焦清河

【摘要】近年來，在社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的背景下，我國公路事業(yè)發(fā)展迅速。而從公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展角度考慮，還有必要掌握公路經(jīng)濟(jì)評價模式方法。因此，本課題以公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展評價原則為切入點，進(jìn)一步對其具體評價模式方法進(jìn)行分析，以期為促進(jìn)我國公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供具有價值的參考建議。

【關(guān)鍵詞】公路經(jīng)濟(jì) 可持續(xù)發(fā)展 評價模式方法

我國公路事業(yè)與社會經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)了協(xié)同發(fā)展的趨勢，而從未來可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略理念角度考慮，要想促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，便需要注重對公路經(jīng)濟(jì)進(jìn)行有效評價，采取有效的評價模式方法。并且，值得注意的是，從現(xiàn)狀來看，我國公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展面臨公路建設(shè)與經(jīng)營等多方面的困難，所以掌握合理科學(xué)的評價模式方法非常關(guān)鍵。鑒于此，本課題圍繞“基于可持續(xù)發(fā)展背景下的公路經(jīng)濟(jì)評價模式”進(jìn)行分析探究具備一定的價值意義。

1.公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展評價原則分析

公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展評價是一項系統(tǒng)化的工作，要想做好此項工作，需遵循一些基本能原則，具體包括：

1.1 相關(guān)J幽系則。在公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展評價過程中，所選擇的具體指標(biāo)需具備代表意義，且需要和目標(biāo)要求反映出來的公路經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，如此才能使公路經(jīng)濟(jì)的特征有效體現(xiàn)出來;此外，需確保選擇的指標(biāo)能夠?qū)⒐方?jīng)濟(jì)的發(fā)展情況有效體現(xiàn)出來?？傊枳裱嚓P(guān)性原則，從而提高公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展評價的有效性。

1.2 易獲取性原則。對公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)選擇過程中，避免胡亂選擇，需遵循易獲取性原則，選擇一些作用明顯的指標(biāo)，篩除一些作用不明顯的指標(biāo)，進(jìn)一步確保獲取的指標(biāo)能夠為后續(xù)提供出真實、可靠的數(shù)據(jù)信息。

1.3 動態(tài)性及未來性原則。對于公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展來說，皇現(xiàn)為動態(tài)過程，且面向未來，所以在指標(biāo)選擇過程中，既要保證指標(biāo)的動態(tài)特點，又要保證指標(biāo)能夠與未來相關(guān)聯(lián)。即通過動態(tài)數(shù)據(jù)判斷現(xiàn)狀經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，通過未來數(shù)據(jù)判斷未來經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，從而保證經(jīng)濟(jì)評價的時效性及全面性。

2公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展評價模式方法分析

如前所述，對公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展評價原則有了一定程度的了解，為了做好此項工作，還有必要掌握其評價模式方法?？偨Y(jié)起來，具體的評價模式方法如下：

2.1 不確定性分析。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2018年我國全國公路總里程為484.65萬公里，比2017年增加7.31萬公里，同時2018年我國公路建設(shè)投資額達(dá)到2.35萬億元，同比增長10.85%;并且，大數(shù)據(jù)顯示，未來我國公路經(jīng)濟(jì)將皇現(xiàn)高速發(fā)展趨勢。在此勢態(tài)下，掌握公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展評價模式方法非常關(guān)鍵。其中，不確定性分析，則是公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展評價中重要的一部分。尤其是在公路項目經(jīng)濟(jì)評價過程總，其不缺席分析，需從風(fēng)險分析與敏感性分析兩方面進(jìn)行，使設(shè)計工作人員可以將部分風(fēng)險變化預(yù)測出來，進(jìn)一步實施有效的策略，使項目投資風(fēng)險損失有效降低。值得注意的是，諸多原因會導(dǎo)致公路項目經(jīng)濟(jì)的效益發(fā)生改變，基于敏感性分析過程中，需以項目承受不確定性因素變化風(fēng)險能力，給予有效判斷，例如：對該項目有無足夠的抗風(fēng)險能力進(jìn)行判斷，并判斷有無進(jìn)行健設(shè)的必要性。對于實際計算來說，則需要以公路項目具體情況為依據(jù)，加以選擇;倘若公路投資增加，或者減少其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，則需對其變化幅度范圍加以設(shè)置，然后采取具體的計算公式進(jìn)行計算分析。此外，如果指標(biāo)符合相關(guān)要求，則代表該項目對各種不確定因素變化具備很強的抗風(fēng)險能力，值得納入分析范圍。

2.2 評價指標(biāo)分析

在公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展評價過程中，涉及的評價指標(biāo)較多，包括：

（1）項目技術(shù)指標(biāo)。交通功能指標(biāo)、交通效率指標(biāo)均屬于項目技術(shù)指標(biāo);其中交通功能指標(biāo)主要對不同道路之間的聯(lián)通度及便捷度進(jìn)行衡量;交通效率指標(biāo)則將交通系統(tǒng)設(shè)計運行效率反映出來，例如車速的變化、擁擠程度等。

（2）社會效益指標(biāo)。文化教育指標(biāo)與交通管理服務(wù)類指標(biāo)均屬于社會效益指標(biāo);其中，文化教育指標(biāo)可以將公路項目運行后對當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)率造成的變化反映出來，并將項目對文化交流的影響反映出來;而在交通管理服務(wù)類指標(biāo)中，以交通事故處理能力為例，能夠?qū)⑾嚓P(guān)部門公路事故應(yīng)急處理能力水平反映出來。

（3）環(huán)境影響指標(biāo)。涉及大氣污染指標(biāo)、水污染指標(biāo);其中，施工中產(chǎn)生的固體廢棄物、廢氣、灰塵等，均屬于大氣污染指標(biāo);水污染指標(biāo)則包括施工道路路面有害物質(zhì)受雨水或地下水活動影響，進(jìn)而對水體、土壤、當(dāng)?shù)鼐用癞a(chǎn)生的影響相關(guān)指標(biāo)。

2.3 評價方法分析

在公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展評價過程中，主要采取定性和定量相結(jié)合的評價方法，具體評價方法為：

（1）定性評價方法。對于公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展決策而言，需對諸多指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行參考，對于指標(biāo)的選擇和計算均有很高的困難性;所以，基于指標(biāo)選取過程中，需采取定性分析方法?；趯嶋H應(yīng)用過程中，通常選擇之前類似公路建設(shè)項目，比如具備相似規(guī)模、建設(shè)于相同區(qū)域的公路項目的經(jīng)濟(jì)評價模型與指標(biāo)，以此作為經(jīng)濟(jì)評價的基礎(chǔ)分析方法，進(jìn)一步以公路建設(shè)項自自身的特征為依據(jù)，有目的地對相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)換，然后完成相應(yīng)的對比分析。

（2）定量評價方法。基于具體工作開展過程中，采取定性方法選擇公路經(jīng)濟(jì)評價模型，然后完成公路建設(shè)項目的模擬及計算，獲取量化參數(shù)與指標(biāo)，并采取定量分析方法，使決策得到有效獲取。例如：在對項目的經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率進(jìn)行計算過程中，倘若內(nèi)部收益率比社會折現(xiàn)率高，則代表項目具備可行性。

總之，通常考慮到公路經(jīng)濟(jì)評價結(jié)果的客觀性及科學(xué)性，需采取定性和定量相結(jié)合的分析方法。

3.結(jié)語

綜上所述，公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展評價需遵循一些基本原則，包括評價指標(biāo)相關(guān)性原則、易獲取性原則、動態(tài)性及未來性原則等。并且，需掌握不確定性分析方法，加強評價指標(biāo)分析，合理使用定性和定量分析方法，以此提升公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展評價的真實性及有效性，進(jìn)一步為帶動我國公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展奠定夯實的基礎(chǔ)。

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