黃莎 李志偉

[摘 要]針對目前課程考核方式單一、能力考核配比不均衡、學(xué)生在考核中處于任務(wù)式被動狀態(tài)等問題，受“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”日積分制考核模式和積分激勵(lì)機(jī)制的啟發(fā)，對“軌道交通車輛專業(yè)英語”考核評價(jià)方式進(jìn)行改革，包括應(yīng)用型目標(biāo)場景設(shè)定與匹配性、多元化考核內(nèi)容制定、基于學(xué)生為中心的考核權(quán)重配比設(shè)置、日積分考核評價(jià)制的改進(jìn)與激勵(lì)反饋機(jī)制設(shè)計(jì)等內(nèi)容，旨在改變傳統(tǒng)被動考核模式，實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為中心的主動“賺取”“贏取”分?jǐn)?shù)的主動考核模式，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性與主動性，結(jié)合積分激勵(lì)機(jī)制和動態(tài)反饋機(jī)制促進(jìn)課程教學(xué)的持續(xù)改進(jìn)。

[關(guān)鍵詞]學(xué)習(xí)強(qiáng)國;積分制度;激勵(lì)制度;考核方法

[中圖分類號] G642.0[文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A[文章編號] 1674-9324（2020）44-0-02[收稿日期] 2020-05-05

根據(jù)國家建設(shè)“交通強(qiáng)國”的發(fā)展需求，在“一帶一路”倡議和“高鐵走出去”政策的驅(qū)動下，軌道交通行業(yè)領(lǐng)域跨國交流與合作機(jī)會不斷拓展，尤其是改革開放40年，中國高鐵從無到有，從依賴引進(jìn)到領(lǐng)跑世界，作為對外交流合作共享的響亮名片，國際化發(fā)展成為中國軌道交通的必然方向，由此行業(yè)專業(yè)英語的學(xué)習(xí)顯得尤為重要。軌道交通車輛專業(yè)英語課程是在深化推動“專業(yè)質(zhì)量提升”工程過程中開設(shè)的一門車輛工程專業(yè)基礎(chǔ)必修課，旨在使軌道交通車輛工程專業(yè)培養(yǎng)的應(yīng)用型工程技術(shù)人才能夠熟練掌握行業(yè)英語知識，提高跨國、跨文化溝通交流能力，拓展國際化視野，助力我國交通強(qiáng)國的建設(shè)。

一、現(xiàn)行課程考核評價(jià)方法的問題

本課程目前教學(xué)考核評價(jià)普遍存在考核方式單一、考核評價(jià)重期末輕過程、考核內(nèi)容呆板、指向不明確等問題，軌道交通車輛專業(yè)英語課程在執(zhí)行與持續(xù)改進(jìn)過程中進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，但仍存在一定的問題：

1.過程考核多集中與課堂與作業(yè)表現(xiàn)，忽略了學(xué)生課下自主學(xué)習(xí)的考核與評價(jià)。過程考核所占比例雖然提高到60%，但過程考核的形式還局限于平時(shí)作業(yè)、課堂回答問題、課堂演講的形式，大部分以作業(yè)和課堂表現(xiàn)給予評價(jià)，對學(xué)生在課下的自主學(xué)習(xí)、拓展學(xué)習(xí)不能給予有效的評價(jià)與考核。

2.英語學(xué)習(xí)五大能力在考核中配比不均衡。英語學(xué)習(xí)內(nèi)容涵蓋“聽、說、讀、寫、譯”多種能力，五大能力相輔相成，缺一不可。重“說、讀、譯”，輕“聽、寫”，然而在跨文化溝通交流中，“聽”和“寫”同等重要，不能“聽”就不能給予有效的反饋去“說”，不能“寫”就不能有效地進(jìn)行正式的文本交流。

3.考核評價(jià)仍以教師為主體，學(xué)生在評價(jià)中的參與積極性不高。目前考核的評價(jià)體系中，主要以教師給定成績?yōu)橹?，雖然在教學(xué)過程考核中增加了學(xué)生互評、小組評分的環(huán)節(jié)，但結(jié)果顯示學(xué)生在評價(jià)中會出現(xiàn)較嚴(yán)重的成績給定不合理（如全體成員給分相同）、分?jǐn)?shù)等級不清晰（如全體成員分差在5分以內(nèi)）等一系列問題，嚴(yán)重影響評價(jià)的有效性。

4.學(xué)生在課程考核中仍處于任務(wù)式的被動狀態(tài)，在考核中以學(xué)生為中心的理念不夠鮮明。目前的考核仍以任務(wù)式下達(dá)為主要手段，學(xué)生在考核評價(jià)的整個(gè)過程中都處于被動狀態(tài)，主觀能動性不能被積極調(diào)動，尤其對于英語類課程的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)成果是在日積月累的練習(xí)中逐漸形成的。被動式的考核迫使學(xué)生的學(xué)習(xí)多集中在考核日期前的數(shù)日，不能形成一個(gè)持續(xù)不斷的量到質(zhì)的飛越。

該課程現(xiàn)有考核評價(jià)體系存在的不足極大限制了成果導(dǎo)向、應(yīng)用型的培養(yǎng)目標(biāo)與宗旨?；谝陨蠁栴}，在OBE理念的指導(dǎo)下，本文通過多方位的調(diào)研，受“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”學(xué)習(xí)平臺模式的啟發(fā)，對軌道交通車輛專業(yè)英語課程的考核評價(jià)方法進(jìn)行改革，對提升教學(xué)質(zhì)量、提高學(xué)生應(yīng)用能力具有重要的意義。

二、學(xué)習(xí)強(qiáng)國平臺多元化、積分制模式剖析

（一）學(xué)習(xí)內(nèi)容與資源豐富

學(xué)習(xí)強(qiáng)國有“學(xué)習(xí)新思想”“學(xué)習(xí)科學(xué)”“學(xué)習(xí)文化”“環(huán)球視野”等17個(gè)板塊180多個(gè)一級欄目，手機(jī)客戶端有“學(xué)習(xí)”“視頻學(xué)習(xí)”兩大板塊38個(gè)頻道，聚合了大量可免費(fèi)閱讀的期刊、古籍、公開課、歌曲、戲曲、電影、圖書等資料，同時(shí)鏈接各省學(xué)習(xí)平臺，學(xué)習(xí)內(nèi)容與資源豐富，可根據(jù)學(xué)員的興趣愛好、職業(yè)特征提供個(gè)性化的學(xué)習(xí)內(nèi)容，避免了照本宣科式學(xué)習(xí)的枯燥乏味，滿足不同領(lǐng)域?qū)W員的學(xué)習(xí)需求。

（二）積分評價(jià)制靈活多元

學(xué)習(xí)強(qiáng)國平臺采用日積分制的評價(jià)模式，學(xué)員可通過閱讀文章、試聽學(xué)習(xí)、答題、發(fā)表觀點(diǎn)、分享等多種模式獲得積分，從“讀、聽、想”多個(gè)層次考察參與者的學(xué)習(xí)情況，并配以每日答題、每周答題、專項(xiàng)答題、挑戰(zhàn)答題來考核學(xué)員的知識儲備，使學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)過程中查漏補(bǔ)缺，鞏固學(xué)習(xí)效果。

（三）積分激勵(lì)制有效提高學(xué)習(xí)積極性和主動性

學(xué)習(xí)強(qiáng)國平臺設(shè)有積分商城，學(xué)員可通過積分兌換圖書券、扶農(nóng)助農(nóng)產(chǎn)品、流量包等。圖書券可以購買各類圖書，拓寬學(xué)者的知識面;扶農(nóng)助農(nóng)產(chǎn)品在滿足個(gè)人需求的同時(shí)，屬于公益項(xiàng)目，增強(qiáng)學(xué)員的社會責(zé)任感，傳播愛與正能量，提高自身價(jià)值;流量包可使學(xué)員的學(xué)習(xí)不受時(shí)間和地點(diǎn)的限制，能夠有效利用信息資源。這種積分兌換激勵(lì)制度能夠有效地提高學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性和主動性。

三、課程評價(jià)考核方法改革內(nèi)容

（一）應(yīng)用型目標(biāo)場景設(shè)定與匹配性、多元化考核內(nèi)容制定

調(diào)研軌道交通車輛工程專業(yè)目標(biāo)就業(yè)單位，以應(yīng)用能力為導(dǎo)向，明確并設(shè)定軌道交通車輛專業(yè)英語的應(yīng)用場景、應(yīng)用方式等;根據(jù)應(yīng)用場景設(shè)置，將專業(yè)英語知識與“聽、說、讀、寫、譯”五大能力有機(jī)結(jié)合，提前準(zhǔn)備與課程內(nèi)容和應(yīng)用場景相關(guān)的文章閱讀、視頻學(xué)習(xí)、場景對話練習(xí)、口語演講練習(xí)、發(fā)表觀點(diǎn)、寫作練習(xí)等多元化考核內(nèi)容，在每次課前、課堂中、課后發(fā)布相應(yīng)的內(nèi)容，避免考核內(nèi)容枯燥，實(shí)現(xiàn)考核重過程的宗旨。

（二）基于學(xué)生為中心的考核權(quán)重配比設(shè)置

深刻分析軌道交通車輛工程專業(yè)培養(yǎng)方案，結(jié)合本課程教學(xué)大綱培養(yǎng)目標(biāo)，加大應(yīng)用型內(nèi)容考核權(quán)重，將期末考試的試卷作答形式作為加分項(xiàng);加大過程考核權(quán)重，在學(xué)習(xí)的整個(gè)過程中動態(tài)了解學(xué)生對知識的掌握程度和應(yīng)用能力，從而對教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，提高教師教學(xué)水平和學(xué)生學(xué)習(xí)效果;加大學(xué)生能力考核的權(quán)重，如自學(xué)能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、跨文化交流能力等。

（三）日積分考核評價(jià)制的改進(jìn)與激勵(lì)反饋機(jī)制設(shè)計(jì)

利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)云平臺與資源，參考學(xué)習(xí)強(qiáng)國積分制模式，對相應(yīng)的考核內(nèi)容設(shè)定相應(yīng)的考核分值，并對其進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，以適應(yīng)行業(yè)專業(yè)英語課程的學(xué)習(xí)目標(biāo);建立積分制激勵(lì)反饋機(jī)制，進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和積極性;建立動態(tài)反饋模塊，對考核評價(jià)體系進(jìn)行持續(xù)的改進(jìn)。

四、課程考核方法改革目標(biāo)

在學(xué)習(xí)強(qiáng)國學(xué)習(xí)平臺多元化、積分制考核評價(jià)模式的啟發(fā)下，從考核內(nèi)容、考核權(quán)重、評價(jià)方式等方面對軌道交通車輛專業(yè)英語課程考核評價(jià)方法進(jìn)行改革，預(yù)期達(dá)到以下目標(biāo)：

1.改變傳統(tǒng)學(xué)生被給定分?jǐn)?shù)的被動模式，實(shí)現(xiàn)學(xué)生主動“賺取”分?jǐn)?shù)的主動模式，達(dá)到提高學(xué)生積極性與主動性效果;

2.改變學(xué)生考核期突擊的瞬間記憶模式，通過日積分制的模式，實(shí)現(xiàn)學(xué)生持續(xù)性學(xué)習(xí)，達(dá)到量變到質(zhì)變的長期記憶效果;

3.改變傳統(tǒng)考核模式單一狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)“聽、說、讀、寫、譯”五大能力全面、綜合、平衡發(fā)展。

五、結(jié)束語

結(jié)合高等教育改革重過程考核的發(fā)展趨勢，思考將學(xué)習(xí)強(qiáng)國平臺積分考核制引入到軌道交通車輛專業(yè)英語課程考核評價(jià)中，改變了傳動的任務(wù)式被動考核模式，形成以學(xué)生為中心的主動考核模式;以成果和能力為導(dǎo)向，將該課程的行業(yè)應(yīng)用場景與“聽、說、讀、寫、譯”五大能力有機(jī)融合進(jìn)考核內(nèi)容中，引入學(xué)習(xí)強(qiáng)國中視頻學(xué)習(xí)、閱讀、評論、答題、挑戰(zhàn)等多種形式，實(shí)現(xiàn)考核內(nèi)容多元化;引入積分激勵(lì)機(jī)制，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性和積極性;結(jié)合動態(tài)反饋機(jī)制，實(shí)時(shí)對評價(jià)體系進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。