春 130033

長(zhǎng)期以來(lái)，石油、煤炭與天然氣是我國(guó)的常規(guī)動(dòng)力能源，目前已經(jīng)將新型的燃料作為動(dòng)力能源，并且將新型動(dòng)力裝置作為驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)視為新能源汽車(chē)，尤其是在汽車(chē)工業(yè)中大力倡導(dǎo)節(jié)能減排理念的今天，新能源汽車(chē)開(kāi)始迅速占領(lǐng)汽車(chē)市場(chǎng)的重要位置，不過(guò)目前的營(yíng)銷(xiāo)策略還存在一些問(wèn)題，導(dǎo)致很多消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)不夠了解，需要在新時(shí)期對(duì)新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)策略進(jìn)行優(yōu)化，以下對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析。

1 我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為工業(yè)產(chǎn)業(yè)的重要組成，不過(guò)在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展中也出現(xiàn)了交通擁堵、石油資源缺乏和空氣污染的問(wèn)題，隨著新能源汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，可以極大的減少環(huán)境污染問(wèn)題，雖然相關(guān)的技術(shù)趨于成熟，但是相關(guān)設(shè)施的不完善以及后期的養(yǎng)護(hù)成本高等問(wèn)題導(dǎo)致市場(chǎng)普及度偏低，所以對(duì)新時(shí)期的營(yíng)銷(xiāo)推廣工作提出了更多的要求。整體看來(lái)，當(dāng)今社會(huì)的環(huán)保意識(shí)普遍提升，而新能源汽車(chē)憑借其低能耗的特征也讓消費(fèi)者產(chǎn)生好感。此外，當(dāng)前石化類(lèi)的能源價(jià)格波動(dòng)較大，以及不可再生能源的減少，也增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，而新能源不會(huì)出現(xiàn)以上問(wèn)題，所以新能源汽車(chē)必將會(huì)有更加廣闊的市場(chǎng)[1]。

2 新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)推廣中的問(wèn)題

首先，價(jià)格偏高。任何商品的價(jià)格都是消費(fèi)者關(guān)注的首要內(nèi)容，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其制造成本較高，導(dǎo)致了售價(jià)也高于以汽油為主的汽車(chē)，雖然新能源汽車(chē)有補(bǔ)貼政策，但是依然對(duì)很多的消費(fèi)者造成很大影響，加之后期的養(yǎng)護(hù)成本較高，這也是很多消費(fèi)者僅需選擇燃料型汽車(chē)的一個(gè)原因。

其次，充電設(shè)施不完善。當(dāng)前我國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)的推廣高度重視，但是在基礎(chǔ)設(shè)備上依舊不完善，對(duì)消費(fèi)者的生活帶來(lái)很多不便。此外，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)備的投資回報(bào)周期較長(zhǎng)，也對(duì)新能源汽車(chē)的企業(yè)帶來(lái)很大的困擾，需要政府的有效支持，以上問(wèn)題也對(duì)新能源汽車(chē)的推廣造成不利影響。

最后，需要加強(qiáng)技術(shù)突破。當(dāng)前市場(chǎng)上主要以純動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)為主，不過(guò)在電池技術(shù)上還有一定問(wèn)題，比如新能源汽車(chē)在電池充滿(mǎn)電之后，利用電池調(diào)節(jié)系統(tǒng)并且處于正常行駛狀態(tài)下可以行駛100-300 千米，但是很多的新能源汽車(chē)在一次充電完成之后僅僅可以行駛50-100 千米，而電池的充電和放電300次后需要更換，這也會(huì)增加成本[2]。

3 如何做好新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)和推廣工作

針對(duì)目前新能源汽車(chē)銷(xiāo)售現(xiàn)狀以及推廣中存在的問(wèn)題，需要制定出更加科學(xué)的營(yíng)銷(xiāo)策略。

首先，做好市場(chǎng)調(diào)研工作。傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售模式下需要對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行需求進(jìn)行分析，不過(guò)在調(diào)研的過(guò)程中容易考慮不全面，比如忽視時(shí)間、地域等要素，所以在新時(shí)期進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研需要從宏觀和微觀兩個(gè)方面入手，在宏觀的角度下需要關(guān)注時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，比如國(guó)家的政策扶持以及對(duì)生態(tài)產(chǎn)生的影響，在微觀角度需要對(duì)不同時(shí)段的電力使用情況進(jìn)行分析，之后做出科學(xué)評(píng)估，同時(shí)還需要量化不同路段消耗的電量情況，使?fàn)I銷(xiāo)方案得到優(yōu)化。

其次，更新新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)和推廣理念。對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其主要的優(yōu)勢(shì)在于節(jié)能和環(huán)保，所以在銷(xiāo)售的過(guò)程中也需要突出這一優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立綠色消費(fèi)的思想。盡管新能源汽車(chē)的售價(jià)高，不過(guò)在銷(xiāo)售的過(guò)程中可以對(duì)國(guó)家的補(bǔ)貼以及優(yōu)惠政策進(jìn)行大力宣傳，加之充電設(shè)施的逐漸完善，都可以讓消費(fèi)者具有購(gòu)買(mǎi)欲望。

再次，經(jīng)銷(xiāo)商要實(shí)施新型的營(yíng)銷(xiāo)手段。在當(dāng)前的汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域，傳統(tǒng)的口碑營(yíng)銷(xiāo)模式已經(jīng)不能滿(mǎn)足企業(yè)的發(fā)展需要，所以企業(yè)需要對(duì)體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行利用，比如為消費(fèi)者提供安全試駕的機(jī)會(huì)，進(jìn)而滿(mǎn)足消費(fèi)者的體驗(yàn)需要，同時(shí)需要在銷(xiāo)售期間重視維修體驗(yàn)，讓消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)有更加深入的了解。新時(shí)期需要利用替代經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行宣傳，針對(duì)不同的消費(fèi)者提供個(gè)性化的服務(wù)，最終全面提升服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量[3]。

最后，拓寬新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售渠道。目前不僅需要在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中心提供高質(zhì)量的服務(wù)，還需要利用好信息技術(shù)，讓更多的消費(fèi)者了解新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)與行業(yè)發(fā)展前景，網(wǎng)絡(luò)宣傳具有范圍廣、元素多、傳播速度快等優(yōu)勢(shì)，比如和視頻網(wǎng)站加強(qiáng)合作，展示出企業(yè)的文化與實(shí)力，以此提升產(chǎn)品的知名度，再如，借助微信公眾平臺(tái)以及官方微博，定期對(duì)內(nèi)容進(jìn)行更新也可以起到一定的效果，可以實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的深入互動(dòng)，進(jìn)一步了解消費(fèi)者的需求，然后對(duì)當(dāng)前的營(yíng)銷(xiāo)策略調(diào)整。此外，在營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中需要對(duì)多種路徑整合，減少營(yíng)銷(xiāo)的中間環(huán)節(jié)，進(jìn)而讓營(yíng)銷(xiāo)成本降低，讓消費(fèi)者獲得更大的實(shí)惠。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，從實(shí)際情況看，目前對(duì)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售還有很多需要改進(jìn)的地方，在人們生活水平不斷提升的今天，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為購(gòu)買(mǎi)的主要選擇，所以新能源汽車(chē)銷(xiāo)售商需要制定出更加完善的營(yíng)銷(xiāo)策略，不僅要做好市場(chǎng)調(diào)研工作，更新新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)和推廣理念，經(jīng)銷(xiāo)商還要實(shí)施新型的營(yíng)銷(xiāo)手段，拓寬新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售渠道，以此促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。