彭紅梅 汪璨 余曉瑩

摘 要：現(xiàn)如今，伴隨著我國新能源開發(fā)力度的不斷加大，在汽車行業(yè)發(fā)展中，新能源技術(shù)逐漸應(yīng)用于汽車的改造當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)了汽車功能特性上的優(yōu)化與升級，在為人們出行提供便利的同時(shí)，又能節(jié)省能源，減少有害氣體的排放對環(huán)境造成的破壞，對于實(shí)現(xiàn)我國能源可持續(xù)利用的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)有著較大的幫助。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;維修;電子診斷技術(shù)

0 引言

隨著我國對新能源的逐漸重視，新能源的開發(fā)與利用技術(shù)都得到了快速發(fā)展與進(jìn)步，新能源汽車在近幾年也得到了國家的大力支持、推廣。但隨著新能源汽車的普及，新能源汽車的各種問題也層出不窮地涌現(xiàn)，其中包括新能源汽車故障的診斷與維修。目前，電子診斷技術(shù)在新能源汽車上的應(yīng)用也越來越廣泛和深入，對電子診斷技術(shù)在新能源汽車上應(yīng)用的重視與開發(fā)也是必須的。

1 電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢分析

電子診斷技術(shù)是新能源汽車維修中所使用的重要技術(shù)類型，并且具有明顯的應(yīng)用優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在維修時(shí)間、維修質(zhì)量、安全隱患的預(yù)防等多個(gè)方面。其一，合理使用電子診斷技術(shù)，可快速診斷出故障點(diǎn)，大大提高了故障搶修工作的效率和質(zhì)量。通過對該技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行分析，在汽車故障維修方面，一般會(huì)呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。應(yīng)用電子診斷技術(shù)，借助現(xiàn)代高新設(shè)備的幫助，如：電腦平衡機(jī)、解碼器等，在很大程度上提高了故障斷端的效率，無論是故障點(diǎn)的確定、還是故障原因的分析，難度值均顯著降低。其二，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，很好地實(shí)現(xiàn)了汽車故障的全面化維修。電子診斷技術(shù)的使用，不僅能夠?qū)收宵c(diǎn)進(jìn)行診斷，還能對汽車其他部位進(jìn)行檢查，獲取更多有價(jià)值的數(shù)據(jù)信息，對汽車各部件的功能特性作出科學(xué)的評價(jià)。其三，電子診斷技術(shù)在汽車故障的預(yù)防方面也能發(fā)揮出較好的作用，可在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)汽車某部位存在的隱患問題，以便得到及時(shí)的處理，為汽車的使用安全提供保障。

2 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷

傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修中需要對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸，查看發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，使用電子診斷技術(shù)以后省去了拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)這一環(huán)節(jié)，降低了汽修人員的工作強(qiáng)度，也減少了對發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的損耗。電子診斷技術(shù)可以利用電子儀器檢測不同位置的數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)值變化，推測出故障部位，大大提升新能源汽車檢修效率。新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沒有汽缸、活塞等機(jī)械結(jié)構(gòu)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要是由電池和電控元器件組成，電子元器件之間的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，這些都需要專業(yè)的電子儀器進(jìn)行檢測，這也是新能源汽車汽修主要采用電子診斷技術(shù)的主要原因。我們利用電子診斷技術(shù)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)電池各個(gè)焊接點(diǎn)，利用電子儀器檢測電壓、電機(jī)負(fù)荷、電流是否穩(wěn)定、電池液消耗情況等，專業(yè)汽修人員通過電子儀器檢測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，快速找到新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存在的故障。我們在利用電子診斷技術(shù)檢測油電混合型發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要檢測發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油液壓數(shù)值、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出參數(shù)等專業(yè)數(shù)據(jù)、點(diǎn)火裝置靈敏度等，根據(jù)檢測到的數(shù)據(jù)找到發(fā)動(dòng)機(jī)故障，提升發(fā)動(dòng)機(jī)檢修效率和質(zhì)量。

2.2 電路系統(tǒng)診斷

新能源汽車系統(tǒng)的運(yùn)行具備智能化特點(diǎn)，在電路系統(tǒng)的組成上，也會(huì)呈現(xiàn)出一定的復(fù)雜性。在電子診斷技術(shù)使用過程中，除了要對動(dòng)力電池的使用性能進(jìn)行評估，電路系統(tǒng)也是故障診斷的重點(diǎn)部位。通常情況下，汽車內(nèi)部元件損壞或停止運(yùn)行，均屬于汽車電路系統(tǒng)故障后的表現(xiàn)，對于汽車的穩(wěn)定行駛帶來不利影響。從汽車電路系統(tǒng)負(fù)荷的層面上出發(fā)，以往傳統(tǒng)汽車，其內(nèi)部電子元件數(shù)量有限。而新能源汽車，其使用性能得到優(yōu)化，所需的電子元件相對較多，增加了汽車負(fù)荷，許多故障問題均是由汽車負(fù)荷過大所致。此外，部分車主另外增加了一些電子設(shè)備，較大的負(fù)荷在電路系統(tǒng)中運(yùn)行，在很大程度上會(huì)增加自燃的發(fā)生概率，對行車安全構(gòu)成威脅。故障檢測儀器是電子診斷技術(shù)應(yīng)用過程中所使用的儀器設(shè)備，主要用于電路系統(tǒng)的診斷。在該儀器的作用下，可實(shí)現(xiàn)ABS警告燈工作狀態(tài)的檢測，在汽車啟動(dòng)時(shí)，ABS警告等不停的閃爍是系統(tǒng)故障的主要表現(xiàn)形式，以此來實(shí)現(xiàn)故障問題的檢驗(yàn)。其后，規(guī)范使用數(shù)字萬能表，獲取DLC3診斷口電壓的具體數(shù)值，對相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理并分析，采用故障排除法，確定故障部位，分析原因，具有針對性采取相應(yīng)的處理措施。

2.3 電池診斷

動(dòng)力電池在新能源汽車中起到的作用是持續(xù)提供行駛動(dòng)力，新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)成部分主要包括了電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池以及電力控制轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等，動(dòng)力電池作為新能源汽車的重要組成部分，能夠保證為汽車進(jìn)行快速充電并提供持續(xù)電力。當(dāng)前新能源汽車市場上被廣泛采用的動(dòng)力電池種類主要包括了燃料電池、鋰電池、鎳氫電池以及鉛酸電池等。新能源汽車維修人員要根據(jù)汽車實(shí)際動(dòng)力電池類型工作性質(zhì)和運(yùn)行情況，合理運(yùn)用電子診斷技術(shù)展開故障排查分析工作。就比如，當(dāng)新能源汽車維修人員在展開對江鈴新能源汽車維修作業(yè)時(shí)，該品牌新能源汽車在日常行駛過程中容易產(chǎn)生熄火故障問題，維修人員首先要獲悉到該車在充電過程中，動(dòng)力電池管理器是否存在著相關(guān)故障問題，引發(fā)動(dòng)力電池?zé)o法進(jìn)行正常充電操作。在維修人員初步掌握了解到汽車故障后，就需要運(yùn)用到先進(jìn)的電子診斷技術(shù)設(shè)備完成對汽車行車電腦的全面檢測分析工作，最終準(zhǔn)確得出汽車動(dòng)力電池放置位置不合理是造成動(dòng)力電池?zé)o法正常充電的關(guān)鍵原因。此時(shí)，維修人員要進(jìn)行對動(dòng)力電池的優(yōu)化調(diào)整維修，并告知汽車使用用戶，車輛在日常充電過程中要停放在0～45℃溫度范圍內(nèi)的環(huán)境中，一旦溫度過低或者或高都會(huì)影響到動(dòng)力電池的政策充電。

3 結(jié)語

綜上所述，要想促進(jìn)未來新能源汽車行業(yè)建設(shè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，就必須加強(qiáng)新能源汽車市場的檢修維護(hù)工作，為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)的汽車維修保養(yǎng)服務(wù)。新能源汽車維修人員必須不斷提高自身的專業(yè)能力和素質(zhì)，能夠熟練掌握運(yùn)用先進(jìn)的電子診斷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對不同品牌新能源汽車故障的快速準(zhǔn)確排查診斷，全面提升新能源汽車故障的維修質(zhì)量和保養(yǎng)效率。新能源汽車維修單位要及時(shí)更新升級電子診斷設(shè)備與技術(shù)，強(qiáng)化對維修人員的專業(yè)培訓(xùn)工作，促使他們能夠正確認(rèn)識到規(guī)范使用電子診斷技術(shù)處理分析汽車故障的重要性，提高自身汽車維修服務(wù)水平。

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