謝先樹(shù)

摘 要：當(dāng)前，汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用廣泛，人才需求較大，但高職院校汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生就讀意愿低，學(xué)生對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量滿意度只有57.43%，而國(guó)家院要求學(xué)校提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。運(yùn)用問(wèn)卷調(diào)查法、文獻(xiàn)法等研究分析汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問(wèn)題，提出了運(yùn)用市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念，強(qiáng)化對(duì)學(xué)生專(zhuān)業(yè)教育服務(wù)，提升學(xué)生滿意度等策略促進(jìn)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)電子技術(shù);人才培養(yǎng);對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：G710 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）20-196-03

Abstract： At present， automotive electronics technology is widely used， and there is a large demand for talents. However， students in automotive vocational colleges in vocational colleges have a low willingness to study. The students' satisfaction with the quality of automotive electronics technology professionals is only 57.43%. Talent training quality. The questionnaire survey method and literature method were used to analyze and analyze the problems existing in the training of automotive electronics technology professionals， and the use of marketing concepts to strengthen professional education services for students and enhance student satisfaction and other strategies to promote the construction of automotive electronics technology.

Keywords： Automotive electronic technology; Talent training; Countermeasures

CLC NO.： G710 ?Document Code： B ?Article ID： 1671-7988（2020）20-196-03

前言

汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)屬于高等職業(yè)院校汽車(chē)制造類(lèi)專(zhuān)業(yè)，國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的高職院校330所[1]，招生對(duì)象主要為高中畢業(yè)生、中職汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)、電子技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生。當(dāng)前，汽車(chē)電子技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)電氣控制系統(tǒng)、新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等領(lǐng)域，汽車(chē)電子技術(shù)人才需求巨大，發(fā)展空間也比較好，可高職院校汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生中是第一志愿報(bào)考的比例不到20%，學(xué)生對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量滿意度只有57.43%?！秶?guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》指出，針對(duì)當(dāng)前人才培養(yǎng)質(zhì)量不足問(wèn)題，須及時(shí)整改，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量是高等職業(yè)院校當(dāng)前最緊迫的任務(wù)之一[2]，因此，研究汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的對(duì)策，對(duì)提升汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足企業(yè)對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)人才的需求，促進(jìn)高職院校汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

1 高職院校汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

全國(guó)開(kāi)設(shè)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)高職院校330所，招生對(duì)象主要為高中畢業(yè)生，汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生就讀意愿不高，專(zhuān)業(yè)吸引力差。以貴州電子科技職業(yè)學(xué)院為例，近2年汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要是第一志愿落榜，被調(diào)劑錄取到汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)，而第一志愿錄取的學(xué)生不到10%。因汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)不是部分學(xué)生的理想專(zhuān)業(yè)，學(xué)生入學(xué)報(bào)到率不到80%。因人才培養(yǎng)質(zhì)量受學(xué)生個(gè)體基本素質(zhì)、特殊素質(zhì)和心理素質(zhì)影響[3]，由于讀汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生入學(xué)后學(xué)習(xí)積極性不高，加之學(xué)校的教學(xué)模式老化，課程設(shè)置不合理，教學(xué)內(nèi)容沒(méi)有針對(duì)性和趣味性，師資力量不足。以致專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)成績(jī)普遍較差，汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量不理想。畢業(yè)后，因?qū)W生專(zhuān)業(yè)知識(shí)不扎實(shí)，就業(yè)后待遇較低，企業(yè)對(duì)畢業(yè)生整體評(píng)價(jià)不高。

2 高職院校汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)問(wèn)題

2.1 專(zhuān)業(yè)定位廣而不精，缺乏特色

汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)定位于面向汽車(chē)制造業(yè)、計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)的汽車(chē)整車(chē)制造人員、電子設(shè)備裝配調(diào)試人員、電子器件制造人員等職業(yè)群，培養(yǎng)能夠從事汽車(chē)電氣系統(tǒng)標(biāo)定、產(chǎn)品試驗(yàn)和系統(tǒng)調(diào)試、產(chǎn)品檢驗(yàn)和質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。其人才培養(yǎng)定位面向行業(yè)達(dá)4個(gè)，崗位6個(gè)，以致其廣而不精，缺乏特色。

2.2 學(xué)生就讀意愿低，學(xué)習(xí)積極性差

在高職院校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)中，汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生就讀意愿低。以某校2020年單獨(dú)分類(lèi)招生報(bào)名人數(shù)為例，汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)7人，新能源汽車(chē)技術(shù)198人，汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)41人。因汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生非第一志愿報(bào)考的占80%以上，50%以上的是調(diào)劑錄取到本專(zhuān)業(yè)的。學(xué)生對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)興趣不高，上課玩手機(jī)、實(shí)訓(xùn)也不愛(ài)動(dòng)手，專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)缺乏主動(dòng)性、積極性。

2.3 汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)師資力量薄弱

汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)教師主要來(lái)自高校本科生、研究生，這些教師是“學(xué)校到學(xué)?！彪m具有一定的理論研究水平，但缺乏企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)經(jīng)歷，對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位職業(yè)能力缺乏了解，以致進(jìn)行專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)時(shí)只能照本宣科，教授的知識(shí)與企業(yè)崗位能力要求脫節(jié)。另外，高職院校汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍也缺乏雙師型教師，師資力量不足問(wèn)題突出。

2.4 課程設(shè)置對(duì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)支撐不足

由于汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)定位過(guò)廣，學(xué)生在校學(xué)習(xí)時(shí)間只有5個(gè)學(xué)期，專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置數(shù)量、學(xué)時(shí)都受限制，導(dǎo)致課程設(shè)置不夠系統(tǒng)，不足以支撐汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，從而造成汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量不理想。

2.5 教學(xué)模式老化，課堂教學(xué)效果差

雖然國(guó)家倡導(dǎo)理實(shí)一體化教學(xué)，但高職院校受師資力量不足、實(shí)訓(xùn)設(shè)備設(shè)施短缺等因素制約，難以真正的實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)，教師上課模式與傳統(tǒng)教學(xué)基本一致，教學(xué)模式不能激發(fā)學(xué)生參與課堂互動(dòng)，學(xué)生學(xué)習(xí)沒(méi)有積極性，學(xué)生玩手機(jī)、睡覺(jué)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，以致教學(xué)效果不好。

3 汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)對(duì)策

3.1 科學(xué)定位，完善汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案

專(zhuān)業(yè)定位的不當(dāng)導(dǎo)致學(xué)生的職業(yè)面向偏失[4]，造成學(xué)生就業(yè)高不成，低不就，科學(xué)定位汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)職業(yè)面向行業(yè)、崗位十分重要。另外，汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案是汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)教育教學(xué)實(shí)施的綱領(lǐng)性文件，其科學(xué)性、合理性直接影響人才培養(yǎng)質(zhì)量。因此，高職院校汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)委員會(huì)應(yīng)深入相關(guān)行業(yè)企業(yè)調(diào)研，掌握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，分析清楚專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)崗位的所需的知識(shí)和技能要求，完善汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案，合理設(shè)置課程，強(qiáng)化課程內(nèi)容對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)的支持，力爭(zhēng)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)定位準(zhǔn)，針對(duì)性強(qiáng)，特色鮮明。

3.2 深化產(chǎn)教融合，實(shí)施校企協(xié)同育人，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量

產(chǎn)教融合，校企協(xié)同育人，是高職院校提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要舉措。汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)是技術(shù)性和實(shí)踐性都比較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)相關(guān)企業(yè)參與培養(yǎng)工作，那高職院校汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生質(zhì)量就會(huì)與企業(yè)需求脫節(jié)。深化產(chǎn)教融合，實(shí)施校企合作，不僅有助于師資隊(duì)伍建設(shè)，還有利于提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)建設(shè)[5]。因此，專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)主動(dòng)作為，積極與汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)積極溝通，建立校企合作關(guān)系。

3.3 運(yùn)用市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)教育服務(wù)，提升學(xué)生滿意度

新時(shí)代，高職院校招生計(jì)劃大于學(xué)生報(bào)考人數(shù)，高職院校與學(xué)生之間的“供需”已發(fā)生改變，當(dāng)前高職院校的招生形勢(shì)，倒逼高職院校須轉(zhuǎn)變觀念，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。學(xué)校與學(xué)生實(shí)質(zhì)是“企業(yè)”與“客戶(hù)”關(guān)系，學(xué)校是教育服務(wù)提供者，學(xué)生是教育服務(wù)的消費(fèi)者，學(xué)生有權(quán)利選擇服務(wù)更優(yōu)質(zhì)的院校。因此，開(kāi)設(shè)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的高職院校應(yīng)應(yīng)用市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念，強(qiáng)化“售前”、“售中”、“售后”服務(wù)，“售前”加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)宣傳、為學(xué)生提供專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)服務(wù);“售中”配備優(yōu)秀的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)，提供豐富課程教學(xué)資源和良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，保證高質(zhì)量的教學(xué)服務(wù);“售后”為學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)服務(wù)支持，給學(xué)生推薦職業(yè)體面、薪資待遇好的企業(yè)崗位?？傊?，以提升學(xué)生滿意度為中心，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)教育綜合服務(wù)水平。

3.4 提高就業(yè)質(zhì)量，促進(jìn)生源質(zhì)量提升

當(dāng)前汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量不高，生源質(zhì)量因素影響較大。由于汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)當(dāng)前就業(yè)質(zhì)量不高，專(zhuān)業(yè)缺乏吸引力，優(yōu)秀的學(xué)生不愿意報(bào)考該專(zhuān)業(yè)。學(xué)生填報(bào)專(zhuān)業(yè)志愿最大的影響因素是就業(yè)質(zhì)量。因此，高職院校要加大對(duì)學(xué)生就業(yè)支持服務(wù)力度，積極與優(yōu)秀企業(yè)合作，推薦學(xué)生專(zhuān)業(yè)對(duì)口高質(zhì)量就業(yè)，從而促進(jìn)生源質(zhì)量提升，為提高汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量打下基礎(chǔ)。

4 結(jié)論

汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)雖然當(dāng)前存在招生困難，師資力量薄弱、學(xué)生滿意度低等問(wèn)題，但只要高職院校對(duì)問(wèn)題深入分析，積極采取有效策略提升汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的服務(wù)力度，讓學(xué)生就好業(yè)，汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景可期。

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