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        淺析大型運(yùn)輸汽車維修企業(yè)的困境與應(yīng)對(duì)措施

        2020-11-23 00:51:17福建省南平技師學(xué)院鄭業(yè)余
        汽車維護(hù)與修理 2020年24期
        關(guān)鍵詞:車輛客戶企業(yè)

        福建省南平技師學(xué)院 鄭業(yè)余

        1 大型車輛維修企業(yè)面臨的困境

        (1)國(guó)家對(duì)車輛監(jiān)管力度增大,維修企業(yè)的業(yè)務(wù)量縮減。2019年1月4日,生態(tài)環(huán)境部等11個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布了《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》,加快了老舊車輛的淘汰和深度治理,各地制訂老舊柴油貨車和燃?xì)馄嚫聯(lián)Q代的實(shí)施計(jì)劃,采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、加強(qiáng)監(jiān)管執(zhí)法等措施。國(guó)務(wù)院也在《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中提出,2020年底前全國(guó)多地將淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的中型和重型柴油貨車100萬輛以上,汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)將推行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),原有老舊和尾氣排放不達(dá)標(biāo)的大型運(yùn)輸車輛將被注銷營(yíng)運(yùn)證,退出道路運(yùn)輸行業(yè),而這些車輛的維修保養(yǎng)量(以下簡(jiǎn)稱“維保量”)目前最大。

        另一方面,國(guó)家放寬了對(duì)總質(zhì)量為4 500 kg及以下普通貨運(yùn)車輛的檢驗(yàn)要求。交通運(yùn)輸部在2019年9月出臺(tái)的《關(guān)于做好〈道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定〉實(shí)施工作的通知》中取消了總質(zhì)量4 500 kg及以下普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)車輛強(qiáng)制定期二級(jí)維護(hù)檢測(cè)與綜合性能技術(shù)等級(jí)評(píng)定。上述政策的實(shí)施,使此類貨運(yùn)車輛維保量大幅度縮減,維修企業(yè)更加步履維艱。

        (2)汽車結(jié)構(gòu)升級(jí),車輛維保量下降。新型柴油機(jī)貨車中電子控制系統(tǒng)和機(jī)電液一體化技術(shù)使用普遍,車輛的動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和排放性得到提高。結(jié)構(gòu)性能的提升使車輛的故障率大幅下降,車輛的維保周期也得以延長(zhǎng)。此外,車輛結(jié)構(gòu)升級(jí)帶來成本提高,新車售價(jià)也水漲船高,部分車主在車輛報(bào)廢后因經(jīng)濟(jì)條件限制,無力購(gòu)買新車。由于以上原因,大型車輛總數(shù)在減少,維保量也同步下降。

        (3)維修人員年齡偏大,技術(shù)跟不上時(shí)代的發(fā)展。大型車輛維修作業(yè)多數(shù)在夜晚,勞動(dòng)強(qiáng)度大、工資待遇不高,年輕人不愿做,現(xiàn)有維修人員因年齡偏大、文化程度偏低、對(duì)新事物學(xué)習(xí)能力差等原因滿足不了新型車輛的檢修要求。因此,要對(duì)提檔升級(jí)后的車輛進(jìn)行檢修,就必須掌握其工作原理,采用現(xiàn)代車輛檢修設(shè)備和工具才能完成新車型的維保任務(wù)。

        (4)維修企業(yè)管理落后,投入不足,經(jīng)營(yíng)困難。大型車輛運(yùn)輸業(yè)主多為個(gè)體經(jīng)營(yíng),車輛經(jīng)營(yíng)成本高,遍布城鄉(xiāng)各地,形成了“點(diǎn)多、面廣、規(guī)模小”的格局,企業(yè)很難在引進(jìn)現(xiàn)代車輛維修技能人才和改善作業(yè)環(huán)境、購(gòu)置檢修設(shè)施設(shè)備中投入較多資金,從而導(dǎo)致無法承接新型車輛的維修業(yè)務(wù)。不僅如此,原有客戶由于疏于管理而流失,新客戶不穩(wěn)定以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等原因都加劇了企業(yè)維保量的縮減,企業(yè)經(jīng)營(yíng)更加困難。

        (5)受疫情影響,車輛維修業(yè)務(wù)受到較大沖擊。2020年新型冠狀病毒肺炎疫情令全國(guó)汽車維修市場(chǎng)雪上加霜,據(jù)有關(guān)人士調(diào)研結(jié)果推算,整個(gè)汽車維修行業(yè)在疫情期間的直接經(jīng)濟(jì)損失至少達(dá)到350億元,大型車輛維修業(yè)也受到巨大的影響。目前疫情還未完全解除,道路運(yùn)輸業(yè)正處于恢復(fù)期,車輛維修量不多,企業(yè)盈利少,而所需的房租、水電、防疫用品、員工薪酬等開支不減,企業(yè)流動(dòng)資金緊缺。有的維修廠技術(shù)人員因各種原因離職或轉(zhuǎn)行,維修企業(yè)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的難度加大,甚至疫情過后,會(huì)有一批經(jīng)營(yíng)不善的維修企業(yè)將被淘汰。

        2 大型車輛維修企業(yè)面臨困境的應(yīng)對(duì)措施

        2.1 政府職能部門及行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)加大對(duì)企業(yè)的引領(lǐng)和幫扶

        (1)大型車輛維修業(yè)的發(fā)展相對(duì)滯后,政府管理部門和行業(yè)協(xié)會(huì)要對(duì)大型車輛維修業(yè)潛在危機(jī)予以重視,為企業(yè)提升軟實(shí)力提供力所能及的引領(lǐng)和幫扶,如:?jiǎn)T工管理、客戶管理、財(cái)務(wù)管理、品牌建設(shè)、項(xiàng)目運(yùn)作、人才培養(yǎng)、市場(chǎng)推廣等,通過對(duì)這些項(xiàng)目的引領(lǐng)和建立來幫助企業(yè)發(fā)展。

        (2)相關(guān)部門和協(xié)會(huì)應(yīng)對(duì)企業(yè)提供專業(yè)技術(shù)指導(dǎo),聘請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家對(duì)企業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行技能培訓(xùn),組織技能競(jìng)賽等活動(dòng),提升技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平和綜合實(shí)力。

        (3)鼓勵(lì)資源整合,以規(guī)模較大的修理企業(yè)為主體,整合周邊小企業(yè)的人員、資金、技術(shù)、設(shè)備和客戶等要素,商定入股份額使企業(yè)做強(qiáng)做大。

        2.2 注重校企深度融合,提升員工維修技能

        (1)雙向?qū)樱_展校企合作。據(jù)筆者了解,多數(shù)職業(yè)院校汽車維修專業(yè)的教材和實(shí)訓(xùn)車輛、總成、實(shí)訓(xùn)臺(tái)的配備都以小轎車維修為教學(xué)內(nèi)容,學(xué)生在校檢修的發(fā)動(dòng)機(jī)也多以汽油機(jī)為主,而大型車輛發(fā)動(dòng)機(jī)維修以柴油機(jī)為主;小轎車底盤維修以液力變矩器、自動(dòng)擋變速器、盤式制動(dòng)器為主,而大型車輛底盤維修以片式離合器、手動(dòng)多擋位變速器、鼓式制動(dòng)器為主。因此,要實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)技術(shù)的統(tǒng)一,具備校企融合條件的大型車輛維修企業(yè)應(yīng)主動(dòng)與職業(yè)院校開展“產(chǎn)教融合、校企合作”,緊密結(jié)合行業(yè)技能需求共同制訂學(xué)生培養(yǎng)或職工培訓(xùn)方案,實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育與行業(yè)對(duì)接,有效解決“企業(yè)招工難,招技能型人才更難”的問題。另一方面,教師可利用假期到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)以提高教學(xué)水平。校企雙方通過工學(xué)結(jié)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、人才輸送、雙向培養(yǎng)等方式達(dá)到“雙贏”。

        (2)職教擔(dān)當(dāng),培養(yǎng)后備力量。大型車輛的大件總成拆裝與檢修對(duì)體力要求較高,而現(xiàn)在的學(xué)生缺少高強(qiáng)度的體力勞動(dòng),多數(shù)學(xué)校因擔(dān)心學(xué)生因體力不支容易造成受傷等問題,不愿開設(shè)大型車維修專業(yè)。因此,具備大型車輛維修教學(xué)條件的院校應(yīng)克服困難,承擔(dān)起大型車輛維修專業(yè)的教學(xué)工作,學(xué)??稍谄嚲S修專業(yè)中選擇有大車維修意愿的學(xué)生來學(xué)習(xí)大型車輛維修技術(shù),培養(yǎng)具備系統(tǒng)理論與實(shí)踐技能的學(xué)生,以此解決大型車輛維修技術(shù)力量后備不足問題,為企業(yè)提供所需人才。

        (3)依托職業(yè)教育,促進(jìn)技能提升。眾所周知,現(xiàn)在修車不管是維護(hù)還是修理,既要具備使用現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)、診斷的能力,也要具備新結(jié)構(gòu)拆裝的技能。因此,大型車輛維修企業(yè)要根據(jù)自身需求,依托學(xué)校的教學(xué)資源對(duì)員工進(jìn)行系統(tǒng)的現(xiàn)代大型汽車“新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備”的理論與技能培訓(xùn)。同時(shí),企業(yè)要以此為抓手,鼓勵(lì)員工通過專業(yè)書籍、雜志、網(wǎng)絡(luò)等渠道進(jìn)行自主學(xué)習(xí),提升自身的綜合素養(yǎng)。

        2.3 大型車輛維修企業(yè)要練好內(nèi)功求發(fā)展

        (1)注重企業(yè)管理,升級(jí)服務(wù)質(zhì)量。多數(shù)大型車輛維修企業(yè)在環(huán)境、衛(wèi)生及服務(wù)質(zhì)量方面很難贏得車主認(rèn)可。時(shí)代在發(fā)展,行業(yè)在進(jìn)步,企業(yè)要生存就必須練好內(nèi)功來滿足行業(yè)需求,即企業(yè)要具有好的技術(shù)、好的環(huán)境、好的服務(wù)態(tài)度和合理的價(jià)位。要想打造優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù),企業(yè)管理是重中之首,學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),建立計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng),構(gòu)建系統(tǒng)化、規(guī)?;⒖茖W(xué)化的企業(yè)管理模式,最大限度地提高管理質(zhì)量和管理效率。在當(dāng)前業(yè)務(wù)量下滑、維修單價(jià)公開、互聯(lián)網(wǎng)高度普及、客戶線上線下自購(gòu)配件增多的情況下,維修利潤(rùn)縮減,企業(yè)只能從管理上增效益。

        大型車輛維修企業(yè)應(yīng)推行6S管理模式,即:整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全。通過6S管理和維修場(chǎng)所客戶接待環(huán)境的改善,轉(zhuǎn)變客戶對(duì)修理廠“臟亂差”的印象,讓客戶體驗(yàn)到新升級(jí)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。整潔、舒適、安全的氛圍,不僅能使企業(yè)員工養(yǎng)成遵紀(jì)守規(guī)的習(xí)慣,還能提升企業(yè)形象和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)6S工作長(zhǎng)期落實(shí),也能為其他管理方面提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)平臺(tái),更好地服務(wù)于客戶。

        (2)提高設(shè)備使用率?,F(xiàn)代大型車輛的檢修過程傾向于“七分診斷、三分修理”。汽車診斷要應(yīng)用現(xiàn)代電子診斷設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析,在判斷故障原因和故障部位后再進(jìn)行修理,企業(yè)要有維修技術(shù),還要有檢測(cè)設(shè)備,如汽車診斷儀、示波器、廢氣檢測(cè)儀、燈光檢測(cè)儀、四輪定位儀、車輪動(dòng)平衡機(jī)、渦輪增壓器測(cè)試儀及各式專用工具等,沒有這些設(shè)備和工具,將無法完成現(xiàn)代車輛檢修。

        (3)提高員工專業(yè)技能。在大型車輛更新?lián)Q代過程中,企業(yè)要想穩(wěn)健發(fā)展,關(guān)鍵要提升維修人員的技術(shù)能力,加快引進(jìn)高技能人才。企業(yè)要開展多層面、多渠道、多形式的培訓(xùn),為員工學(xué)習(xí)提供渠道,并以此為契機(jī)吸納精技術(shù)、懂設(shè)備、會(huì)管理、勤學(xué)習(xí)的復(fù)合型人才,助推維修企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

        2.4 多措并舉謀生存

        自新型冠狀病毒肺炎疫情發(fā)生以來,國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)一系列支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的優(yōu)惠政策,維修企業(yè)也因此減輕了不少負(fù)擔(dān)。隨著各行業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn),在貨運(yùn)量增長(zhǎng)、大型車輛使用頻繁的情形下,維保業(yè)務(wù)量隨之增長(zhǎng),維修企業(yè)要以此為契機(jī),打開復(fù)工復(fù)產(chǎn)的新開端。同時(shí)要以提高服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo),推動(dòng)服務(wù)質(zhì)量朝規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展,在員工管理、客戶維系、車輛維修作業(yè)及安全生產(chǎn)等方面多下功夫,用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)留住老客戶、發(fā)展新客戶,在行業(yè)內(nèi)贏得信譽(yù)。

        目前疫情還未完全結(jié)束,車輛維修企業(yè)要根據(jù)《汽車維修行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控應(yīng)用指南》的相關(guān)規(guī)定,做好自我防護(hù)和對(duì)客戶、客戶車輛的防疫工作。在此期間,關(guān)鍵要把現(xiàn)有業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)好,確保維修質(zhì)量和誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。有條件的企業(yè)可利用互聯(lián)網(wǎng)為新、老客戶開展線上服務(wù)活動(dòng),為客戶解答車輛保養(yǎng)與常見故障診斷排除等問題,如有需求線下也可為客戶提供維修、保養(yǎng)服務(wù),做到線上、線下互動(dòng),為疫情過后新業(yè)務(wù)的開拓起到推動(dòng)作用。

        3 結(jié)語(yǔ)

        大型運(yùn)輸車輛安全行駛與車輛維保質(zhì)量密切相關(guān),車輛維修企業(yè)任重而道遠(yuǎn)。大型車輛維修企業(yè)面臨的困境應(yīng)引起有關(guān)管理部門和維修企業(yè)的重視,及時(shí)解決已出現(xiàn)的問題,未雨綢繆,確保大型車輛維修企業(yè)有更好的未來。

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