王立軍

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車逐漸進入家庭，已經(jīng)成為日常出行的主要交通工具。在私家車使用增多的同時，報廢車輛也逐漸增多。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，報廢車不僅不能上路行駛，也不能將報廢車出售給他人。然而，對于大多數(shù)車主來說，購車可是一筆不小的開支，所以即便是在車輛達到了報廢標(biāo)準(zhǔn)時，很多車主仍然舍不得換車，更不會將其送進報廢汽車回收企業(yè)，而是想盡可能多開幾年，哪怕是存在一定的安全隱患。還有就是目前汽車報廢獲得的補償費很低，有些車主會將報廢車輛賣掉。

報廢汽車定義

我們通常所說的報廢汽車，是指使用的時間過長，達到了國家報廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機動車。

如何處理報廢汽車

2019年6月1日起施行的國務(wù)院《報廢機動車回收管理辦法》第十五條規(guī)定：禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”（指發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架）和其他零部件拼裝機動車，禁止拼裝的機動車交易。除機動車所有人將報廢機動車依法交售給報廢機動車回收企業(yè)外，禁止報廢機動車整車交易。

根據(jù)國務(wù)院《報廢機動車回收管理辦法》第十五條的規(guī)定，機動車所有人應(yīng)當(dāng)將報廢的機動車交售給報廢機動車回收企業(yè)，除此之外，禁止任何單位和個人將報廢的機動車進行整車交易。如果將報廢機動車賣給他人，發(fā)生交通事故的，必將引火燒身。

案例簡介

2018年6月28日3時5分許，劉某某駕駛未懸掛號牌的小型普通汽車（后查明為報廢車）由東向西行駛時，與吳某所騎自行車發(fā)生碰撞，造成吳某重傷。事故發(fā)生后，吳某被送至市人民醫(yī)院進行治療。經(jīng)交警部門認(rèn)定，劉某某駕駛達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車、超速行駛且未安全駕駛，負(fù)事故全部責(zé)任。經(jīng)查，該報廢車是胡某某賣給劉某某的。吳某出院后找劉某某和胡某某協(xié)商賠償事宜。劉某某稱其是肇事者，同意在合理的范圍內(nèi)進行賠償。而胡某某認(rèn)為，雖然肇事報廢車是其賣給劉某某，但他與劉某某只存在買賣合同關(guān)系，并不是本案的肇事者，吳某所受的傷害與損害結(jié)果與胡某某賣給劉某某報廢車之間沒有因果關(guān)系，因此不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)任何責(zé)任。作為非肇事者的胡某某是否應(yīng)當(dāng)對吳某的損害結(jié)果承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任？

律師分析

根據(jù)商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《二手車流通管理辦法》第二十三條的規(guī)定，已報廢或者達到國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛禁止經(jīng)銷、買賣、拍賣和經(jīng)紀(jì)。如果二手車交易市場經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體違反該辦法第二十三條的規(guī)定將已經(jīng)報廢的車輛進行違法交易的，二手車交易市場經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任和其他相應(yīng)的法律責(zé)任。

另《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第五十一條規(guī)定：以買賣等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。

上述兩個法律、法規(guī)都明確規(guī)定，禁止經(jīng)銷、買賣、拍賣和經(jīng)紀(jì)已報廢或者達到國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛。如果有交易報廢車輛的行為，二手車交易市場經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體，以及報廢車輛的轉(zhuǎn)讓人和受讓人都將承擔(dān)連帶賠償責(zé)任和其他相應(yīng)的法律責(zé)任。本案中，雖然吳某是因為劉某某的肇事行為導(dǎo)致身體受到傷害，而且這種傷害與胡某某賣報廢車無直接的因果關(guān)系，但胡某某將已經(jīng)報廢的車輛賣給劉某某的行為已經(jīng)違反了《二手車流通管理辦法》第二十三條和《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第五十一條的規(guī)定。而且《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第五十一條更加明確的規(guī)定，以買賣等方式轉(zhuǎn)讓已達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。因此，胡某某雖然不是直接的肇事者，但其作為報廢車輛的轉(zhuǎn)讓人也應(yīng)當(dāng)和受讓人（肇事者）劉某某對吳某的傷害結(jié)果承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

綜上所述，如果我們的車輛已經(jīng)達到了報廢標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)及時交售給報廢機動車回收企業(yè)，而不能私下將報廢車輛出售給他人，以免發(fā)生交通事故后還需要承擔(dān)賠償責(zé)任。

報廢車輛連環(huán)賣，出了交通事故都承擔(dān)賠償責(zé)任

陳某從他人手上買了一臺接近報廢的貨車用于渣土運輸，2017年9月，陳某在去修車的路上將一名騎摩托車的男子撞死。事故發(fā)生后，交警隊認(rèn)定其負(fù)事故的同等責(zé)任。陳某因比較年輕，沒有什么積蓄，想盡辦法只籌集到十萬元賠償給死者家屬。因死者系在下班回家的路上發(fā)生交通事故，單位按工傷作了工傷賠償。但死者家屬還是一紙訴狀將陳某及車輛登記車主某公司告到法院，請求法院判決陳某及某公司賠償80余萬元。

法院受理后，承辦法官發(fā)現(xiàn)陳某所駕駛的車輛系交通部門認(rèn)定的接近報廢車輛，而且該車經(jīng)多次轉(zhuǎn)讓。該車登記車主為某公司，實際車主為李某，而李某又將車賣給趙某，趙某再將車賣給陳某。根據(jù)原、被告提交的證據(jù)，并根據(jù)原告的申請，法院依法追加陳某的前手李某、趙某為本案的共同被告。

在向李某、趙某送達追加通知時，兩人覺得很冤，都表示車輛已經(jīng)賣給別人幾年了，而且雙方還簽訂了協(xié)議，明確交易后原車主不再承擔(dān)任何責(zé)任，不理解法院為何追加他們作為被告。

承辦法官告知李某和趙某，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條規(guī)定，拼裝車、已達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車或依法禁止行駛的其他機動車被多次轉(zhuǎn)讓，并發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。本案涉事車輛經(jīng)交通部門認(rèn)定已達到報廢標(biāo)準(zhǔn)，該車輛所造成的交通事故的賠償，所有的轉(zhuǎn)讓人都要承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。這也是告訴大家，這種類型的車輛是嚴(yán)禁轉(zhuǎn)讓的，其在協(xié)議上簽訂的“轉(zhuǎn)讓后不承擔(dān)任何責(zé)任”也因違反法律規(guī)定而無效。