摘要：伴隨工程規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)增，道路交通安全事故的發(fā)生率也在持續(xù)增加，其中因道路橋梁工程質(zhì)量問題而引發(fā)的交通事故占據(jù)總事故數(shù)量的三分之一，因此提高道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量，是現(xiàn)階段推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略手段。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工;存在的問題;策略

1道路橋梁施工技術(shù)的特性

1.1整體施工工序復(fù)雜、建設(shè)周期長

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，道路橋梁工程施工項目的難度越來越大，這些要求都進(jìn)一步增加了施工工序的復(fù)雜性，同時也延長了工程項目的周期。工期延長，外界環(huán)境更加影響施工，也會導(dǎo)致施工的工序更為復(fù)雜，最終會影響工程的質(zhì)量，影響整體的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2資金投入量巨大

道路橋梁工程的建設(shè)投資比較大，通常會消耗很多的人力和物力。在進(jìn)行橋梁建設(shè)的時候，很多的橋墩施工都要經(jīng)歷5～6個月，整體工期通常都在兩年以上。橋梁施工很多墩柱的定位都存在有許多的難點(diǎn)，施工精度難以控制，同時澆筑非常困難，從而增加了投資量影響工程的建設(shè)。

1.3多方單位共同參與施工

通常道路橋梁的建設(shè)施工需要很多個單位來合作完成，比如設(shè)計單位、施工單位及監(jiān)理單位，還有主體的建筑單位，只有做好各項施工方案的優(yōu)化，全面把控質(zhì)量，才能夠更好地保證工程的整體質(zhì)量。

2道路橋梁施工存在的問題

2.1原材料質(zhì)量問題

部分施工單位在道路橋梁工程建設(shè)中，對原材料質(zhì)量控制的重視程度不夠，沒有嚴(yán)格按要求開展原材料質(zhì)量檢測和驗收。或者采購不合格的原材料，不注重原材料試驗檢測，甚至使用不合格的水泥、砂石、外加劑等進(jìn)行施工。

2.2混凝土質(zhì)量問題

混凝土質(zhì)量問題包括混合料配合比設(shè)計不合格，混凝土拌和施工不到位，忽視加強(qiáng)拌和溫度控制工作，原材料添加質(zhì)量不準(zhǔn)確。再加上混凝土運(yùn)輸時不注重溫度控制，降低混合料的和易性與密實度，甚至出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

2.3路徑質(zhì)量問題的原因

路面常見質(zhì)量問題主要有路面裂縫頻現(xiàn)、路面破損以及路面不平整等。造成路面不平整的原因是多樣的，如施工人員沒有按照施工方案進(jìn)行施工作業(yè)、過度追求施工進(jìn)度忽視了對平整度的控制以及壓實操作不合理等，而不平整問題的出現(xiàn)在一定程度上不僅會影響行車的安全性和舒適度，對于企業(yè)整體效益的發(fā)展而言也是極為不利的。

2.4施工養(yǎng)護(hù)問題

一些施工單位在道路橋梁施工任務(wù)完成后，在思想上不重視養(yǎng)護(hù)施工，甚至沒有嚴(yán)格按要求進(jìn)行道路橋梁施工養(yǎng)護(hù)。進(jìn)而降低混凝土施工效果，甚至容易出現(xiàn)裂縫、沉陷等質(zhì)量問題，降低結(jié)構(gòu)承載力，對整個道路橋梁工程建設(shè)產(chǎn)生不利作用。

3關(guān)于道路橋梁施工問題的應(yīng)對措施

3.1加強(qiáng)對施工材料與施工技術(shù)的管理

在經(jīng)濟(jì)全球化和一體化建設(shè)進(jìn)程不斷加快的新市場經(jīng)濟(jì)常態(tài)下，為提高企業(yè)的市場競爭力，加強(qiáng)對施工材料和施工技術(shù)的管理與控制，是現(xiàn)階段確保各項施工作業(yè)落實到位的重要基礎(chǔ)和根本前提。從某方面而言，施工技術(shù)的先進(jìn)性與否、施工材料能否達(dá)到施工作業(yè)要求，對于后期整體工程的施工質(zhì)量和施工效率有著重要影響。而為從根本上改善當(dāng)前施工作業(yè)現(xiàn)狀，避免材料的浪費(fèi)，基層產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)和相關(guān)主管部門工作人員需從根本定期檢查施工設(shè)備質(zhì)量安全，并不定期抽查存放的施工材料質(zhì)量，以此為預(yù)期施工目標(biāo)的實現(xiàn)創(chuàng)造良好條件。

3.2確保路面含接縫施工及碾壓控制工作落實到位

在工程施工作業(yè)過程中，為從根本上確保各項施工作業(yè)的有效性，規(guī)避各種道路質(zhì)量問題的發(fā)生，做好路面含接縫施工及碾壓控制工作，對于企業(yè)發(fā)展而言是十分必要的。道路橋梁作為溝通區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的重要載體，整體工程施工質(zhì)量對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的影響力是不容忽視的，為此一方面基層產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)和相關(guān)主管部門工作人員需提高對路面平整度檢查的重視度，在確保碾壓均勻效果的基礎(chǔ)上，通過敷設(shè)防水層來提高路面防水效果;另一方面在進(jìn)行碾壓作業(yè)過程中，為確保碾壓工作落實到位，基層產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)和相關(guān)主管部門工作人員不僅需對不同級別的道路實施初壓、復(fù)壓及終壓操作，還要將溫度嚴(yán)格限制合理范圍內(nèi)，確保碾壓工作落實到位。

3.3預(yù)防橋梁裂縫的發(fā)生

在建設(shè)道路橋梁的過程中，解決由溫度引起裂縫的方法如下：對于溫度問題引起的裂縫，首先，施工人員必須在建設(shè)完道路橋梁工程后，做好外層保溫工作，在道路橋梁工程的外層覆蓋塑料膜、土工布等保護(hù)層，并在道路橋梁內(nèi)部增加隔熱材料的使用量，在使用水泥材料時，盡量使用性能較強(qiáng)的水泥材料，從而改善道路橋梁內(nèi)部和外部應(yīng)對溫度變化的能力;其次，合理計算和嚴(yán)格設(shè)置預(yù)應(yīng)力，加大監(jiān)控預(yù)應(yīng)力放線的力度，使其準(zhǔn)確性得到提高，并安排相應(yīng)的技術(shù)施工人員檢查預(yù)應(yīng)力筋的具體安裝位置，對質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保其滿足工程的實際需求。

3.4加強(qiáng)混凝土施工質(zhì)量控制

嚴(yán)格混合料配合比設(shè)計，確保原材料添加質(zhì)量準(zhǔn)確。然后進(jìn)行混合料拌和施工，加強(qiáng)混合料拌和過程的溫度控制，提高混合料的和易性與密實度。拌和完成后用自卸車輛將混合料運(yùn)往施工現(xiàn)場，然后進(jìn)行混凝土澆筑施工。澆筑要緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行。做好振搗施工，確保振搗施工到位，防止出現(xiàn)麻面、蜂窩等問題，有利于提高混合料施工質(zhì)量。

3.5加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督工作

在施工中各個項目需要做好溝通與合作，施工人員嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，管理人員或技術(shù)人員重視質(zhì)量的檢查，隨身攜帶檢測儀器或測量儀器，做到隨時對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢測，對于施工難點(diǎn)也需要多關(guān)注，對于控制點(diǎn)需要多加復(fù)核，因為道路的施工大多是以混凝土為主，混凝土在固化的過程中還會產(chǎn)生一些變化，所以有必要增加復(fù)核次數(shù)，并且重視道路橋梁的全面養(yǎng)護(hù)管理。

4結(jié)束語

施工單位必須綜合各個因素進(jìn)行考慮，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，加大質(zhì)量檢控力度，注重每一個環(huán)節(jié)，推進(jìn)施工現(xiàn)場的進(jìn)程，防止出現(xiàn)“豆腐渣”工程，真正做到優(yōu)化管理把控質(zhì)量，有效提高施工質(zhì)量。

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（作者單位：遼寧省遼陽縣公路管理段）

作者簡介：邢克難，男，滿族，1977年6月30日，遼寧省遼陽縣首山鎮(zhèn)幸福路1組。