田昊
摘要:文章結(jié)合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用中的常見(jiàn)故障對(duì)其原因進(jìn)行分析,并針對(duì)不同的故障提出了相應(yīng)的維修策略,以及提出了保障柴油發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的有效保養(yǎng)措施,以供參考。
關(guān)鍵詞:柴油發(fā)動(dòng)機(jī);故障維修;保養(yǎng)
1引言
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是一種性能比較強(qiáng)勁且壽命比較長(zhǎng)的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備,在目前我國(guó)的農(nóng)業(yè)以及工業(yè)快速發(fā)展的形勢(shì)下,其需求市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大,同時(shí)也表現(xiàn)出在清潔排放方面的優(yōu)勢(shì)。而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要有曲柄兩岸、配氣、排氣以及冷卻系統(tǒng)組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,需要通過(guò)氣缸產(chǎn)生高溫來(lái)使得壓縮氣體膨脹之后推動(dòng)熱能向機(jī)械能轉(zhuǎn)換并做功,在應(yīng)用中也容易出現(xiàn)啟動(dòng)不穩(wěn)、功率不足以及排氣異常等問(wèn)題,需要分析常見(jiàn)故障原因并做好維修與保養(yǎng),保障其熱效率以及正常的生產(chǎn)和生活。
2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障及其原因
2.1起動(dòng)故障
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用中的啟動(dòng)故障主要表現(xiàn)在連續(xù)幾次無(wú)法起動(dòng)以及起動(dòng)比較困難。在出現(xiàn)上述表現(xiàn)時(shí)首先需要對(duì)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢查,排除是否由于轉(zhuǎn)速不足而導(dǎo)致起動(dòng)無(wú)力,并且會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)的壓力不足、溫度過(guò)低而無(wú)法使得柴油被壓燃。如果排除上述情況,并且伴隨有機(jī)器不著火且排氣管無(wú)煙的現(xiàn)象,則需要對(duì)系統(tǒng)供油情況進(jìn)行檢查,檢查油箱內(nèi)的柴油量是否充足、油箱蓋的氣孔是否被堵塞、輸油管路是否被堵塞以及濾清器是否被堵塞等,出現(xiàn)上述問(wèn)題會(huì)造成供油不足以及造成發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)損問(wèn)題,需要對(duì)上述堵塞部件進(jìn)行清洗以及進(jìn)行柴油的補(bǔ)充等。此外,如果出現(xiàn)排氣管內(nèi)出現(xiàn)大量白色濃煙的現(xiàn)象,則需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器以及供油提前角等部位進(jìn)行檢查,檢查是否出現(xiàn)了霧化問(wèn)題、噴油嘴被卡死的問(wèn)題或者是供油提前角不適配等問(wèn)題并進(jìn)行故障排除。在排除了上述故障仍然存在起動(dòng)故障時(shí),則需要對(duì)活塞環(huán)是否出現(xiàn)了磨損、卡死以及氣門(mén)漏氣等問(wèn)題進(jìn)行檢查,同時(shí)還要檢查是否出現(xiàn)外界氣溫過(guò)低、機(jī)油粘度過(guò)大等問(wèn)題而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力。
2.2燒瓦故障
此故障主要保險(xiǎn)在主軸瓦或連桿瓦被燒損而導(dǎo)致曲軸無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。首先可能是由于沒(méi)有正確使用潤(rùn)滑油而引起的。比如在季節(jié)變換以及外部環(huán)境出現(xiàn)變化時(shí)沒(méi)有對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行及時(shí)更換而導(dǎo)致其粘度過(guò)小而無(wú)法形成有效的油膜并發(fā)揮其潤(rùn)滑的作用,或者是出現(xiàn)粘度過(guò)大等問(wèn)題而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力等,都可能會(huì)引起燒瓦故障。此外,沒(méi)有做好潤(rùn)滑油的清潔或者是所選用的潤(rùn)滑油本身質(zhì)量比較低劣而無(wú)法起到潤(rùn)滑的作用,也會(huì)造成燒瓦故障。其次是沒(méi)有正確使用機(jī)油的原因。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行中需要將機(jī)油壓力控制在0.15~0.25MPa的范圍之內(nèi),如果在發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用中沒(méi)有及時(shí)觀(guān)察顯示機(jī)油壓力的壓力表,容易由于壓力超出此范圍而出現(xiàn)燒瓦故障。此外,如果機(jī)油用量過(guò)多會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳問(wèn)題,降低燃油效率。而如果機(jī)油量過(guò)少則會(huì)導(dǎo)致其內(nèi)部的潤(rùn)滑不良問(wèn)題,也會(huì)增加其內(nèi)部的磨損請(qǐng)而導(dǎo)致燒瓦抱軸問(wèn)題。最后是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的原因。如果其長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下而導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速較低且內(nèi)部溫度升高,容易在降低其工作效率的同時(shí)也導(dǎo)致做功損耗的增加,甚至?xí)斐蔁邌?wèn)題而縮短其使用壽命。
2.3拉缸故障
此故障主要表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞結(jié)構(gòu)或缸套出現(xiàn)機(jī)械受損現(xiàn)象,或者出現(xiàn)活塞卡死問(wèn)題而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。造成此故障的原因可能是溫度過(guò)高而干擾零部件之間的正常間隙原因,或者是運(yùn)行中出現(xiàn)了活塞環(huán)折斷的原因,以及活塞銷(xiāo)擋圈損傷等原因。此外,粘度不合適的機(jī)油、長(zhǎng)時(shí)間未更換的機(jī)油、長(zhǎng)時(shí)間未清理的空濾、機(jī)濾等都會(huì)造成拉缸故障。
3柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維修與保養(yǎng)策略
在開(kāi)展柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修工作中,重點(diǎn)是要做好對(duì)故障原因的準(zhǔn)確判斷,針對(duì)上述故障表現(xiàn)分析和排除故障原因,并針對(duì)性地開(kāi)展故障維修。通常來(lái)說(shuō)比較常用的故障維修方式有清潔和更換部件兩種。針對(duì)上述故障原因中出現(xiàn)的積碳以及燒機(jī)油等問(wèn)題,需要做好對(duì)空氣、機(jī)油以及柴油濾清器等部件的清洗,或者是通過(guò)對(duì)機(jī)油以及潤(rùn)滑油等進(jìn)行更換來(lái)排除故障。而如果是出現(xiàn)了零部件磨損問(wèn)題,則需要對(duì)此部件進(jìn)行更換。
除了上述在故障發(fā)生之后進(jìn)行故障維修的策略,通過(guò)日常維護(hù)工作來(lái)降低其故障概率則更具性?xún)r(jià)比。這不僅需要做好對(duì)柴油品質(zhì)的控制,避免其出現(xiàn)水分以及雜志含量過(guò)大的問(wèn)題。而且要做好對(duì)柴油量的控制,避免出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)而造成空氣進(jìn)入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的問(wèn)題。還要做好對(duì)既有中含硫量的控制,做好機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況的觀(guān)察和檢查,通過(guò)對(duì)儀表盤(pán)的觀(guān)測(cè)以及各種指示燈的觀(guān)察來(lái)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并處理。
4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)注意事項(xiàng)
正對(duì)上文中提到的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的保養(yǎng)策略,在開(kāi)展保養(yǎng)工作中具體需要注意以下問(wèn)題。首先是在對(duì)柴油質(zhì)量的控制過(guò)程中,要區(qū)分好輕柴油和重柴油的不同,做好對(duì)柴油自身質(zhì)量性能的檢查,選擇具有較好質(zhì)量的柴油產(chǎn)品以及柴油供應(yīng)商等。其次是針對(duì)濾清器來(lái)說(shuō),重點(diǎn)做好對(duì)空氣、燃油以及潤(rùn)滑油等不同部位和類(lèi)型濾清器的檢修分析,針對(duì)其可能出現(xiàn)的堵塞或破損等問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)或替換。通常針對(duì)空氣濾清器需要每工作100h進(jìn)行一次除塵操作和檢查。而燃油濾清器通常每工作100~200h左右進(jìn)行一次破損問(wèn)題的檢查和處理、清理等工作。而針對(duì)潤(rùn)滑油濾清器則需要每180~200h進(jìn)行一次清理和檢查。再次是針對(duì)機(jī)油來(lái)說(shuō),為了發(fā)揮其保護(hù)作用而減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中可能會(huì)出現(xiàn)的機(jī)械損傷問(wèn)題,需要做好對(duì)機(jī)油品質(zhì)的控制,保證其形成良好的保護(hù)膜并起到良好的保護(hù)作用。同時(shí)還要做好對(duì)機(jī)油壓力的檢查和控制,及時(shí)排除異常并做好對(duì)機(jī)油的定期更換,防止出現(xiàn)機(jī)油變質(zhì)問(wèn)題。最后是在發(fā)動(dòng)機(jī)日常運(yùn)行和保養(yǎng)過(guò)程中,需要按照規(guī)范的操作規(guī)程進(jìn)行操作,做好對(duì)操作人員的培訓(xùn)指導(dǎo)工作,保證其掌握正確的操作方法以及一些發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的小技巧等。
5結(jié)語(yǔ)
針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中容易出現(xiàn)的起動(dòng)故障、燒瓦故障以及拉缸故障,文章對(duì)故障原因進(jìn)行詳細(xì)分析并提出了相應(yīng)的故障維修策略,并提出通過(guò)有效的保養(yǎng)策略來(lái)降低其故障概率并提升其熱效率,實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用效率和穩(wěn)定性的提升。
參考文獻(xiàn):
[1] 韋偉森. 對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的維修與保養(yǎng)[J]. 內(nèi)燃機(jī)與配件, 2018, 000(021):P.138-139.