宋娜

【摘要】當(dāng)前的市政道路工程存在的問題較多，不僅會影響道路工程項(xiàng)目的總體質(zhì)量，還會影響城市的美觀性。在實(shí)施工程項(xiàng)目建設(shè)施工時，就需要以人們的出行安全及舒適性作為保障，促進(jìn)城市公路交通長遠(yuǎn)發(fā)展。因此，需要利用相關(guān)的施工處理技術(shù)對其中存在的問題進(jìn)行分析與解決，提高市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】市政;道路橋梁;常見病害

橋梁病害可分為功能性病害和結(jié)構(gòu)性病害，前者是指由于施工區(qū)域、環(huán)境等各方面條件不同而出現(xiàn)的諸如裂縫、泛油等病害現(xiàn)象，后者是指道路橋梁整體結(jié)構(gòu)因某些原因而出現(xiàn)的缺陷，包括橋梁道路垮塌、下沉等，相比于前者，后者破壞性較強(qiáng)，影響也十分廣泛，但由于這類結(jié)構(gòu)性病害出現(xiàn)初期，不會出現(xiàn)較為嚴(yán)重的問題，因而很容易被人忽視，但當(dāng)其發(fā)展到一定程度，很可能就此爆發(fā)，最終釀成極其慘烈的后果。

1、我國市政道路橋梁的建設(shè)施工特點(diǎn)

就我國市政道路橋梁的建設(shè)施工特點(diǎn)而言，首先，和一般的工程項(xiàng)目比起來，市政道路橋梁工程的施工量是比較大的。通常情況下，一座城市的中心區(qū)域是建設(shè)市政道路橋梁的主要場所。在處理道橋工程病害的過程中，建設(shè)公司應(yīng)根據(jù)整條道路的結(jié)構(gòu)特征，盡可能確保工程每個固件的完整性，并在確保道路橋梁工程的每個功能有效運(yùn)行的基礎(chǔ)上綜合分析結(jié)構(gòu)的承載能力和堅(jiān)固性，從而最大限度地保留道路橋梁工程的原始在加固過程中，要以工程脆弱的部分為目標(biāo)，不斷增強(qiáng)處理能力，提高道橋疾病處理效果，同時使工程部分更加完善，減少疾病處理對道路橋梁工程整體結(jié)構(gòu)的重大影響。

2、市政道路橋梁工程常見病害

2.1裂縫

裂縫病害在市政道路橋梁工程施工中比較常見，其存在于很多城市道路橋梁工程建設(shè)及運(yùn)營當(dāng)中。在實(shí)施市政道路橋梁工程建設(shè)施工時產(chǎn)生裂縫病害主要是由于公路橋梁使用的混凝土的抗拉性能較弱，在施工中容易產(chǎn)生不同形式的裂縫。裂縫的形成因素較多，主要是市政道路橋梁工程建設(shè)施工會受到較多因素的影響，并且在工程投入運(yùn)營之后也會受到車輛荷載及人為等因素的影響，需要由施工單位采取相應(yīng)的施工技術(shù)進(jìn)行處理。在市政道路橋梁工程產(chǎn)生裂縫之后一旦沒有及時處理就容易蔓延成更大的裂縫問題，對于道路橋梁的安全使用會產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。

2.2路面下沉

路面下沉是道路橋梁工程施工中常見的一些問題，導(dǎo)致這一問題發(fā)生的主要原因是道路橋梁在前期設(shè)計中并未對周圍環(huán)境，尤其是地質(zhì)情況進(jìn)行全面的勘探，使得道路橋梁地基不穩(wěn)，抗壓強(qiáng)度不夠，因而很容易在車輛反復(fù)碾壓下發(fā)生下沉。另外，一些施工不當(dāng)也可能造成這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，如由于橋梁涵臺防水涂料涂刷不到位或過渡段橋梁臺背回填碾壓夯實(shí)沒有按照相應(yīng)的要求做到分層夯實(shí)而導(dǎo)致橋梁承受力下降，進(jìn)而在長期使用中發(fā)生路面不均勻沉降[1]。

2.3鋼筋銹蝕

市政道路橋梁工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中，要想保證施工的順利開展，就必須要根據(jù)相關(guān)施工方案和施工要求來進(jìn)行，這樣才能夠保證施工質(zhì)量。但是仍然有很多病害問題存在于其中，其中比較嚴(yán)重的病害問題之一就是鋼筋銹蝕，混凈土出現(xiàn)碳化現(xiàn)象。在施工過程中，無論是混凈土或者是鋼筋都是其中非常重要的施工材料，同時具有關(guān)鍵性的特征。如果在銹蝕方面的嚴(yán)重性程度比較高，同時無法對其進(jìn)行客觀有效的處理，那么其自身造成的危害影響就會逐漸從路橋表面的開裂，演變成為具體的不同類型的裂縫形式。該病害問題不僅會直接導(dǎo)致路橋使用時間無法得到有效延長，而且還會導(dǎo)致一系列的安全隱患問題發(fā)生。

3、市政道路橋梁工程施工處理技術(shù)探究

3.1開展多元化培訓(xùn)，提升施工人員專業(yè)素質(zhì)

隨著城市化的發(fā)展，人們對于市政建設(shè)的要求在提高，市政道路橋梁施工的技術(shù)和理念也應(yīng)該隨著需求的增加不斷地發(fā)展，此時，要提高市政道路橋梁工程的質(zhì)量除了嚴(yán)格控制材料和設(shè)備的選用，還應(yīng)該提升施工人員的專業(yè)知識與技能，讓工作人員能理解到當(dāng)前市政建設(shè)的理念及人們的需求，更好地提升工程的質(zhì)量。可以采用多元化的培訓(xùn)方式，幫助施工人員了解新型的施工理念和施工技術(shù)，同時開展形式多樣的培訓(xùn)活動，提高施工人員的學(xué)習(xí)興趣，從而提升他們的專業(yè)素質(zhì)和技能。為提升培訓(xùn)的效果，增強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識，應(yīng)該建立相應(yīng)的考核機(jī)制，對于優(yōu)秀的員工給予表揚(yáng)和獎勵，營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，提升施工隊(duì)的整體素質(zhì)。除了加強(qiáng)工作人員自身專業(yè)知識和施工技能之外，還需要加強(qiáng)施工人員對建筑材料和施工設(shè)備的管理意識，增強(qiáng)其工程中的主人翁意識，以更好地保障工程的質(zhì)量。

3.2外部尺寸不合理的施工處理技術(shù)

在以建筑和施工人員的身份建造道路橋梁時，我們必須嚴(yán)格執(zhí)行該項(xiàng)目，以確保道路橋梁的質(zhì)量。為了滿足建筑標(biāo)準(zhǔn)的要求，應(yīng)注意對劣化的質(zhì)量評估，對存在問題立即恢復(fù)以及對道路橋梁外部結(jié)構(gòu)尺寸的有效控制。此外，我們還需要創(chuàng)建并實(shí)施質(zhì)量控制計劃，并嚴(yán)格控制制造過程的質(zhì)量，從而改善對道路橋梁的地基、蓋、柱、欄桿以及橋梁等的檢查。

3.3后期養(yǎng)護(hù)

道路橋梁的使用壽命除了受到前期設(shè)計和施工影響外，還與后期的養(yǎng)護(hù)工作有著密切的關(guān)系，事實(shí)上，道路橋梁中絕大多數(shù)常見病害都可以通過后期養(yǎng)護(hù)工作避免，但由于我國在道路橋梁養(yǎng)護(hù)上投入不夠，間接導(dǎo)致了道路橋梁常見病害的頻繁發(fā)生。因而相關(guān)部門應(yīng)轉(zhuǎn)變意識，從修到養(yǎng)，盡可能通過與施工單位的合作，共同制定后期養(yǎng)護(hù)計劃，采用先進(jìn)技術(shù)對病害進(jìn)行有效處理，避免病害的擴(kuò)大化造成的工程質(zhì)量下降。同時，相關(guān)部門也可以通過限制大型貨車通行，減少路面的磨損和對地基的壓力，進(jìn)而最大程度上延長道路橋梁的使用壽命。

3.4沉陷病害處理措施

在處理道路橋梁沉陷病害時，技術(shù)人員要了解工程項(xiàng)目建設(shè)施工的實(shí)際情況，選擇不同的方法對其進(jìn)行處理。對于這種病害來說，最常見的處理方法就是對路基進(jìn)行注漿加固，主要是由于很多沉陷病害的產(chǎn)生都是由于路基的穩(wěn)固性較差產(chǎn)生的。在采取這種方法時，技術(shù)人員需要利用氣壓、液壓及電化學(xué)原理將漿液通過注漿管灌入到土層當(dāng)中，漿液會通過擠壓或者滲透的方式對巖石的裂縫進(jìn)行填充，施工人員還需要對其予以人工控制以促使之前形成的裂縫能夠成為一個新的整體。技術(shù)人員還能夠利用換填法處理沉陷病害，在施工的過程中，施工人員要對產(chǎn)生沉陷的路基填土挖出，將質(zhì)量及性能等滿足要求的填土填入。其還能夠利用成柱加固法解決沉陷病害，加強(qiáng)病害處理效用。在采取這種方法時，技術(shù)人員可以利用生石灰柱擠密法或者粉噴柱樁等。

結(jié)語：

綜上所述，道路橋梁工程在帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)和便利人民出行上意義重大，鑒于道路橋梁的重要地位，我們應(yīng)提高道路橋梁工程的質(zhì)量，并通過研究道路橋梁在實(shí)際運(yùn)營中較容易出現(xiàn)的病害，為道路橋梁的防治工作和日常運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，盡最大可能避免道路橋梁因質(zhì)量問題而引發(fā)的安全事故，同時相關(guān)部門也要對橋梁病害的成因進(jìn)行分析，并及時采用相應(yīng)的施工處理技術(shù)進(jìn)行處理，進(jìn)而延長道路橋梁的使用壽命，保證車輛的正常通行。

參考文獻(xiàn)：

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