9月挖掘機總銷量持續(xù)增高，全年銷量有望突破30萬臺

受基建地產(chǎn)需求拉動，今年工程機械銷量增長顯著。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1～8月挖掘機總銷售21.05萬臺，同比漲幅28.8%。9月挖掘機（含出口）銷量有望達2.6萬臺，同比增長約64%；其中國內(nèi)市場預(yù)估銷量2.3萬臺，同比增長約74%左右，出口市場預(yù)估銷量3000臺，增長約14%。

2019年2月20日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)出關(guān)于征求《〈非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）（GB 20891-2014）修改單（征求意見稿）》，指出國Ⅳ標準將從2020年12月1日開始實行，屆時新一輪換機潮將會到來。預(yù)計2020年中國挖掘機保有量將達到192萬臺，行業(yè)更新替換需求占比高達60%。

今年9～12月，行業(yè)仍將保持高速增長態(tài)勢，預(yù)計2020年全年挖掘機銷量有望突破30萬，增長約25%。

徐工發(fā)布超重載機型裝載機

日前，徐工發(fā)布了LW580GV、LW550KV、LW550HV三款超重載機型。本次發(fā)布的3款新品，延續(xù)徐工“先進、可靠、節(jié)能、高效、舒適、方便、多鏟30%”七大產(chǎn)品特性。

據(jù)了解，3款新品均采用徐工加強型驅(qū)動橋，在6噸級橋輪邊的加持下可謂“舉重若輕”，大五噸產(chǎn)品LW550HV、LW550KV標配徐工加強型變速箱，平均可靠性提升15%，小六噸LW580GV標配國際版電控定軸箱，作業(yè)效率直追6噸級裝載機。

柳工推出TC250AK5-1起重機

日前，柳工推出TC250AK5-1起重機。柳工TC250AK5-1起重機整車長12.74米，3橋底盤，2.5米窄車身使其通過性能更好。配備低速大扭矩發(fā)動機，法士特8檔箱的黃金動力鏈，動力匹配全面優(yōu)化，最大行駛時速為80公里。

該款起重機承繼了柳工設(shè)備的“省油”特色，上車作業(yè)工況油耗降低25%；底盤采用動力傳動優(yōu)化技術(shù)，實現(xiàn)綜合油耗低至每100公里34升。采用6.2米×5.35米超大支腿跨距，5.2噸固定配重，極大地保證了作業(yè)的穩(wěn)定性；液控比例調(diào)速控制回轉(zhuǎn)柱塞馬達、卷揚變量馬達等配置，使得設(shè)備的回轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定速度達到每秒0.1度，卷揚最低穩(wěn)定速度達到每分鐘1.5米，這些操控上的優(yōu)勢，都將深得機手的歡心。

國產(chǎn)最大盾構(gòu)機制造完成

日前，一臺最大開挖直徑達16.07米的超大直徑盾構(gòu)機在中國鐵建重工集團長沙第一產(chǎn)業(yè)園制造完成。這臺盾構(gòu)機整機長150米，總重量4300噸，是我國迄今研制的最大直徑盾構(gòu)機，該機取名為“京華號”。

“京華號”應(yīng)用了常壓換刀、伸縮主驅(qū)動、高效大功率泥水環(huán)流系統(tǒng)、高精度開挖面氣液獨立平衡控制等多項核心技術(shù)；創(chuàng)新搭載了管環(huán)收斂測量、管環(huán)平整度檢測、同步雙液注漿等系統(tǒng)裝置，使高強度、高風(fēng)險、高污染的隧道掘進作業(yè)轉(zhuǎn)變成相對安全、高效的綠色施工模式。

“天和一號” 救援掘進機通過驗收

近日，由中交天和機械設(shè)備制造有限公司自主研發(fā)的中國首臺救援掘進機“天和一號”成功通過了國家應(yīng)急救援部組織的專家驗收。該裝備后期將列入國家應(yīng)急救援裝備名錄，進入全面推廣及應(yīng)用階段，改寫目前山嶺隧道、礦洞坍塌等事故救援大都采用人工施救或是傳統(tǒng)機械挖掘等方式的歷史，讓此類救援變得更加精準、高效、快速、安全。

據(jù)了解，“天和一號”救援掘進機重55噸，利用普通貨車就可運輸至事故現(xiàn)場，最大破巖能力達200兆帕，油缸推力達240噸、救援掘軟土推進速度可達每小時5米、排土可達每小時12立方米、總推進深度可達50米、單節(jié)筒體2米，自行走速度達每分鐘10～12米、爬坡角度達15度，可以快速到達救援面，并能在復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境中展開救援。