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摘要：鉆孔灌注樁施工技術(shù)本身的成本并不是非常高，適用性非常的強(qiáng)，操作起來的時候也非常便捷。在我國公路橋梁施工的整個過程中應(yīng)用相當(dāng)廣泛。本文主要針對鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用，展開了深入且為有效的分析，對鉆孔灌注樁施工過程當(dāng)中的步驟和有可能遇見的一些問題展開了闡述。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁;公路橋梁施工;應(yīng)用

從現(xiàn)有的情況來看，以往傳統(tǒng)單一的施工技術(shù)已經(jīng)無法滿足社會發(fā)展需求，而鉆孔灌注樁技術(shù)的引進(jìn)，能夠大力解決存在的不良現(xiàn)象。所以，要想確保橋梁工程施工質(zhì)量，加大對鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用力度是很有必要的。

一、公路橋梁施工中鉆孔灌注樁概述

對于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)來講，公路橋梁所具有的位置是不容忽視的，其不僅對地區(qū)經(jīng)濟(jì)有很好的促進(jìn)作用，還能夠給人們提供安全舒適的出行條件，公路橋梁施工質(zhì)量安全是對人民生命財產(chǎn)的基本保障。近年來，公路橋梁建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，工程數(shù)量與日俱增，隨之出現(xiàn)的質(zhì)量問題也越來越多，造成這些問題的主要原因是由于公路橋梁基層不夠穩(wěn)定所造成的。公路橋梁在使用過程中，長期承受繁重的車輛荷載，加劇了基層不穩(wěn)定性的發(fā)展。公路橋梁施工過程中，灌注樁技術(shù)能夠提高基層穩(wěn)定性，由于具有很好的穩(wěn)固效果，得到廣泛應(yīng)用和推廣。鉆孔灌注樁施工技術(shù)主要是在地基上通過鉆孔施工，在內(nèi)部放入鋼筋籠，然后將預(yù)制好的混凝土漿液灌注其中，通過混凝土材料的作用，提高地基的承載力與穩(wěn)定性，改善地基土壤的受理環(huán)境。在施工過程中，鉆孔灌注樁施工技術(shù)較為簡單，并且具有很好的經(jīng)濟(jì)效益，能夠使用多種地形環(huán)境。

二、工程概況

某橋梁施工范圍內(nèi)，河渠交叉建筑物共2座。本工程橋梁，凈寬度為3.5m，荷載等級為公路二級。通過對橋梁施工區(qū)域高程的測量發(fā)現(xiàn)，本工程高程最高為120.35m，最低為118.59m，橋梁總長度為82m。鑒于工程施工量及難度較大，且對施工質(zhì)量要求高。本工程考慮將鉆孔灌注樁技術(shù)，應(yīng)用到工程施工過程中。利用混凝土的力學(xué)性質(zhì)，對橋梁進(jìn)行支撐，改善橋梁的力學(xué)性能。工程所設(shè)計的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)中，樁數(shù)為17根，樁徑為1m，長度為48.6m。上述參數(shù)，能夠有效地滿足設(shè)計的要求，施工可行性較強(qiáng)。

三、鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用方案

3.1? 場地平整及放樣

場地平整及放樣，為鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用的首要步驟，施工方案如下：（1）場地平整：施工前，施工人員應(yīng)首先清除場地內(nèi)的雜物（如落葉、垃圾等），確保場地內(nèi)無雜物后，需對場地進(jìn)行平整并壓實(shí)。如需更換軟土，建議通過夯填的方式施工，避免對施工區(qū)域的地表土造成過于嚴(yán)重的破壞。（2）測量放樣：場地平整后，施工人員需對墩位、樁位進(jìn)行放樣。根據(jù)工程規(guī)定，樁位放樣的誤差，應(yīng)控制在5mm以內(nèi)。放樣的過程，同樣需避免對地表土造成擾動，以免導(dǎo)致樁位發(fā)生變化，導(dǎo)致誤差增加，進(jìn)而對工程的施工質(zhì)量造成影響。

3.2? 護(hù)筒埋設(shè)及鉆孔

本工程中，護(hù)筒埋設(shè)以及鉆孔的施工方案如下：（1）護(hù)筒埋設(shè)：本工程所用護(hù)筒，材質(zhì)均為鋼板，鋼板直徑最大為10mm，最小為6mm。護(hù)筒埋設(shè)的過程，受工程施工當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)與水文特點(diǎn)的影響較大。為確保埋設(shè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，本工程考慮適當(dāng)增加護(hù)筒的長度，使其高出施工水位1.5m，以免護(hù)筒出現(xiàn)懸空現(xiàn)象。（2）鉆孔：鉆孔前，施工人員應(yīng)做好泥漿及鉆機(jī)準(zhǔn)備。需鉆孔時，應(yīng)按照設(shè)計要求，將鉆頭吊起，并緩慢放置在護(hù)筒內(nèi)部，使其與樁位對正。此時，將泥漿泵啟動，既可開始鉆孔。為避免鉆孔質(zhì)量出現(xiàn)異常，應(yīng)確保鉆孔的過程具有連續(xù)性。每鉆2～3m，均應(yīng)對孔徑進(jìn)行檢查，最大程度上減小誤差。

3.3? 清孔及鋼筋籠施工

橋梁工程施工過程中，鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用，共包括2個清孔環(huán)節(jié)。第一次清孔以及鋼筋籠的施工方法如下：（1）清孔：清孔過程中，施工人員需注意保持孔內(nèi)水頭一致，以免導(dǎo)致坍孔的問題發(fā)生。清孔結(jié)束后，需采用測量繩，對孔的深度進(jìn)行測量。確保測量結(jié)果無誤差后，方可借助清孔的過程。

（2）鋼筋籠施工：本工程所用鋼筋籠的筋箍，直徑為5～10mm，受力鋼筋，尺寸允許誤差為±10mm，長度允許誤差，為±5mm，轉(zhuǎn)角允許誤差為3°。鋼筋籠制作完成后，施工人員需利用平車，將其運(yùn)輸至樁孔旁。吊放鋼筋籠時，應(yīng)使其與孔位相對應(yīng)。以免鋼筋籠施工出現(xiàn)過大的誤差。

3.4? 插入導(dǎo)管二次清孔

本工程中，插入導(dǎo)管以及二次清孔的方法如下：（1）插入導(dǎo)管：本工程所用導(dǎo)管，以無縫鋼管為主，鋼管直徑為300mm，厚度為3mm。為避免鋼管出現(xiàn)滲漏的問題，應(yīng)將膠墊墊于接頭之上。經(jīng)水密性實(shí)驗(yàn)證實(shí)導(dǎo)管質(zhì)量合格后，既可將其插入，進(jìn)而結(jié)束導(dǎo)管施工的過程。（2）二次清孔：導(dǎo)管插入完成后，施工人員應(yīng)對沉渣的厚度進(jìn)行測量。一旦發(fā)現(xiàn)沉渣厚度在100mm以上，必須通過二次清孔，徹底清除孔內(nèi)的沉渣。

3.5? 混凝土工程施工

本工程施工過程中，混凝土工程的施工方法如下：（1）機(jī)械準(zhǔn)備：混凝土工程施工所用機(jī)械，以漏斗、攪拌車、儲料斗為主。為滿足工程對混凝土使用量的要求，本工程決定將儲料斗的容積，設(shè)置為2m3。（2）澆筑方法：混凝土澆筑的過程，應(yīng)采用泥漿下直升導(dǎo)管法施工，采用壓球滿管法開澆。開澆時，應(yīng)做好記錄，并嚴(yán)格控制各項力學(xué)參數(shù)，提高施工質(zhì)量。樁基混凝土施工過程中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的溫度，以及坍落度等指標(biāo)。

四、質(zhì)量控制措施及施工效果

4.1? 施工質(zhì)量控制措施

4.1.1????? 鉆孔質(zhì)量的優(yōu)化控制

孔底沉渣，以及孔壁坍塌，屬于鉆孔過程中存在的主要質(zhì)量通病。對此，施工人員應(yīng)采用以下方法，對各類通病進(jìn)行預(yù)防：（1）孔底沉渣：施工泥漿加水量過高，容易對其攜渣能力造成影響，進(jìn)而導(dǎo)致沉渣的通病發(fā)生。施工時，施工人員必須不斷補(bǔ)充新的泥漿。二次清孔時，需利用泵吸的方法，循環(huán)清孔，降低孔底沉渣率。（2）孔壁坍塌：導(dǎo)致孔壁坍塌的原因，與鋼筋籠焊接不牢固有關(guān)。對此，施工人員需在確保鋼筋籠焊接牢固的基礎(chǔ)上，將其以順直的方式，置入孔中。置入時，需不斷糾正參數(shù)誤差，避免鋼筋籠偏斜，避免導(dǎo)致孔壁坍塌的問題發(fā)生。

4.1.2????? 材料質(zhì)量的優(yōu)化控制

鉆孔灌注樁施工過程中所使用的主要材料，以混凝土為主?；炷撂涠炔贿_(dá)標(biāo)，是工程常見的材料質(zhì)量問題。對此，施工人員應(yīng)選擇內(nèi)阻小、初凝時間長、潤滑性強(qiáng)的混凝土進(jìn)行施工。以確?；炷聊軌虮贿B續(xù)、密實(shí)的灌注在孔內(nèi)?？紤]到埋深問題，建議在混凝土配置過程中，適當(dāng)增加砂及水泥的含量，避免混凝土樁質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問題發(fā)生。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)顯示，將緩凝劑加入至混凝土中，并對其進(jìn)行攪拌，有助于提高混凝土質(zhì)量。對此，工程可考慮采用上述方法，對混凝土質(zhì)量進(jìn)行改進(jìn)。

4.2? 施工效果評價

施工完成后，通過對鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用效果的觀察發(fā)現(xiàn)：（1）工期：本工程預(yù)計工期405d，實(shí)際完成時間，為367d，工期明顯縮短。表明鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用有效提高了施工效率。（2）質(zhì)量：通過工程驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)，本工程無任何質(zhì)量問題。表明鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用有效提高了施工質(zhì)量。

五、結(jié)束語

綜上所述，鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用提高了基礎(chǔ)部分的整體質(zhì)量，其施工質(zhì)量與公路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，關(guān)系到公路橋梁的使用壽命。加強(qiáng)鉆孔灌注樁全過程的質(zhì)量控制，降低質(zhì)量安全風(fēng)險的產(chǎn)生，切實(shí)提高公路橋梁的建設(shè)水平，推動我國道路交通事業(yè)的全面發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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