黃雷

北京城建軌道交通建設(shè)工程有限公司 北京 100088

地鐵工程項目的建設(shè)，相比較于一般的建設(shè)工程，建設(shè)繁雜程度遠遠更大。其中的基坑工程，正式施工時考慮的方面需要比較全面，施工之前做好科學(xué)可靠的施工方案，基坑的支護設(shè)置，具體的開挖措施等等都是需要進行周密的規(guī)劃的。畢竟地下的地質(zhì)條件比地面的要更加復(fù)雜，不可測因素也比較多，施工所涉及到的安全問題也更加引起人們的關(guān)注?；庸こ添椖渴┕r，如何增強地鐵基坑組織的穩(wěn)固性，也是相關(guān)施工單位需要重視的一大方面[1]。

1 地鐵深基坑支護施工的要點

建設(shè)地鐵的深基坑支護，需要注意以下幾大點：第一，施工場地的調(diào)查。調(diào)查當(dāng)?shù)氐牡匦蔚刭|(zhì)、周圍受影響的居民區(qū)等等。第二，做好數(shù)據(jù)的收集、整理工作。調(diào)查施工現(xiàn)場的地質(zhì)環(huán)境時要做好詳細的記錄。比如精確度高的基坑開發(fā)尺寸、高度、長度等等。記錄完數(shù)據(jù)后為了確保數(shù)據(jù)的可靠性，相關(guān)部門還要核查這些數(shù)據(jù)，核查過關(guān)后遞交給工程設(shè)計和策劃單位，由他們做好完善的設(shè)計方案以及設(shè)計圖紙。第三，樹立監(jiān)督小組，實時監(jiān)測施工狀況，關(guān)鍵技術(shù)工作者定期檢查深基坑支護施工是否存在什么問題，防止一旦出現(xiàn)紕漏不能及時解決而延誤了工期。針對施工時出現(xiàn)困難的情況下，具體問題具體分析，及時調(diào)整施工方案，合理操作施工流程，加強施工的靈活性[2]。

2 地鐵深基坑支護工程項目的基本特征

2.1 區(qū)域性明顯

地鐵深基坑支護工程項目施工的區(qū)域性比較強，因為對于地鐵深基坑支護工程而言，除了其本身的施工難度大之外，面對不一樣的施工地區(qū)，籌劃的施工方案就要考慮該地區(qū)的地形、地貌、水溫條件等等區(qū)域性自然條件的影響。施工環(huán)境所顯現(xiàn)的差異性越強，對于施工隊伍的專業(yè)性以及施工應(yīng)變能力的標準就越高，更多的是體現(xiàn)在施工技術(shù)實施層面的問題。復(fù)雜的環(huán)境，要求施工靈活性要更強。

2.2 綜合性強

地鐵建設(shè)主要是進行地下空間的開發(fā)，地下的地質(zhì)條件、水文狀況、各類巖土特征等等都是地鐵深基坑支護工程項目所要綜合考慮的方面。地鐵建設(shè)的綜合性和整體性都是十分顯著，一旦專業(yè)的施工團隊考慮不周到，未能了解巖土的復(fù)雜性特征，就會難以避免的產(chǎn)生安全性問題，例如基坑變形，或者是地下水滲漏問題，施工人員的生命安全會收到威脅，地鐵深基坑支護工程的施工質(zhì)量也難以保證[3]。

2.3 施工安全問題比較多

因為地下巖土結(jié)構(gòu)本身具有復(fù)雜性，進行地鐵的深基坑施工建設(shè)時，所要面對的風(fēng)險就比較高，施工安全問題也比較多。深基坑支護設(shè)置，主要是加強地鐵施工的牢固性和穩(wěn)定性，是臨時設(shè)置的?；庸こ掏旯ひ院?，臨時性的支護架就需要拆除。真正拆除之后，基坑工程的施工的風(fēng)險也就會增大。為此，針對這些風(fēng)險性的問題，施工部門是不可避免的。施工單位就必須要事先做好施工現(xiàn)場的地質(zhì)勘探工作，收集好數(shù)據(jù)，嚴格設(shè)計施工的策劃，施工方案要包含緊急應(yīng)對策劃，策劃案設(shè)計好后，還要經(jīng)過相關(guān)部門的驗收，進行討論，針對策劃案存在的不足加以改善，完善施工方案。

2.4 施工復(fù)雜且隱蔽

通常情況下，因為地下開發(fā)空間設(shè)有比較多的地下電纜以及管道，進行地鐵深基坑工程施工時，如果處置不當(dāng)，則會從不同程度上損害到這部分地下管道線設(shè)備。所以地鐵深基坑工程施工比較復(fù)雜，隱蔽性也很強。地鐵深基坑工程施工時，施工資源的安排，對于專業(yè)施工隊伍的施工要求，具體都要按照施工地區(qū)的巖石分布狀況、地質(zhì)條件等等自然因素來嚴格安排。除此之外，施工應(yīng)急計劃也要謹慎、細節(jié)化設(shè)計。地鐵深基坑項目的隱蔽性要強，所以施工后務(wù)必要回填巖土，并且做好保護性措施。

3 關(guān)于地鐵深基坑支護和土方開挖施工的分析

3.1 設(shè)置好排水設(shè)備的布局

一般情況下，進行地鐵建設(shè)施工的地區(qū)，如果不含有地下水，但是出現(xiàn)積水的狀況時，大概率都是運用水泵來解決積水問題。深基坑實際開挖時，在各個開挖區(qū)域，都一定要安設(shè)相匹配的集水和排水的溝道。與此同時，廢水通過邊坡輸送到排水設(shè)備，廢水通過專門的沉淀池做基本的凈化處理之后，相關(guān)檢測部門對其進行排污監(jiān)測，達標后才能將水排放到市政的排水管中。設(shè)置排水設(shè)備時，必須要按照深基坑的開挖狀況來設(shè)計，積水坑也要與之匹配[4]。

3.2 具體的排水操作

布置好排水設(shè)備之后，需要重視的還要具體的施工排水操作。排水時，相關(guān)管理人員要科學(xué)可靠對排水槽進行管理，確保積水能夠及時排除。排水系統(tǒng)具體設(shè)計要按照當(dāng)?shù)氐牡匦?、地勢、坡度走向，來進行排水操作。設(shè)置好集水溝道、截水溝道、排水溝道，之后是水的沉淀處理。沉淀要進行分級的沉淀凈化處理，滿足凈化標準之后，才能排進市政的污水管道線。排水系統(tǒng)設(shè)計可以更多做立體化的處理，同時排水的外圍口安設(shè)抽水泵還能將一些未能及時排出的水，及時從基坑排出。

3.3 混凝土和冠梁的支撐施工

在鋼筋混凝土冠梁的設(shè)計過程中，設(shè)計隊伍要用整體性的思維去為深基坑工程設(shè)計一個結(jié)構(gòu)牢固、安全可靠的冠梁，冠梁通常安設(shè)在地下圍爐樁的頂端。施工隊伍正式施工時，打造地下圍護樁的架構(gòu)要考慮整體牢固性的設(shè)計，確保樁體能夠承載外部環(huán)境施加的壓力。圍護樁安設(shè)符合工程的質(zhì)量標準后，在進行下一步的流程操作。施工時，一旦出現(xiàn)樁頂?shù)幕炷凉嘧⒉划?dāng)?shù)膯栴}，要立即切除過多的混凝土。圍護樁的施工質(zhì)量一定要達標，才能確保冠梁能夠持續(xù)順利施工。冠梁施工的距離要維持在三十厘米上下，并且要安排人工來挖掘冠梁施工現(xiàn)場的巖土，除去多余的混凝土。在確?；炷两孛娴臉烁叻享椖吭O(shè)計標準后，繼續(xù)做鋼筋的加工加固處理。對鋼筋進行困扎時，安排搭接處置時，需要預(yù)留一部分長度的鋼筋。特別要注意的是，灌注混凝土前，做好有關(guān)構(gòu)件的清潔工作?；炷翝仓旯ず?，為了防止混凝土出現(xiàn)過多裂縫，縮短使用周期，一定要做好維護處理工作[5-6]。

3.4 深基坑工程開挖工序操作

深基坑工程項目的開挖，進行實際操作時，務(wù)必要根據(jù)科學(xué)的規(guī)劃流程，腳踏實地，穩(wěn)步進行。施工前的施工現(xiàn)場勘探、數(shù)據(jù)收集，施工的應(yīng)急方案，施工中的連續(xù)性操作，施工后的質(zhì)量監(jiān)測，交工后的工程維護工作。這一些列的操作，都是逐層逐級遞進的。開挖基坑時，分層的厚度，層間距，不能高于六米。進行下一層開挖操作時，它的支撐工作還要墊加一部分的外部壓力，才能正常進行。在這一過程中，尤其要注意的是，連貫性，不間斷的施工，才可確保深基坑支護以及土方開挖施工的質(zhì)量。

4 結(jié)語

通過上文研究可得，地鐵深基坑支護和土方的開挖工程比較復(fù)雜，需要關(guān)注的方面綜合性也比較強。在具體施工時，面對不同的問題，要具體問題具體分析。施工人員也可根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，來領(lǐng)悟其中施工的要領(lǐng)，加強施工人員的專業(yè)技術(shù)，做好整個項目工程的規(guī)劃、設(shè)計、施工、監(jiān)控等各個工序的工作。運作正常的施工流程時，及時發(fā)現(xiàn)問題，快速解決問題，改善施工，才能為推進地鐵建設(shè)的進一步發(fā)展。